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2025-04-16T17:50:54Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Schleicher ASH 30 Mi
|Bild = [[Datei:Schleicher ASH 30 Mi 20110407 130336.JPG|250px|Schleicher ASH 30 Mi]]
|Typ = [[Segelflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1949}}
|Hersteller = [[Alexander Schleicher|Alexander Schleicher GmbH & Co]]
|Erstflug = 7. April 2011
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl =
}}
Die '''Schleicher ASH 30 Mi''' des Herstellers [[Alexander Schleicher]] ist der [[eigenstart]]fähige, doppelsitzige Nachfolger des [[Segelflugzeug]]es [[Schleicher ASH 25|ASH 25]]. Sie zählt zur [[Wettbewerbsklasse#FAI-Wettbewerbsklassen|Offenen Klasse]].

== Geschichte ==
Die Planungen für die ASH 30 Mi begannen 2006. Seit der Projektvorstellung auf der Firmenwebsite im Dezember 2006 wurden Kundenbestellungen entgegengenommen. Auf der Messe [[Aero Friedrichshafen|AERO 2007]] in [[Friedrichshafen]] im April 2007 wurde das Projekt der Öffentlichkeit präsentiert. Im Mai 2008 war der Formenbau weitestgehend abgeschlossen, und es lagen 40 Festbestellungen vor. Um Kapazitäten für die ASH 30 Mi freizumachen, wurde die Produktion der Vorgänger [[Schleicher ASH 25|ASH 25 und ASH 25 Mi]] im September 2008 eingestellt.<ref name="as_n_200809" />

Der Prototypenrumpf der ASH 30 Mi mit dem Kennzeichen ''D-KFSA'' wurde auf der Messe [[Aero Friedrichshafen|AERO 2009]] ausgestellt.
Ende des Jahres 2010 war das Flugzeug in der Rohbaumontage.<ref name="as_n_201012" /> Anfang April 2011 konnte der Konstrukteur [[Martin Heide]] vom [[Flugplatz Wasserkuppe]] zum [[Erstflug]] starten.<ref name="as_n_20110407" /> Die EASA-Musterzulassung erfolgte am 1. April 2016.<ref name="tcds" />

== Konstruktion ==
Die Querruder- und Wölbklappensteuerung entspricht der der [[Schleicher ASG 29|ASG 29]] und wird durch Luftkanäle angeblasen. Der Tragflügel mit [[Winglet]]s ist an der Rumpfschulter angebracht. Die Ruderschlitze sind abgedichtet. Die Profildicke liegt bei 13 %. In den Tragflügeln ist der Wassertank mit einer Kapazität von 160 l untergebracht, der teilweise durch Kraftstofftanks ersetzt werden kann.

Das Spornrad kann sowohl in fester als auch beweglicher Ausführung ausgeführt werden. Das einrädrige gefederte Hauptfahrwerk ist einziehbar und kann mit einer Scheibenbremse gebremst werden.

Die Cockpitgestaltung wurde auf hohen Komfort ausgelegt, um bei langer Flugdauer die Leistungsfähigkeit des Piloten zu verbessern. Rückenlehne und Kopfstütze des Piloten sind auch im Fluge einstellbar.

{{Bilderwunsch|egal|Aufnahme vom ausgefahrenen Propellerturm}}
Der Antrieb erfolgt durch einen Wankelmotor des Herstellers [[Austro Engine]], der mit Doppelzündanlage und elektronischer Benzineinspritzung ausgestattet ist. Die Triebwerksanlage ist hinter dem Cockpit fest im Rumpf montiert, der Propellerturm kann im Flug ein- und ausgeklappt werden. Der Propeller wird von Schleicher selbst gefertigt.

== Technische Daten ==
[[Datei:Schleicher ASH 30 Mi 20110407 133233.JPG|mini|ASH 30 Mi bei der Landung]]
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten<ref name="as-daten" />
|-
| Besatzung
| colspan="2" align="center" | 2
|-

| Spannweite || align="center" |26,5 m
|-
| Flügelfläche || align="center" | 17,17 m²
|-

| max. Startmasse || align="center" | 850 kg
|-
| Leermasse || align="center" | 630 kg
|-
| Cockpitzuladung || align="center" | 200 kg
|-
| max. Wasserballast Flügel || align="center" | 50 l
|-
| Geringstes Sinken || align="center" | 0,41 m/s
|-
| [[Gleitzahl]] || align="center" | >60
|-

| Höchstgeschwindigkeit || align="center"|270 km/h<ref name="tcds" />
|-
| Triebwerk || colspan="2" align="left" | ''IAE 50R-AA'' von [[Austro Engine]]: [[Wankelmotor|Wankel-Triebwerk]]
mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung mit {{kW2PS|41}}
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Internetquelle |url=https://www.alexander-schleicher.de/flugzeuge/ash-30-mi/ |titel=ASH 30 Mi |titelerg=Der neue Maßstab in der Offenen Klasse |werk=Flugzeuge |hrsg=Alexander Schleicher GmbH |zugriff=2017-06-04}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="as-daten">
{{Internetquelle
|url=https://www.alexander-schleicher.de/wp-content/uploads/2015/04/AS-Einzelprosp-30-d-15-04-k.pdf
|titel=ASH 30 Mi
|titelerg=Der neue Maßstab in der Offenen Klasse
|werk=Prospekt
|hrsg=Alexander Schleicher GmbH
|zugriff=2017-06-04
|format=PDF}}
</ref>
<ref name="as_n_200809">
{{Internetquelle
|url=http://www.alexander-schleicher.de/Neuigkeiten/aktuell_085.htm
|titel=Die ASH 25 macht Platz für den Nachfolger
|titelerg=Nach 22 Jahren verabschiedet sich eine Erfolgsgeschichte aus der Produktpalette
|hrsg=Alexander Schleicher GmbH
|datum=2008-09
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20110401033709/http://www.alexander-schleicher.de:80/Neuigkeiten/aktuell_085.htm
|archiv-datum=2011-04-01
|zugriff=2017-06-04}}
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<ref name="as_n_201012">
{{Internetquelle
|url=http://archiv.alexander-schleicher.de/Neuigkeiten/aktuell_102.htm
|titel=Die neue ASH 30 Mi in der Rohbaumontage
|hrsg=Alexander Schleicher GmbH
|datum=2010-12
|zugriff=2017-06-05
|zitat=Fotos: Manfred Münch}}
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<ref name="as_n_20110407">
{{Internetquelle
|url=http://archiv.alexander-schleicher.de/Neuigkeiten/aktuell_103.htm
|titel=Die neue ASH 30 Mi startet zum Erstflug
|hrsg=Alexander Schleicher GmbH
|datum=2011-04-07
|zugriff=2017-06-05
|zitat=Fotos: Manfred Münch}}
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<ref name="tcds">
{{Internetquelle
|url=https://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/TCDS_A_213_Schleicher_ASH25_issue_2.pdf
|titel=Type-Certificate Data Sheet
|titelerg=TCDS No.: EASA.A.213
|hrsg=EASA
|datum=2017-05-11
|zugriff=2017-06-04
|format=PDF
|sprache=en
|zitat=For models: ASH25 ASH25E ASH25M ASH30Mi}}
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste AS-Flugzeuge}}

{{SORTIERUNG:Schleicher 30}}
[[Kategorie:Segelflugzeug mit Hilfsmotor]]
[[Kategorie:Alexander Schleicher|ASH 30]]
[[Kategorie:Erstflug 2011]]

Schleicher ASH 30 Mi - Versionsgeschichte

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