imported>Wheeke: HC: Entferne Kategorie:Wikingerzeit; Ergänze Kategorie:Wikingerschiff

2025-05-09T13:17:20Z

HC: Entferne Kategorie:Wikingerzeit; Ergänze Kategorie:Wikingerschiff

Neue Seite

'''Saga Siglar''' ist der Name der Replik eines [[Wikinger]]-Schiffes, mit dem der norwegische Abenteurer [[Ragnar Thorseth]] von 1983 bis 1986 erfolgreich eine [[Weltumsegelung]] unternahm.

Das Schiff war der Nachbau der [[Schiffsfriedhof_von_Skuldelev#Skuldelev_I|Skuldelev I]], eines [[Knorr (Schiffstyp)|Knorr]] genannten Schiffstyps, der um das Jahr 1000 von den Wikingern vorwiegend zum Transport von Lasten verwendet wurde.
Die ''Saga Siglar'' (Saga Segler) wurde am 17. Mai 1983 von der Archäologin [[Anne Stine Ingstad]] auf dem Gelände des [[Sunnmøre Museum]]s in der norwegischen Stadt [[Ålesund]] getauft.
Die ''Saga Siglar'' sank 1992 bei einem Sturm im Mittelmeer.

[[Datei:Sagasiglar01.jpg|mini|Die ''Saga Siglar'' vor der [[Sydney Opera House|Oper in Sydney]]]]
[[Datei:Sagasiglar.jpg|mini|Model der ''Saga Siglar'' im [[Eismeermuseum Aarvak]]]]

== Technische Daten ==

*Länge ü.a.: 16,5 m
*Breite: 4,8 m
*Seitenhöhe: 1,9 m
*Tiefgang: 1,3 m
*Tiefgang des Ruders: 1,6 m
*Verdrängung: 26 t
*davon Ballast und Ausrüstung: 16 t
*Frischwassertank: 1200 l
*Masthöhe: 13 m
*Rahlänge: 10 m
*Segelfläche: 96 m²

Zusätzlich wurde die ''Saga Siglar'' auch noch mit einem 22 PS starken Saab Dieselmotor ausgestattet. Mit diesem Dieselmotor wurden auch noch zwei Generatoren mit je 0,75 kW Leistung sowie sechs Lenzpumpen betrieben.<br />
Für die Weltumsegelung wurden zwei Container vor und hinter dem Mast eingebaut. Der [[Vorschiff]]-Container diente zum Schlafen, der Container im [[Achtern|Achterschiff]] als [[Kombüse]] und Aufenthaltsraum. Knarren sind offene Boote ohne durchgehendes Deck und können daher voll Wasser schlagen. Die beiden an den Spanten festgelaschten Container dienten daher nicht nur als Unterkunft, sondern auch als Auftriebskörper, die im Notfall das Sinken des Bootes zumindest bis zum Aussetzen der Rettungsinsel verzögern sollten.

== Bootsbau ==
Die ''Saga Siglar'' wurde in der norwegischen Gemeinde [[Volda]] in der Ortschaft [[Bjørkedal]] von dem Bootsbauer Sigurd Bjørkedal und seinen Söhnen Dag Inge, Jakob und Ottar gebaut. Aufge[[takel]]t wurde das Schiff von der Longva-Werkstatt in Haugsbygda auf der Insel [[Gurskøya]].
[[Kiel (Schiffbau)|Kiel]], [[Steven]], [[Bodenwrange]]n und Seitenruder der ''Saga Siglar'' wurden aus Eichenholz, das übrige Schiff aus Föhrenholz gebaut.
Abweichend vom Original wurden die Planken nicht durch Spalten von Stämmen hergestellt, sondern gesägte Planken verwendet. Anstelle geschmiedeter Nägel aus [[Raseneisenerz]] wurden maschinell hergestellte, verzinkte Nägel verwendet. Zum [[Kalfatern]] der Plankennähte wurde teergetränkter Hanf ([[Werg]]) eingesetzt, statt in [[Pech (Stoff)|Pech]] getauchter Schafwolle und Kuhhaare wie beim Original.<br />
Als [[Ballast]] dienten, wie beim Original, rundgeschliffene Steine, die zum Schutz des Schiffsbodens auf Birkenreisig in den Bootsrumpf gelegt wurden.

== Besegelung ==
[[Langschiff]]e und [[Karven Schiff|Karven]] wurden sowohl gesegelt als auch gerudert. Knorren hingegen waren reine Segelschiffe, die nur wenige [[Riemen (Schifffahrt)|Riemen]] zum Rangieren, etwa beim Anlegen in einem Hafen, besaßen.
Das [[Segel]] wurde nicht aus Wolle wie zur Wikingerzeit üblich gefertigt, sondern aus [[Duradon]]. Dieses Material soll etwa die gleiche Qualität und Eigenschaften besitzen wie Wolle.

== Die Weltumsegelung ==
Die erste Etappe der Weltumsegelung führte am 18. Juni 1985 von Norwegen über Island und Grönland zur ersten bekannten Wikingersiedlung auf dem amerikanischen Kontinent, der Ortschaft [[L’Anse aux Meadows]] im kanadischen [[Neufundland]].
Weitere Reiseziele waren [[Halifax (Nova Scotia)|Halifax]], [[Boston]], [[New York City|New York]], [[Hudson River]], die [[Große Seen|Großen Seen]], [[Detroit]], [[Chicago]], über den [[Mississippi River]] bis [[New Orleans]], in den [[Golf von Mexiko]], nach [[Saint Petersburg|St. Petersburg]] und [[Miami]] in Florida, [[Bahamas]], [[Jamaika]], [[Kolumbien]], durch den [[Panamakanal]] in den Pazifik, [[Galápagos-Inseln]], [[Marquesas]], [[Tuamotu]], [[Gesellschaftsinseln]], [[Tonga]], [[Fidschi]], [[Sydney]] und [[Darwin (Northern Territory)|Darwin]] in Australien, [[Singapur]], [[Sri Lanka]], durch das Rote Meer und den [[Sueskanal]] ins Mittelmeer nach [[Kreta]], [[Neapel]], [[Monaco]], und [[Marseille]], über Binnengewässer und Kanäle weiter nach [[Paris]] und über [[Le Havre]] in den Ärmelkanal nach [[Dover]] und [[London]]. Die letzte Etappe führte die ''Saga Siglar'' über die Nordsee nach Dänemark in den [[Roskildefjord]] und weiter nach [[Oslo]], [[Bergen (Norwegen)|Bergen]], [[Trondheim]] und [[Tromsø]]. Danach folgte noch eine weitere Reise nach Hamburg und Kiel. In [[Myrvåg]] auf der Insel [[Gurskøya]] in der westnorwegischen Gemeinde [[Herøy (Møre og Romsdal)|Herøy]] wurde die erste Weltumsegelung mit einem Wikingerschiff beendet.

== Literatur ==
* Ragnar Thorset: ''Saga Siglar – Im Wikingerschiff rund um die Welt'', Delius Klasing Verlag ISBN 3-7688-0727-4

== Weblinks ==
{{Commonscat|Saga Siglar (ship, 1983)}}
*[http://home.online.no/~joeolavl/viking/vikingknarr.htm Website über die Skuldelev I]
*[https://web.archive.org/web/20070816152310/http://www.maritimewood.com/building-a-viking-ship-01.html Die ''Saga Siglar'' auf der Bootsbauseite “Maritime Wood”]
*[http://www.vikingeskibsmuseet.dk/index.php?id=1409&L=2 Die Skuldelev I im Vikingeskibsmuseet in Roskilde]
*[http://www.vaartips.nl/extra/knarr.htm Niederländische Website mit einem Foto der ''Saga Siglar'']

[[Kategorie:Wikingerschiff]]
[[Kategorie:Einmaster]]
[[Kategorie:Schiff (Weltumseglung)]]
[[Kategorie:Segelschiff (Rekonstruktion)]]

Saga Siglar - Versionsgeschichte

imported>Wheeke: HC: Entferne Kategorie:Wikingerzeit; Ergänze Kategorie:Wikingerschiff