https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Scheibenkollektor-Motor 2026-06-19T20:53:18Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Scheibenkollektor-Motor&diff=553139&oldid=prev 2024-01-16T16:43:38Z

<p>Scheibenkollektor-Motoren verwenden heute weder Märklin, HAG noch Electrotren. Electrotren nachgetragen. Siehe auch https://www.conradantiquario.de/content/katalog/electrotren-1976.html und http://www.altemodellbahnen.de/t52126f15-Electrotren-Dampflok-Nr.html.</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Bilderwunsch|hier}}<br /> Als &#039;&#039;&#039;Scheibenkollektor-Motor&#039;&#039;&#039; bezeichnen [[Modelleisenbahn]]er den klassischen dreipoligen Märklin-[[Rundmotor]] mit Stirnradgetriebe, den es sowohl als [[Allstrommotor]] wie auch als [[Gleichstrom]]motor gibt. Der [[Umbau]] zwischen beiden Motorarten geht durch den Austausch des Polbügels einfach vonstatten. Der Polbügel des Allstrommotors trägt eine [[Spule (Elektrotechnik)|Spule]], der Polbügel des Gleichstrommotors einen [[Permanentmagnet]]en.<br /> <br /> Die Bezeichnung ergibt sich dabei aus der flachen Bauform des [[Kollektor (Elektrotechnik)|Kollektor]]s. <br /> <br /> Scheibenkollektor-Motoren von [[Märklin]] verfügen über jeweils eine Schleifkohle und eine kupferne [[Kohlebürste|Bürste]] in runder Ausführung. Sie finden sich in so gut wie allen Märklin-Triebfahrzeugen, die bis Anfang der 1970er Jahre konstruiert wurden. <br /> <br /> Es gibt prinzipiell zwei Bauformen des Scheibenkollektor-Motors, die sich in erster Linie durch ihre Größe unterscheiden:<br /> <br /> *Der &#039;&#039;Kleine Scheibenkollektor-Motor&#039;&#039;: dieser Motor findet sich unter anderem in den Modellen der BR 23, 24, 89, E41, E10, E40 oder auch die V60. Es gibt nur einen einzigen Ankertyp, der zwischen allen Modellen, die mit diesem Motor ausgerüstet sind, tauschbar ist.<br /> *Der &#039;&#039;Große Scheibenkollektor-Motor&#039;&#039;: dieser Motor findet sich etwa in den Modellen der BR 01, 18, 44, 03.10, der E03, oder der BR 216, also zumeist in größeren Loks. Als Besonderheit gibt es bei diesem Motor zwei verschiedene Ankertypen, die sich durch ihre Ritzel mit entweder sieben oder mit acht Zähnen unterscheiden.<br /> <br /> Sehr ähnlich konstruierte Motoren verwendete auch der Schweizer Hersteller [[Hag Modelleisenbahnen|HAG]] und der Spanische Hersteller [[Electrotren]].<br /> <br /> Weitere durch Märklin weit verbreitete Standard-Motoren sind der [[Trommelkollektor-Motor]] sowie der [[C-Sinus-Motor]].<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * [https://3rails-media.s3.fr-par.scw.cloud/original/3X/1/1/1196fbb4ee9ced43429966d222486b34b9749a50.pdf Die Märklin-Motoren von Jürgen Köhler]<br /> <br /> [[Kategorie:Elektromotor]]<br /> [[Kategorie:Modelleisenbahn]]</div>

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