https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Saab_93Saab 93 - Versionsgeschichte2026-06-02T06:41:22ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Saab_93&diff=782659&oldid=previmported>Ch ivk: lf nach Verschiebung2025-07-13T19:03:15Z<p>lf nach Verschiebung</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Saab Automobile|Saab]]<br />
| Modell = 93<br />
| Bild = Bonhams_-_The_Paris_Sale_2012_-_SAAB_93B_De_Luxe_Saloon_-_1959_-_002.jpg<br />
| Bild zeigt = Saab 93 B (1957–1959)<br />
| von = 1955<br />
| bis = 1960<br />
| Klasse = [[Untere Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Limousine]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>0,75 Liter (24 kW)<br />
| Länge = 4010<br />
| Breite = 1570<br />
| Höhe = 1450<br />
| Radstand = 2490<br />
| Gewicht = 880<br />
| Vorgänger = [[Saab 92]]<br />
| Nachfolger = [[Saab 96]]<br />
}}<br />
[[Datei:UMFA53240 008248.jpg|mini|links|Ein Saab 93 im Mai 1959 am Badökajen im Hafen von [[Uddevalla]] beim Export in die USA.]]<br />
[[Datei:91658 MM objekt 412472.jpg|mini|links|Dreizylinder-Zweitaktmotor des Saab 93.]]<br />
Der '''Saab 93''' war ein [[Pkw]]-Modell des schwedischen Herstellers [[Saab Automobile|Saab]].<br />
<br />
Es wurde im August 1955 vorgestellt, ausgestattet mit einem [[Dreizylindermotor|Dreizylinder]]-[[Zweitaktmotor]] mit 748&nbsp;cm³<ref>{{Internetquelle |autor=www.vintagesaabmanuals.org |url=http://www.vintagesaabmanuals.org/uploads/1/9/1/5/19154273/saab_93_owners_-_reading.pdf |titel=Saab 93 |datum=1957 |sprache=en |abruf=2023-06-16}}</ref> [[Hubraum]] und einem [[Fahrzeuggetriebe|Dreigang-Getriebe]] mit zwei synchronisierten Gängen und [[Freilauf (Mechanik)|Freilauf]]. Der 33&nbsp;PS (24&nbsp;kW) bei 4200/min starke Motor war eine Konstruktion des früheren Leiters der Entwicklungs- und Versuchsabteilung von [[DKW]] ([[Auto Union AG]]), [[Hans Müller (Ingenieur, Darmstadt)|Hans Müller]], und der [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke]], die ihn zunächst auch herstellten. Die Karosserie des Saab 92 wurde soweit es ging beibehalten, aber die [[Kurbellenkerachse]] vorn und die parallelen Schwingen ([[Längslenkerachse]]) hinten wurden zusammen mit den [[Drehstabfeder|Drehstäben]] und Aluminiumhilfsrahmen des ursprünglichen Modells aufgegeben. Stattdessen gab es doppelte Dreieckslenker vorn und eine [[Starrachse|starre]] [[Deichselachse]] mit zwei [[Längslenker]]n hinten, beide mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern. Der Motor saß [[Quer- und Längsmotor|längs]] vor der Vorderachse, das Getriebe hinter ihr. Der im 92 verwendete Zweizylindermotor war neben dem Getriebe quer eingebaut.<br />
<br />
Es war das erste Saab-Fahrzeug, das auch exportiert wurde, wobei der Hauptanteil in die USA ging. Vom Saab 93<ref>{{Internetquelle |autor=SAAB |url=https://archive.org/details/saab-93-brochure-1956/mode/2up |titel=SAAB 93 |datum=1956 |sprache=sv |abruf=2023-02-05}}</ref> wurden von Dezember 1955 bis Februar 1960 52.731 Einheiten gebaut. Laut einer anderen Quelle wurden 92.731 Fahrzeuge vom 93, 93 B und 93 F gebaut. Die ersten 3.000 Motoren wurden von [[Heinkel]] aus Kapazitätsgründen zugeliefert.<ref>{{Literatur |Autor=Michael Peterka |Titel=SAAB und Volvo |Auflage=1 |Verlag=Motorbuch Verlag |Ort=Stuttgart |Datum=2011 |ISBN=978-3-613-03344-3 |Seiten=94}}</ref><br />
<br />
Die wichtigsten Stationen der Modellentwicklung:<br />
<br />
Am 3. September 1957 wurde der Saab 93 B vorgestellt. Er hatte eine ungeteilte Frontscheibe, Befestigungspunkte für vordere Sicherheitsgurte, Blinkleuchten statt Winkern und höher montierte Sitze. Ab 1958 wurde das Modell 750 GT produziert, der einen auf 45&nbsp;PS (33&nbsp;kW) leistungsgesteigerten Motor hatte. Im Herbst 1959 erschien der Saab 93 F. Das F in der Modellbezeichnung stand für die nun vorn angeschlagenen Türen (schwedisch ''fram''). Der 93 F wurde für ein halbes Jahr und nur deshalb produziert, weil die [[Tiefziehen|Werkzeuge]] für die neue Heckpartie noch nicht zur Verfügung standen.<br />
<br />
Im März 1960 wurde der Nachfolger [[Saab 96]] mit vergrößertem Heck präsentiert.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* ''Schwedischer Kleinwagen – Saab 93.'' In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]]'' 10/1956, S. 388–389.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [https://resolver.kb.nl/resolve?urn=urn:gvn:NCAD01:1000174 Verkaufsbroschüre] zum 93B aus 1958 in englischer Sprache<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Saab-Modelle}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Saab 0093}}<br />
[[Kategorie:Saab Automobile|#::93]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Rennwagen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]</div>imported>Ch ivk