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[[Datei:Grasmere Maersk - rear view.jpg|mini|Containerschiff Heckansicht, Tiefgangsmarke (Ahming), IMO-Nr. (Schiffsnummer) Mooringdeck mit Winden und Tauklüsen]]
Eine '''Schiffsnummer''' dient zur einwandfreien [[Identifikator|Identifizierung]] eines [[Schiff]]es.

== IMO-Nummer ==
{{Hauptartikel|IMO-Nummer}}
[[Datei:Kieler Woche 2013 - Flickr - tm-md (115).jpg|mini|Modern trifft Alt: IMO-Nummer am Heck des Viermasters ''[[IMO 7946356|Sedov]]'' (ex-''Magdalene Vinnen II'', 1921)]]

Die [[Internationale Seeschifffahrts-Organisation]] (''International Maritime Organization'' – IMO) führte 1987 in ihrer Resolution A.600(15) die Vergabe einer IMO-Nummer zur Verbesserung der maritimen Sicherheit, der Verhütung von [[Umweltverschmutzung]] und der Verhinderung von Betrug ein. Die IMO-Nummer besteht aus dem Kürzel „IMO“ und einer siebenstelligen numerischen Folge, z. B. „IMO 5245434“. Sie wird einmalig vergeben, kommt nicht wieder zum Einsatz und ist daher vergleichbar mit der [[Fahrgestellnummer]] eines Kraftfahrzeugs. Sie begleitet das Schiff vom Baubeginn ([[Kiellegung]]) bis zur [[Abwrackwerft|Verschrottung]] beziehungsweise einem anderen Ende des Schiffes unabhängig von [[Reederei|Eigner]]- oder [[Schiffsregister|Flaggen]]<nowiki>wechsel</nowiki>. Die Vergabe und Verwaltung der IMO-Nummer geschieht im Auftrag der IMO. Zunächst war dafür [[Lloyd’s Register of Shipping]] zuständig, auf dessen internem Registernummernsystem das IMO-Nummernsystem aufbaut. Heute wird die Vergabe durch das Informationsunternehmen [[IHS Markit|IHS Fairplay]] durchgeführt.<ref>[http://www.ihs.com/de/de/products/maritime-information/ship-movement-tracking/index.aspx ihs.com] (deutsch)</ref>

Die IMO-Nummer wird vergeben an gewerbliche Schiffe mit einer [[Schiffsmaße#Brutto- und Nettoraumzahl (BRZ, NRZ)|Bruttoraumzahl]] von mindestens 100, mit folgenden Ausnahmen:<ref>[https://www.imo.org/en/OurWork/MSAS/Pages/IMO-identification-number-scheme.aspx Informationen zur IMO-Nummer bei der IMO]</ref>

* Schiffe ohne mechanischen Antrieb
* Freizeit-Yachten
* Spezialschiffe, z. B. [[Feuerschiff]]e, [[Search and Rescue|SAR]]-Schiffe
* [[Schute (Schiffstyp)|Schuten]]
* Tragflächenboote, Luftkissenfahrzeuge
* Schwimmdocks
* [[Kriegsschiff]]e (Schiffe der Deutschen Marine sind im [[Schiffsnummernverzeichnis]] aufgelistet)
* Schiffe aus Holz
* Fischereifahrzeuge

Seit etwa 2002 besteht die Auflage, die IMO-Nummer physisch dauerhaft angebracht sowohl außen am [[Schiffsrumpf]] als auch im [[Maschinenraum]] zu führen. Sie wird in der Regel nach der Bestätigung des Bauauftrags des Schiffes zugeteilt.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.ihsfairplay.com/About/IMO_standards/IMO_standards.html |wayback=20130303043124 |text=Eintrag bei IHS Fairplay |archiv-bot=2023-01-06 22:10:47 InternetArchiveBot }}</ref>

== Lloyd’s Register ==

Die [[Klassifikationsgesellschaft]] [[Lloyd’s Register of Shipping|Lloyd’s Register]] vergab für ihre Zwecke eine eindeutige Nummer, die jetzt in der IMO-Nummer aufgegangen ist. Früher war Lloyd’s Register der Ansprechpartner für die Vergabe von IMO-Nummern, heute werden diese von [[Information Handling Services|IHS Fairplay]] vergeben. 

== MMSI ==
Die [[Maritime Mobile Service Identity]] ist die Rufnummer einer Seefunkstelle im [[GMDSS]]. Wenn ein Schiff mehrere GMDSS-fähige Funkgeräte an Bord hat, so haben diese dieselbe MMSI-Nummer. Dies gilt auch für [[EPIRB|Notfunkbaken]].

== ENI – European Number of Identification ==
{{Anker|ENI - European Number of Identification}}
Seit 2007 gibt es die [[ENI-Nummer]], die European Number of Identification, eingedeutscht Einheitliche Identifikationsnummer, umgangssprachlich „Europanummer“, die für alle Binnenschiffe in Europa vorgeschrieben ist.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.schiffundtechnik.com/lexikon/e/eni---nummer.html |titel=Einheitliche Identifikationsnummer ab 01.04.2007 |titelerg= |werk=schiffundtechnik.com |hrsg= |datum= |seiten= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2025-01-31|abruf-verborgen= |format= |sprache= |kommentar= |zitat= |offline=}}</ref>

== Militärische Kennungen ==
[[Datei:D186 Mölders Marinemuseum.JPG|mini|Zerstörer ''[[Mölders (Schiff)|Mölders]]'' mit dem Optischen Kennzeichen „D 186“ und [[Unterscheidungssignal|U.S.]] DRAF als Signalflaggen am Schornstein [[Datei:Delta flag.svg|20px]] [[Datei:Romeo flag.svg|20px]] [[Datei:Alfa flag.svg|20px]] [[Datei:Foxtrot flag.svg|20px]]]]
Kriegsschiffe führen neben ihrem Namen, der häufig nur recht klein oder auch auf separaten Schildern angebracht wird, eine Kennung. Diese besteht häufig aus einem Buchstaben zur Klassifikation des Schiffes (Schnellboot, Minenleger, Zerstörer etc.) und einer Kennnummer, siehe [[Schiffskennung]].

== Unterscheidungssignal ==

{{Hauptartikel|Unterscheidungssignal}}

Das Unterscheidungssignal wird in Deutschland mit der Eintragung ins [[Schiffsregister]] einem [[Seeschiff]] zugeteilt.<ref>{{§|16|SchRegO|dejure}} Abs. 2 [[Schiffsregisterordnung]] (SchRegO)</ref> Es ist gleichzeitig sein [[Rufzeichen]] ({{enS|call sign}}) im [[Seefunk]] und besteht aus einer Folge von vier [[Buchstabe]]n, wobei die ersten beiden Buchstaben dem Bereich „DA“ bis „DR“ entstammen.

== Registernummer ==
Eine Seeschiffsregisternummer (SSR). In das deutsche Schiffsregister werden Seeschiffe eingetragen, die berechtigt oder verpflichtet sind, die deutsche [[Flagge Deutschlands|Bundesflagge]] zu führen. Dabei wird eine Schiffsregisternummer zugeteilt.

== Fischereikennzeichen ==
{{Hauptartikel|Fischereikennzeichen }}
[[Datei:Cuxhaven Krabbenkutter CUX 16 Crangon (ship, 1980) by-RaBoe.jpg|mini|Fischereikennzeichen]]
Fischereikennzeichen sind vorgeschriebene [[Schiffskennzeichen|Kennzeichen]] und Nummern der [[Fischereifahrzeug]]e, die den [[Heimathafen]] mit Buchstaben und das Fahrzeug mit einer Registriernummer bezeichnen.
Die steigende Zahl der Fischereifahrzeuge in der Nord- und Ostsee führte 1882 zu einer Konvention der Anrainerstaaten über eine „Polizeiliche Regelung der Hochseefischerei in der Nordsee“, die nach der Verkündung im Reichsgesetzblatt 1884 in Deutschland eingeführt wurde.
Beispiel: Fischereifahrzeug Nauke HF 17 – Demnach stammt die Nauke aus Hamburg-Finkenwerder und ist das 17. dort registrierte Fischereifahrzeug.

== HIN ==
{{Hauptartikel|Hull Identification Number}}
Die Hull Identification Number (kurz: HIN) ist eine am Rumpf (engl. Hull) angebrachte Schiffsnummer an Sportbooten.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Schiffsnummernverzeichnissen]]
* [[Präfixe von Schiffsnamen]]
* [[Luftfahrzeugkennzeichen]]

== Weblinks ==
* [http://www.elwis.de/Schifffahrtsrecht/RheinSchUO/Erster_Teil/kapitel2/218/index.html Rheinschiffsuntersuchungsordnung zu Schiffsnummern.] elwis.de
* [https://www.tis-gdv.de/tis/tagungen/workshop/inhalt11.htm ISPS-Code]
* [http://www.bsh.de/de/Schifffahrt/Sportschifffahrt/Berichtigungsservice%20Karten/NfS/Schifffahrtsvorschriften/index.jsp ISPS-Code Hafen etc.]
* [https://www.equasis.org/ equasis]
* [http://www.imonumbers.lrfairplay.com/ IMO Nummer von Besitzern oder Reedereien nachschlagen] bei ''imonumbers.lrfairplay.com'' (nach kostenloser Registrierung)
* [http://maritime-connector.com/ IMO Nummer von Besitzern oder Reedereien nachschlagen] bei ''maritime-connector.com'' (keine Registrierung nötig)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Schiffsnummer| ]]
[[Kategorie:Seerecht]]

Schiffsnummer - Versionsgeschichte

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