https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Sam_MichaelSam Michael - Versionsgeschichte2026-05-26T14:31:11ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Sam_Michael&diff=1109321&oldid=previmported>DanySahne85: /* top */Links hinzugefügt2021-07-22T01:25:01Z<p><span class="autocomment">top: </span>Links hinzugefügt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Sam Michael''' (* [[29. April]] [[1971]]) ist ein [[Australien|australischer]] [[Ingenieur]] und Rennwagen-Konstrukteur in der [[Formel 1]].<br />
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Michael wuchs in [[Canberra]] auf und studierte an der [[University of New South Wales]] in Sydney [[Maschinenbau]]. Er nahm während des Studiums Kontakt zu Gregg Siddle, dem ehemaligen Manager von [[Nelson Piquet]] und [[Roberto Moreno (Rennfahrer)|Roberto Moreno]], auf, der damals ein Rennteam in der australischen ''Formula Holden'' betrieb. Siddle gab Michael parallel zum Studium einen Job in seinem Team und empfahl ihn nach dessen Abschluss seinem Landsmann [[Peter Collins (Ingenieur)|Peter Collins]], der zu dieser Zeit für [[Team Lotus|Lotus]] in der Formel 1 tätig war.<br />
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[[Datei:Nick Heidfeld Canadian Grand Prix 2005.jpg|miniatur|[[Nick Heidfeld]] 2005 im von Michael konstruierten Williams FW27]]<br />
1993 ging Michael nach [[Norfolk]], um an der Seite von [[Peter Wright (Automobilkonstrukteur)|Peter Wright]] in der Entwicklungsabteilung von Lotus an Datenerfassung und Rennsimulation zu arbeiten. Nach dem Ende des Lotus-Teams 1994 wechselte er zu [[Jordan Grand Prix|Jordan]], wo er zunächst wieder für die Datenerfassung an der Rennstrecke zuständig war und 1996 den Aufbau der Abteilung für [[Forschung und Entwicklung]] leitete. [[Formel-1-Saison 1998|1998]] wurde Michael [[Renningenieur]] von [[Ralf Schumacher]] und nach dessen Wechsel zu Williams von [[Heinz-Harald Frentzen]], mit dem er [[Formel-1-Saison 1999|1999]] zwei Rennen gewinnen konnte.<br />
<br />
2000 wechselte Michael als Chefingenieur zu [[Williams F1|Williams]] und übernahm 2004 von [[Patrick Head]] den Posten des Technischen Direktors. Aufgrund der Misserfolge in der Saison 2011 wurde die Trennung zum Saisonende 2011 bekanntgegeben. Beim [[Großer Preis von Singapur 2011|Großen Preis von Singapur]] war Michael letztmals für Williams im Einsatz. Von 2012 bis 2014 war er Sportdirektor bei [[McLaren Racing|McLaren]].<ref>{{Internetquelle|url = https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-202713-sam-michael-verlaesst-mclaren/|titel = Sam Michael verlässt McLaren - Formel 1 - Motorsport-Magazin.com|werk = Motorsport-Magazin.com|zugriff = 2016-04-18}}</ref><br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Sam+Michael Statistik der von Michael konstruierten Formel-1-Wagen]<br />
<br />
{{DEFAULTSORT:Michael, Sam}}<br />
[[Kategorie:Fahrzeugbauingenieur]]<br />
[[Kategorie:Renningenieur]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]<br />
[[Kategorie:Formel-1-Techniker]]<br />
[[Kategorie:Australier]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1971]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
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{{Personendaten<br />
|NAME=Michael, Sam<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=australischer Ingenieur und Rennwagen-Konstrukteur<br />
|GEBURTSDATUM=29. April 1971<br />
|GEBURTSORT=[[Australien]]<br />
|STERBEDATUM=<br />
|STERBEORT=<br />
}}</div>imported>DanySahne85