https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=ScheitelhaltungScheitelhaltung - Versionsgeschichte2026-06-06T13:17:32ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Scheitelhaltung&diff=20220&oldid=previmported>Invisigoth67: typo, form2025-02-01T07:23:32Z<p>typo, form</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Begriffsklärungshinweis|Zur gleichnamigen Skulptur siehe [[Scheitelhaltung (Skulptur)]], zur Stellungsanomalie siehe [[Kopfbrusthaltung]].}}<br />
<br />
[[Datei:Profil canal du midi.png|mini|Höhenprofil des [[Canal du Midi]] in Metern. Die Höhe des ''Étang de Thau'' ist gleich Null gesetzt. Die Entfernung ist ab ''Toulouse'' (1) in Metern angegeben. (2) Scheitelhaltung, (3) ''Castelnaudary'', (4) ''Carcassonne'', (5) ''Trèbes'', (6) ''Béziers'', (7) ''Agde'', (8) ''Étang de Thau'']]<br />
Als '''Scheitelhaltung''' wird der höchstgelegene Abschnitt eines schiffbaren [[Kanal (Wasserbau)|Kanals]]<ref>[https://baulexikon.beuth.de/SCHEITELHALTUNG.HTM ''Scheitelhaltung''] bei baulexikon.beuth.de, abgerufen am 6. März 2019</ref> zwischen – in der Regel – zwei benachbarten [[Kanalstufe]]n wie [[Schleuse]]n oder [[Schiffshebewerk]]en bezeichnet.<br />
<br />
Insbesondere durch die Nutzung – in geringerem Maß auch durch Undichtigkeiten – der [[Abstiegsbauwerk]]e fließt [[Verlustwasser|Wasser]] aus der Scheitelhaltung in die tiefer liegenden [[Kanalhaltung|Haltungen]] und neues Wasser muss ständig in die Scheitelhaltung zugeführt werden. Bei modernen Kanälen wie dem [[Main-Donau-Kanal]] wird die Scheitelhaltung durch Pumpwerke und Speicherseen mit Wasser versorgt. Die Pumpwerke erfüllen dabei teilweise einen Sekundärnutzen, indem in Zeiten des Stromüberschusses dieser Überschuss zum Pumpen verwendet wird.<br />
<br />
Bei älteren Kanalbauten wurde dem Kanal durch [[Leitgraben|Leitgräben]] Wasser der Umgebung zugeführt.<ref>[https://books.google.de/books?id=g5kaAQAAIAAJ&pg=RA2-PP81&dq=Leitgraben+Kanal&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwjLnZXBhe3gAhXKY1AKHRO-C1oQ6AEISjAG#v=onepage&q=Leitgraben%20Kanal&f=false ''Verhandlungen des Historischen Verein für Oberpfalz und Regensburg, Bände 17-19, S. 63''] bei Google Books, abgerufen am 6. März 2019</ref> Dies erwies sich besonders bei Kanälen in wasserarmen Gebieten und mit vergleichsweise hoch gelegener Scheitelhaltung ([[Ludwig-Donau-Main-Kanal]], [[Canal de la Marne au Rhin]]) als problematisch und führte gelegentlich dazu, dass diese Kanäle in trockenen Sommern nicht oder nur eingeschränkt genutzt werden konnten.<br />
<br />
Liegt im Bereich der Scheitelhaltung eine große [[Höhenzug|Geländeerhebung]], die nur bei unverhältnismäßigem Aufwand mit einem Einschnitt durchquert oder mit Hilfe zusätzlicher Schleusen überschritten werden könnte, ist die Anlage eines [[Tunnel#Kanaltunnel|Kanaltunnels]], der dann zugleich einen [[Tunnel|Scheiteltunnel]] bildet, oft eine zweckmäßige Lösung.<br />
<br />
<gallery><br />
Canal du Midi Scheitelhaltung P1060270.jpg|Mündung des Leitgrabens [[Rigole de la plaine]] in die Scheitelhaltung des [[Canal du Midi]] (Ort der ursprünglichen Écluse de la Méditerranée)<br />
Tunnel de Mauvages IMG 0229.jpg|Scheitelhaltung des [[Canal de la Marne au Rhin]] mit dem Tunnel de Mauvages<br />
Treidellokomotive Niederfinow.jpg|Die Scheitelhaltung des [[Oder-Havel-Kanal]]s erstreckt sich vom Oberwasser der [[Lehnitzschleuse]] bis zum [[Schiffshebewerk Niederfinow]]<br />
Main-Donau-Kanal_Denkmal_Scheitelhaltung_001.jpg|Scheitelhaltung des [[Main-Donau-Kanal]]s mit rechts sichtbarer [[Scheitelhaltung (Skulptur)|Skulptur “Scheitelhaltung”]]<br />
</gallery><br />
<br />
Scheitelhaltungen können beträchtliche Höhen erreichen, so ist die Scheitelhaltung des Main-Donau-Kanals mit 406 Meter über [[Normalhöhennull]] der höchste Punkt im europäischen Wasserstraßennetz und kann von [[Großmotorgüterschiff]]en von der Donaumündung und von [[Großes Rheinschiff|Großen Rheinschiffen]] von der Rheinmündung aus erreicht werden. Der Ludwig-Donau-Main-Kanal erreichte mit 417 Metern sogar eine geringfügig höhere Scheitelhaltung als sein Nachfolger, jedoch war dieser Kanal für deutlich kleinere Schiffe und [[treideln|Treidelbetrieb]] ausgelegt.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.lwl.org/LWL/Kultur/Westfalen_Regional/Verkehr/Schifffahrtskanaele Die westfälischen Schifffahrtskanäle unter oro-hydrographischen Aspekten] (Artikel)<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur|Autor=Philippe Calas|Titel=Tout savoir sur le Canal du Midi|Auflage=|Verlag=Éditions Grand Sud|Ort=Albi|Jahr=2007|ISBN=978-2-908778-61-8|Seiten=65 f}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Kanalwesen und Kanalbau]]</div>imported>Invisigoth67