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	<title>Schachtscheider - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-04T21:13:11Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Schachtscheider&amp;diff=2664103&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Pittimann: /* Einleitung */ BKL</title>
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		<updated>2019-07-25T10:10:46Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Einleitung: &lt;/span&gt; BKL&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Schachtscheider&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet man im [[Bergbau]] Bauelemente, die in [[Schacht (Bergbau)|Schächten]] zur Trennung der einzelnen [[Trum (Bergbau)|Trume]] eingebaut werden. Durch den Einbau von Schachtscheidern wird jeweils ein separater und abgetrennter Bereich für die [[Befahrung|Fahrung]], die [[Schachtförderung|Förderung]], die [[Wasserhaltung (Bergbau)|Wasserhaltung]] und für die [[Bewetterung|Wetterführung]] erstellt.&amp;lt;ref name = &amp;quot;Quelle 3&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Aufbau und Verwendung ==&lt;br /&gt;
Schachtscheider werden entweder aus [[Grubenholz|Holz]] oder aus Mauerwerk hergestellt.&amp;lt;ref name= &amp;quot;Quelle 4&amp;quot; /&amp;gt; Die Schachtscheider aus Holz werden durch Verschalung der [[Einstrich]]e mittels seitlich angebrachten Brettern hergestellt. Werden nur zwei Trume erstellt, dann wird der Schachtscheider so erstellt, dass ein Förder- und ein Fahrtrum entsteht und die anfahrende Mannschaft vor den Fördergefäßen geschützt ist. Der Fahrschacht wird mit einer Klappe versehen, mit der die [[Bergmann|Bergleute]] den Fahrschacht bei der Fahrung verschließen können.&amp;lt;ref name= &amp;quot;Quelle 1&amp;quot; /&amp;gt; Im Kalibergbau wurden in den Schächten extra abgedichtete Schachtscheider als  [[Wetterscheider#Schachtwetterscheider|Schachtwetterscheider]] zur Wetterführung in einem Schacht verwendet.&amp;lt;ref name= &amp;quot;Quelle 2&amp;quot; /&amp;gt; In einem, auch wettertechnisch, abgetrennten Bereich befand sich dann der Fahrschacht. Bei stärkerem [[Wetterzug]] war die Fahrung, mit den damals verwendetem offenen [[Geleucht]], nur möglich wenn die Klappe bei der Fahrung geschlossen wurde.&amp;lt;ref name= &amp;quot;Quelle 1&amp;quot; /&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name = &amp;quot;Quelle 1&amp;quot;&amp;gt;Wilhelm Leo: &amp;#039;&amp;#039;Lehrbuch der Bergbaukunde.&amp;#039;&amp;#039; Druck und Verlag von G Basse, Quedlinburg 1861&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name= &amp;quot;Quelle 2&amp;quot;&amp;gt;Carl Hellmut Fritzsche: &amp;#039;&amp;#039;Lehrbuch der Bergbaukunde.&amp;#039;&amp;#039; Erster Band, 10. Auflage, Springer Verlag, Berlin/Göttingen/Heidelberg 1961&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name = &amp;quot;Quelle 3&amp;quot;&amp;gt;Heinrich Veith: Deutsches Bergwörterbuch mit Belegen. Verlag von Wilhelm Gottlieb Korn, Breslau 1871&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name= &amp;quot;Quelle 4&amp;quot;&amp;gt;Moritz Ferdinand Gätzschmann: Sammlung bergmännischer Ausdrücke. Zweite wesentlich vermehrte Auflage, Verlag von Craz &amp;amp; Gerlach, Freiberg 1881&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schachtfördertechnik]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Pittimann</name></author>
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