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2025-04-08T15:21:56Z

Vorlagen-fix (Commonscat)

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Scheibe SF 36
|Bild = [[Datei:Scheibe SF 36 (cropped).jpeg|250px|Schreibe SF 36 R]]
|Typ = [[Motorsegler#Reisemotorsegler|Reisemotorsegler]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1949}}
|Hersteller = [[Scheibe-Flugzeugbau|Scheibe-Flugzeugbau GmbH]]
|Erstflug = 1980
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 7
}}
Die '''SF 36''' ist ein [[Motorsegler]] der Firma [[Scheibe-Flugzeugbau|Scheibe-Flugzeugbau GmbH]]. Sie ist ein doppelsitziger Schulungs- und Leistungsmotorsegler in GFK-Bauweise mit nebeneinanderliegenden Sitzen.

== Geschichte ==
Der Motorsegler wurde als [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]]-Nachfolger des [[Scheibe SF 25|SF 25]] geplant.
Bis zum Ende der Firma wurden nur insgesamt sieben Stück gefertigt; im Konkurrenzkampf um Kunststoffmotorsegler und -Segelflugzeuge konnte die auf Gemischtbauweise eingerichtete Firma Scheibe mit der SF 36 nicht gegen die Konkurrenzfirmen Grob und Hoffmann (später Diamond Aircraft) mit den Mustern [[Grob G 109|G 109 A]] und [[Diamond HK36|Dimona]] bestehen. 2010 übernahm die Firma Scheibe Aircraft in [[Heubach]] die [[Musterbetreuer|Musterbetreuung]] und Rechte an der SF 36 von der ehemaligen Firma Scheibe-Flugzeugbau in [[Dachau]]. Eine Wiederaufnahme der Produktion wird erwogen.

== Konstruktion ==
Die SF 36 ist ein freitragender Tiefdecker mit zweiteiligem Tragflügel, Bremsklappen auf der Flügeloberseite und gedämpftem Kreuzleitwerk. Das Hauptfahrwerk besteht wahlweise aus einem gefederten bremsbaren, starren oder einziehbaren Zentralrad oder einem gefederten Zweibeinfahrwerk mit Einzelradbremsen.

=== Motorisierung ===
Ausgeliefert wurde die SF 36 mit einem [[Limbach Flugmotoren|Limbach-Motor]]. Zwei Exemplare wurden nachträglich umgerüstet auf einen Motor der Firma [[BRP-Powertrain|Rotax]] (SF 36 R).

=== Flugeigenschaften ===
Die Flugeigenschaften der SF 36 unterscheiden sich grundsätzlich von jenen der SF 25, was sich hauptsächlich durch die Konzeption als GFK-Flugzeug erklärt. Es werden mit einem Verstellpropeller Reisegeschwindigkeiten bis über 200 km/h erreicht. Die Anfluggeschwindigkeit liegt bei 105 km/h. Die SF 36 zeichnet sich durch eine harmonische Ruderabstimmung und wendiges Flugverhalten aus.

== Nutzung ==
Im Vereinsrahmen wird sie in Deutschland für Schul-, Segel- und Überlandflüge eingesetzt.

== Technische Daten ==
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten<ref>{{Webarchiv |url=http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-A.578_Scheibe_SF36-01-12042011.pdf |text=„EASA Musterzulassung (TCDS)“ |wayback=20140421051148}} (PDF; 283 kB) </ref>
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 1
|-
| Länge || 7,18 m
|-
| Spannweite || 16,38 m
|-
| Höhe || 1,58 m
|-
| Flügelfläche || 15,60 m²
|-
| Flügelstreckung || 17,33
|-
| Gleitzahl || 29
|-
| Geringstes Sinken || 0,92 m/s bei 100 km/h
|-
| Nutzlast || ca. 185 kg
|-
| Leermasse || 515 kg
|-
| Startmasse || 715 kg
(z. T. um 10 kg erhöht)
|-
| Reisegeschwindigkeit || 160–195 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 230 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5000 m
|-
| Reichweite || 650 km
|-
| Triebwerk || ein Vierzylinder-Boxermotor
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Gerd Zipper
|Titel=Falkenhorst. Die Geschichte der Scheibe-Flugzeuge
|Verlag=Weishaupt
|Datum=1999
|ISBN=3-7059-0059-5}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-A098_Scheibe%20powered%20sailplanes_issue11_06012016.pdf Musterzulassung SF25/SF28/SF36 – EASA-TCDS-A.098; Ausgabe 11, 14. Januar 2016] (PDF; 900 kB)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste SF-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Reisemotorsegler]]
[[Kategorie:Erstflug 1980]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Scheibe SF 36 - Versionsgeschichte

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