https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=SaggingSagging - Versionsgeschichte2026-05-25T09:12:53ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Sagging&diff=1887218&oldid=previmported>Schiefbauer: lütt2026-03-01T16:43:28Z<p>lütt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|beschreibt den nautischen Begriff, zu dem zu tiefen Tragen der Hosen mit sichtbarer Unterhose siehe [[Baggy Pants]] und [[Boxershorts]].}}<br />
[[Datei:ShipSaggingHogging.png|mini|Schematische Darstellung: Sagging&nbsp;(1), Hogging&nbsp;(2)]]<br />
'''Sagging''' ist ein [[nautisch]]er Begriff und lässt sich am ehesten mit „Durchsacken“ übersetzen. <br />
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Es beschreibt die [[Biegemoment|Biegebelastung]], die auf die Struktur eines Schiffes wirkt, wenn dieses im [[Sturm]] längs zur [[Brandung]] läuft und die [[Wellenlänge]] etwa der des Schiffes entspricht. Wenn sich [[Heck]] und [[Bug (Schiffbau)|Bug]] zugleich im [[Wasserwelle#Wellenberg|Wellenberg]] befinden, so steigt dort lokal die [[Statischer Auftrieb|Auftriebskraft]] des Wassers, während in der Schiffsmitte, im [[Wasserwelle#Wellental|Wellental]], die Auftriebskraft deutlich abnimmt. Hierdurch treten Biegekräfte auf, die im Bereich des [[Kiel (Schiffbau)|Kiels]] zu [[Zugkraft|Zugkräften]] und im Bereich des [[Deck (Schiffbau)|Decks]] zu [[Stauchung]]skräften führen. Bei [[Niet|genieteten]] Schiffsrümpfen kann es zur Abscherung von Nieten an den [[Spanten]] kommen. Infolgedessen tritt ein unmittelbares Strukturversagen ein, bei dem meist in kurzer Folge Deck und Kiel zugleich brechen und das Schiff zu sinken beginnt.<br />
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Hiervon unterschieden wird das '''Hogging''', das den gegenteiligen Zustand beschreibt: Heck und Bug befinden sich im Wellental und die Schiffsmitte auf dem Wellenberg. <br />
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Faktoren dieses Unglückszenarios sind das Zusammenkommen von Verhältnis zwischen Wellenlänge und Schiffslänge, Wellenhöhe, anliegender Kurs im Verhältnis zur Wellenverlaufsrichtung, Verteilung der Ladung und Konstruktionsmängel.<br />
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== Siehe auch ==<br />
* [[Kielbruch]]<br />
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== Literatur ==<br />
* ''Alter schützt vor Torheit nicht.'' Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V., Mai 1996, S.&nbsp;10; [http://www.tis-gdv.de/tis/bedingungen/schiffe/alte_schiffe.pdf tis-gdv.de] (PDF; 2,5 MB).<br />
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[[Kategorie:Schiffbau]]</div>imported>Schiefbauer