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	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Saling</id>
	<title>Saling - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-01T10:23:53Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Saling&amp;diff=55200&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Ambross07: Linkfix, Kleinkram mit AWB</title>
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		<updated>2024-10-22T10:48:55Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Linkfix, Kleinkram mit &lt;a href=&quot;/index.php/Wikipedia:AWB&quot; class=&quot;mw-redirect&quot; title=&quot;Wikipedia:AWB&quot;&gt;AWB&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Begriffsklärungshinweis}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Saling&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist im [[Schiffbau]] eine Konstruktion, die zu beiden Seiten neben dem [[Schiffsmast|Mast]] Befestigungs- oder Umlenkpunkte für die [[Stehendes Gut#Wanten|Wanten]] bietet, um den Mast oder Mastabschnitt von seinem oberen Punkt zu den beiden Schiffsseiten hin zu verspannen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Großsegler ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Marsen.JPG|mini|Die [[Mars (Schifffahrt)|Marsen]] der &amp;#039;&amp;#039;[[Victory (Schiff, 1778)|Victory]]&amp;#039;&amp;#039;]]&lt;br /&gt;
[[Großsegler]] mit mehreren [[Stenge]]n haben auch mehrere Salinge, die nach den Stengen benannt werden, die sie abstützen. So heißt die unterste, welche die [[Marsstenge]] abstützt, „[[Mars (Schifffahrt)|Marssaling]]“, wobei sich der Name von dem ursprünglich für kriegerische Zwecke gedachten [[Mastkorb]] an der Mastspitze von [[Kriegsschiff]]en im 13. bis 16. Jahrhundert ableitet. Die nächste Saling, welche zur Abspannung der [[Bramstenge]] dient, ist die „Bramsaling“. Im Falle einer eigenen Royalstenge für die [[Royalsegel]] heißt sie „Royalsaling“.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im praxisbezogenen Sprachgebrauch wurde die Bezeichnung &amp;#039;&amp;#039;Saling&amp;#039;&amp;#039; oft weggelassen, stattdessen nur der Name der zugehörigen Stenge für sich als Bezeichnung der Saling verwendet. Bei Bedarf einer genaueren Unterscheidung wurde der Name des jeweiligen [[Schiffsmast#Bezeichnungen und Reihenfolge|Mastes]] dem Namen der Stenge in der Form „Fockmars“, „Fockbram“, „Großmars“, „Großbram“ etc. vorangesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auf großen [[Segelschiff]]en bot die ausgedehnte Saling eine begehbare Plattform für Arbeiten der Besatzung in der [[Takelage]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weitere [[Spiere]]n zum Vergrößern des Stützwinkels von [[Stehendes Gut|Stagen und Pardunen]] sind &amp;#039;&amp;#039;Spreizen&amp;#039;&amp;#039; und &amp;#039;&amp;#039;Ausleger&amp;#039;&amp;#039;, stets nach dem Tau benannt, das sie spreizen, wie die Jumpstagspreize, die bei manchen Großseglern am [[Klüverbaum]] seitlich angebrachten Klüvergeien- bzw. Klüverpardunenausleger, die am Bug beidseitig nahe dem Ankerkranbalken angebrachten Klüverbackstagausleger oder der [[Takelage#18. Jahrhundert|Stampfstock]], der das [[Stampfstag]] nach unten vom [[Bugspriet]] abspreizt.&amp;lt;ref&amp;gt;Tre Tryckare: &amp;#039;&amp;#039;Seefahrt : nautisches Lexikon in Bildern&amp;#039;&amp;#039;. Delius Klasing, Bielefeld 1997, S. 86–89; ISBN 3-86047-174-0&amp;lt;/ref&amp;gt; Bei Seglern in der Übergangszeit des ausgehenden 18. und beginnenden [[19. Jahrhundert]]s wurden manchmal vorhandene Blinden[[rah]]en unter dem Klüverbaum festgelascht und als Seitenausleger der Klüverstage verwendet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Yachten ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Mast eines Segelschiffs mit Salingen.jpg|mini|links|Gerade Salingspaare einer Yacht]]&lt;br /&gt;
[[Datei:23&amp;amp;30 ottobre 2011 (8).jpg|mini|Rigg mit gepfeilten Salingen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auf [[Yacht]]en ist die Saling zu einer Strebe reduziert, je nach [[Takelage|Rigg]] aus Holz, Metall oder [[Faserverbundwerkstoff]]. Die Aufgabe bleibt aber die gleiche: Sie soll den Mast stützen und den Winkel, in dem die Wanten am oberen Teil des Mastes angreifen, verbessern. Auf diese Weise kann die nötige Stabilität des Mastes durch dünneres Tauwerk und ein geringeres Mastprofil (Mastdicke) erreicht werden.&amp;lt;ref&amp;gt;Joachim Schult: Segler-Lexikon; Stichwort &amp;#039;&amp;#039;Saling&amp;#039;&amp;#039;. ISBN 978-3-7688-1041-8&amp;lt;/ref&amp;gt; Die Zahl der Salingspaare ist hauptsächlich von der Masthöhe abhängig. Yachten um die zehn Meter haben meist eines oder zwei Paare, ganz hohe Riggs von Rennyachten bis zu fünf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorwiegend bei älteren Riggs sind die Salinge noch, wie früher bei den Rahseglern, rechtwinklig zum Mast angebracht, wodurch auch die Wanten direkt neben dem Mast stehen. Heutige Riggs verwenden mehr oder weniger gepfeilte Salinge. Dadurch stützen die Wanten den Mast nicht nur seitwärts, sondern auch und ganz wesentlich gegen vorne. Solche Riggs können daher ohne [[Backstagen]] gefahren werden und besitzen ein [[Achterstag]], das meist nur noch zum Trimmen dient. Backstagen werden oft als kompliziert in der Handhabung beurteilt. Der Nachteil (stark) gepfeilter Salinge ist, dass das Großsegel bei Vorwindkursen nicht mehr so weit aufgefiert werden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Quellen==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Wiktionary|}}&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Spreader (sailboat)|Saling}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Segelschiffbau]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[en:Spreader (sailboat)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Ambross07</name></author>
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