imported>Kabelschmidt: gelöscht wegen Qualitätsmängel; keine reguläre LD

2026-01-05T14:25:10Z

gelöscht wegen Qualitätsmängel; keine reguläre LD

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{{Infobox Verkehrsbetrieb
|Bild = [[Datei:SWK Stadtwerke Krefeld Logo.svg|200px|Logo]]
|Name = SWK MOBIL GmbH
|Strasse = St. Töniser Straße 124
|PLZ = 47804
|Stadt = Krefeld
|Homepage = http://www.swk.de/
|Eigentümer =
|Verbund = [[Verkehrsverbund Rhein-Ruhr|VRR]]
|Bezugsjahr = 2008
|Angestellte = 414 (2016)
|Umsatz = 40,2 (2016)
|Währung = Euro
|Spurweite = 1000
|Strassenbahnlinien = 4
|Stadtbahnlinien =
|U-Bahnlinien =
|Buslinien = 23
|Straßenbahnwagen = 5 Hochflur (DÜWAG) + 31 Niederflur BOMBARDIER
|Tramwagen =
|Stadtbahnwagen =
|Busse = ca. 90
|Sonstige =
|Fahrgäste = 39,2
|Fahrleistung = 10.7
|Haltestellen =
|Länge_Stadtbahn =
|Länge_Strassenbahn = 45.9
|Länge_Bus = 500.5
|Einzugsgebiet =
|Einwohner_in_Mio =
}}

Die '''SWK MOBIL GmbH''' ist eine Tochtergesellschaft der [[SWK AG]] und versorgt als [[Öffentlicher Personennahverkehr|Nahverkehrsunternehmen]] die Stadt [[Krefeld]] und ihre westliche Umgebung ([[Kreis Viersen]]). Das Unternehmen ist Mitglied im [[Verkehrsverbund Rhein-Ruhr]] (VRR) und war, bis diese am 1. Januar 2012 im VRR aufging, Mitglied der [[Verkehrsgemeinschaft Niederrhein]] (VGN).

== Straßenbahn ==
{{Hauptartikel|Straßenbahn Krefeld}}
Die Vorgängergesellschaft KREVAG wurde am 1. Januar 1884 als ''Crefeld-Uerdinger Localbahn AG'' durch die Stadt [[Krefeld]] als Betreibergesellschaft der vom [[Berlin]]er Unternehmen [[Reymer & Masch|Eisenbahnbau- und Betriebs-Gesellschaft Reymer und Masch]] 1883 im Auftrag der Stadt erbauten, für 40 Jahre konzessionierten Bahn gegründet. Innerhalb eines Jahres bauten sie drei [[Meterspur|meterspurige]] Dampfbahnstrecken zu den benachbarten Orten und eine [[Pferdebahn]] zur Verbindung dieser beiden Bahnen im Stadtgebiet.<ref>Michael Kochems: 125 Jahre Straßenbahn in Krefeld, in Strassenbahn Magazin Juni 2008, S. 14–23.</ref>

Seit dem 15. Dezember 1898 wird die Stadt durch die von der [[Rheinbahn AG|Rheinischen Bahngesellschaft AG]] betriebenen und [[normalspur]]igen [[K-Bahn]] aus Richtung Düsseldorf angefahren. Da diese gut angenommen wurde, die Pferdebahn an ihre Kapazitätsgrenze stieß und die Dampfbahn wegen ihres Lärm und ihrer Abgase nicht sehr beliebt war, schloss die Stadt am 11. September bzw. am 13. September 1899 mit dem Betreiber der Bahn den Konzessionsvertrag, der die [[Elektrifizierung]] aller Strecken vorsah. Darüber hinaus sollten bis zum 1. Juli 1902 noch sechs weitere Strecken gebaut werden. Im ursprünglichen Vertrag war festgesetzt, dass die Gesellschaft am 31. Dezember 1942 in den Besitz der Stadt übergehen sollte. Damit wurde die Lokalbahn Eigenbetrieb der Stadt.

Um die Um- und Ausbauarbeiten zu finanzieren, nahm die Gesellschaft, die seit 1900 den Namen ''Crefelder Straßenbahn AG'' trug, 3,5 Millionen Mark an zusätzlichem Kapital auf.
[[Datei:SWK MOBIL LOGO.jpg|mini|Ehemaliges SWK Mobil Logo]]
Ab 1917 kamen Gütertransporte hinzu. Da dazu auch die Beförderung von Kohle gehörte, stellte man am 8. Februar 1918 eine Verbindung zwischen Traar und [[Moers]] her und erhielt direkten Anschluss an die [[Niederrheinische Verkehrsbetriebe|Moers Homberger Straßenbahn GmbH]]. Im Westen erfolgte in Schiefbahn der Anschluss an die [[Niederrheinische Versorgung und Verkehr|Straßenbahn München-Gladbach]] (heute der Stadtteil Gladbach von [[Mönchengladbach]]). Ab der Fertigstellung verkehrten auf diesen Gleisen zwischen Moers, Krefeld, [[Willich]], [[Mönchengladbach|München-Gladbach]] und [[Rheydt]] vier dampfbetrieben Züge.

Ab 1931 war die Stadt Krefeld die alleinige Besitzerin der Straßenbahn. Ab dem 1. August firmierte sie unter der Bezeichnung ''Krefelder Verkehrs AG'', kurz ''KREVAG''. Mit der KEG, der [[Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft]], begann man am 1. Januar 1933 eine Betriebsgemeinschaft. Nach und nach wurden Strecken eingestellt und verkürzt. Am 8. Oktober 1933 wurde die ''Linie 5'' eingestellt, und am 31. Dezember 1935 stellte die KEG ihren Personenverkehr ein.

Kriegsbedingt kam es zu Einschränkungen. So musste die KEG ihren Personenverkehr wieder aufnehmen, da der Omnibusbetrieb 1939 eingestellt wurde.

Vom 3. Dezember 1949 bis zum 29. Mai 1964 ergänzte der [[Oberleitungsbus Krefeld]] die Straßenbahn, er bestand aus einer einzigen Linie mit der Nummer 19 und führte vom Hauptbahnhof nach Benrad.

1978 wurde die 1868 gegründete ''Crefeld-Kreis Kempener Industrie-Eisenbahn Gesellschaft'', zwischenzeitlich '''KEG''', eingegliedert. Zu dieser Zeit kamen auch die Überlegungen für ein weit angelegtes S- und Stadtbahnnetz in [[Nordrhein-Westfalen]] auf. So sollte in Krefeld die von Düsseldorf kommende Stadtbahn bis Hüls verlängert werden und in der Innenstadt in einem [[Tunnel]] verschwinden. Dieses Vorhaben wurde bis heute nicht umgesetzt.

Ab dem 1. Januar 1980 ist die Stadt Krefeld und somit die KREVAG Mitglied im [[Verkehrsverbund Rhein-Ruhr|VRR]]. Die Linien in diesem Bereich erhielten alle eine führende 0 und aus den Linien '''1–4''' wurden die Linien '''041–044'''.

1990 wurde die ''KREVAG'' mit der [[Stadtwerke Krefeld]] GmbH verschmolzen.

Am 6. September 1996 wurde am Weeserweg der modernisierte Betriebshof eröffnet. Die Kosten für den Umbau und die Modernisierung betrugen rund 100 Millionen [[Deutsche Mark|DM]].

1997 wurde ein neues Gutachten für die Straßenbahn in Auftrag gegeben. Dieses regte an, die Straßenbahnlinien von Krefeld nach Willich und nach Moers wieder zu reaktivieren. Auch sollte die Straßenbahn vom ''Friedrichsplatz'' über das ''Eisstadion'' bis zur ''Benrader Straße'', vom ''Wilhelmsplatz'' in [[Tönisvorst|St. Tönis]] bis Vorst und in Hüls vom Betriebshof bis in den Ortskern verlängert werden. Diese Vorschläge sind nie über das Planungsstadium hinaus gekommen.

Der Verkehrsbetrieb wurde im Jahr 2002 wieder als Tochter ''SWK MOBIL GmbH'' ausgegliedert. Zu diesem Zeitpunkt bestand das Netz aus vier Linien und umfasst rund 46 Kilometer Linienlänge und 37,7 Kilometer Streckenlänge. Von diesen sind 15,8 Kilometer auf einem eigenen Bahnkörper verlegt und laufen so gut wie unbeeinflusst vom Individualverkehr.

== Aktuell ==
[[Datei:swk611.jpg|mini|Einer der Straßenbahnwagen des Typs Flexity Outlook (6NGTW) der Firma [[Bombardier]]. Wagen 611 ist unterwegs zur Haltestelle Tackheide, welche seit Anfang Juli 2013 aus dem Betrieb genommen wurde.]]
[[Datei:Stadtbus Krefeld ~ Mercedes-Benz Hybrid.jpg|mini|Wagen 5689 Citaro O530 Facelift GDH von Mercedes-Benz. Ein [[Hybridbus]] der SWK Mobil (Seit Herbst 2018 nicht mehr im Dienst)]]

Zu SWK MOBIL gehören 20 [[Stadtbus|Bus]]- und 4 Straßenbahnlinien.
Alle Straßenbahnen sowie die ''U76'' ([[K-Bahn|Stadtbahnlinie Düsseldorf-Krefeld]]) verkehren zusammen im Zentrum der Stadt auf dem [[Ostwall (Krefeld)|Ostwall]] auf meter- und normalspurigen [[Gleis#Mehrschienengleise|Mehrschienengleisen]]. Die Stadtwerke betreiben zudem die historische Eisenbahn [[Schluff (Eisenbahn)|Schluff]], die von St. Tönis zum [[Hülser Berg]] fährt. Auf deren Gleisen wird auch Güterverkehr ausgeführt.

'''Stadtbahnlinien der Rheinbahn (Stand: Februar 2025)'''
{| width="75%"
|- bgcolor="#d8d8d8"
! Linie
! Verlauf
! Takt
|- style="background-color: #f8f8ff"
{{Linienverlauf SPNV Rhein-Ruhr|U70}}
{{Linienverlauf SPNV Rhein-Ruhr|U76}}
|}

'''Straßenbahnlinien (Stand: 1. Februar 2025)'''
{| width="75%"
|- style="background:#D8D8D8"
|''<div align="center">Linie</div>'' || ''<div align="center">Linienweg</div>''
|- style="background:#F8F8FF"
| '''041''' || Tönisvorst-St. Tönis – KR-Schicksbaum – Krefeld Hbf – Königshof – Fischeln – Grundend
|- style="background:#F0F0FF"
| '''042''' || Elfrather Mühle – Gartenstadt – Bockum – Zoo – Krefeld Hbf – Lehmheide – Stahldorf – Edelstahlwerk Tor 3
|- style="background:#F8F8FF"
| '''043''' || Uerdingen Bf – Bockum – Zoo – Krefeld Hbf
''(wegen Bauarbeiten auf der Uerdinger Str. bis Ende 2025 nur Krefeld Hbf - Bockum, der Abschnitt Bockum - Uerdingen wird mit Bussen bedient)''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.swk.de/privatkunden/mobilitaet/kampagnen/zukunftsschiene |titel=zukunftsschiene |sprache=de-DE |abruf=2025-02-05}}</ref>
|- style="background:#F0F0FF"
| '''044''' || Rheinhafen – Linn – Oppum – Krefeld Hbf – Inrath – Hüls
|}
'''Buslinien (Stand: Februar 2025)'''
{| width="75%"
|- style="background:#D8D8D8"
|''<div align="center">Linie</div>'' || ''<div align="center">Linienweg</div>''
|- style="background:#F8F8FF"
| '''045''' || Steeger Dyk – Hülser Markt – Krankenhaus – Hüls Friedhof
|- style="background:#F0F0FF"
| '''046''' || Schulzentrum Reepenweg – Hüls – Inrath – Schulzentrum Horkesgath ''(nur Schultage)''
|- style="background:#F8F8FF"
| '''047''' || Gewerbepark Fischeln – Edelstahlwerk Tor 3 – Stahldorf – Fischeln – Oppum – Bockum – Linn – Gellep-Stratum
|- style="background:#F0F0FF"
| '''049''' || KR-Hüls Steeger Dyk – Markt – Reepenweg – Leidener Straße
|- style="background:#F8F8FF"
| '''051''' || Krefeld Hbf Süd – Krefeld Hbf – Karlsplatz – Frankenring – Benrad – Forstwald (Elsternweg)
|- style="background:#F0F0FF"
| '''052''' || Oppum – Dießem – Krefeld Hbf – KR-Traar – Moers-Kapellen – Moers Bf
|-
|'''053'''
|KR-Edelstahlwerk Tor 3 ''(042) –'' Willich St. Töniser Straße – Willich Bonnenring – Willich-Münchheide – Siemensring ''(nur montags – freitags)''
|- style="background:#F8F8FF"
| '''054''' || Willich Anrath – Lehmheide – Krefeld Hbf – Cracau – Bockum – Uerdingen Bf
|- style="background:#F0F0FF"
| '''055''' || KR-Edelstahlwerk Tor 3 ''(042)'' – Willich St. Töniser Straße – Willich Bonnenring / Willich Kirche – Willich-Schiefbahn – Willich-Knickelsdorf
|- style="background:#F8F8FF"
| '''056''' || (KR-Edelstahlwerk Tor 3 > Gewerbegebiet Südpark > ) KR-Edelstahlwerk Tor 3 ''(042)'' – Willich St. Töniser Straße – Willich-Münchheide – Siemensring – Willich-Neersen
|- style="background:#F0F0FF"
| '''057''' || Meerbusch-Bösinghoven – KR-Oppum – Dießem – Krefeld Hbf – Kempener Feld – Inrath
|- style="background:#F8F8FF"
| '''058''' || Königshof – Friedhöfe – Krefeld Hbf – Cracau – Verberg – Gartenstadt – Uerdingen Bf – Elfrath – Traar
|- style="background:#F0F0FF"
| '''059''' || Gartenstadt – Uerdingen – Linn
|- style="background:#F8F8FF"
| '''060''' || KR-Grundend (''U70/76'') – Fischeln – Krefeld Hbf – Kliedbruch – Neukirchen-Vluyn Niep – Hülser Berg
|- style="background:#F0F0FF"
| '''061''' || KR-Grundend (''U70/76'') – Fischeln – Krefeld Hbf – Kliedbruch – Girmesgath (- Horkesgath ''nur an Schultagen'' / – Kempener Feld ''nur abends'')
|- style="background:#F8F8FF"
| '''062''' || KR-Forstwald – Tönisvorst-St. Tönis (''041'') – Vorst – Oedt – Mülhausen – Grefrath – Vinkrath
|- style="background:#F0F0FF"
| '''068''' || KR-Forstwald – Tönisvorst-St. Tönis (''041'') – Kempen Bf
|- style="background:#F0F0FF"
| '''069''' || KR-Tackheide – Lehmheide – Krefeld Hbf – Inrath – KR-Hüls – St. Hubert – Kempen Bf
|- style="background:#F8F8FF"
| '''839''' || Meerbusch-Haus Meer (''U70/76'') – Bösinghoven – Lank – Nierst – Ilverich – Meerbusch-Haus Meer ('''[[K-Bahn|U70/76]]''') ''zusammen mit [[Rheinbahn (Unternehmen)|Rheinbahn]]''
|- style="background:#F8F8FF"
| '''927''' || Krefeld Hbf – Cracau – Bockum – Uerdingen Bf – KR-Hohenbudberg – DU-Rheinhausen
|}

'''Linien im Nachtverkehr (Stand: 1. Februar 2025)'''
{| width="75%"
|- style="background:#D8D8D8"
|''<div align="center">Linie</div>'' || ''<div align="center">Linienweg</div>''
|- style="background:#F8F8FF"
| '''041''' || Fischeln ↔ Krefeld Hbf ↔ Rheinstraße ↔ KR-Obergplatz
|- style="background:#F0F0FF"
| '''042''' || Stahldorf ↔ Krefeld Hbf ↔ Rheinstraße ↔ Bockum ↔ Gartenstadt ↔ Elfrath
|- style="background:#F8F8FF"
| '''043''' || Krefeld Hbf ↔ Rheinstraße ↔ Bockum ↔ Uerdingen ''(nur bis Mitternacht)''
|- style="background:#F0F0FF"
| '''044''' || Linn, Rheinhafen ↔ Krefeld Hbf ↔ Rheinstraße ↔ Hüls
|- style="background:#F8F8FF"
| '''NE5''' || Krefeld Hbf, Südeingang ↔ Krefeld Hbf ↔ Gatherhof ↔ Forstwald, Frachtpostzentrum ↔ Elsternweg
|- style="background:#F0F0FF"
| '''NE6''' || Moers, Bahnhof ↔ Traar ↔ Rheinstraße ↔ Krefeld Hbf ↔ Oppum ↔ Meerbusch, Bösinghoven
|- style="background:#F8F8FF"
| '''NE7''' || Kempener Feld ↔ Rheinstrasse ↔ Krefeld Hbf ↔ Krefeld Hbf, Südeingang
|- style="background:#F0F0FF"
| '''NE8''' || Fischeln ↔ Stahldorf ↔ Krefeld Hbf ↔ Rheinstraße ↔ Verberg ↔ Gartenstadt ↔ Uerdingen ↔ Elfrath
|- style="background:#F8F8FF"
| '''NE10''' || Stahldorf ↔ Willich ↔ Willich, Neersen
|- style="background:#F0F0FF"
| '''NE27''' || Krefeld Hbf ↔ Rheinstraße ↔ Bockum ↔ Uerdingen (↔ Duisburg, Rheinhausen Markt ''nur bis Mitternacht'')
|}

'''Buslinien anderer Betriebe (Stand: Februar 2025)'''
{| width="75%"
|- style="background:#D8D8D8"
|''<div align="center">Linie</div>'' || ''<div align="center">Linienweg</div>''
|- style="background:#F8F8FF"
| '''SB80''' || Uerdingen Am Röttgen – DU-Rumeln – Moers Königlicher Hof ''([[Niederrheinische Verkehrsbetriebe|NIAG]])''
|- style="background:#F0F0FF"
| '''076''' || Krefeld Hbf – Rheinstraße – Inrath – Hüls – Kempen-Tönisberg – Neukirchen-Vluyn – Kamp-Lintfort ''([[RVN Regionalverkehr Niederrhein|DB Rheinlandbus]])''
|- style="background:#F8F8FF"
| '''077''' || Krefeld Hbf – Rheinstraße – Inrath – Hüls – Kempen-Tönisberg – Schaephuysen – Rheurdt Oermterberg ''([[RVN Regionalverkehr Niederrhein|DB Rheinlandbus]])''
|- style="background:#F0F0FF"
| '''079''' || Krefeld Hbf – Rheinstraße – Inrath – Hüls – Kempen-Tönisberg – Kerken-Stenden – Kerken-Aldekerk Bf ''([[RVN Regionalverkehr Niederrhein|DB Rheinlandbus]])''
|- style="background:#F8F8FF"
| '''831''' || Meerbusch Haus Meer (''U70/U76'') – KR-Gellep-Stratum – Uerdingen Am Röttgen – Uerdingen HPZ ''([[Rheinbahn (Unternehmen)|Rheinbahn]])''
|- style="background:#F0F0FF"
| '''941''' || KR-Uerdingen Bf – Am Röttgen – DU-Mündelheim – DU-Hüttenheim – DU-Buchholz – DU-Großenbaum – DU-Wedau Wolfssee ''([[Duisburger Verkehrsgesellschaft|DVG]])''
|}

In den Nächten von Sonntag auf Montag bis Donnerstag auf Freitag verkehren die [[Nachtverkehr]]slinien von 22:00 Uhr bis ca. 0:00 Uhr. In den Nächten von Freitag auf Samstag und vor Sonn- und Feiertagen gilt dies etwa zwischen 22:00 und 4:00 Uhr.

Auf einigen Linien fahren Fahrzeuge der Firma Rath Reisen aus Viersen als Subunternehmer.

Auf der Linie 927 fährt die KVS (Kraftverkehr Schwalmtal). Zum Einsatz kommen allerdings Busse der SWK Mobil.

== Entwicklung ==
Die SWK MOBIL hat die Ausschreibung des [[Stadtbus Bocholt|Stadtbusses Bocholt]] gewonnen und sollte den Betrieb ursprünglich zum 1. Januar 2010 beginnen.<ref>[https://rp-online.de/nrw/staedte/krefeld/swk-mobil-uebernehmen-bocholter-stadtbus-verkehr_aid-12138821 SWK Mobil übernehmen Bocholter Stadtbus-Verkehr], Rheinische Post</ref> Aufgrund vergaberechtlicher Unklarheiten hatte die Vergabekammer Münster Rechtsmittel eingelegt, so dass der Betrieb erst zum 1. Juli 2010 aufgenommen wurde. Zunächst wurde für eine Übergangszeit von einem Monat mit Bussen der SWK MOBIL GmbH gefahren, seit 1. August 2010 mit den neuen Fahrzeugen der eigens für die Durchführung des Verkehrs in Bocholt gegründeten Tochtergesellschaft SWK FAHRSERVICE GmbH.<ref>https://www.bbv-net.de/Lokales/Bocholt/Neue-Stadtbusse-fahren-erst-ab-2-August-in-Bocholt-68363.html http://www.moebahn.de/t4873f32-BOH-SWK-Mobil-uebernehmen-Bocholter-Stadtbus-Verkehr.html</ref> Vom 9. Januar 2014 bis Januar 2024 betrieb die SWK FAHRSERVICE auch die Schnellbuslinie S75 („Sprinterbus“) zwischen Bocholt und Münster mit vier Doppelstockbussen, womit die Betriebsaktivitäten räumlich weiter ausgebaut wurden.<ref>{{Internetquelle |autor=Hans-Georg Knapp |url=https://www.bbv-net.de/bocholt/der-sprinterbus-bocholt-muenster-hat-einen-neuen-betreiber-w895085-6000032732/ |titel=Der Sprinterbus Bocholt-Münster hat einen neuen Betreiber |datum=2024-01-08 |sprache=de-DE |abruf=2025-02-05}}</ref>

Im August 2019 starteten die Stadtwerke Krefeld und die Firma [[ioki]] mit „mein SWCAR“ einen per App buchbaren Nachtverkehr mit fünf elektrifizierten Fahrzeugen des englischen Herstellers [[London Electric Vehicle Company|LEVC]].<ref>[https://www.electrive.net/2019/08/29/stadtwerke-krefeld-starten-on-demand-nachtverkehr-mit-ioki/|www.electrive.net vom 28. August 2019]</ref>

== Weblinks ==
* [https://www.swk.de/privatkunden/bus-bahn.html Webseite der SWK MOBIL GmbH]
* [http://www.nrw-bus.de/Frame_Krefeld-Special_Titelfoto.htm Vorstellung des ÖPNV in Krefeld auf NRW-Bus.de]
* [http://www.privat-bahn.de/SWK.html Eisenbahnfahrzeuge der SWK Mobil GmbH (früher Krefelder Eisenbahn)]
* [https://www.swk.de/fileadmin/media/swk_gruppe/Infocenter/SWK_Jahresbericht_2016.pdf swk.de]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Verkehrsunternehmen im VRR}}

{{SORTIERUNG:Swk Mobil}}
[[Kategorie:Busunternehmen (Nordrhein-Westfalen)]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Nordrhein-Westfalen)|Krefeld]]
[[Kategorie:Unternehmen (Krefeld)]]
[[Kategorie:Verkehr (Krefeld)]]
[[Kategorie:Straßenbahnbetrieb (Deutschland)|Krefeld]]

SWK Mobil - Versionsgeschichte

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