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'''Samuel Peltzman''' (* [[24. Januar]] [[1940]] in [[Brooklyn]], [[New York City]]) ist ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Wirtschaftswissenschaftler]] und [[Hochschullehrer]].

== Werdegang, Forschung und Lehre ==
Peltzman schloss sein Studium am [[City College of New York]] als [[Bachelor of Business Administration|BBA]] ab, ehe er 1965 als [[Ph.D.]] in Wirtschaftswissenschaften an der [[University of Chicago]] graduierte. An der dortigen Universität, bei der er verschiedene Lehrstühle innehatte, blieb er dem wissenschaftlichen Betrieb treu und arbeitete an der renommierten [[Booth School of Business]].

Peltzman setzt sich in seinen Arbeiten mit der Regulierung der Wirtschaft auseinander. Mit seiner 1976 im Rahmen einer Festschrift für [[George Stigler]] veröffentlichten Arbeit „Toward a More General Theory of Regulation“, die auch im [[The Journal of Law and Economics]] erschien, entwickelte er eine Theorie über Regulierung und die beobachtbaren Abweichungen von ihrer Intention, die er in den folgenden Jahren ausbaute. Seine Erkenntnis, dass Menschen bei gesetzlichen Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit risikofreudiger werden, erhielt die Bezeichnung [[Risikokompensation|Peltzman-Effekt]]. Exemplarisch hierfür steht die risikoreichere Fahrweise von Autofahrern im Anschluss an die gesetzliche Gurtpflicht.

Daneben forschte und publizierte Peltzman zu politischer Ökonomie, Wahlverhalten, [[Industrieökonomik]] und Innovationen im Pharmabereich.

Seit 2013 zählt ihn [[Thomson Reuters]] aufgrund der Zahl seiner [[Zitat]]ionen zu den Favoriten auf einen [[Nobelpreis]] ([[Thomson Reuters Citation Laureates]]).<ref>[http://sciencewatch.com/nobel/2013-predictions 2013 Predictions] bei [[Thomson Reuters]] (sciencewatch.com); abgerufen am 25. September 2013</ref>

== Professionelle Aktivitäten ==
Peltzman ist Redakteur des angesehenen Journals [[The Journal of Law and Economics]].<ref>{{Internetquelle|url=http://www.press.uchicago.edu/journals/jle/board.html?journal=jle|sprache=en|zugriff=2015-09-28|titel=The Journal of Law and Economics Editorial Board|hrsg=press.uchicago.edu}}</ref>

== Werke (Auswahl) ==
Die folgende Auflistung gibt von Peltzman veröffentlichte Bücher und Monographien wieder, zudem hat er zahlreiche Zeitschriftenartikel und Arbeitspapiere verfasst.
* ''Regulation of Automobile Safety'' (1987)
* ''Regulation of Pharmaceutical Innovation'' (1987)
* ''Political Participation and Government Regulation'' (1998)
* ''Deregulation of Network Industries: What's Next?'' mit [[Clifford Winston]] (2000)
* ''Regulation and the Natural Progress of Opulence'' (2005)

== Einzelnachweise ==
<references />

== Literatur ==
* ''Who’s Who in America.'' 66. Ausgabe, Band 2: ''M–Z.'' Marquis Who’s Who, Berkeley Heights 2011, ISBN 978-0-8379-7032-5 (Band 2), ISBN 978-0-8379-7035-6 (Gesamtwerk), {{ISSN|0083-9396}}, S. 3452

== Weblinks ==
* [http://ideas.repec.org/f/ppe234.html Samuel Peltzman] in der Datenbank von ''IDEAS''
* [http://econpapers.repec.org/RAS/ppe234.htm Samuel Peltzman] in der Datenbank von ''ECON Papers''

{{Normdaten|TYP=p|GND=170236617|LCCN=n89643737|VIAF=61660019}}

{{SORTIERUNG:Peltzman, Samuel}}
[[Kategorie:Ökonom (21. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Ökonom (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (University of Chicago)]]
[[Kategorie:Mitglied der Mont Pèlerin Society]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1940]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Peltzman, Samuel
|ALTERNATIVNAMEN=Peltzman, Sam
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Wirtschaftswissenschaftler und Hochschullehrer
|GEBURTSDATUM=24. Januar 1940
|GEBURTSORT=[[Brooklyn]], [[New York City]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
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Samuel Peltzman - Versionsgeschichte

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