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{{Infobox Flugzeug
|Name = Quintus
|Bild = [[Datei:Schempp-Hirth Quintus.jpg|250px]]
|Typ = [[Segelflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU}}
|Hersteller = [[Schempp-Hirth]]
|Erstflug = 23. Dezember 2011<ref name="Erstflug" />
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 15 (Stand Juli 2014)<ref name="Stückzahl" />
}}
Der '''Quintus''' ist ein einsitziges Segelflugzeug der Firma [[Schempp-Hirth Flugzeugbau|Schempp-Hirth]] mit 23 Metern Spannweite und Wölbklappen. Es wird vorerst nur als [[Eigenstart]]er unter der Bezeichnung ''Quintus M'' angeboten.

== Geschichte ==
[[Datei:Schempp-Hirth Quintus M taking off at Sisteron.ogv|mini|Quintus M beim Eigenstart]]
Der Quintus wurde der Öffentlichkeit auf der [[Aero Friedrichshafen|AERO 2011]] in Friedrichshafen vorgestellt, zusammen mit der [[Lange Antares 23E]] von [[Lange Aviation]]. Die Konstruktion der beiden Typen erfolgte in enger Zusammenarbeit von Schempp-Hirth und Lange Aviation, sie unterscheiden sich hauptsächlich in Rumpf, Außenflügel und Hilfsmotor. Das Tragflächenkonzept wurde von Lange Aviation und [[Loek Boermans]] erstellt, ebenso stammen Strukturauslegung, Ballastsystem und Steuerung von Lange Aviation. Außenflügel und [[Winglet]]s des Quintus stammen von [[Mark Maughmer]].<ref name="soaringcafe" /><ref name="pressemitteilung" /> Bereits im Oktober 2011, also noch vor dem Erstflug, begann Lange Aviation mit der Serienproduktion der inneren Tragflächen, die Außenflügel und Winglets des Quintus werden von Schempp-Hirth produziert.<ref name="Serienproduktion" />

Der Erstflug des Quintus fand am 23. Dezember 2011 auf dem [[Flugplatz Hahnweide]] statt, Pilot war [[Tilo Holighaus]].<ref name="Erstflug" /><ref name="Erstflug Aerokurier" /> Die eigentliche Flugerprobung begann am 11. Januar 2012 durch Entwicklungsingenieur Andy Lutz.<ref name="Flugerprobung" /> Beim ersten Wettbewerbseinsatz wurde der Franzose Laurent Aboulin mit dem Flugzeug Weltmeister in [[Uvalde]]. Aufgrund von rechtlichen Auseinandersetzungen zwischen Schempp-Hirth und Lange Aviation kann der Quintus seit einigen Jahren nicht mehr neu vermarktet werden. Eine Steigerung der geringen Anzahl von 15 produzierten Exemplaren ist daher nicht mehr zu erwarten.

== Konstruktion ==
Die Tragflächen mit [[Superellipse|superelliptischem]] Grundriss und einer Spannweite von 23 Metern beinhalten neun aufeinander abgestimmte und ineinander übergehende [[Profil (Strömungslehre)|Laminarprofile]]. Sie weisen eine hohe [[Streckung (Tragfläche)|Streckung]] auf und beinhalten Tanks für bis zu 250 Liter Wasserballast zur Erhöhung der [[Flächenbelastung (Flügel)|Flächenbelastung]].<ref name="soaringcafe" /><ref name="pressemitteilung" /> Der Quintus wurde gezielt für eine hohe Flächenbelastung ausgelegt: Bei einer zugelassenen Startmasse von 850 kg und einer Flügelfläche von lediglich 14,45 m² beträgt die maximale Flächenbelastung 58,8 kg/m².

Rumpf und Cockpit wurden von Schempp-Hirth komplett neu entwickelt.<ref name="Serienproduktion" />

Als Antrieb dient ein SOLO-Zweitaktmotor.<ref name="soaringcafe" /><ref name="pressemitteilung" /> Das [[Fahrwerk (Flugzeug)|Spornrad]] ist in das [[Seitenruder]] integriert und somit lenkbar.<ref name="Erstflug Aerokurier" />

== Technische Daten ==
{| border="2" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 1em 0em 1em 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
|----- bgcolor="#FFDEAD"
!
! Quintus M
|-
| Sitzplätze ||align="center" | 1
|-
| Spannweite ||align="center" | 23 m
|-
| Flügelfläche ||align="center" | 14,7 m²
|-
| Flügelstreckung ||align="center" | 36
|-
| Rumpflänge ||align="center"| 7,83 m
|-
| max. Startmasse ||align="center"| 850 kg
|-
| max. Zuladung Führersitz ||align="center"| 110 kg
|-
| Flächenbelastung ||align="center"| ca. 39–58 kg/m²
|-
| Triebwerksleistung ||align="center"| ca. 70 PS (52 kW)
|}

== Einzelnachweise ==

<references>
<ref name="Stückzahl">{{Internetquelle|url=http://soaringcafe.com/2014/07/managing-schempp-hirth-us/|titel=Managing Schempp-Hirth and the “-us” |werk=Soaring Café – An Online Magazine About Soaring, Sailplanes, and Gliding|datum=2014-07-10|zugriff=2014-07-14|sprache=en}}</ref>
<ref name="Erstflug">{{Internetquelle|url=http://www.schempp-hirth.com/index.php?id=126&tx_ttnews%5Btt_news%5D=477&tx_ttnews%5BbackPid%5D=130&cHash=95e115282d|titel=Der Quintus M hebt ab|hrsg=[[Schempp-Hirth]]|werk=schempp-hirth.com|datum=2011-12-23|zugriff=2012-01-12|archiv-url=https://web.archive.org/web/20120205062319/http://www.schempp-hirth.com/index.php?id=126&tx_ttnews[tt_news]=477&tx_ttnews[backPid]=130&cHash=95e115282d|archiv-datum=2012-02-05}}</ref>
<ref name="Erstflug Aerokurier">{{Internetquelle|url=http://www.aerokurier.de/de/luftsport/segelflug/der-quintus-m-ist-geflogen.79467.htm|titel=Der Quintus M ist geflogen!|autor=VKT|werk=aerokurier.de|datum=2011-12-28|zugriff=2012-01-12|archiv-url=https://web.archive.org/web/20120120195315/http://www.aerokurier.de/de/luftsport/segelflug/der-quintus-m-ist-geflogen.79467.htm|archiv-datum=2012-01-20}}</ref>
<ref name="Flugerprobung">{{Internetquelle|url=http://www.schempp-hirth.com/index.php?id=126&tx_ttnews%5Btt_news%5D=481&tx_ttnews%5BbackPid%5D=130&cHash=7c9b100cbf|titel=Quintus M Flugerprobung beginnt|hrsg=[[Schempp-Hirth]]|werk=schempp-hirth.com|datum=2012-01-12|zugriff=2012-01-14|archiv-url=https://web.archive.org/web/20120205062352/http://www.schempp-hirth.com/index.php?id=126&tx_ttnews[tt_news]=481&tx_ttnews[backPid]=130&cHash=7c9b100cbf|archiv-datum=2012-02-05}}</ref>
<ref name="pressemitteilung">{{Internetquelle |url=http://www.schempp-hirth.com/fileadmin/Pdfs/intern_pdf/2011/Quintus_M_web.jpg |titel=Quintus M (Pressemitteilung) |werk=schempp-hirth.com |hrsg=[[Schempp-Hirth]] |offline=ja |zugriff=2012-01-12}}</ref>
<ref name="Serienproduktion">{{Internetquelle |url=http://www.schempp-hirth.com/index.php?id=126&tx_ttnews%5Btt_news%5D=461&tx_ttnews%5BbackPid%5D=87&cHash=1024876e56 |titel=Anlauf der Quintus Serienproduktion |werk=schempp-hirth.com |hrsg=[[Schempp-Hirth]] |datum=2011-10-12 |offline=ja |zugriff=2012-01-12}}</ref>
<ref name="soaringcafe">{{Internetquelle|url=http://soaringcafe.com/2011/04/the-schempp-hirth-quintus-m-at-aero-friedrichshafen/| titel=The Schempp-Hirth Quintus M and the Antares 23E at Aero Friedrichshafen|autor=Bernd Weber, Schempp-Hirth Flugzeugbau| werk=Soaring Café – An Online Magazine About Soaring, Sailplanes, and Gliding|datum=2011-04-23|zugriff=2012-01-12|sprache=en}}</ref>
</references>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=J_oqWm3I4N0 Video] vom Erstflug des Quintus bei [[Youtube]]

[[Kategorie:Segelflugzeug]]

{{Navigationsleiste Schempp-Hirth}}

[[Kategorie:Segelflugzeug mit Hilfsmotor]]
[[Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video]]
[[Kategorie:Erstflug 2011]]

Schempp-Hirth Quintus - Versionsgeschichte

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