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2026-04-17T13:15:40Z

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{{Infobox Tunnel
| Bild= Scheetunnel-Nordportal - 2015.jpg
| Bildtext= Das Nordportal bei Schee nach der Umgestaltung als Rad- und Wanderweg
| Nutzung= [[Eisenbahntunnel]]
| Verkehrsverbindung= [[Bahnstrecke Wuppertal-Wichlinghausen–Hattingen]]
| Ort= [[Wuppertal]], [[Sprockhövel]]
| Länge= 722
| Röhren= 2
| Querschnitt=
| Überdeckung=
| Bauherr= [[Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft]]
| Baukosten=
| Baubeginn=
| Fertigstellung=
| Planer=
| Betreiber=
| Maut=
| Freigabe= 20. Mai 1884
| Schließung= 1984
| Karte=
| Kartentitel=
| Kartenbeschreibung=
| Positionskarte = Deutschland NRW Wuppertal
| Portal1-long= 7.238875
| Portal1-lat= 51.31379
| Portal1-region= DE-NW
| Portal1-Name= Nordportal
| Portal1-elevation= 269
| Portal2-long= 7.240839
| Portal2-lat= 51.306665
| Portal2-region= DE-NW
| Portal2-Name= Südportal
| Portal2-elevation= 272
}}

{{PanoViewer|Scheetunnel Panorama.jpg|360° Panorama im Scheetunnel}}

Der '''Scheetunnel''' ist ein 722 Meter langer, zweiröhriger [[Eisenbahntunnel]] an der stillgelegten [[Bahnstrecke Wuppertal-Wichlinghausen–Hattingen]], dessen Weströhre heute als [[Liste von Fahrradwegen auf stillgelegten Bahntrassen|Fuß- und Radweg]] genutzt wird. Er verbindet [[Sprockhövel]]-[[Schee (Sprockhövel)|Schee]] mit [[Wuppertal]]-[[Nächstebreck]]. Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurden im Rahmen der [[U-Verlagerung]] in der Oströhre Flugzeugteile montiert.

== Lage ==
Der Tunnel unterquert den aus Sandstein geformten, an dieser Stelle 315 Meter hohen Höhenzug [[Haßlinghauser Rücken]], auf dem die Stadtgrenze von [[Wuppertal]] zu [[Sprockhövel]], die Landesstraße 432 und die [[Bundesautobahn 46]] verlaufen. Der Höhenzug ist zugleich die [[Wasserscheide]] zwischen den [[Flusssystem]]en der [[Wupper]] und der [[Ruhr]]. Der überwiegende Teil liegt dabei auf Wuppertaler Stadtgebiet im Ortsteil [[Nächstebreck]]. Das Südportal befindet sich südlich der A 46, während das nördliche [[Portal (Architektur)|Portal]] nahe dem [[Bahnhof Schee]] liegt. Oberhalb des Tunnels befinden sich nördlich und südlich der Wasserscheide [[Golfplatz|Golfplätze]].

Der Tunnel verläuft durch das [[flöz]]leere [[Oberkarbon]].<ref>https://geopark.metropoleruhr.de/geopark-ruhrgebiet/geopark-entdecken/geotope/sprockhoevel-schee-tunnel.html</ref>

== Geschichte ==
Die Weströhre des Tunnels wurde am 20. Mai 1884 als Bestandteil der normalspurigen, eingleisigen [[Bahnstrecke Wuppertal-Wichlinghausen–Hattingen|Kohlenbahn]] von [[Barmen]], heute ein Stadtteil von Wuppertal, über [[Sprockhövel]] nach [[Hattingen]] eröffnet. Eine zweite Röhre östlich davon datiert laut einer angebrachten Jahreszahl auf 1902. Um dem gestiegenen Verkehrsaufkommen seit Eröffnung der Bahnstrecke gerecht zu werden, musste ein zweites Gleis von Wuppertal bis Schee gebaut werden. In diesem steigungsreichen Abschnitt gab es keinen Ausweichbahnhof, in dem sich Züge begegnen konnten. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Bahnstrecke nur noch eingleisig betrieben.

Während des Zweiten Weltkriegs verlagerte man kriegswichtige Industriebetriebe unter die Erde, um sie vor Luftangriffen zu schützen. Diese sogenannten [[U-Verlagerung]]en bekamen je nach Art des genutzten Objektes unterschiedliche [[Deckname|Tarnnamen]]. Für Eisenbahntunnel waren Vogelnamen reserviert und so wurde der Scheetunnel als U-Verlagerung ''Kauz'' geführt.

In dem Tunnel wurden nach einer Einrichtungszeit von nur drei Monaten ab August 1944 bis März 1945 von der Firma Homann aus [[Vohwinkel|Wuppertal-Vohwinkel]] Teile des Turbinenjägers [[Messerschmitt Me 262]] montiert.

1984 wurde der Tunnel nach hundertjähriger Nutzung mitsamt der Bahnstrecke stillgelegt.

== Heutige Nutzung ==
In den Jahren 2013 und 2014 wurde die westliche Röhre saniert und zu einem [[Liste von Fahrradwegen auf stillgelegten Bahntrassen|Bahntrassenradweg]] umgebaut. Seit Dezember 2014 führt die frühere Kohlenbahn durch den Scheetunnel auf dem [[Von-Ruhr-zur-Ruhr-Radweg]] zur [[Nordbahntrasse|Wuppertaler Nordbahntrasse]].

== Artenschutz ==
Um den Artenschutz von [[Fledermäuse]]n gab es erhebliche Auseinandersetzungen zwischen beteiligten Interessenverbänden. Von den Tunneln der sogenannten [[Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd|Nordbahntrasse]] bergen die beiden Röhren des Scheetunnels die höchste Artenvielfalt und Individuenzahl. Ein Gutachten vom 30. November 2009 von Professor [[Reinald Skiba]] von der [[Bergische Universität Wuppertal|Bergischen Universität]] stellte das Vorhandensein folgender Arten fest: [[Alpenfledermaus]], [[Kleiner Abendsegler]], [[Wasserfledermaus]], [[Zwergfledermaus]], [[Großes Mausohr]], [[Rauhautfledermaus]] und [[Teichfledermaus]]. Der Nachweis erfolgte mit [[Fledermausdetektor|Ultraschallmessungen]] und der Untersuchung von [[Gewölle]]n des [[Waldkauz]]es.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05-12 |url=http://fledermaus-schutz.de/Gutachten_Prof_Skiba.pdf |text=}}</ref>

Die Oströhre ist zum Schutz der Tiere verschlossen und für Menschen nicht zugänglich.<ref>{{Internetquelle |autor=Sebastian Schneider |url=https://www.waz.de/staedte/sprockhoevel/article3569705/die-fledermaeuse-stimmen-mit-den-fluegeln-ab.html |titel=Die Fledermäuse stimmen mit den Flügeln ab |werk=Westdeutsche Allgemeine Zeitung |hrsg=Funke Mediengruppe |datum=2010-08-16 |abruf=2011-06-20 |sprache=de}}</ref> Der [[Naturschutzbund Deutschland|NABU]] hoffte trotz Fußgängern, Skatern und Radfahrern auch in Zukunft auf den Verbleib von Fledermäusen im Westteil.<ref>{{Internetquelle |autor=Kurt Bein |url=https://www.waz.de/staedte/sprockhoevel/article4318560/fledermaeuse-bekommen-vier-sterne-hotel-im-schee-tunnel.html |titel=Fledermäuse bekommen Vier-Sterne-Hotel im Schee-Tunnel |werk=Westdeutsche Allgemeine Zeitung |hrsg=Funke Mediengruppe |datum=2011-02-22 |abruf=2025-05-01 |sprache=de}}</ref> Die [[EU-Kommission]] hatte dazu im Juni 2011 zunächst die zukünftige Schließung des Westtunnels in den Wintermonaten verfügt.<ref>[http://www.wz-newsline.de/lokales/wuppertal/nordbahntrasse-die-eu-laesst-den-tunnel-schee-im-winter-schliessen-1.691387 ''Nordbahntrasse: Die EU lässt den Tunnel Schee im Winter schließen''], [[Westdeutsche Zeitung|WZ]] Newsline vom 22. Juni 2011, abgerufen am 30. Juni 2011.</ref> Durch den Einsatz von schwach leuchtender LED-Beleuchtung, die nur nach unten hin abstrahlt, konnte letztlich eine grundsätzlich ganzjährige Öffnung des Tunnels erreicht werden. Nur zu besonderen Zeiten, z. B. während des Ausschwärmens der Fledermäuse nach der Winterruhe oder an Silvester wird der Tunnel nachts von 20 bis 6 Uhr geschlossen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.wp.de/staedte/ennepetal-gevelsberg-schwelm/article10294353/tunnel-schee-bis-april-nachts-gesperrt.html |titel=Tunnel Schee bis April nachts gesperrt |werk=Westfalenpost |hrsg=Funke Mediengruppe |datum=2015-01-31 |abruf=2015-05-28 |sprache=de}}</ref>

== Bilder ==
<gallery>
Scheetunnel-Radweg in der Westroehre.jpg|Rad- und Wanderweg in der Weströhre
U Verlagerung Kauz01.jpg|Das Nordportal bei Schee vor 2013
U Verlagerung Kauz02.jpg|Das heutige Innere der ehemaligen U-Verlagerung ''Kauz'' in der Oströhre
Südportal Scheetunnel beschriftung.jpg|Schriftzug über dem Südportal
Datum Scheetunnel der Oströhre.jpg|Datum über der Oströhre
Datum Scheetunnel der Weströhre.jpg|Datum über der Weströhre
Berpan-03.jpg|Renovierte Tunnelmünder Südportal, links Weströhre mit Radweg
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [http://www.7grad.org/Exkursionen/U-Verlagerungen/Kauz/kauz.html U-Verlagerung Kauz]
* {{Webarchiv|wayback=20131210024258|url=http://www.wuppertal-untertage.de/u-verlagerungen.html|text=Schee-Tunnel auf wuppertal-untertage.de}} (im Internet-Archiv ohne Bilder)
* [http://www.wuppertalbewegung.de/ www.wuppertalbewegung.de]
* {{Tunnelportale|de|2713-schee|text=Scheetunnel}}
* [http://www.xn--untertage-bertage-c3b.de/Kauz.html U-Verlagerung ''Kauz''] auf untertage-übertage.de
* Daniela Althaus: [http://www.spiegel.de/einestages/ns-ruestung-a-948519.html ''NS-Rüstung: Kauz im Tunnel''], Artikel vom 3. Oktober 2009 auf [[einestages]], spiegel.de

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Eisenbahntunnel in Nordrhein-Westfalen]]
[[Kategorie:U-Verlagerung]]
[[Kategorie:Tunnel in Wuppertal]]
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]
[[Kategorie:Bauwerk in Sprockhövel]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Wuppertal)]]
[[Kategorie:Wuppertaler Militärgeschichte]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1880er Jahren]]
[[Kategorie:Tunnel im Ennepe-Ruhr-Kreis]]
[[Kategorie:Radwegtunnel in Deutschland]]
[[Kategorie:Fußgängertunnel]]
[[Kategorie:Nordbahntrasse]]
[[Kategorie:Verkehr (Sprockhövel)]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Ennepe-Ruhr-Kreis]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Wuppertal]]
[[Kategorie:Fußverkehr (Wuppertal)]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Europa]]

Scheetunnel - Versionsgeschichte

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