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	<title>Schleppamt Minden - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Aeggy: /* Geschichte */ + wikilink</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Geschichte: &lt;/span&gt; + wikilink&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Schlepphafen minden.jpg|mini|Der ehemalige Schlepphafen des Schleppamtes Minden]]&lt;br /&gt;
Das &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Schleppamt Minden&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine [[Wasser- und Schifffahrtsamt|Bundesbehörde]] im Westhafen des [[Wasserstraßenkreuz Minden|Wasserstraßenkreuzes Minden]] und bestand von 1946 bis 1968. Seinen Aufgaben nach war es zuständig für die [[Schlepper (Schiffstyp)|Schleppdienste]] von [[Schiffe ohne eigenen Antrieb|Schiffen ohne eigenen Antrieb]] auf dem [[Mittellandkanal]] von [[Braunschweig]] bis [[Nasses Dreieck|Bergeshövede]] und auf der [[Weser#Mittelweser|Mittelweser]], wobei es laut Gesetz als [[Monopol]]anbieter für diese Dienste auftrat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
1905 wurde vom preußischen Landtag in dem Gesetz über die Herstellung und den Ausbau von Wasserstraßen die Einführung des [[Monopol-Schleppdienst|Schleppmonopols]] beschlossen. Damit waren nur diese staatlichen &amp;#039;&amp;#039;Monopolschlepper&amp;#039;&amp;#039; auf den [[Kanal (Wasserbau)|Kanälen]] in Westdeutschland zugelassen. Das Schleppamt Hannover wurde gegründet und im Februar 1915 wurde der Betrieb zwischen Bergeshövede und Minden und im Dezember 1916 der zwischen Minden und Hannover aufgenommen. Aus der preußischen Schleppmonopolverwaltung wurde 1921 der Reichsschleppbetrieb.&lt;br /&gt;
Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde das Schleppamt Hannover nach Minden verlegt und dort als Schleppamt Minden im Juni 1946 eröffnet. In östlicher Richtung reichte die Strecke durch die Verlegung des Schleppamtes nun bis nach Braunschweig.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Am 31. Dezember 1967 wurden diese Dienste eingestellt und anschließend das Schleppamt Minden aufgelöst; der Selbstfahrer hatte sich durchgesetzt.&amp;lt;ref&amp;gt;Robert Kauffeld: &amp;#039;&amp;#039;Schwarzer Rauch verzog sich vor 40 Jahren&amp;#039;&amp;#039;. In: &amp;#039;&amp;#039;Mindener Tageblatt&amp;#039;&amp;#039;. 2. Januar 2008.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die zwei verbliebenen Schlepper wurden zu Eisbrechern umgebaut und dem [[Wasser- und Schifffahrtsamt Minden]] zugeordnet. Das Gebäude der Staatswerft Minden am Bauhafen des [[Wasserstraßenkreuz Minden|Wasserstraßenkreuzes Minden]], inhaltlich zuständig für die Wartung und Reparatur der Schlepper, wurde im Rahmen des Neubaus der [[Weserschleuse Minden]] 2009 abgerissen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references/&amp;gt;&lt;br /&gt;
{{Coordinate|article=/|NS=52.300895|EW=8.902488|type=landmark|region=DE-NW}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Binnenschifffahrt (Deutschland)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Minden)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Mittellandkanal]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Aeggy</name></author>
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