imported>Max-78: kk

2026-03-26T19:57:21Z

Neue Seite

[[Datei:Saturn AL-31 FN 1.jpg|mini|Saturn AL-31FN]]
Das '''Saturn AL-31F''' ist ein [[Mantelstromtriebwerk]] des russischen Triebwerksherstellers [[NPO Saturn]]. Das ursprünglich vom Konstruktionsbüro [[Archip Michailowitsch Ljulka|Ljulka]] ('''A'''rchip Michailowitsch '''L'''julka – AL) entworfene Triebwerk wurde für die [[Suchoi Su-27|Su-27]] entwickelt und bildet die Grundlage für zahlreiche Weiterentwicklungen.

== Varianten ==
; AL-31F
: Initialversion für die Su-27; in den Varianten F1 bis F3 verfügbar.

; AL-31FL
: AL-31F Variante mit reduziertem Nebenstromverhältnis.

; AL-31FM
: Stark modernisierte Version des AL-31F mit erhöhter Schubkraft, die in den Varianten M1 bis M3 vorliegt. Die ursprünglich nur als Testreihe gedachte Serie gilt inzwischen in der Version M3 als mögliche Alternative zum 117S für die [[Suchoi Su-57]], nachdem die Entwicklung des [[Saturn AL-41|AL-41F]] eingestellt wurde. Das AL-31FM wird teilweise auch als AL-35FM bezeichnet, wobei es sich nicht um das AL-35F für die [[Suchoi Su-34|Su-34]] handelt.

; AL-31FN
: Exportversion des AL-31F für die [[China|chinesische]] [[Chengdu J-10|J-10A]].

; AL-31FP
: Das AL-31FP wurde, in Zusammenarbeit mit [[Hindustan Aeronautics|HAL]], aus der Testreihe AL-31FM1 für die [[Indien|indische]] [[Suchoi Su-30|Su-30MKI]] entwickelt. Es verfügt über eine 3D-[[Schubvektorsteuerung]], welche die Austrittsdüsen mit einer Rate von 30°/s um 15° in alle Richtungen bewegen kann.

=== Weiterentwicklungen ===
; AL-32M
: [[Nachbrenner]]lose Zivilversion des AL-31F für das Überschall-Verkehrsflugzeug [[Tupolew Tu-444]].

; AL-35F
: Weiterentwicklung des AL-31FM für die [[Suchoi Su-34|Su-34]] mit bis zu 137,21 kN Schub.

; AL-37FU
: Weiterentwicklung des AL-31F mit [[Schubvektorsteuerung]] für die [[Suchoi Su-37|Su-37]], die zunächst auch als AL-31FU bezeichnet wurde.

; 117S
: Das NPO Saturn 117S ist eine umfassende Weiterentwicklung auf Basis des AL-31F. Es wurde für die [[Suchoi Su-35BM|Su-35BM]] entwickelt, wobei der Schwerpunkt auf der Erhöhung des [[Trockenschub]]s lag, um Überschallgeschwindigkeiten ohne Nachbrenner zu erreichen ([[Supercruise]]). Dafür wurde der Fan-Durchmesser um 3 % erhöht (932 statt 905 mm) und eine komplett überarbeitete digitale Regelung ([[FADEC]]) eingebaut. Gleichzeitig wurde die Schubvektorsteuerung des AL-31FP übernommen. Die [[Mean Time Between Overhaul|MTBO-Dauer]] konnte von 500 auf 1000 Stunden, die maximale Lebensdauer von 1500 auf 4000 Stunden erhöht werden.<ref>[https://www.milavia.net/aircraft/su-35/su-35.htm Milavia.net – ''Sukhoi Su-35 "4++ Generation Flanker"''], 12. April 2009</ref> Das 117S trägt auch die Bezeichnung AL-41FA1, ist aber nicht zu verwechseln mit dem [[Saturn AL-41|AL-41F]].<ref>{{Webarchiv|url=http://frontierindia.net/npo-saturn-finishes-endurance-tests-for-s-117-engine-meant-for-su-35 |wayback=20080328102746 |text=Frontier India Strategic and Defence – ''NPO Saturn finishes endurance tests for S-117 Engine meant for SU-35'' |archiv-bot=2019-05-12 06:50:20 InternetArchiveBot }}, 11. Februar 2008</ref>
: Das Saturn 117S wurde als Übergangslösung für die [[Suchoi Su-57]] entwickelt, bis das vorgesehene Triebwerk mit der Bezeichnung Erzeugnis 30 ({{ruS|Изделие 30}}) serienreif ist. Das Erzeugnis 30 soll 30 % weniger Gewicht und 30 % geringere Betriebskosten haben sowie kostengünstiger sein.<ref>{{Internetquelle | url=https://vpk-news.ru/news/13148 | titel=НПО «Сатурн» создает двигатель поколения 5+ | autor= | hrsg= | werk=vpk-news.ru | datum=2012-11-13 | abruf=2021-07-14 | sprache=ru | format= | kommentar= | zitat= | offline=}}</ref> Testflüge begannen 2017 und waren 2020 noch im Gange. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Serienproduktion der Su-57 mit diesem Triebwerk 2022 beginnen.<ref>{{Internetquelle | url=https://tass.com/defense/1232179 | titel=Russia to roll out Su-57 fifth-generation fighter with 2nd-stage engine in 2022 | autor= | hrsg= | werk=tass.com | datum=2020-12-07 | abruf=2021-07-14 | sprache=en | format= | kommentar= | zitat= | offline=}}</ref> Dabei hat das Isdelje 30 Triebwerk technisch nichts mehr mit dem Triebwerk der Su-35 zu tun.<ref>{{cite web|url=https://aviation21.ru/su-57-poluchil-dvigatel-vtorogo-etapa-izdelie-30/|title=Су-57 получит двигатель второго этапа «изделие 30» в 2022 году|publisher=Aviation 21|date=2020-12-20}}</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable center"
! Variante
! AL-31F1
! AL-31F3
! AL-31FL
! AL-31FM
! AL-31FN
! AL-31FP
|-
| style="text-align:left;" | Länge:
| 4,990 m
| ''k. A.''
| 4,990 m
| ''k. A.''
| ''k. A.''
| ''k. A.''
|-
| style="text-align:left;" | Durchmesser:
| 905 mm
| 905 mm
| 905 mm
| 905 mm
| 905 mm
| 905 mm
|-
| style="text-align:left;" | Masse:
| 1.570 kg
| ''k. A.''
| ''k. A.''
| ''k. A.''
| ''k. A.''
| ''k. A.''
|-
| style="text-align:left;" | Maximaler Trockenschub:
| 74,50 kN
| 75,06 kN
| 74,50 kN
| 79,43 kN
| 76,20 kN
| 79,43 kN
|-
| style="text-align:left;" | Maximaler Nachbrennerschub:
| 122,58 kN
| 125,57 kN
| 122,58 kN
| 144,54 kN
| 124,54 kN
| 130,76 kN
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtriebwerken]]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Saturn/Ljulka}}

[[Kategorie:Mantelstromtriebwerk]]

Saturn AL-31 - Versionsgeschichte

imported>Max-78: kk