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	<title>Sam (Elektroauto) - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-06T14:38:26Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Sam_(Elektroauto)&amp;diff=1383192&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;BlockGHG: Hinzufügen einer Verlinkung</title>
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		<updated>2025-12-08T07:20:09Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Hinzufügen einer Verlinkung&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;lt;!--schweizbezogen--&amp;gt;&lt;br /&gt;
{{Infobox PKW-Modell&lt;br /&gt;
| Marke      = [[Cree Ltd.|Sam]]&lt;br /&gt;
| Modell     = Sam I&lt;br /&gt;
| Bild       = Cree SAM IMG 0346-20140108.jpg&lt;br /&gt;
| Bild zeigt = &lt;br /&gt;
| von        = 1996&lt;br /&gt;
| bis        = 2009&lt;br /&gt;
| Klasse     = [[Leichtfahrzeug]]&lt;br /&gt;
| Versionen  = [[Coupé]]&lt;br /&gt;
| Motoren    = [[Elektromotor]]:&amp;lt;br /&amp;gt;15 kW&lt;br /&gt;
| Länge      = 3162&lt;br /&gt;
| Breite     = 1553&lt;br /&gt;
| Höhe       = 1583&lt;br /&gt;
| Radstand   = 2392&lt;br /&gt;
| Gewicht    = 545&lt;br /&gt;
| Vorgänger  = &lt;br /&gt;
| Nachfolger = Sam Re-Volt&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
{{Infobox PKW-Modell&lt;br /&gt;
| Marke      = [[Impact Automotive Technologies|Sam]]&lt;br /&gt;
| Modell     = Sam Re-Volt&lt;br /&gt;
| Bild       = Sam Re-Volt (1).JPG&lt;br /&gt;
| Bild zeigt = &lt;br /&gt;
| von        = 2009&lt;br /&gt;
| bis        = 2014&lt;br /&gt;
| Klasse     = Leichtfahrzeug&lt;br /&gt;
| Versionen  = Coupé&lt;br /&gt;
| Motoren    = Elektromotor:&amp;lt;br /&amp;gt;15 kW&lt;br /&gt;
| Länge      = 3162&lt;br /&gt;
| Breite     = 1553&lt;br /&gt;
| Höhe       = 1583&lt;br /&gt;
| Radstand   = 2392&lt;br /&gt;
| Gewicht    = 545&lt;br /&gt;
| Vorgänger  = Sam I&lt;br /&gt;
| Nachfolger = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Das &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Sam&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein dreirädriges Fahrzeug der Fahrzeugklasse [[EG-Fahrzeugklasse|L5e]]&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=http://www.friends-of-sam.com/de/sam-de/technische-daten |titel=Technische Daten |autor= |werk=www.friends-of-sam.com |zugriff=2016-04-17 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160417120940/http://www.friends-of-sam.com/de/sam-de/technische-daten |archiv-datum=2016-04-17 |offline=ja |archiv-bot=2019-05-11 21:12:22 InternetArchiveBot }}&amp;lt;/ref&amp;gt; für zwei Personen, deren Sitze hintereinander angeordnet sind. Der Verbrauch des [[Elektroauto]]s aus der Gruppe der [[Leichtfahrzeug]]e ist mit 5&amp;amp;nbsp;kWh pro 100&amp;amp;nbsp;km angegeben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Unternehmensgeschichte und Fahrzeugentwicklung ==&lt;br /&gt;
Als im März 1994 der von [[Nicolas Hayek]] als Tochtergesellschaft von [[Swatch]] gegründete Kraftfahrzeughersteller SMH Volkswagen AG/SMH Automobile AG teilweise von der [[Daimler AG]] übernommen, in die MCC (Micro Compact Car) GmbH umgewandelt und in den Geschäftsbereich [[Mercedes-Benz Cars]] eingegliedert wurde, ergaben sich Differenzen mit dem früheren Entwicklerteam. Marc Frehner (Autodesigner), Daniel Ryhiner (Automobil- und Umwelttechnologe) und Reiner Martin (Finanzmanager) verließen MCC und gründeten 1996 die Cree (Creation Research Ecology Engineering) AG in räumlicher Nähe zum Sitz von Swatch. 2001 wurde der &amp;#039;&amp;#039;Sam Cree&amp;#039;&amp;#039; vorgestellt.&amp;lt;ref&amp;gt;brand eins online 10/2001: {{Webarchiv | url=http://www.brandeins.de/magazin/mach-was-draus/so-smart.html | wayback=20120307162339 | text=So Smart}}, abgerufen am 22. Januar 2013.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Schweizer Cree AG produzierte neben dem Ur-Modell insgesamt 90 [[Prototyp (Technik)|Prototypen]],&amp;lt;ref&amp;gt;Angabe IG Sam Schweiz, Andreas Mühlebach&amp;lt;/ref&amp;gt; stellte aber aufgrund fehlender Kapitalbeschaffungsmöglichkeiten im Jahr 2003 die Produktion weiterer Prototypen ein. 2009 wurde durch die IG Sam Schweiz noch ein letzter Sam nach gleicher Bauweise aus Ersatzteilen gebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im gleichen Jahr übernahm die polnische [[Impact Automotive Technologies]] die Produktion. Ab Sommer 2009 wurde das Elektroauto serienmäßig in [[Pruszków]] produziert und in Polen für umgerechnet 15.000 Euro (netto) verkauft. Ab Ende 2009 war das Nachfolgemodell Sam Re-Volt in Polen, in der Schweiz und in Deutschland erhältlich. Die Produktion endete 2014.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Liste von Elektroautos in Serienproduktion]]&lt;br /&gt;
* [[Liste von Elektroauto-Prototypen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Justyna Bronska: [http://www.dw-world.de/dw/article/0,,4749320,00.html &amp;#039;&amp;#039;Ein polnisches Elektroauto für die Stadt.&amp;#039;&amp;#039;], auf &amp;#039;&amp;#039;Deutsche Welle&amp;#039;&amp;#039;, 6. Oktober 2009.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://www.friends-of-sam.com/ Friends of Sam Webseite] – Die offizielle Webseite des Sam (Stand. 2. Juni 2010)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Leichtfahrzeug]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Elektroautomodell]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dreirädriges Kraftfahrzeug]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Coupé]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;BlockGHG</name></author>
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