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2024-10-29T20:08:17Z

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{{Infobox Formel-1-Rennwagen
| Bild = Sauber C19-2000.jpg
| Bildunterschrift = Sauber C19
| Konstrukteur = {{CHE|Ziel=Sauber Motorsport}}
| Designer = Seamus Mullarkey, Leo Ress
| Vorgaenger = [[Sauber C18]]
| Nachfolger = [[Sauber C20]]
| Motor = Petronas SPE-04A, V10-Motor, 3,0 Liter
| Chassis =
| Federung Vorne =
| Federung Hinten =
| Länge = 4410 mm
| Breite = 1800 mm
| Höhe = 1000 mm
| Radstand =
| Gewicht = 600 kg (inkl. Fahrer)
| Reifen = [[Bridgestone]]
| Benzin =
| Fahrer = {{BRA|Ziel=Pedro Diniz}} {{FIN|Ziel=Mika Salo}}
| debut_rennen = AUT
| debut_jahr = 2000
| letzter_start = MAS
| letztes_jahr = 2000
| starts = 16
| siege =
| poles =
| sr =
| punkte = 6
| podien =
| fuehrungs_runden =
| fuehrungs_km =
| stand =
}}
Der '''Sauber C19''' war ein [[Formel 1|Formel-1]]-Rennwagen von [[Sauber Motorsport|Red Bull Sauber Petronas]] und wurde in der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|Formel-1-Saison 2000]] eingesetzt.

== Technik ==
[[Datei:Sauber C19 front suspension 2013 Malaysia.jpg|mini|links|Vorderer Teil der linken Vorderradaufhängung des Sauber C19; gut zu erkennen ist der Kiel auf der Unterseite des Chassis, an dem der vordere untere Querlenker befestigt ist.]]
Motorenlieferant war Ferrari mit einem 3,0-Liter-V10-Motor dessen [[Zylinderbank]]winkel 80° betrug. Er wurde jedoch aufgrund einer Vereinbarung mit dem Hauptsponsor ''[[Petronas (Formel 1)|Petronas]]'' bezeichnet. Das Getriebegehäuse bestand in diesem Jahr aus einer dünnen Aluminiumwand, dadurch wurde das Eigengewicht des Fahrzeuges reduziert und es gab mehr Spielraum zur Platzierung des Ballastes. Der Wagen durfte nämlich das Mindestgewicht nicht unterschreiten und somit konnte man mehr Ballast so platzieren, dass der Fahrzeugtiefpunkt nach unten verlagert wird. Die Bereifung stellte [[Bridgestone]] bereit.

Eine Besonderheit war die Aufhängung: Zum ersten Mal wurde eine Doppelkielaufhängung an der Vorderachse in der Formel 1 eingesetzt (das reine Erprobungsfahrzeug [[Honda RA099]] aus dem Vorjahr hatte diese Innovation allerdings auch schon).<ref>[https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-30287-technik-tech-update-die-keel-geschichte/ Tech-Update: Die Keel-Geschichte], [[Motorsport-Magazin]] vom 20. Februar 2006; Zugriff am 31. Dezember 2018</ref> Gemeint ist damit der Aufhängungspunkt des vorderen unteren [[Querlenker]]s, der beim C19 nun nicht mehr mittig zentriert in einfacher Form für die Aufhängungen beider Seiten vorhanden war. Stattdessen wurden zwei Kiele verwendet – auf jeder Fahrzeugseite einer. Von dieser Lösung versprach man sich aerodynamische Vorteile.

== Fahrer ==
Fahrer des C19 waren [[Pedro Diniz]] und [[Mika Salo]]. Sie bestritten 16 der 17 Rennen der Saison 2000. Einzig beim [[Großer Preis von Brasilien 2000|Großen Preis von Brasilien]] zog Sauber seine Fahrzeuge nach dem Qualifying zurück, weil es Probleme mit dem Heckflügel gab.

== Werbung und Lackierung ==
[[Datei:Sauber C19 front 2017 Hangar-7.jpg|mini|links|Sauber C19 im Hangar-7]]
[[Sponsor|Hauptsponsoren]] waren der [[Malaysia|malaysische]] [[Mineralölkonzern]] [[Petronas]] und der [[österreich]]ische Getränkehersteller [[Red Bull]].

Die Lackierung war der der Vorjahre sehr ähnlich. Angelehnt an die Hauptfarben der Sponsoren war der untere Teil des Chassis in Petronas-[[Cyan]], der obere in Redbull-[[Blau]] gehalten. Auch der Gelbton der Nase war der gleiche wie der des Getränkeherstellers. Auf dem Heckflügel war ein Schriftzug und auf der Motorabdeckung waren Logos von Red Bull angebracht. An den Seitenkästen waren Schriftzüge von Petronas.

== Saison 2000 ==
=== Saisonstart mit Problemen ===
[[Datei:Sauber C19 left 2017 Hangar-7.jpg|mini|links|Seitenansicht des Sauber C19]]
Die Saison startete zunächst nicht gut. Im ersten Rennen fiel Diniz mit einem Getriebeschaden aus. Salo fuhr ein gutes Rennen und wurde als Sechster abgewinkt. Nach dem Rennen stellten die Rennkommissare einen illegalen Frontflügel fest – die Punkteplatzierung wurde daraufhin aberkannt. Im darauffolgenden Rennen qualifizierten sich Diniz und Salo auf den Positionen 20 und 22. Sauber zog allerdings seine Fahrzeuge wegen Schwierigkeiten mit dem Heckflügel vor dem Start aus Sicherheitsgründen zurück.

=== Erste Erfolge ===
Beim dritten Rennen in San Marino gelang es Mika Salo, den ersten Punkt der Saison mit einem sechsten Platz einzufahren. Diniz beendete das Rennen als Achter. In den drei darauffolgenden Rennen fuhr keiner der Piloten in eine Punkteplatzierung. Mit zwei siebten Plätzen scheiterten sie allerdings nur knapp. Beim siebten Rennen der Saison, dem [[Großer Preis von Monaco 2000|Großen Preis von Monaco]], fuhr Mika Salo mit dem fünften Platz zwei weitere Punkte für Sauber ein.

=== Weitere Punkte ===
Nach zwei weiteren punktelosen Rennen in Kanada und Frankreich erzielte Mika Salo in Österreich und Deutschland mit einem sechsten und einem fünften Platz weitere Punkte. Diniz war bis zu diesem Zeitpunkt noch ohne Punkte.

=== Mittelmaß bis zum Schluss ===
In den restlichen sechs Rennen gelang es keinem der Fahrer weitere Punkte zu holen. Beide waren jedoch regelmäßig unter den besten zehn.

Insgesamt fiel der C19 bei 16 Grand Prix neunmal aus. Die besten Platzierungen waren zwei fünfte Plätze. Am Ende der Saison hatte Sauber sechs WM-Punkte und erreichte damit den achten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft.

== Ergebnisse ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:100%"
! Fahrer !! Nr. !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! 16 !! 17 !! Punkte !! Rang
|-
! colspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|Formel-1-Saison 2000]]
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2000}}
| style="background:#CFCFFF" rowspan="3" | '''6'''
| style="background:#CFCFFF" rowspan="3" | '''8.'''
|-
|align="left"| {{BRA|Pedro Diniz|P. Diniz}}
| 16
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#FFFFFF" | DNS
| style="background:#CFCFFF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#CFCFFF" | 7
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| style="background:#CFCFFF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 9
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#CFCFFF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 8
| style="background:#CFCFFF" | 11
| style="background:#EFCFFF" | DNF
|-
| align="left" | {{FIN|Mika Salo|M. Salo}}
| 17
| style="background:#000000; color:white" | DSQ
| style="background:#FFFFFF" | DNS
| style="background:#DFFFDF" | 6
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| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#CFCFFF" | 10
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#CFCFFF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 9
| style="background:#CFCFFF" | 7
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#CFCFFF" | 10
| style="background:#CFCFFF" | 8
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Verbleib nach der Saison ==
Ein Exemplar des C19 ist im [[Hangar-7]], einem Multifunktionsgebäude am [[Flughafen Salzburg]], ausgestellt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.hangar-7.com/de/architektur/formel-1-boliden/ |text=Formel-1-Boliden im Hangar 7 |wayback=20110420050454 |archiv-bot=}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Naviblock
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}}

[[Kategorie:Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennwagen (Sauber)|C19]]

Sauber C19 - Versionsgeschichte

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