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HC: Entferne Kategorie:Militärschiff von Schichau; Ergänze Kategorie:Militärschiff (Schichau)

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''S 148''
| Bild = SMS T 143.jpg
| Bildtext = Das Schwesterboot ''S 143''
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{DEU-SK-1903}}
| andere Schiffsnamen = ''T 148'' <small>(1917–1935)</small>
| Schiffstyp = [[Torpedoboot]]
| Schiffsklasse = [[Großes Torpedoboot 1906]]
| Bestellung =
| Bauwerft = [[Schichau-Werke]], [[Elbląg|Elbing]]
| Baunr = 787
| Baukosten =
| Kiellegung =
| Stapellauf = 11. September 1907
| Indienststellung = 18. März 1908
| Verbleib = 1935 abgewrackt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 70,5
| Lpp =
| KWL = 70,2
| Breite = 7,8
| Tiefgang = 2,95
| Verdrängung = Konstruktion: 533 t<br />Maximal: 684 t
| Vermessung =
| Besatzung = 80 Mann
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 4 × [[Wasserrohrkessel]]<br />2 × 3-Zyl.-[[Verbunddampfmaschine|Verbundmaschine]]
| Maschinenleistung = PSi/11000
| Geschwindigkeit_M = 30,3
| Propeller = 2 × dreiflügelig ⌀ 2,35 m
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
| Bewaffnung =
* 1 × [[Schnellfeuergeschütz|Sk]] [[8,8-cm-Schnelladekanone L/35|8,8 cm L/35]]
* 3 × Sk [[5,2-cm-Schnelladekanone L/55|5,2 cm L/55]]
* 3 × [[Torpedorohr]] ⌀ 45 cm
}}
}}

'''''S 148''''' war ein [[Großes Torpedoboot]] vom Typ 1906 der Bauserie ''S 138'' bis ''S 149'' der [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]], das 1917 in '''''T 148''''' (T für Torpedoboot) umgezeichnet und 1919 in die [[Reichsmarine]] übernommen wurde. Die Boote waren mit der von [[AG Vulcan Stettin]] gelieferten ähnlichen Serie ''V 150'' bis ''V 160'' die letzten großen Torpedoboote der Kaiserlichen Marine mit Kolbendampfmaschinen.

''S 148'' und zehn ihrer [[Schwesterschiff|Schwesterboote]] überlebten den [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] wurden von der Reichsmarine übernommen. Im aktiven Flottendienst wurden sie durch die Neubauten der [[Raubvogel-Klasse|Raubvogel-]] und [[Raubtier-Klasse]] in den 1920er Jahren ersetzt.

== Kaiserliche Marine ==
Das Boot wurde im Etat-Jahr 1906 mit 11 Schwesterbooten bei der [[Schichau-Werke|Schichau-Werft]] in [[Elbląg|Elbing]] geordert und lief unter der Baunummer 787 am 11. November 1907 [[Stapellauf|vom Stapel]]. Es stellte eine signifikante Verbesserung gegenüber der Vorgänger-Serie von ''S 126'' bis ''S 131'' (371 t, 64,7 m, 28 kn) in Bezug auf Kampfkraft, Seefähigkeit und Geschwindigkeit dar. In der Vorkriegszeit gehörte das Boot verschiedenen aktiven und Schulflottillen an. Während eines Manövers der [[Hochseeflotte]] vor [[Helgoland]] kam es dabei am 14. Mai 1913 zu einer Explosion im Maschinenraum, bei der zwei Tote zu beklagen waren. Durch das selbstlose Verhalten des Marineingenieur-Aspiranten Hans Lüdemann, der dabei schwerste Verbrühungen erlitt und aufgrund der erlittenen Verletzungen daran verstarb, konnte ''S 148'' vor dem Untergang bewahrt werden. Die [[Kriegsmarine]] benannte den [[Zerstörer]] ''[[Z 18 Hans Lüdemann]]'' nach ihm.

== Erster Weltkrieg ==
Zu Beginn des Krieges gehörte das Boot zur 4. Torpedoboots-Halbflottille der II. Torpedoboots-Flottille in der Nordsee. Nach der Neuausrüstung dieser Flottille mit den beschlagnahmten ex-argentinischen Booten [[Zerstörer Typ G 101|''G 101'' bis ''G 104'']] sowie aus den für die russische Marine gefertigten Bauteilen entstandenen Torpedobootszerstörern [[Zerstörer Typ B 97|''B 97'' und ''B 98'' sowie ''B 110'' bis ''B 112'']] wurden die älteren Boote in die Ostsee abgegeben. ''S 148'' gehörte ab 1915 zur neuaufgestellten 19. Torpedoboots-Halbflottille der X. Torpedoboots-Flottille.

In der Ostsee wurde ''S 148'' zusammen mit den Schwesterbooten sehr aktiv für Geleitschutz- und Minenaufgaben eingesetzt. Hinzu kamen Patrouillendienste zur Sundüberwachung gegen eindringende britische und die immer aktiver werdenden russischen U-Boote. Vom 3. bis 5. Juni 1915 nahm das Boot unter dem Kommando von [[Kapitänleutnant]] Saupe als Sicherung für die [[Kleiner Kreuzer|Kleinen Kreuzer]] ''[[Augsburg (Schiff, 1910)|Augsburg]]'' und ''[[Lübeck (Schiff, 1905)|Lübeck]]'' an einer größeren Minenoperation in der [[Irbenstraße]] teil. Nach Abschluss des Minenlegens teilte sich dieser Verband, und ''S 148'' sollte zusammen mit ''[[S 139 (Schiff)|S 139]]'' und dem Kleinen Kreuzer ''[[Thetis (Schiff, 1901)|Thetis]]'' vor der Westküste der Insel [[Gotland]] aus dem Dampfer ''Dora Hugo Stinnes'' kohlen. Während der Kohlenübernahme wurde der Verband vom britischen U-Boot ''[[E9 (U-Boot)|E9]]'' gesichtet und mit drei Torpedos angegriffen. Zwei davon trafen die ''Dora Hugo Stinnes'', die anderthalb Stunden später sank. Der dritte traf das Vorschiff von ''S 148''. Dabei liefen die drei vordersten Abteilungen voll, und es waren ein Toter und zwei Schwerverletzte zu beklagen. Durch Austrimmen konnten die Schrauben wieder ins Wasser gebracht werden, und das Boot wurden von ''S 139'' über den Achtersteven nach [[Liepāja|Libau]] geschleppt.<ref>Rudolph Firle: ''Der Krieg zur See 1914–1918. Der Krieg in der Ostsee.'' Band 2: ''Das Kriegsjahr 1915.'' E. S. Mittler, Berlin, 1929, S. 148f.</ref> Nach der anschließenden Reparatur gehörte das Boot ab 1916 zur [[Vorpostenverbände der Kaiserlichen Marine#Vorpostenflottille der Ems|Vorpostenflottille der Ems]] und ab März 1918 zur 2. Halbflottille der I. Geleitschutz-Flottille in der Nordsee.

Am 24. September 1917 zeichnete man das Boot aufgrund der Neuvergabe der Nummern durch Neubestellungen in ''T 148'' um, um Verwechslungen mit dem georderten neuen Boot ''G 148'' auszuschließen. Zeitgleich wurden alle anderen noch vorhandenen Boote der Bauserie mit dem Buchstaben „T“ umgezeichnet und der Werft-Buchstabe „S“ für „Schichau“ durch „T“ für „Torpedoboot“ ersetzt.

== Reichsmarine ==
Das Boot gehörte nach Kriegsende zu den der Reichsmarine durch den [[Friedensvertrag von Versailles|Versailler Vertrag]] zugestandenen Einheiten und wurde 1920 umgebaut: die Brücke wurde vergrößert, die Schornsteine erhielten Aufsätze, und die alten 8,8-cm-L/35-Geschütze wurden unter Fortfall der [[5,2-cm-Schnelladekanone L/55|5,2-cm-Tk]] durch zwei moderne 8,8-cm-Tk L/45 C/1913 ersetzt. Das Boot wurde dabei grundüberholt.

''T 148'' wurde am 31. März 1921 bei der 2. Torpedoboot-Flottille in der Nordsee als [[Materialreserve]] eingestellt und 1923 in den aktiven Bestand übernommen. Ab dem 26. Januar 1924 war der spätere Admiral [[Kurt Fricke]] Kommandant des Bootes. Mit dem Zulauf der neuen Torpedoboote der Raubtier-Klasse wurde ''T 148'' am 8. Oktober 1928 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen, aber erst 1935 in [[Wilhelmshaven]] abgewrackt.

== Literatur ==
* Harald Fock: ''Schwarze Gesellen. Band 2: Zerstörer vor 1914.'' Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford, 1981, ISBN 3-7822-0206-6.
* Harald Fock: ''Z-vor! Band 1: Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939.'' Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg, 2001, ISBN 3-7822-0762-9.
* Erich Gröner: ''Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945.'' Band 2. Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote. Bernard & Graefe, Bonn, 1998, ISBN 3-7637-4801-6.
* Robert Gardiner: ''Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860–1905.'' Conway Maritime Press, London, 1979, ISBN 0-8517-7133-5.

== Weblinks ==
{{commonscat|S 138 class large torpedo boat|''S-138''-Klasse}}
* [http://www.german-navy.de/hochseeflotte/ships/torpedoboats/gtb1906/index.html Seite zum Torpedoboots-Typ 1906]
* [http://tsamo.germandocsinrussia.org/de/nodes/330-akte-nr-317-abschriften-aus-den-ktbs-deutscher-u-boote-und-kriegsschiffe-fur-den-zeitraum-mai-bis-august-1915#page/509/mode/inspect/zoom/4 Auszug aus dem Kriegstagebuch ''S 148'' zur Torpedierung am 5. Juni 1915]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Großes Torpedoboot 1906}}

{{SORTIERUNG:S 148}}
[[Kategorie:Torpedoboot (Kaiserliche Marine)]]
[[Kategorie:Torpedoboot (Reichsmarine)]]
[[Kategorie:Schiff im Ersten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Militärschiff (Schichau)]]
[[Kategorie:Abwrackung in Wilhelmshaven]]

S 148 - Versionsgeschichte

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