imported>Satorneu: Tippfehler korrigiert

2026-01-12T13:19:13Z

Tippfehler korrigiert

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Name = Saab 29 ''Tunnan''
|Bild = [[Datei:Tunnan at Malmen 2010-06-13 1.jpg|300px|Saab J 29 in Schweden 2010]]
|Typ = [[Strahlflugzeug|Strahlgetriebenes]] [[Kampfflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{SWE}}
|Hersteller = [[Saab AB]]
|Erstflug = 1. September 1948
|Indienststellung = 10. Mai 1951
|Produktionszeitraum = 1950–1956
|Stückzahl = 661
}}

[[Datei:J29F 'Yellow F' (Zeltweg - Hangar 8).jpg|mini|Österreichische „Tonne“ J 29F mit Triebwerk]]
[[Datei:RM2 aka De Havilland Ghost.jpg|mini|Das Triebwerk RM2 der Tunnan, ein in Lizenz gefertigtes de Havilland Ghost]]

Die '''Saab 29 ''Tunnan''''' ({{deS|''die Tonne''}}) war ein [[Einstrahliges Flugzeug|einstrahliges]] [[Kampfflugzeug]] des [[Schweden|schwedischen]] Flugzeugherstellers [[Saab]] aus der unmittelbaren Nachkriegszeit. Die Bezeichnung „Tunnan“ (schwedisch für ''Tonne'', ''Fass'') leitet sich vom gedrungenen und etwas bauchigen Erscheinungsbild des Flugzeuges ab, das an eine fliegende Tonne erinnerte. Es war das erste in Westeuropa nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] in Serie gefertigte Kampfflugzeug mit [[Pfeilflügel]]n.

== Geschichte ==
Im Frühjahr 1945 wurde ein Angestellter der Messerschmitt-Werke, der geheime Dokumente der SS mit sich führte, beim illegalen Übertritt der deutsch-schweizerischen Grenze verhaftet. Im Herbst 1945 kam [[Frid Wänström]], Projektleiter von Saab, in die Schweiz und prüfte dort die Unterlagen. Er erkannte deren Bedeutung und begann darauf basierend die Entwicklung der Saab 29. Als Basis der Entwicklung diente das Messerschmitt-Projekt [[Messerschmitt P.1101|P.1101]].<ref>Radinger, Schick: ''Messerschmitt Geheimprojekte.'' Aviatic.</ref>

Der [[Erstflug]] des ersten Prototyps fand am 1. September 1948 durch den britischen Piloten Robert Moore statt.<ref>''A Flight through the ages.'' Flygvapenmuseum, 2002.</ref> Insgesamt wurden während der Entwicklungsphase noch drei weitere Prototypen gefertigt, die am 29. Februar und 18. August 1949 sowie am 21. Juli 1950 erstmals flogen.

== Konstruktion ==
Bei der Saab 29 handelt es sich um einen ganz aus Metall gefertigten, einsitzigen, von einem [[Strahltriebwerk]] angetriebenen [[Mitteldecker]]. Die Tragflächen sind als [[Pfeilung|Pfeilflügel]] ausgeführt und weisen ab der E-[[#Varianten|Variante]] einen [[Sägezahn (Aerodynamik)|Sägezahn]] mit [[Grenzschichtzaun]] auf, was höhere Anstellwinkel möglich machte. Das [[Fahrwerk (Flugzeug)|Fahrwerk]] ist einziehbar ausgeführt.

Es war das erste Kampfflugzeug dieser Art in West-Europa und ähnelte in der Auslegung der deutschen [[Messerschmitt P.1101]], der sowjetischen [[Mikojan-Gurewitsch MiG-15|MiG-15]] und der US-amerikanischen [[North American F-86|F-86]]. Das gedrungene Erscheinungsbild ist auf das mit [[Radialverdichter]] ausgeführte [[De Havilland Ghost|De-Havilland-Ghost]]-Triebwerk zurückzuführen.

Um die Langsamflugeigenschaften beherrschbar zu gestalten, wurden automatische [[Vorflügel]] aus Leichtmetallguss an den Tragflächen angebracht, die bei eingefahrenen Landeklappen verriegelt waren. Die [[Landeklappe]]n reichten beim ersten Prototyp über die gesamte Tragflächenlänge, wobei die Querruder gleichzeitig als Landeklappen dienten. Ab dem zweiten Prototyp wurden diese Funktionen wieder getrennt. Die Pfeilung des zweiholmigen Tragwerkes betrug 25°; es bestand zum Teil aus der Aluminiumlegierung 75S und wurde mit [[Niet|Senknieten]] gefertigt. Die Höhenflosse, an der auch das Höhenruder angebracht war, konnte zur Trimmung von +1° bis −6° eingestellt werden.<ref>''Janes all the worlds aircraft 1956–1957.''</ref>

Zur Sicherheit des Piloten wurde ein bei Saab entwickelter [[Schleudersitz]] eingebaut. Der Projektleiter bei Saab war [[Lars Brising]].

== Einsatz ==
Die Einsatzbezeichnung lautete J 29 für die Jagdvarianten (schwedisch: „'''J'''akt“) und S 29 für die Aufklärungsvariante (schwedisch: „'''S'''paning“). Am 10. Mai 1951 wurden die ersten Serienmaschinen an die Staffel F 13 in [[Norrköping]] ausgeliefert. In den Jahren 1954 und 1955 erlangte die Saab 29 die Aufmerksamkeit der Weltöffentlichkeit, als es gelang, zwei Weltrekorde aufzustellen – einmal mit einer Saab 29B 977 km/h über eine Strecke von 500 km und dann mit einer Saab 29C 900 km/h über eine [[Großkreis]]-Distanz von 1000 km.<ref>{{Internetquelle| url=https://www.airvectors.net/avj29.html| titel=SAAB 29 Tunnan & SAAB 32 Lansen| autor=Greg Goebel |sprache=en| datum=2021-10-01 | abruf=2023-02-01}}</ref>

Während der [[Operation der Vereinten Nationen in Kongo]] wurden neun Saab J 29B und zwei S 29C bereitgestellt.

Ab 1960 wurde die ''Tunnan'' durch den wesentlich moderneren Nachfolger [[Saab 35|Saab 35 Draken]] ersetzt, die letzten davon im Mai 1967. Bis August 1976 dienten einige Tunnan allerdings noch als [[Schleppflugzeug#Militär|Zielschlepper]] und zum [[Elektronische Kampfführung|EloKa]]-Training. Insgesamt baute Saab neben den Prototypen 224 Exemplare der J 29A, 360 J 29B (viele später modifiziert zu J 29E und J 29F) und 76 Maschinen der Aufklärerversion S 29C. Während der Einsatzzeit verloren die schwedischen Luftstreitkräfte durch Unfälle 245 J 29, bei denen fast 100 Piloten ums Leben kamen.

== Export ==
Einziger [[Export]]kunde des Musters war das [[Bundesheer|österreichische Bundesheer]]. Der Alpenstaat übernahm zwischen 1960 und 1962 insgesamt 30 gebrauchte Saab 29F in zwei Losen zu je 15 Flugzeugen und betrieb diese bis 1973. Zehn gingen bei Unfällen verloren.

== Varianten ==
[[Datei:SAAB J 29 Tunnan - 3D drawing.svg|mini|[[Schnitt (Darstellung)|Schnittzeichnung]] der E-Variante]]
[[Datei:J 29F cockpit.jpg|mini|Cockpit einer SAAB J 29F Tunnan]]
Folgende Varianten wurden gefertigt:
* '''Saab J 29A''': Jagdflugzeug, erste Serienausführung, ab Mai 1948 Truppenerprobung durch die in Norrköping stationierte Flygflottilj 13, ab Januar 1952 Freigabe für die reguläre Truppe. Bis 1953 wurden 224 Exemplare produziert
* '''Saab J 29B''': Jagdflugzeug mit von 1400 auf 2100 Litern Inhalt vergrößerten Flächentanks. Als Jagdbomber mit ungelenkten Raketen oder Napalmbomben bewaffnet als A 29 bezeichnet und bei der F 6 in [[Karlsborg]] und der F 7 in [[Såtenäs]] eingesetzt. Gebaut wurden 360 J/A 29B
* '''Saab S 29C''': Unbewaffnetes Aufklärungsflugzeug mit sieben Kameras und über zwei Stunden Flugzeit. Der Erstflug fand am 3. Juni 1953 statt; von 1954 bis 1956 wurden 76 Stück gebaut, die bei der F 11 in [[Nyköping]] und der F 21 in [[Luleå]] in Dienst gestellt wurden
* '''Saab J 29D''': mit einem [[Nachbrenner]] ausgerüstete J 29B, nur Muster. Ab März 1954 getestet, wobei sich der Schub durch den Nachbrenner um 25 % auf 27,44 kN erhöhte. Damit konnten 1060 km/h Geschwindigkeit und eine von 40 auf 60 m/s erhöhte Steigleistung erzielt werden. Die Startstrecke verringerte sich von 1350 m auf 790 m
* '''Saab J 29E''': Jagdflugzeug mit modifizierten Tragflächen, bei denen die [[Vorflügel]] zugunsten einer Vorderkante mit Sägezahn entfielen, was eine Erhöhung der Geschwindigkeit bewirkte. Erstflug am 3. Dezember 1953. 29 Stück wurden neu hergestellt und eine größere Anzahl von B- und C-Mustern auf diesen Standard umgerüstet
* '''Saab J 29F''': Jagdflugzeug, umgerüstete Saab J 29B und J 29E mit dem modifizierten Tragflügel der J 29E und dem schwedischen Nachbrenner RM 2B. Der Erstflug erfolgte am 20. März 1954; von Februar 1955 bis Dezember 1958 wurden 308 Flugzeuge der beiden Versionen dementsprechend umgebaut

== Nutzer ==
* {{AUT}}
* {{SWE}}
* {{UNO}} (Einsatz im [[Kongo-Krise|Kongo]] durch die [[Schwedische Luftstreitkräfte|schwedische Luftwaffe]])

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten (Saab J 29F)<ref>Karl Schwarz: ''Saab J 29 „Tunnan“. Fliegende Tonne.'' In: ''[[Klassiker der Luftfahrt]]'', Nr. 8/2023. Motorpresse Stuttgart, {{ISSN|1860-0654}}, S. 60.</ref>
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 10,22 m
|-
| Spannweite || 11,00 m
|-
| Höhe || 3,75 m
|-
| Flügelfläche || 24,15 m²
|-
| Flügelstreckung || 5,0
|-
| Rüstmasse || 4.845 kg
|-
| Startmasse || norm. 7.720 kg<br />max. 8.375 kg
|-
| Antrieb || 1 × [[de Havilland Ghost|Svenska Flygmotor RM 2B]]
|-
| Schub || 12,35 [[Newton (Einheit)|kN]] (ohne Nachbrenner)<br />27,45 kN (mit Nachbrenner)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 1.060 km/h
|-
| Marschgeschwindigkeit || 800 km/h
|-
| Landegeschwindigkeit || 220 km/h
|-
| Steigleistung || 60 m/s in Bodennähe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 15.500 m
|-
| Reichweite || 1.100 km
|-
| Startstrecke || 790 m
|-
| Landestrecke || 650 m
|-
|}

== Bewaffnung ==
;Im Rumpf integrierte Rohrwaffen
:* 4 × 20-mm-[[Maschinenkanone]] [[Hispano-Suiza HS.404|Hispano-Suiza 804 (Mk. V bzw. Akan m/47C)]] mit je 180 Schuss Munition<ref>{{Webarchiv|text=Archivlink|url=http://www.aef.se/flygvapnet/notiser/FPL29%20notis%202.htm|wayback=20131004215828}}</ref>

; Kampfmittel bis zu 1000 kg an acht Außenlaststationen

; Luft-Luft-Lenkflugkörper
:* 2 × [[AIM-9 Sidewinder|RB 24]] (Robotsystem 24, schwedische Lizenzproduktion der Ford AIM-9B „Sidewinder“) – infrarotgesteuerter Kurzstrecken-Luft-Luft-Lenkflugkörper

; Ungelenkte Luft-Luft-Raketen
:* 4 × Startschiene mit je 3 × ungelenkten Luft-Luft-Raketen 75 mm (2,95 inch)

; Ungelenkte Luft-Boden-Raketen
:* 4 × Startschiene mit je 2 × ungelenkten Luft-Boden-Raketen 80 mm (3 inch)
:* 14 × ungelenkte M60-Anti-Panzer-Raketen 135 mm (5,7 inch)
:* 14 × ungelenkte M50-Luft-Boden-Raketen 150 mm (5,9 inch)
:* 4 × Startschiene mit je einer Anti-Schiff-Rakete 180 mm (7,2 inch)

; Ungelenkte Bomben
:* 4 × [[Freifallbombe]] (125 kg bzw. 275 lb)
:* 2 × [[Napalm]]bombe (befüllter 500-Liter-Zusatztank)

; Zusatzbehälter
:* 2 × [[Abwurftank|abwerfbarer Zusatztank]] mit 400 Liter (106 US gallon) Kerosin
:* 2 × abwerfbarer Zusatztank mit 500 Liter (132 US gallon) Kerosin

== Verbleib ==
[[Datei:HGM Saab 29 Tunnan.jpg|mini|Österreichische Saab 29 im [[Heeresgeschichtliches Museum|HGM]]]]
[[Datei:Saab29InLinz.jpg|mini|Saab 29 am Schulgelände des LiTec in Linz]]
Heute existiert neben diversen Maschinen in Museen nur noch ein flugfähiges Exemplar (zivile Registrierung SE-DXB), das sich im Besitz des schwedischen Luftfahrtmuseums befindet und von der ''F10 Friends Society'' in [[Ängelholm]] betreut wird.
Im Außenbereich des [[Wien]]er [[Heeresgeschichtliches Museum|Heeresgeschichtlichen Museums]] befindet sich ein rund um die Uhr der Öffentlichkeit zugängliches Modell einer „fliegenden Tonne“, die vom österreichischen Bundesheer ausgemustert wurde. Ein weiteres Modell, welches zuständigkeitshalber dem Heeresgeschichtlichen Museum zuzuzählen ist, befindet sich in der [[Fliegerhorst Hinterstoisser#Militärluftfahrtmuseum Zeltweg|Militärluftfahrtausstellung Zeltweg]] im [[Fliegerhorst Hinterstoisser]].<ref>[http://www.doppeladler.com/oebh/sammlung05.htm auf doppeladler.com], abgerufen am 10. September 2013</ref> Eine Maschine befindet sich im [[Österreichisches Luftfahrtmuseum|Österreichischen Luftfahrtmuseum]] am [[Flughafen Graz|Flughafen Graz Thalerhof]].<ref>[http://www.luftfahrtmuseum.at/ Webpräsenz des Österreichischen Luftfahrtmuseums Graz-Thalerhof]</ref> Ein weiteres ausgemustertes Exemplar befindet sich in Linz auf dem Schulgelände des LiTec (HTL Paul-Hahn-Straße), eine Maschine befindet sich im Innenbereich der Kaserne Hörsching (Fliegerhorst Vogler). Eine Maschine befindet sich am Flughafen Wien, eine weitere im steirischen Ratschendorf in Privatbesitz. Eine weitere Maschine ist im Freizeitpark Hubhof im niederösterreichischen Aggsbach Markt ausgestellt.

== Literatur ==
* Karl Schwarz: ''Saab J 29 „Tunnan“. Fliegende Tonne.'' In: ''[[Klassiker der Luftfahrt]]'', Nr. 8/2023. Motorpresse Stuttgart, {{ISSN|1860-0654}}, S. 56–61.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Saab J-29}}
* [http://www.canit.se/~griffon/aviation/text/29tunnan.htm ''SAAB 29 Tunnan, a short description''] auf [http://www.canit.se/~griffon/aviation/ Swedish military aviation] (englisch)
* [https://www.airliners.net/search?keywords=SE-DXB&sortBy=dateAccepted&sortOrder=desc&perPage=36&display=detail SE-DXB] auf Airliners.net (Bilder)
* [https://www.tagesanzeiger.ch/duesenjets-nach-naziplaenen-770039940382 Tobias Keller: ''Düsenjets nach Naziplänen''] auf [[Tages-Anzeiger]]

== Siehe auch ==
* [[Lars Brising]]
* [[Frid Wänström]]
* [[Sten Luthander]]
* [[Erik Bratt]]
* [[Olof Ljungström]]
* [[Saab AB]]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Saab| [[MiG-15]] – [[F-86]]}}

[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Schweden)|Saab 029]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug (Bundesheer)]]
[[Kategorie:Mehrzweckkampfflugzeug]]
[[Kategorie:Saab-Luftfahrzeug|#::29]]
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1948]]

Saab 29 - Versionsgeschichte

imported>Satorneu: Tippfehler korrigiert