https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Saiky%C5%8D-LinieSaikyō-Linie - Versionsgeschichte2026-06-12T10:40:09ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Saiky%C5%8D-Linie&diff=932747&oldid=previmported>Hgzh: unnötig2024-06-18T15:27:43Z<p>unnötig</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right" style="max-width:50%;"<br />
{{BS-header|Saikyō-Linie}}<br />
{{BS-daten<br />
|LÄNGE=36,9<br />
|SPURWEITE=1067<br />
|STROMG=1500 V<br />
|V-MAX=100<br />
|ZWEIGLEISIG=ganze Strecke<br />
|BILDPFAD_FOTO=Saikyo-Line E233-7000 127F.jpg<br />
|PIXEL_FOTO=350px<br />
|TEXT_FOTO=Triebzug der Baureihe E233 bei Kita-Yono<br />
|BILDPFAD_KARTE=JR Saikyo Line linemap.svg<br />
|PIXEL_KARTE=270px<br />
}}<br />
|-<br />
| Gesellschaft:<br />
| [[East Japan Railway Company|JR East]]<br />
|-<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS|tSTRe|||↑ [[Rinkai-Linie]]}}<br />
{{BS3|KDSTa|STR||||Tamachi-Bahnbetriebswerk}}<br />
{{BS3|STR|STR|STR+l|||→ [[Shōnan-Shinjuku-Linie]]}}<br />
{{BS3|KRZu|KRZu|KRZu|||↔ [[Tōkaidō-Shinkansen]]}}<br />
{{BS3|KRZu|KRZu|KRZu|||↔ [[Yokosuka-Linie]]}}<br />
{{BS3|ABZg+r|KRWg+l|KRWr|||← [[Yamanote-Linie]]}}<br />
{{BS3|XBHF-L|XBHF-R||0,0|[[Bahnhof Ōsaki|Ōsaki]] ({{lang|ja|大崎}})}}<br />
{{BS3|STR|STR||||→ [[Tōkyū Ikegami-Linie]]}}<br />
{{BS3|HST|STR|KHSTaq|||[[Bahnhof Gotanda|Gotanda]] ({{lang|ja|五反田}})}}<br />
{{BS3|SKRZ-Au|SKRZ-Au||||[[Stadtautobahn Tokio 2]]}}<br />
{{BS3|STR|STR|tSTR+l|||→ [[Tōkyū Meguro-Linie]]}}<br />
{{BS3|HST|STR|tHST|||[[Bahnhof Meguro|Meguro]] ({{lang|ja|目黒}})}}<br />
{{BS3|mKRZt|mKRZt|utSTRr}}<br />
{{BS3|XBHF-L|XBHF-R||3,6|[[Bahnhof Ebisu|Ebisu]] ({{lang|ja|恵比寿}})}}<br />
{{BS3|KRZt|KRZt|tSTRq|||↔ [[Tōkyū Tōyoko-Linie]]}}<br />
{{BS3|XBHF-L|XBHF-M|tKXBHFa-Gq|5,2|[[Bahnhof Shibuya|Shibuya]] ({{lang|ja|渋谷}})}}<br />
{{BS3|STR|STR||||→ [[Keiō Inokashira-Linie]]}}<br />
{{BS3|HST|STR||||[[Bahnhof Harajuku|Harajuku]] ({{lang|ja|原宿}})}}<br />
{{BS5|STR+r|STR|STR|||||↔ [[Chūō-Hauptlinie]]}}<br />
{{BS5|HST|HST|STR|||||[[Bahnhof Yoyogi|Yoyogi]] ({{lang|ja|代々木}})}}<br />
{{BS5|STR|STR|STR|STR+l||||→ [[Odakyū Odawara-Linie]]}}<br />
{{BS5|STR|STR|STR|STR|tSTR+l|||→ [[Keiō-Linie]]}}<br />
{{BS5|XBHF-L|XBHF-M|XBHF-M|KXBHFe-M|tKXBHFe-R|8,6|[[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]] ({{lang|ja|新宿}})}}<br />
{{BS5|STRl|KRZo|KRZo|STRq|STRq}}<br />
{{BS5|KHSTa|STR|STR|||||[[Bahnhof Seibu-Shinjuku|Seibu-Shinjuku]] ({{lang|ja|西武新宿}})}}<br />
{{BS5|STR|HST|STR|||||[[Bahnhof Shin-Ōkubo|Shin-Ōkubo]] ({{lang|ja|新大久保}})}}<br />
{{BS5|HST|HST|STR|||||[[Bahnhof Takadanobaba|Takadanobaba]] ({{lang|ja|高田馬場}})}}<br />
{{BS5|WBRÜCKE1|WBRÜCKE1|WBRÜCKE1|||||Kanda-gawa}}<br />
{{BS5|STRl|KRZo|KRZo|STRq||||→ [[Seibu Shinjuku-Linie]]}}<br />
{{BS3|HST|STR||||[[Bahnhof Mejiro|Mejiro]] ({{lang|ja|目白}})}}<br />
{{BS5|STR+l|KRZu|KRZu|STRq||||→ [[Seibu Ikebukuro-Linie]]}}<br />
{{BS5|KXBHFe-L|XBHF-M|XBHF-M|KXBHFa-R||13,4|[[Bahnhof Ikebukuro|Ikebukuro]] ({{lang|ja|池袋}})}}<br />
{{BS3|SKRZ-Au|SKRZ-Au|SKRZ-Au|||[[Stadtautobahn Tokio 5]]}}<br />
{{BS3|STRr|STR|STR|||← [[Yamanote-Linie]]}}<br />
{{BS3||BST|STR|||Hauptbetriebswerk Tokio}}<br />
{{BS3||STR|HST|||Kita-Ikebukuro ({{lang|ja|北池袋}})}}<br />
{{BS3||STR|STRl|||→ [[Tōbu Tōjō-Hauptlinie]]}}<br />
{{BS|BHF|15,2|[[Bahnhof Itabashi|Itabashi]] ({{lang|ja|板橋}})}}<br />
{{BS|SKRZ-Au|||[[Stadtautobahn Tokio C1]]}}<br />
{{BS|WBRÜCKE1|||Shakuji-gawa}}<br />
{{BS|HST|16,9|[[Bahnhof Jūjō|Jūjō]] ({{lang|ja|十条}})}}<br />
{{BS3|STR+r|STR||||← [[Keihin-Tōhoku-Linie]]}}<br />
{{BS3|KRZu|KRZu|STR+r|||←[[Tōhoku-Shinkansen]]}}<br />
{{BS3|XBHF-L|XBHF-R|STR|18,9|[[Bahnhof Akabane|Akabane]] ({{lang|ja|赤羽}})}}<br />
{{BS3|STRr|STR|STR|||← [[Tōhoku-Hauptlinie]]}}<br />
{{BS3||TUNNEL1|TUNNEL1|||Akabanedai-Tunnel}}<br />
{{BS3||hKRZWae|hKRZWae|||[[Sumida (Fluss)|Sumida-gawa]]}}<br />
{{BS3||HST|STR|20,4|Kita-Akabane ({{lang|ja|北赤羽}})}}<br />
{{BS3||HST|STR|22,0|Ukima-Funado ({{lang|ja|浮間舟渡}})}}<br />
{{BS3||hKRZWae|hKRZWae|||[[Arakawa (Bucht von Tokio)|Arakawa]]}}<br />
{{BS3||WBRÜCKE1|WBRÜCKE1|||Shobu-gawa}}<br />
{{BS3||HST|STR|24,4|Toda-Kōen ({{lang|ja|戸田公園}})}}<br />
{{BS3||HST|STR|25,7|Toda ({{lang|ja|戸田}})}}<br />
{{BS3||HST|STR|27,1|Kita-Toda ({{lang|ja|北戸田}})}}<br />
{{BS3||SKRZ-Ao|SKRZ-Ao|||[[Tōkyō-Gaikan-Autobahn]]}}<br />
{{BS3||HST|STR|30,7|Naka-Urawa ({{lang|ja|中浦和}})}}<br />
{{BS3|XPLT+l|XBHF-R|STR|29,5|[[Bahnhof Musashi-Urawa|Musashi-Urawa]] ({{lang|ja|武蔵浦和}})}}<br />
{{BS3|XBHF-Lq|KRZu|KRZu|||↔ [[Musashino-Linie]]}}<br />
{{BS3||HST|STR|30,7|Naka-Urawa ({{lang|ja|中浦和}})}}<br />
{{BS3||KRZu|KRZu|||↔ Güterlinie}}<br />
{{BS3||HST|STR|32,4|Minami-Yono ({{lang|ja|南与野}})}}<br />
{{BS3||HST|STR|34,0|Yonohommachi ({{lang|ja|与野本町}})}}<br />
{{BS3||HST|STR|35,1|Kita-Yono ({{lang|ja|北与野}})}}<br />
{{BS5|STRq|STR+r|STR|STR||||← [[Tōhoku-Hauptlinie]]}}<br />
{{BS5|STR+r|STR|STR|STR||||← [[Keihin-Tōhoku-Linie]]}}<br />
{{BS5e|STR|STR|tSTRa|STR|uexKBHFaq|||→ [[Seibu Ōmiya-Linie]]}}<br />
{{BS5|KXBHFe-L|XBHF-M|tXBHF-M|XBHF-M|uKXBHFa-R|36,9|[[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]] ({{lang|ja|大宮}})}}<br />
{{BS5|KBHFa|STR|tSTR|STR|uSTR}}<br />
{{BS5|STRr|STR|tSTR|STR|uLSTR|||← [[Tōbu Noda-Linie]]}}<br />
{{BS5|STRq|ABZgr|tSTRe|STR|uLSTR|||← Tōhoku-Hauptlinie}}<br />
{{BS5|STRq|KRZu|KRZu|STRr|uSTR|||← Tōhoku-Shinkansen}}<br />
{{BS5|uSTRq|mKRZu|mKRZu|uSTRq|uSTRr|||← [[New Shuttle]]}}<br />
{{BS3|STR|STRl||||→ [[Kawagoe-Linie]]}}<br />
{{BS3|STR|||||↓ [[Takasaki-Linie]]}}<br />
|}<br />
|}<br />
<br />
Die '''Saikyō-Linie''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|埼京線}}, ''Saikyō-sen'') ist eine Bahnlinie auf der [[japan]]ischen Insel [[Honshū]], die von der Bahngesellschaft [[East Japan Railway Company|JR&nbsp;East]] betrieben wird. Sie verbindet den [[Tokio]]ter Bezirk [[Shinagawa]] mit [[Ōmiya-ku (Saitama)|Ōmiya]] in der nördlich angrenzenden [[Präfektur Saitama]]. Ihr Name ist eine Abkürzung der beiden Regionen, die sie verbindet: Saitama ({{lang|ja|'''埼'''玉}}) und Tokio ({{lang|ja|東'''京'''}}). Die Linie setzt sich zusammen aus den Gütergleisen entlang der [[Yamanote-Linie]], der früheren [[Akabane-Linie]] und einer Zweigstrecke der [[Tōhoku-Hauptlinie]]. Am nördlichen Ende der Linie verkehren einige Züge weiter nach [[Kawagoe]], am südlichen Ende werden die meisten Züge nach [[Bahnhof Shin-Kiba|Shin-Kiba]] oder [[Bahnhof Ebina|Ebina]] durchgebunden.<br />
<br />
== Streckenbeschreibung ==<br />
Südlicher Ausgangspunkt der Saikyō-Linie ist der [[Bahnhof Ōsaki]] im Bezirk [[Shinagawa]], wo ein Übergang zur ostwärts führenden [[Rinkai-Linie]] nach [[Bahnhof Shin-Kiba|Shin-Kiba]] besteht. Ebenso existiert eine Gleisverbindung in südlicher Richtung zur [[Hinkaku-Linie]]; über diese und ein Teilstück der [[Tōkaidō-Güterlinie]] kann die [[Sōtetsu Shin-Yokohama-Linie]] erreicht werden, die ihrerseits eine direkte Verbindung zur [[Sōtetsu-Hauptlinie]] nach [[Bahnhof Ebina|Ebina]] herstellt, ohne dass die Züge einen Umweg über [[Bahnhof Yokohama|Yokohama]] machen müssen. Die eigentliche Saikyō-Linie verläuft zunächst nordwärts auf den früheren Gütergleisen parallel zur [[Yamanote-Linie]], wobei sie die bedeutenden Bahnknotenpunkte [[Bahnhof Shibuya|Shibuya]], [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]] und [[Bahnhof Ikebukuro|Ikebukuro]] erschließt. Dieser Abschnitt wird formell als Yamanote-Güterlinie ({{lang|ja|東北本線支線}}, ''Yamanote-kamotsu-sen'') bezeichnet.<br />
<br />
Zwischen den Bahnhöfen Ikebukuro und [[Bahnhof Akabane|Akabane]] befahren die Züge die [[Akabane-Linie]], wobei dieser Name kaum noch gebräuchlich ist. In Akabane beginnt eine eigens für die Saikyō-Linie erbaute Strecke über [[Bahnhof Musashi-Urawa|Musashi-Urawa]] zum [[Bahnhof Ōmiya]] in der Stadt [[Saitama]]. Das in nordwestlicher Richtung verlaufende Teilstück wurde 1985 erbaut und nutzt dieselbe [[Trasse (Verkehrsweg)|Trasse]] wie die Schnellfahrstrecke [[Tōhoku-Shinkansen]]. Es ist mit Ausnahme des Akabanedai-Tunnels und des Tunnels im Bahnhof Ōmiya vollständig aufgeständert und umfasst zehn neue Zwischenbahnhöfe. Formell trägt das Teilstück den Namen „Zweigstrecke der [[Tōhoku-Hauptlinie]]“ ({{lang|ja|東北本線支線}}, ''Tōhoku-honsen shisen''). Für die Mehrzahl der Züge ist Ōmiya die nördliche Endstation. Die übrigen verkehren anschließend westwärts auf der [[Kawagoe-Linie]] weiter bis zum [[Bahnhof Kawagoe]].<br />
<br />
Die Gesamtdistanz zwischen Ōsaki und Ōmiya beträgt 36,9&nbsp;km. Davon entfallen 13,4&nbsp;km auf das Teilstück Ōsaki–Ikebukuro (Yamanote-Güterlinie), 5,5&nbsp;km auf das Teilstück Ikebukuro–Akabane (Akabane-Linie) und 18,0&nbsp;km auf das Teilstück Akabane–Ōmiya (Zweigstrecke der Tōhoku-Hauptlinie). Die gesamte Linie ist zweigleisig ausgebaut und [[kapspur]]ig (1067&nbsp;mm), die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100&nbsp;km/h.<br />
<br />
== Zugangebot ==<br />
JR East betreibt drei verschiedene Zugtypen auf der Saikyō-Linie: Nahverkehrszüge ({{lang|ja|各駅停車}}, ''Kakueki-tesha'') mit Halt an allen Bahnhöfen, Schnellzüge ({{lang|ja|快速}}, ''Kaisoku'', engl. „Rapid“) und während der [[Verkehrszeiten#Hauptverkehrszeit|Hauptverkehrszeit]] Pendlerschnellzüge ({{lang|ja|通勤快速}}, ''Tsūkin kaisoku'', engl. „Commuter Rapid“). Zwischen [[Bahnhof Akabane|Akabane]] und [[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]] halten die Schnellzüge nur in [[Bahnhof Musashi-Urawa|Musashi-Urawa]], die Pendlerschnellzüge zusätzlich in Toda-Kōen und an allen Bahnhöfen nördlich von Musashi-Urawa. Tagsüber fahren Nahverkehrszüge ab [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]] alle zehn und Schnellzüge alle 20 Minuten; während der Hauptverkehrszeit wird der Takt verdichtet. Sämtliche beschleunigten Züge fahren über Ōmiya hinaus nach [[Bahnhof Kawagoe|Kawagoe]], im Nahverkehr ist hingegen Umsteigen erforderlich.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast-timetable.jp/2205/timetable/tt0866/0866010.html |titel=Werktagsfahrplan ab Shinjuku in Richtung Ōmiya |hrsg=[[East Japan Railway Company|JR East]] |datum=2022 |sprache=en |abruf=2022-05-08}}</ref><br />
<br />
In der Gegenrichtung wechseln die Schnellzüge tagsüber dreimal stündlich in [[Bahnhof Ōsaki|Ōsaki]] auf die [[Rinkai-Linie]] nach [[Bahnhof Shin-Kiba|Shin-Kiba]], hingegen muss während der Hauptverkehrszeit in fast allen Fällen in Ōsaki umgestiegen werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast-timetable.jp/2205/timetable/tt0866/0866020.html |titel=Werktagsfahrplan ab Shinjuku in Richtung Ōsaki |hrsg=[[East Japan Railway Company|JR East]] |datum=2022 |sprache=en |abruf=2022-05-08}}</ref> Hinzu kommen Schnellzugs-Direktverbindungen nach [[Bahnhof Ebina|Ebina]] (über die Sōtetsu-Hauptlinie): tagsüber im Halbstundentakt, während der Hauptverkehrszeit alle 20 Minuten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast-timetable.jp/2205/timetable/tt0866/0866910.html |titel=Werktagsfahrplan ab Shinjuku in Richtung Ebina |hrsg=[[East Japan Railway Company|JR East]] |datum=2022 |sprache=en |abruf=2022-05-08}}</ref><br />
<br />
== Geschichte ==<br />
In den 1970er Jahren konnte die Verkehrskapazität der [[Japanische Staatsbahn|Japanischen Staatsbahn]] (JNR) nicht mit der wachsenden Bevölkerung im Großraum Tokio Schritt halten. Als Reaktion darauf trennte die JNR die Personen- und Güterzüge zwischen den Bahnhöfen [[Bahnhof Akabane|Akabane]] und [[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]] auf der [[Tōhoku-Hauptlinie]], ebenso erhöhte sie die Anzahl der Züge. Das weiterhin anhaltende Bevölkerungswachstum erforderte jedoch einen zusätzlichen Ausbau der Kapazitäten. In der Zwischenzeit begannen im Oktober 1971 die Bauarbeiten an den Schnellfahrstrecken [[Tōhoku-Shinkansen]] und [[Jōetsu-Shinkansen]].<ref name="isozaki">{{Literatur |Autor=Tetsu Isozaki |Titel=埼京線の施設と運転計画の概要 |Verlag=Tetsudō Journal |Datum=1985-12 |Seiten=28–31}}</ref><br />
<br />
Ursprünglich war dafür zwischen Akabane und Ōmiya ein Tunnel vorgesehen, doch aufgrund der schwierigen Bodenverhältnisse schlug die JNR eine Hochbahn vor. Die [[Präfektur Saitama]] lehnte dieses Ansinnen ab, zum einen wegen der zu befürchtenden Lärmimmissionen, zum anderen wegen heftiger Anwohnerproteste in den betroffenen Gemeinden und Stadtteilen. In den anschließenden langwierigen Verhandlungen versprach die JNR einerseits Verbesserungen beim [[Lärmschutz]], andererseits sollte als eine Art Kompensation eine „neue Pendlerlinie“ (jap. {{lang|ja|通勤新線}}, ''Tsūkin Shinsen'') parallel zur Shinkansen-Trasse gebaut werden, mit der auch das Problem der chronischen Überlastung gelöst würde. Die entsprechende Genehmigung wurde im Dezember 1978 erteilt.<ref name="isozaki" /><br />
<br />
Die Grundsteinlegung der neuen Pendlerlinie erfolgte am 27.&nbsp;Februar 1982 in [[Toda (Saitama)|Toda]].<ref>１２年目の一斉着工 新幹線工事 戸田で２７日に起工式: In: [[Yomiuri Shinbun]], 25. Februar 1982.</ref> Im Juli 1985 gab die JNR bekannt, dass sie den Namen Saikyō-Linie tragen wird. Am 30.&nbsp;September 1985 erfolgte die Eröffnung der 18&nbsp;km langen Neubaustrecke Akabane-Ōmiya, die mit der seit 1885 bestehenden [[Akabane-Linie]] zwischen [[Bahnhof Ikebukuro|Ikebukuro]] und Akabane zusammengelegt wurde. Ebenso nahm die JNR am selben Tag die Elektrifizierung der [[Kawagoe-Linie]] westlich von Ōmiya vor, sodass die Züge der Saikyō-Linie direkt von Ikebukuro nach [[Bahnhof Kawagoe|Kawagoe]] verkehren konnten. Unter Nutzung der mittlerweile kaum noch befahrenen Gütergleise der [[Yamanote-Linie]] verlängerte die JNR die Saikyō-Linie am 3.&nbsp;März 1986 zum [[Bahnhof Shinjuku]].<ref>{{Literatur |Titel=首都圏の2新動脈スタート |Sammelwerk=Kōtsū shinbun |Verlag=Kōtsū kyōryoku-kai |Ort=Tokio |Datum=1986-03-04 |Seiten=1}}</ref><br />
<br />
Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Betrieb am 1.&nbsp;April 1987 an die neue Bahngesellschaft [[East Japan Railway Company|JR&nbsp;East]] über. Der Bau zusätzlicher Bahnsteige ermöglichte am 16.&nbsp;März 1996 die Verlängerung der Saikyō-Linie über Shinjuku hinaus nach [[Bahnhof Shibuya|Shibuya]] und [[Bahnhof Ebisu|Ebisu]]. Auf diese Weise konnte die Überlastung der Yamanote-Linie deutlich reduziert werden. Die Züge wendeten aus Platzgründen zunächst nicht in Ebisu, sondern im nachfolgenden Bahnhof [[Bahnhof Ōsaki|Ōsaki]]. Dort entstanden daraufhin zwei weitere neue Bahnsteige, sodass seit dem 1.&nbsp;Dezember 2002 eine durchgehende Verbindung zur [[Rinkai-Linie]] angeboten werden kann.<ref>{{Literatur |Titel=首都圏鉄道完全ガイド 主要JR路線編 |Verlag=Futabasha |Datum=2013 |ISBN=978-4-575-45414-7 |Seiten=75–86}}</ref><br />
<br />
Am 30. November 2019 wurde der Fahrplan im Zusammenhang mit der Eröffnung der [[Sōtetsu Shin-Yokohama-Linie|Sōtetsu/JR-Direktlinie]] (Shinjuku–[[Bahnhof Ebina|Ebina]]) überarbeitet. Seither bieten JR East und die [[Sagami Tetsudō]] gemeinsam mehrmals stündlich Direktverbindungen zwischen der Saikyō-Linie nördlich von Shinjuku und der [[Sōtetsu-Hauptlinie]] an.<ref>{{Internetquelle |url=https://news.mynavi.jp/article/20190906-saikyorinkai20191130/ |titel=JR埼京線・りんかい線、11/30ダイヤ改正 - 快速の停車駅見直しなど |hrsg=mynavi.jp |datum=2019-09-06 |sprache=ja |abruf=2022-05-08}}</ref><br />
<br />
== Bilder ==<br />
<gallery><br />
Saikyo Line and Tohoku Shinkansen.jpg|Saikyō-Linie (links) und Tōhoku-Shinkansen<br />
Kita Tokyo Akabadedai-tunnel Kouguti 1.jpg|Akabadebai-Tunnel<br />
Musashi-Urawa Station 20110405.JPG|Bahnhof Musashi-Urawa<br />
Saikyo-Line-Series-E233 Rapid-commuting.jpg|Zug der Baureihe E233<br />
</gallery><br />
<br />
== Liste der Bahnhöfe ==<br />
Ka = Kaisoku (Rapid); Tk = Tsūkin kaisoku (Commuter Rapid)<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
! Strecke<br />
! colspan="2"| Name<br />
! km<br />
! style="width:1em; background:#ADD8E6;"|Ka<br />
! style="width:1em; background:#FFC0CB;"|Tk<br />
! Anschlusslinien<br />
! Lage<br />
! Ort<br />
! Präfektur<br />
|-<br />
| rowspan="4" | [[Yamanote-Linie|Yamanote-<br />Linie]] || JA08 || [[Bahnhof Ōsaki|Ōsaki]] ({{lang|ja|大崎}}) || {{0}}0,0 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|● || [[Shōnan-Shinjuku-Linie]]<br /> [[Yamanote-Linie]]<br /> [[Rinkai-Linie]] || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.61970|EW=139.72855|type=landmark|region=JP-13|name=Ōsaki}}</small> || [[Shinagawa]], [[Tokio]] || rowspan=10 | [[Präfektur Tokio|Tokio]]<br />
|-<br />
| JA09 || [[Bahnhof Ebisu|Ebisu]] ({{lang|ja|恵比寿}}) || {{0}}3,6 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|● || [[Shōnan-Shinjuku-Linie]]<br /> [[Yamanote-Linie]]<br /> <small>[[U-Bahn Tokio]]:</small> [[Hibiya-Linie]] || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.64716|EW=139.70983|type=landmark|region=JP-13|name=Ebisu}}</small> || rowspan=2 | [[Shibuya]], Tokio<br />
|-<br />
| JA10 || [[Bahnhof Shibuya|Shibuya]] ({{lang|ja|渋谷}}) || {{0}}5,2 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|● || [[Shōnan-Shinjuku-Linie]]<br /> [[Yamanote-Linie]]<br /> [[Keiō Inokashira-Linie]]<br /> [[Tōkyū Den’entoshi-Linie]]<br /> [[Tōkyū Tōyoko-Linie]]<br /> <small>U-Bahn Tokio:</small><br /> [[Fukutoshin-Linie]]<br /> [[Ginza-Linie]]<br /> [[Hanzōmon-Linie]] || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.65803|EW=139.70175|type=landmark|region=JP-13|name=Shibuya}}</small><br />
|-<br />
| JA11 || [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]] ({{lang|ja|新宿}}) || {{0}}8,6 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|● || [[Chūō-Hauptlinie]]<br /> ([[Chūō-Schnellbahnlinie]])<br /> ([[Chūō-Sōbu-Linie]])<br /> [[Shōnan-Shinjuku-Linie]]<br /> [[Yamanote-Linie]]<br /> [[Keiō-Linie]]<br /> [[Neue Keiō-Linie]]<br /> [[Odakyū Odawara-Linie]]<br /> <small>U-Bahn Tokio:</small><br /> [[Marunouchi-Linie]]<br /> [[Toei Shinjuku-Linie]]<br /> <small>im Bhf. [[Bahnhof Seibu-Shinjuku|Seibu-Shinjuku]]:</small><br /> [[Seibu Shinjuku-Linie]]<br /> <small>im U-Bhf. Shinjuku-Nishiguchi:</small><br /> [[Ōedo-Linie]] || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.68920|EW=139.70070|type=landmark|region=JP-13|name=Shinjuku}}</small> || [[Shinjuku]], Tokio<br />
|-<br />
| rowspan="3" | [[Akabane-Linie|Akabane-<br />Linie]] || JA12 || [[Bahnhof Ikebukuro|Ikebukuro]] ({{lang|ja|池袋}}) || 13,4 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|● || [[Shōnan-Shinjuku-Linie]]<br /> [[Yamanote-Linie]]<br /> [[Seibu Ikebukuro-Linie]]<br /> [[Tōbu Tōjō-Hauptlinie]]<br /> <small>U-Bahn Tokio:</small><br /> [[Fukutoshin-Linie]]<br /> [[Marunouchi-Linie]]<br /> [[Yūrakuchō-Linie (Tōkyō Metro)|Yūrakuchō-Linie]] || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.72980|EW=139.71098|type=landmark|region=JP-13|name=Ikebukuro}}</small> || [[Toshima]], Tokio<br />
|-<br />
| JA13 || [[Bahnhof Itabashi|Itabashi]] ({{lang|ja|板橋}}) || 15,2 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|● || || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.74540|EW=139.71951|type=landmark|region=JP-13|name=Itabashi}}</small> || [[Itabashi]], Tokio<br />
|-<br />
| JA14 || [[Bahnhof Jūjō|Jūjō]] ({{lang|ja|十条}}) || 16,9 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|● || || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.76072|EW=139.72228|type=landmark|region=JP-13|name=Jūjō}}</small> || rowspan=4 | [[Kita (Tokio)|Kita]], Tokio<br />
|-<br />
| rowspan="12" | [[Tōhoku-Hauptlinie|Tōhoku-<br />Hauptlinie]]<br /><small>(Nebenstrecke)</small> || JA15 || [[Bahnhof Akabane|Akabane]] ({{lang|ja|赤羽}}) || 18,9 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|● || [[Tōhoku-Hauptlinie]]<br /> ([[Utsunomiya-Linie (JR East)|Utsunomiya-Linie]])<br /> [[Keihin-Tōhoku-Linie]]<br /> [[Shōnan-Shinjuku-Linie]]<br /> [[Takasaki-Linie]] || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.77768|EW=139.72097|type=landmark|region=JP-13|name=Akabane}}</small><br />
|-<br />
| JA16 || Kita-Akabane ({{lang|ja|北赤羽}}) || 20,4 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|ǀ || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|ǀ || || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.78749|EW=139.70493|type=landmark|region=JP-13|name=Kita-Akabane}}</small><br />
|-<br />
| JA17 || Ukima-Funado ({{lang|ja|浮間舟渡}}) || 22,0 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|ǀ || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|ǀ || || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.79122|EW=139.69134|type=landmark|region=JP-13|name=Ukima-Funado}}</small><br />
|-<br />
| JA18 || Toda-Kōen ({{lang|ja|戸田公園}}) || 24,4 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|ǀ || || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.80788|EW=139.67822|type=landmark|region=JP-11|name=Toda-Kōen}}</small> || rowspan=3 | [[Toda (Saitama)|Toda]], [[Saitama]] || rowspan=9 | [[Präfektur Saitama|Saitama]]<br />
|-<br />
| JA19 || Toda ({{lang|ja|戸田}}) || 25,7 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|ǀ || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|ǀ || || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.81761|EW=139.66962|type=landmark|region=JP-11|name=Toda}}</small><br />
|-<br />
| JA20 || Kita-Toda ({{lang|ja|北戸田}}) || 27,1 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|ǀ || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|ǀ || || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.82758|EW=139.66026|type=landmark|region=JP-11|name=Kita-Toda}}</small><br />
|-<br />
| JA21 || [[Bahnhof Musashi-Urawa|Musashi-Urawa]] ({{lang|ja|武蔵浦和}}) || 29,5 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|● || [[Musashino-Linie]] || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.84535|EW=139.64687|type=landmark|region=JP-11|name=Musashi-Urawa}}</small> || rowspan=2 | [[Minami-ku (Saitama)|Minami-ku]], [[Saitama]]<br />
|-<br />
| JA22 || Naka-Urawa ({{lang|ja|中浦和}}) || 30,7 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|ǀ || || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.85382|EW=139.63739|type=landmark|region=JP-11|name=Naka-Urawa}}</small><br />
|-<br />
| JA23 || Minami-Yono ({{lang|ja|南与野}}) || 32,4 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|ǀ || || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.86736|EW=139.63114|type=landmark|region=JP-11|name=Minami-Yono}}</small> || rowspan=3 | [[Chūō-ku (Saitama)|Chūō-ku]], Saitama<br />
|-<br />
| JA24 || Yonohommachi ({{lang|ja|与野本町}}) || 34,0 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|ǀ || || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.88090|EW=139.62608|type=landmark|region=JP-11|name=Yonohommachi}}</small><br />
|-<br />
| JA25 || Kita-Yono ({{lang|ja|北与野}}) || 35,1 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|ǀ || || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.89064|EW=139.62853|type=landmark|region=JP-11|name=Kita-Yono}}</small><br />
|-<br />
| JA26 || [[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]] ({{lang|ja|大宮}}) || 36,9 || style="text-align:center; background:#ADD8E6;"|● || style="text-align:center; background:#FFC0CB;"|● || [[Tōhoku-Shinkansen]]<br /> [[Jōetsu-Shinkansen]]<br /> [[Hokuriku-Shinkansen]]<br /> [[Tōhoku-Hauptlinie]]<br /> ([[Utsunomiya-Linie (JR East)|Utsunomiya-Linie]])<br /> [[Kawagoe-Linie]]<br /> [[Keihin-Tōhoku-Linie]]<br /> [[Shōnan-Shinjuku-Linie]]<br /> [[Takasaki-Linie]]<br /> [[Tōbu Noda-Linie]]<br /> [[New Shuttle]] || <small>{{Coordinate|text=Koord.|NS=35.90635|EW=139.62401|type=landmark|region=JP-11|name=Ōmiya}}</small> || [[Ōmiya-ku (Saitama)|Ōmiya-ku]], Saitama<br />
|}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Saikyō Line|Saikyō-Linie}}<br />
* [https://www.jreast.co.jp/e/info/map_a4ol.pdf Streckennetz von JR East] (PDF; 1,2&nbsp;MB)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}<br />
{{Navigationsleiste JR East}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Saikyolinie}}<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in Japan]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in der Präfektur Tokio]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in der Präfektur Saitama]]<br />
[[Kategorie:East Japan Railway Company]]</div>imported>Hgzh