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2025-09-30T06:49:58Z

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Als '''Schaltwippe''' werden zweiarmige Fußschalthebel eines [[Motorrad]]s und elektronische Schaltwippen ({{enS|''paddle shifters''}}) am Lenkrad eines [[Kraftfahrzeug]]s bezeichnet.

== Motorrad ==
[[Datei:Horex Regina Sport – Schaltwippe 2 (2011-09-24 Mayen).JPG|mini|Schaltwippe einer [[Horex Regina]]]]
[[Datei:Zündapp Bella, Schaltwippe.JPG|mini|Schaltwippe einer [[Zündapp Bella]]]]

Bei manchen Motorrädern sind Schaltwippen zum Schalten der Gänge montiert, die aus einem Zweihebelsystem oder einem zweiarmigen Fußschalthebel bestehen. Dabei ruht der gesamte Fuß auf der Schaltwippe und der Fahrer kann so durch das Wippen des Fußes nach vorn oder nach hinten die Gänge nach oben oder unten schalten. Schaltwippen gab es bei historischen Motorrädern, um die bei den zeitgenössischen [[Fahrzeuggetriebe|Getrieben]] benötigten hohen Kräfte zum Gangwechsel leichter übertragen zu können. Moderne Motorradgetriebe benötigen keinen solch hohen Kraftaufwand mehr, so dass sich die Fußschaltung mittels [[Motorrad#Gangschaltung|einarmigem Schalthebel]] bei den meisten Modellen durchgesetzt hat. Bei [[Chopper (Motorrad)|Choppern]] oder [[Cruiser (Motorrad)|Cruisern]] sind jedoch wegen der nach hinten geneigten Sitzposition auch bei modernen Modellen häufig Schaltwippen montiert. Als eine hochwertigere Variante der Schaltwippe wird diese bei manchen Modellen als eine Art Trittbrett ausgeführt.

== Sonstige Kraftfahrzeuge ==
[[Datei:17-06-09-Maserati Levante-RalfR-IMG 20170609 162353 434a.jpg|mini|Schaltwippe am Lenkrad eines [[Maserati Levante]]]]

Schaltwippen werden üblicherweise links und rechts des Lenkrads montiert und ergänzen die Schaltmöglichkeit mittels Handschalthebel bei [[Schaltgetriebe#Bedienweise|manuell schaltbaren Automatikgetrieben]], [[Schaltgetriebe#Klassisches automatisiertes Schaltgetriebe (ASG)|automatisierten Schaltgetrieben]] und [[Doppelkupplungsgetriebe]]n. Mit Zug an der einen Schaltwippe kann einen Gang herunter, mit Zug an der anderen einen Gang herauf geschaltet werden. Herstellerübergreifend überwiegend durchgesetzt hat sich das Herunterschalten mit der linken, das Heraufschalten mit der rechten Wippe.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.zehn.de/schaltwippen-am-lenkrad-13966604-5|titel=Schaltwippen am Lenkrad|hrsg=zehn.de|zugriff=2014-02-07|offline=ja|archiv-url=https://web.archive.org/web/20140225005012/http://www.zehn.de/schaltwippen-am-lenkrad-13966604-5|archiv-datum=2014-02-25}}</ref> Ältere Varianten, z. B. beim automatisierten Schaltgetriebe ''SMG'' in den [[BMW E46|BMW-E46]]-Modellen 325Ci und 330Ci, bieten die Möglichkeit, an jeder Schaltwippe durch Druck bzw. Zug an dieser hoch- und herunterzuschalten.

In modernen [[Elektroauto|Elektroautos]] wird das Prinzip der Schaltwippen am Lenkrad genutzt, um die Stärke der [[Rekuperation (Technik)|Rekuperation]] zu steuern.<ref>{{Internetquelle |autor=
Thomas Geiger und Jakob Stantejsky |url=https://www.mobile.de/magazin/artikel/alles-im-griff-das-bringen-schaltwippen-am-lenkrad#wozu-dienen-schaltwippen-im-elektroauto |titel=Wozu dienen Schaltwippen im Elektroauto? |werk=Alles im Griff – das bringen Schaltwippen am Lenkrad |hrsg=mobile.de |datum=2022-12-09 |abruf=2023-04-30}}</ref>

=== Geschichte ===
[[Datei:Volante McLaren.jpg|mini|Formel-1-Lenkrad des [[McLaren MP4-22]] mit Schaltwippen]]

Ende der 1980er Jahre hielt die Elektronik in die [[Formel 1|Formel-1-Weltmeisterschaft]] Einzug. Als eine der ersten Funktionen wurden an den Lenkrädern Schaltwippen für einen schnelleren Gangwechsel angebracht.<ref>Michael Trzesniowski: [http://books.google.de/books?id=9qB1P_t214AC&pg=PA101&lpg=PA101&dq=schaltwippen+am+lenkrad&source=bl&ots=tNuUeBKkjU&sig=FKgtdUybrw3lmcvulvn7b_1nz0A&hl=de&sa=X&ei=BuL0UpKoL4aUtQauhoHQCw&ved=0CDEQ6AEwATh4#v=onepage&q=schaltwippen%20am%20lenkrad&f=false ''Rennwagentechnik : Grundlagen, Konstruktion, Komponenten, Systeme.''] Springer Vieweg, Wiesbaden 2012, ISBN 978-3-8348-1779-2.</ref> Beim [[Großer Preis von Brasilien 1989|Großen Preis von Brasilien 1989]] schalteten [[Gerhard Berger]] und [[Nigel Mansell]] im [[Ferrari 640]] erstmals sequentiell über Schaltwippen.<ref name="schaltwippe">{{Internetquelle|url=https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-115175-das-formel-1-lenkrad-unter-der-lupe-das-biest-baendigen.html|titel=Das Formel-1-Lenkrad unter der Lupe: Das Biest bändigen|hrsg=motorsport-magazin.com|datum=2011-02-19|zugriff=2014-02-05}}</ref>

1995 wurden die Schaltwippen beim [[Porsche 993]] mit [[Tiptronic|Tiptronic-S-Getriebe]] eingeführt, andere Sportwagenhersteller zogen schnell nach. Seit 2003 finden Schaltwippen in nahezu allen [[Fahrzeugklasse]]n der [[Serienfertigung#Unterscheidung nach Anzahl|Großserienfahrzeuge]] zunehmend Verwendung, sowohl bei Doppelkupplungsgetrieben als auch manuell schaltbaren Automatikgetrieben.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Funktionen eines Formel-1-Lenkrades]]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bedienelement]]
[[Kategorie:Fahrzeugantriebstechnik]]
[[Kategorie:Motorradtechnik]]
[[Kategorie:Rennwagenzubehör]]
[[Kategorie:Fachbegriff (Motorsport)]]

Schaltwippe - Versionsgeschichte

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