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	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Saab_Aero-X</id>
	<title>Saab Aero-X - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-22T00:13:46Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Saab_Aero-X&amp;diff=1640061&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Phzh: Form, typo</title>
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		<updated>2021-09-20T19:17:43Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Form, typo&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Konzeptfahrzeug&lt;br /&gt;
| Marke      = [[Saab Automobile|Saab]]&lt;br /&gt;
| Modell     = AERO X&lt;br /&gt;
| Bild       = Saab Aero-X Concept Car (195993839).jpg&lt;br /&gt;
| Bild zeigt = &lt;br /&gt;
| Jahr       = 2006&lt;br /&gt;
| Messe      = &lt;br /&gt;
| Klasse     = [[Mittelklasse]]&lt;br /&gt;
| Bauform    = [[Coupé]]&lt;br /&gt;
| Motor      = [[Ottomotor]]:&amp;lt;br /&amp;gt;2,8 Liter (294 kW)&lt;br /&gt;
| Länge      = 4675&lt;br /&gt;
| Breite     = 1918&lt;br /&gt;
| Höhe       = 1276&lt;br /&gt;
| Radstand   = &lt;br /&gt;
| Gewicht    = &lt;br /&gt;
| Serie      = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Beim &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Saab Aero-X&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; handelt es sich um eine 2006 vorgestellte Pkw-Studie von [[Saab Automobile|Saab]]. Die Saab-Designer im Team von Anthony Lo entwickelten mit diesem Fahrzeug einige neue Konzepte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Aero-X ist ein zweitüriges Coupé mit einem insgesamt nach oben wegklappbaren Oberteil, das Dach, Frontscheibe und Türen enthält (die sogenannte Canopy). Auf eine A-Säule konnte so verzichtet werden, was einen besonders übersichtlichen Panorama-Blick aus dem Fahrzeug gestattet. Die Karosserie besteht aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff]], das Fahrwerk ist elektronisch gesteuert. Das Instrumentenpanel wirkt durch vorgestellte [[Plexiglas]]-Elemente dreidimensional. Das [[Tagfahrlicht]] ist bläulich und soll Eis im skandinavischen Winter andeuten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Angetrieben wird er von einem 2,8-l-[[V6]]-Motor mit Doppel[[turbolader]] über ein Siebenganggetriebe mit Schaltwippen; der Motor ist auf Betrieb mit 100 % Ethanol ausgelegt. Die Leistung beträgt {{PS2kW|400|0}}, damit erreicht er eine Beschleunigung von 0 auf 100&amp;amp;nbsp;km/h in 4,9&amp;amp;nbsp;s. Das Fahrzeug ist auf eine Spitzengeschwindigkeit von 250&amp;amp;nbsp;km/h abgeregelt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Einige Elemente der Studie fanden mit der ab 2010 produzierten Saab-9-5-Generation ihren Weg in die Serie.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
* [https://www.spiegel.de/auto/aktuell/saab-aero-x-trollhaettan-bitte-um-starterlaubnis-a-403094.html Spiegel Online-Bericht]&lt;br /&gt;
* [https://www.autobild.de/artikel/fahrbericht-saab-aero-x-54969.html Auto-Bild Online-Bericht]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Coupé]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Phzh</name></author>
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