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2025-04-16T01:18:08Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Schleicher ASK 23
|Bild = [[Datei:Solist in ASK23.JPG|rahmenlos|zentriert|ASK 23]]
|Typ = [[Segelflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1949}}
|Hersteller = [[Alexander Schleicher|Alexander Schleicher GmbH & Co]]
|Erstflug = 20. Oktober 1983<ref>[https://www.alexander-schleicher.de/galerie/segelflugzeuge-und-motorsegler-ab-1951/ Alexander Schleicher: Alle Flugzeugtypen seit 1951], abgerufen am 18. Dezember 2018.</ref>
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1983–2001
|Stückzahl = 153
}}
[[Datei:ASK-23.JPG|miniatur|Zwei ASK-23, [[Flugplatz Oerlinghausen|Oerlinghausen]], 2008]]
[[Datei:Instrumentenbrett ASK 23 D-4582.jpg|miniatur|Instrumentenbrett der ASK 23B „D-4582“]]
Die '''Schleicher ASK 23''' ist ein [[Segelflugzeug]] in [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GfK]]-Bauweise. Der Einsitzer zeichnet sich durch gutmütige Flugeigenschaften in Verbindung mit guten Langsamflug- und hervorragenden Schnellflugleistungen aus und wird daher als das ideale Flugzeug für B- und C-Schüler angesehen. Sie ist die letzte Konstruktion von [[Rudolf Kaiser (Flugzeugkonstrukteur)|Rudolf Kaiser]] und startete 1983 zum Erstflug. Sie entspricht den Vorschriften der [[Fédération Aéronautique Internationale|FAI]]-[[Wettbewerbsklasse|Clubklasse]]. Es wurden bis 2001 insgesamt 51 Schleicher ASK 23 und 102 gewichtsreduzierte ASK 23B gebaut.

== Geschichte ==
Nach dem großen Erfolg des Schulungsdoppelsitzers [[Schleicher ASK 21|ASK 21]] stieg unter den Kunden der Firma [[Alexander Schleicher|Schleicher]] die Nachfrage nach einer einsitzigen Version für Flugschüler, die nach den ersten Alleinflügen auf einsitzige Segelflugzeuge umgeschult werden sollen. So ist die ASK 23 auch konstruiert. Das Cockpit ähnelt im Grundaufbau und in der Sitzposition sehr der ASK 21, auch die Flugeigenschaften sind ähnlich. Durch das geringere Gewicht ist die ASK 23 wendiger, außerdem [[Trudeln|trudelt]] sie besser als die ASK 21.

== Konstruktion ==
Die Schleicher ASK 23 ist ein in GfK-Bauweise gebautes Leistungssegelflugzeug der [[Wettbewerbsklasse|Clubklasse]] in [[Mitteldecker]]ausführung mit 15 m Spannweite und ohne [[Wölbklappe]]n.

Der [[Profil (Strömungslehre)#Aerodynamische Kategorien|Laminarflügel]] aus GFK-Hartschaum-Sandwich und Roving-Holmen hat Wortmann-Profile, die [[Störklappe|Bremsklappen]] fahren nach oben aus. Quer- und Höhenruder sowie die Bremsklappen werden durch Stoßstangen angetrieben. Die [[Querruder]] und die Bremsklappen müssen bei Montage manuell angeschlossen werden.

Die Einsatzmöglichkeiten der ASK 23B reichen vom ersten Alleinflug her bis zu Wettbewerbsflügen.

Der GFK-Sandwichrumpf ist in Tubuskernbauweise mit einem geräumigen Sicherheitscockpit hergestellt. Das Cockpit verfügt über im Flug verstellbare Seitenruderpedale, eine verstellbare Rückenlehne mit angepasster Fallschirmauflage und seitliche Armlehnen.
Das gedämpfte [[Höhenruder]] ist in [[T-Leitwerk]]sanordnung gebaut und verfügt über eine [[Federtrimmung]].

Das Fahrwerk besteht aus starrem Bug- und Heckrad und einem Schleifsporn oder einem [[Fahrwerk (Flugzeug)#Spornradfahrwerk (Hecksporn- oder Heckradfahrwerk)|Spornrad]] unter dem Seitenruder. Die ASK 23 ist mit einer mechanischen Trommelbremse ausgestattet.

Während die ASK23 für VFR-Flug am Tag zugelassen ist<ref>{{Internetquelle |autor=Luftfahrtbundesamt |url=https://www2.lba.de/data/bb/Segelflug/sp_0353_01.pdf |titel=Gerätekennblatt ASK23 |werk=lba.de |hrsg=Luftfahrtbundesamt |datum=04.03.1992 |sprache=Deutsch |abruf=28.04.2024}}</ref>, ist die ASK 23B noch für einfachen Kunstflug (Trudeln, Looping, Turn, Lazy Eight, Chandelle) und Wolkenflug zugelassen<ref>{{Internetquelle |autor=Luftfahrtbundesamt |url=https://www2.lba.de/data/bb/Segelflug/sp_0353_02.pdf |titel=Gerätekennblatt ASK23B |werk=lba.de |hrsg=Luftfahrtbundesamt |datum=04.03.1992 |sprache=Deutsch |abruf=28.04.2024}}</ref>. Dies konnte durch eine Verringerung der maximalen Flugmasse und der maximalen Masse der nichttragenden Teile und durch vergrößerte Bremsklappen erreicht werden. Eine ASK 23 lässt sich mithilfe einer Technischen Mitteilung in eine ASK 23B umrüsten<ref>{{Internetquelle |autor=Alexander Schleicher Segelflugzeugbau |url=https://www.alexander-schleicher.de/wp-content/uploads/2015/02/230_TM03_D.pdf |titel=ASK23 Technische Mitteilung Nr. 3 |werk=Alexander Schleicher Segelflugzeugbau |hrsg=Alexander Schleicher Segelflugzeugbau |datum=19.03.1986 |sprache=Deutsch |abruf=28.04.2024}}</ref>.

== Technische Daten ==
[[Datei:ASK 23 B D-4582.jpg|miniatur|ASK 23B „D-4582“ auf dem Segelfluggelände Neuruppin]]
Werte in Klammern gelten für die Schleicher ASK 23, die restlichen für beide Versionen, bzw. die Schleicher ASK 23B.
{| class="wikitable"
|----- bgcolor="#ffdead"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Spannweite || 15 m
|-
| Flügelfläche || 12,9 m²
|-
| Flügelstreckung || 17,4
|-
| Rumpflänge || 7,05 m
|-
| Rumpfhöhe am Cockpit || 0,92 m
|-
| Cockpitbreite || 0,65 m
|-
| Leitwerkshöhe || 1,12 m
|-
| Flügelprofil || [[Franz Xaver Wortmann|Wortmann]] FX 61-168 und FX 60-126
|-
| Leermasse mit Mindestausrüstung || ca. 240 kg
|-
| max. Abflugmasse || 360 kg (380 kg)
|-
| max. Flächenbelastung || 27,9 kg/m²
|-
| Flächenbelastung bei 85 kg Zuladung || 25,19 kg/m²
|-
| max. Zuladung Cockpit || 110 kg (120 kg)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 215 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit bei starker Turbulenz || 145 km/h
|-
| Manövergeschwindigkeit || 145 km/h
|-
| Mindestgeschwindigkeit || 64 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit im Flugzeugschlepp || 145 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit im Windenschleppstart || 125 km/h
|-
| [[Luftbremse|Sturzflugbremsen]] ausfahren || bis 215 km/h
|-
| Geringstes Sinken || 0,66 m/s bei 74 km/h
|-
| [[Gleitzahl]] || 34 bei 90 km/h
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Internetquelle|url=https://www.alexander-schleicher.de|hrsg=Alexander Schleicher|titel=Alexander Schleicher GmbH & Co. Segelflugzeugbau|werk=alexander-schleicher.de|datum=|zugriff=23. März 2009}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste AS-Flugzeuge}}

{{SORTIERUNG:Schleicher 23}}
[[Kategorie:Segelflugzeug]]
[[Kategorie:Alexander Schleicher|K 23]]
[[Kategorie:Erstflug 1983]]

Schleicher ASK 23 - Versionsgeschichte

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