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2021-03-19T16:45:47Z

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Der '''Sauggasmotor''' ist ein Motor aus der Anfangszeit der [[Verbrennungsmotor]]en, die ab etwa 1900 als stationäre Energiequellen, vorwiegend in [[Mühle]]n, eingesetzt wurden. Sie verdrängten dabei teilweise die seit einem halben Jahrhundert etablierten [[Dampfmaschine]]n, wurden aber selbst schon nach kurzer Zeit durch [[Dieselmotor]]en abgelöst.

== Funktionsprinzip ==
[[Datei: Schema eines Sauggasmotors anno 1905.JPG|mini|hochkant=1.4|Prinzipdarstellung eines Sauggas-Motors (Motorenwerke Oberursel), anno 1905]]
In einem Gasgenerator wird [[Kohle]] unter Luftmangel verbrannt. Das entstehende [[Kohlenmonoxid]] (CO), ''Luftgas'' genannt, kann bereits als Kraftstoff verwendet werden, ist aber wegen seiner sehr hohen [[Temperatur]] (größer als 800 °C) und geringem [[Heizwert]] (ca. 0,8 kWh/m³) für den Sauggasmotor wenig geeignet.

Daher wird ein Luft-[[Wasserdampf]]-Gemisch durch die glühende Kohle gesaugt. Der Dampf wird bei Temperaturen über 800 °C in Wasserstoff und Sauerstoff aufgespalten und verbindet sich mit dem Kohlenmonoxid. Das entstehende ''Mischgas'' besteht aus ca. 25 % Kohlenmonoxid und 20 % Wasserstoff. Durch das Aufspalten des Wasserdampfs wird das Gas auf unter 500 °C abgekühlt. Der Heizwert des Mischgases liegt mit ca. 1,6 kWh/m³ deutlich höher als beim Luftgas.

In einer Gasreinigungsanlage wird das Gas aufbereitet und dann dem Sauggasmotor zugeführt.<ref>[http://dfg-viewer.de/show?tx_dlf%5Bdouble%5D=0&tx_dlf%5Bid%5D=https%3A%2F%2Fcontent.staatsbibliothek-berlin.de%2Fzefys%2FSNP27646518-19050901-0-0-0-0.xml&tx_dlf%5Bpage%5D=4&cHash=9691b67d1f50f1a752e79440f5a84e1d Anzeige zu einem Sauggasmotor] mit Angabe von Referenzen, [[Berliner Tageblatt]], 1. September 1905.</ref>

== Wirtschaftlichkeit ==
Der Betrieb der Sauggasmotoren war sehr kostengünstig (1902: ca. 0,7 Pfennig pro [[Pferdestärke|PS]]).

Durch die sehr hohe Verbrennungstemperatur von bis zu 1500 °C benötigten die Sauggasmotoren eine hohe Kühlleistung. Mangels wirkungsvoller [[Kühler|Druckwasserkühler]] wurde vielfach die [[Siedekühlung|Verdampfungskühlung]] verwendet, der Kühlwasserverbrauch betrug rund 20 Liter pro PS und Stunde.

== Bedienung ==
Die Bedienung der Sauggasmotoren war ungleich aufwendiger. Die Kühlung musste permanent sichergestellt werden, eine Kühlungsunterbrechung konnte zu kapitalen Motorschäden führen. Im Vergleich zu den damals üblichen Dampfmaschinen war das eine neue Herausforderung für den Maschinenführer.

Durch die hohe Temperatur und das trockene Treibgas musste der Sauggasmotor auch aufwendig geschmiert werden, eine Selbstschmierung wie bei den späteren Dieselmotoren bestand nicht.

Der Saugstrom durch den Gasgenerator und die Gasreinigungsanlage entstand durch die Ansaugleistung des Sauggasmotors. Zum Motorstart musste der Motor daher so lange angekurbelt werden, bis ausreichend viel Treibgas für einen selbstständigen Motorlauf erzeugt wurde. Daher hieß der Motor spöttisch auch ''Sau-Gasmotor''.

Die aufwendige Bedienung führte mit dazu, dass sich der Sauggasmotor nicht gegen den Dieselmotor behaupten konnte, trotz dessen höheren Investitions- und Betriebskosten.

== Weblinks ==
* [http://michael-kimmel.com/muehle/Ewerk.html Bericht] über ein Elektrizitätswerk mit Sauggasmotor als Energiequelle.
* [http://www.deutsche-muehlen.de/muehlenkunde/lexikon/r-u.htm Sauggasmotor] im Mühlenkunde-Lexikon.

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Verbrennungsmotor]]
[[Kategorie:Brenngastechnik]]

Sauggasmotor - Versionsgeschichte

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