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2025-12-31T08:25:24Z

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{{Infobox bemannte Raumfahrtmission
| name = STS-128
| emblem = STS-128 patch.png
| emblem_beschreibung = Missionsemblem STS-128
| emblem_grösse = 220px
| nssdc_id = 2009-045A
| shuttle = Discovery
| shuttle_nr = OV-103
| crew_anzahl = 7
| startplatz = [[Kennedy Space Center]], LC-39A
| start = 29. August 2009, 03:59:37 [[Koordinierte Weltzeit|UTC]]
| station = ISS
| station_ankopplung = 31. August 2009, 00:54 UTC
| station_abkopplung = 8. September 2009, 19:26 UTC
| station_dauer = 8 [[Tag|d]], 18 [[Stunde|h]], 32 [[Minute|min]]
| eva_anzahl = 3
| landung = 12. September 2009 um 00:53 UTC
| landeplatz = [[Edwards Air Force Base]]
| dauer = 13 d, 20 h, 54 min, 55 [[Sekunde|s]]
| bahn_höhe = 348 [[Kilometer|km]]
| bahn_neigung = 51,6°
| orbits = 219
| strecke = 9,2 Mio. km
| nutzlast = [[Multi-Purpose Logistics Module|MPLM Leonardo]]<br />[[Lightweight Multi Purpose Experiment Support Structure Carrier|LMC]] mit Ammoniaktank
| foto_grösse = 250px
| foto_mannschaft = STS-128 Crew Photo.jpg
| foto_beschreibung = <small>v. l. n. r. José Hernández, Kevin Ford, John Olivas, Nicole Stott, Christer Fuglesang, Frederick Sturckow, Patrick Forrester</small>
| vorher = [[STS-127]]
| nachher = [[STS-129]]
}}
'''STS-128''' ([[Englische Sprache|englisch]] '''S'''pace '''T'''ransportation '''S'''ystem) ist eine Missionsbezeichnung für einen Flug des US-amerikanischen [[Space Shuttle]]s [[Discovery (Raumfähre)|Discovery]] (OV-103) der [[National Aeronautics and Space Administration|NASA]]. Der Start erfolgte am 29. August 2009 um 03:59 [[Koordinierte Weltzeit|UTC]]. Es war die 128. Space-Shuttle-Mission und der 37. Flug der Discovery.

Während dieser Mission wurde das [[Multi-Purpose Logistics Module]] Leonardo<ref>{{Internetquelle |url=http://www.nasaspaceflight.com/2008/08/sts-128-atlantis-2009-mission-baselined-by-prcb/ |titel=STS-128 – Atlantis’ 2009 mission baselined by PRCB |datum=2008-08-25 |zugriff=2008-12-07 |sprache=en |hrsg=NASAspaceflight}}</ref> benutzt, um Vorräte und Material zur [[Internationale Raumstation|Internationalen Raumstation]] zu bringen. Dabei war u. a. auch das neue Trainingsgerät für Astronauten C.O.L.B.E.R.T., eine [[Hommage]] an den amerikanischen Komiker [[Stephen Colbert]], siehe auch Namensgebung des ISS-Moduls [[Tranquility (ISS)|Tranquility]]. Des Weiteren wurde mit Hilfe eines speziellen [[Lightweight Multi Purpose Experiment Support Structure Carrier|Frachtträgers]] (LMC) ein Ammoniaktank zum Austausch zur ISS gebracht und installiert.

Es wurden drei [[Extra-vehicular Activity|Weltraumausstiege]] durchgeführt: der erste durch Olivas und Stott, die folgenden zwei durch Olivas und Fuglesang.

== Mannschaft ==
Die Besatzung wurde von der NASA am 15. Juli 2008 bekanntgegeben:<ref>{{Internetquelle |url=http://www.nasa.gov/home/hqnews/2008/jul/HQ_08176_STS-128_cew_announcement.html |titel=NASA Assigns Crew for Equipment Delivery Mission to Space Station |hrsg=NASA |sprache=en |zugriff=2008-12-07 |datum=2008-07-16}}</ref>

* [[Frederick Wilford Sturckow|Frederick Sturckow]] (4. Raumflug), Kommandant
* [[Kevin Anthony Ford|Kevin Ford]] (1. Raumflug), Pilot
* [[John Daniel Olivas|John Olivas]] (2. Raumflug), [[Missionsspezialist]]
* [[Patrick Graham Forrester|Patrick Forrester]] (3. Raumflug), Missionsspezialist
* [[José Moreno Hernández|José Hernández]] (1. Raumflug), Missionsspezialist
* [[Christer Fuglesang]] (2. Raumflug), Missionsspezialist ({{Esa}}/{{Schweden}})

=== ISS-Crew Hinflug ===
[[ISS-Expedition 20]]
* [[Nicole Passonno Stott|Nicole Stott]] (1. Raumflug), Bordingenieurin

=== ISS-Crew Rückflug ===
[[ISS-Expedition 20]]
* [[Timothy Kopra]] (1. Raumflug), Bordingenieur

== Vorbereitungen ==
[[Datei:STS-128 Discovery.jpg|mini|links|hochkant|Die Discovery nach der Ankunft am Startkomplex]]
Nach ihrer letzten Mission [[STS-119]] wurde die Discovery in ihre [[Orbiter Processing Facility]] gezogen, wo die routinemäßigen Inspektionen und Ausbesserungen stattfanden. Das Aufeinanderstapeln der [[Space Shuttle Solid Rocket Booster|Feststoffbooster]] begann Ende Mai 2009, gefolgt vom [[Space Shuttle External Tank|Außentank]] etwa einen Monat später. Nach ein paar Ausbesserungen wurde die Discovery am 26. Juli zum [[Vehicle Assembly Building]] überführt und in den folgenden Tagen am Außentank montiert. Am 4. August wurde die Discovery zur [[Kennedy Space Center Launch Complex 39|Startanlage 39A]] gerollt. Einen Tag später flogen die Raumfahrer zum Startplatz, um am [[Terminal Countdown Demonstration Test]] teilzunehmen. Dabei lernten sie den Umgang mit den Rettungsmitteln am Startplatz und simulierten einen [[Countdown (Space Shuttle)|Countdown]]. Am Außentank wurden aufgrund der Startschwierigkeiten mit der Schaumstoffisolierung, die während der letzten Mission aufgetreten waren, einige Tests durchgeführt. Bei Zugproben wurden die erforderlichen Festigkeitswerte erreicht, sodass bei der folgenden Flugbereitschaftsabnahme (Flight Readiness Review) der Start am 25. August bestätigt wurde. Am Abend des 19. August (Ortszeit) traf die Mannschaft am [[Kennedy Space Center]] ein, der Countdown begann zwei Tage später.

=== Startverzögerungen ===
Die Wettervorhersagen sahen für den 25. August mit 80 Prozent recht positiv aus, jedoch änderte sich die Situation im Verlauf des Tages und die Wahrscheinlichkeit sank auf 40 Prozent. Da zum Startzeitpunkt mehrere Wetterbedingungen verletzt waren, wurde eine 24-stündige Verschiebung angeordnet. Dieser erneute Versuch musste jedoch am Ende der Tankphase abgebrochen werden, da die Bestätigung für das korrekte Schließen des Ein- und Auslassventils für flüssigen Wasserstoff ausblieb. Man plante einen erneuten Startversuch am 28. August. Nach der vollständigen Leerung des Wasserstofftanks öffnete und schloss man das Ventil erfolgreich fünfmal hintereinander, sodass die Funktionalität bestätigt werden konnte. Die Missionsleitung entschied sich jedoch für eine weitere 24-stündige Verschiebung, um Pläne ausarbeiten zu lassen, falls das Problem mit dem Ventil erneut auftreten sollte.

== Missionsverlauf ==
=== Start, Rendezvous und Kopplung ===
[[Datei:STS-128 Launch 05.jpg|mini|Der Nachtstart der Discovery am 29. August 2009]]
Da sowohl das Ventil als auch das Wetter keine Probleme bereiteten, konnte die Discovery schließlich am 29. August um 03:59:37 UTC abheben. Nach zwei Minuten wurden die ausgebrannten Feststoffraketen abgeworfen, nach drei Minuten für fast zwei Minuten die [[Orbital Maneuvering System|OMS-Triebwerke]] aktiviert und nach achteinhalb Minuten die [[Space Shuttle Main Engine|Haupttriebwerke]] abgeschaltet. Zehn Sekunden später wurde der Außentank abgetrennt. Die Astronauten begannen anschließend damit, die Discovery für die Arbeiten im Orbit vorzubereiten. Dazu gehörte unter anderem die Aktivierung der Ventilation im Leonardo-Modul und die Aktivierung des [[Remote Manipulator System|Roboterarms]].<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/STS-128-01.html |sprache=en |titel=STATUS REPORT : STS-128-01 |werk=STS-128 MCC Status Report |datum=2009-08-29 |zugriff=2009-08-31}}</ref> Der zweite Flugtag (29. und 30. August) diente der Inspektion des Hitzeschildes mit dem [[Orbiter Boom Sensor System]]. Zudem wurden die [[Raumanzug|Raumanzüge]] getestet und Vorbereitungen auf das Rendezvous getroffen.<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/STS-128-03.html |sprache=en |titel=STATUS REPORT : STS-128-03 |werk=STS-128 MCC Status Report |datum=2009-08-30 |zugriff=2009-08-31}}</ref>

Am dritten Flugtag (30. und 31. August) fand das Rendezvous der beiden Raumfahrzeuge statt. Für die Navigation während des [[Rendezvous Pitch Maneuver]]s und der darauf folgenden Kopplung wurde erstmals der neue [[TriDAR]]-Sensor eingesetzt, der mittels Kamera und [[LIDAR]] genaue Lagedaten lieferte,<ref>{{Internetquelle |url=http://www.neptec.com/Neptec_TriDAR_STS128.html |titel=About Neptec's TriDAR| sprache=en |zugriff=2009-08-31 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20090830011406/http://www.neptec.com/Neptec_TriDAR_STS128.html |archiv-datum=2009-08-30}}</ref> sodass die sonst durch das [[Radar]] belegte [[K-Band#Mikrowellenbereich|Ku-Band]]-Antenne stattdessen für die Übertragung von Live-Bildern genutzt werden konnte. Wegen eines Lecks waren beim Andockvorgang an die ISS die vorderen Feinsteuerdüsen nicht verfügbar, sodass zum ersten Mal ein Andockmanöver eines Shuttle an die ISS mit den 36-fach schubstärkeren Hauptdüsen des [[Reaction Control System#Space Shuttle|Reaction Control Systems]] geflogen werden musste.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sueddeutsche.de/wissen/discovery-dockt-an-iss-an-schwieriges-manoever-1.168107 |titel=Süddeutsche Zeitung: ''Schwieriges Manöver'' |zugriff=2009-08-31 |datum=2009-08-31| kommentar=Auf der SZ-Website wird für diesen Artikel ein falsches Datum angezeigt.}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/31082009100455.shtml |titel=Raumfahrer.net: ''Discovery dockt erfolgreich an die ISS an'' |zugriff=2009-08-31 |datum=2009-08-31}}</ref> Für das Manöver wurden 265 kg Treibstoff benötigt, geplant waren 34 kg. Die Kopplung erfolgte um 00:54 UTC. Etwa 1 Stunde und 40 Minuten später wurden die Luken geöffnet. Nach der Begrüßung und einer Einweisung durch die Stationsbesatzung wurde der [[Sojus (Raumschiff)|Sojussitz]] von [[Timothy Lennart Kopra|Timothy Kopra]] gegen den von [[Nicole Passonno Stott|Nicole Stott]] ausgetauscht, wodurch sie offiziell die Besatzungszugehörigkeit änderten. Nicole Stott wurde Bordingenieurin der [[ISS-Expedition 20]], während Tim Kopra zu STS-128 wechselte.<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/STS-128-05.html |sprache=en |titel=STATUS REPORT : STS-128-05 |werk=STS-128 MCC Status Report |datum=2009-08-31 |zugriff=2009-08-31}}</ref>

=== Arbeiten an der ISS ===
Der vierte Flugtag (31. August und 1. September) diente dem Transfer des Leonardo-Moduls zum der Erde zugewandten Kopplungspunkt des [[Harmony (ISS)|Harmony]]-Moduls. [[Kevin Anthony Ford|Kevin Ford]] und [[Michael Reed Barratt|Mike Barrat]] nutzten den [[Canadarm2|Roboterarm]] der Station und ergriffen Leonardo. Die Kopplung erfolgte um 21:56 UTC. Einige Stunden später wurde die Luke geöffnet. Unterdessen wurde von der Crew Fracht aus dem Shuttle zur Station gebracht, insbesondere die Raumanzüge und Werkzeuge für die anstehende [[Extra-vehicular Activity|EVA]]. Anschließend begaben sich Nicole Stott und [[John Daniel Olivas|Danny Olivas]] in die Luftschleuse [[Quest (ISS)|Quest]], um über Nacht unter reduziertem Luftdruck reinen Sauerstoff zu atmen. Dieses sogenannte Campout reduziert den Gehalt des im Körpergewebe gelösten Stickstoffs und beugt so der [[Dekompressionskrankheit]] vor.<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/STS-128-07.html |sprache=en |titel=STATUS REPORT : STS-128-07 |werk=STS-128 MCC Status Report |datum=2009-09-01 |zugriff=2009-09-02}}</ref>

[[Datei:Danny Olivas and Nicole Stott during STS-128's first spacewalk.jpg|mini|links|Danny Olivas und Nicole Stott während der ersten EVA]]
Am fünften Flugtag (1. und 2. September) fand der erste Ausstieg statt, welcher von Danny Olivas und Nicole Stott durchgeführt wurde. Die beiden demontierten zuerst einen nahezu erschöpften Ammoniaktank am Stationsausleger [[Integrated Truss Structure#Integrated Truss Structure P1 und S1|P1]]. Der zum Kühlsystem der Station gehörende Tank wurde anschließend vom Roboterarm der Station ergriffen und dort vorübergehend angebracht. Der Tank verblieb an dieser Position bis zur endgültigen Montage im Frachtraum des Shuttles während der nächsten EVA mit Danny Olivas und [[Christer Fuglesang]]. Auf einer anschließend montierten Fußhalterung ritt Nicole Stott am Stationsarm zum [[Columbus (ISS)|Columbus]]-Modul. Dort wurden von ihr und Olivas die Experimente [[European Technology Exposure Facility|EuTEF]] und [[Materials International Space Station Experiment|MISSE]] 6 abgebaut und zur Rückkehr im Frachtraum der Discovery befestigt. Während des 6 Stunden und 35 Minuten dauernden Ausstiegs konnten alle geplanten Arbeiten erledigt werden. Unterdessen wurde damit begonnen erste Transfers zwischen Leonardo und der ISS durchzuführen. Es wurden ein Luftauffrischungssystem, eine Mannschaftsschlafkabine und das Laufband C.O.L.B.E.R.T. in die Station gebracht.<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/STS-128-09.html |sprache=en |titel=STATUS REPORT : STS-128-09 |werk=STS-128 MCC Status Report |datum=2009-09-02 |zugriff=2009-09-02}}</ref>

Der sechste Missionstag (2. und 3. September) wurde für die weitere Ausstattung der Internationalen Raumstation verwendet. Wichtige Forschungsmittel wie die [[Fluid]]- und Materialforschungs-[[International Standard Payload Rack|Racks]] FIR (Fluids Integrated Rack) und [[Materials Science Laboratory|MSRR-1]] (Materials Science Research Rack) sowie der Spezialgefrierschrank MELFI-2 (Minus Eighty Degree Laboratory Freezer for ISS) wurden von Leonardo in das Raumlabor [[Destiny (ISS)|Destiny]] transferiert. Die beiden nächsten Weltraumgänger Danny Olivas und Christer Fuglesang bereiteten ihre Raumanzüge und Werkzeuge vor und verbrachten in Vorbereitung auf die nächste EVA die Nachtruhe beim Campout in der Luftschleuse.<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/STS-128-11.html |sprache=en |titel=STATUS REPORT : STS-128-11 |werk=STS-128 MCC Status Report |datum=2009-09-03 |zugriff=2009-09-07}}</ref>
Für den 4. September 15:07 UTC bestand die Gefahr einer gefährlichen Annäherung zwischen der Raumstation und einem ausgedienten Sylda-5-[[Ariane 5#Doppelstartvorrichtungen|Doppelstartadapter]] ([[COSPAR-Bezeichnung]] 2006-033C) eines Ariane-Fluges. Ein in Erwägung gezogenes Ausweichmanöver konnte kurz vor der am siebten Flugtag (3. und 4. September) stattfindenden zweiten EVA abgesagt werden, da auf Grund genügend genauer Bahndaten der Abstand von 1,3 km als sicher genug erachtet wurde.

[[Datei:STS-128 EVA2 Christer Fuglesang.jpg|mini|Christer Fuglesang mit beiden Ammoniaktanks]]
Bei dem 6 Stunden und 39 Minuten dauernden Ausstieg installierten Danny Olivas und Christer Fuglesang den mitgebrachten Ammoniaktank und verstauten den leeren Tank in der Ladebucht des Shuttles. Dazu lösten die beiden den vollen Tank vom Leichtbaufrachtträger (LMC) in der Ladebucht des Shuttles. Fuglesang ritt dann auf einer Fußhalterung am Stationsroboterarm mit dem Tank in der Hand zum Installationsort an der Gitterstruktur P1. Der volle Tank mit einer Masse von 833 kg (1836 [[Pfund|lbs]]) ist das massereichste Objekt, das bisher von Astronauten von Hand bewegt wurde.<ref>{{Internetquelle |autor=William Harwood |hrsg=Spaceflight Now |url=http://spaceflightnow.com/shuttle/sts128/090903fd7/index.html |sprache=en |titel=Spacewalkers to install new coolant tank into station |datum=2009-09-03 |zugriff=2009-09-04}}</ref> Da der Tank in der Umlaufbahn zwar [[Schwerelosigkeit|schwerelos]] ist, aber trotzdem eine hohe [[Trägheit]] besitzt, musste sehr vorsichtig vorgegangen werden. So dauerte das Manöver 30 Minuten. Anschließend wurde der neue Tank von beiden Astronauten montiert und die Verbindungsleitungen angeschlossen. Danach sicherte sich Olivas mit einer mobilen Fußklammer an der Station und übergab den leeren Tank, der nun vom Kopf des Stationsarms gelöst wurde, händisch an Fuglesang. Dieser schwebte nun mit dem leeren Tank in der Hand auf dem Stationsarm zur Ladebucht der Discovery, um ihn zusammen mit Olivas auf der Leichtbaufrachtstruktur (LMC) zu befestigen. Der leere Tank wurde auf der Erde neu befüllt und mit [[STS-131]] wieder zur Station gebracht.<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/STS-128-13.html |sprache=en |titel=STATUS REPORT : STS-128-13 |werk=STS-128 MCC Status Report |datum=2009-09-04 |zugriff=2009-09-06}}</ref>

Die erste Hälfte des achten Flugtages (4. und 5. September) war der Crew freigestellt bis zum Beginn der traditionellen Pressekonferenz. Die vereinte Crew aus STS-128 und ISS-Expedition 20 beantwortete Fragen von Journalisten aus den USA, Kanada und Europa. Danach wurde damit begonnen, Fracht für die Rückkehr zur Erde in das nun leere Logistik-Modul zu laden. Danny Olivas und Christer Fuglesang verbrachten die Nachtruhe beim Campout in der Luftschleuse Quest.<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/STS-128-15.html |sprache=en |titel=STATUS REPORT : STS-128-15 |werk=STS-128 MCC Status Report |datum=2009-09-04 |zugriff=2009-09-07}}</ref>

[[Datei:STS-128 EVA3 Danny Olivas.jpg|mini|links|Danny Olivas während der dritten EVA]]
Am neunten Missionstag (5. und 6. September) fand die dritte und letzte EVA statt. Danny Olivas und Christer Fuglesang begannen ihren zweiten gemeinsamen Ausstieg um 20:39 UTC. Zuerst brachten sie das Nutzlastbefestigungssystem PAS (Payload Attachment System) an der Gitterstruktur [[Integrated Truss Structure#Integrated Truss Structure P3/P4 und S3/S4|S3]] aus, welches bei der nächsten Mission [[STS-129]] benötigt wurde. Danach tauschten die beiden eine defekte Lageregelungseinheit (Rate Gyro Assembly) sowie einen Trennschalter (Remote Power Control Module) an der Struktur [[Integrated Truss Structure#Integrated Truss Structure S0|S0]] aus und installierten zwei [[Global Positioning System|GPS]]-Antennen. Am [[Unity (ISS)|Unity]]-Modul wurde eine alte Führungsleine für Weltraumgänger entfernt. In Vorbereitung auf die Ankunft des neuen Verbindungsknotens [[Tranquility (ISS)|Tranquility]] mussten an der Außenseite der Station zwei über 18 Meter lange Datenleitungen verlegt werden. Bei einem Kabelset passten die Verbinder nicht, sodass sie mit Isoliermanschetten gesichert wurden und die Beendigung dieser Aufgabe auf eine spätere Mission verschoben werden musste. Die Außenarbeiten endeten nach sieben Stunden und einer Minute um 03:40 UTC.<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/STS-128-17.html |sprache=en |titel=STATUS REPORT : STS-128-17 |werk=STS-128 MCC Status Report |datum=2009-09-06 |zugriff=2009-09-07}}</ref>

Am zehnten Tag (6. und 7. September) wurden die Transferarbeiten zwischen Leonardo und der Station abgeschlossen. Danach nutzte die Shuttle-Crew die freie Zeit um Fernsehinterviews mit Sendern aus ihrer Heimat zu geben.<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/STS-128-19.html |sprache=en |titel=STATUS REPORT : STS-128-19 |werk=STS-128 MCC Status Report |datum=2009-09-06 |zugriff=2009-09-08}}</ref>
Am elften Flugtag (7. und 8. September) wurde das [[Multi Purpose Logistics Module|MPLM]] mit dem Stationsarm in die Ladebucht des Shuttles zurückgeführt und gesichert. Leonardo transportierte rund 1100 kg Ausrüstung zur Erde, im Mitteldeck des Shuttles waren zusätzlich ca. 390 kg verstaut. Nach einer kleinen Abschiedszeremonie wurden die Luken zwischen Shuttle und Station um 03:41 UTC geschlossen.<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/STS-128-21.html |sprache=en |titel=STATUS REPORT : STS-128-21 |werk=STS-128 MCC Status Report |datum=2009-09-07 |zugriff=2009-09-08}}</ref>

=== Rückkehr ===
[[Datei:STS-128 ISS Separation 01.jpg|mini|Die ISS nach der Trennung]]
Die Trennung der Discovery von der Internationalen Raumstation erfolgte am zwölften Flugtag (8. und 9. September) nach 8 Tagen, 18 Stunden und 32 Minuten um 19:26 UTC. Das Shuttle umrundete die Station in einem Abstand von etwa 120 Metern, um die ISS zu überblicken und zu fotografieren. Um 21:09 UTC entfernte sich die Raumfähre endgültig von der Raumstation. Wenig später begann die Spätinspektion des Hitzeschilds mit Hilfe des [[Orbiter Boom Sensor System|OBSS]]. Die Discovery brachte insgesamt 2,5 Tonnen an Proben, benutzter Ausrüstung und Müll nach Hause.<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/STS-128-23.html |sprache=en |titel=STATUS REPORT : STS-128-23 |werk=STS-128 MCC Status Report |datum=2009-09-08 |zugriff=2009-09-09}}</ref> Am folgenden 13. Flugtag (9. und 10. September) wurden die Landesysteme getestet sowie nicht mehr benötigte Ausrüstungsgegenstände verstaut. Für Tim Kopra stellte die Besatzung einen speziellen Liegesitz auf, um ihm die Anpassung an die [[Schwerkraft]] nach mehr als 50 Tagen in der Schwerelosigkeit zu erleichtern.

Der 14. Flugtag (10. und 11. September) bot zwei Landemöglichkeiten. Dabei hatte sich die Missionsleitung auf das Kennedy Space Center in Florida festgelegt.<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/STS-128-25.html |sprache=en |titel=STATUS REPORT : STS-128-25 |werk=STS-128 MCC Status Report |datum=2009-09-09 |zugriff=2009-09-10}}</ref> Die beiden Gelegenheiten um 23:04 UTC und 00:40 UTC mussten jedoch wegen schlechten Wetters im Gebiet [[Cape Canaveral (Küstenabschnitt)|Cape Canaverals]] abgesagt werden.

Die nächsten Landemöglichkeiten am 15. Flugtag (11. und 12. September) boten sich ebenfalls in Florida. Beide mussten wegen Gewittern und instabiler Wetterbedingungen erneut abgesagt werden. Zusätzlich wurde diesmal die [[Edwards Air Force Base]] in [[Kalifornien]] aktiviert. Die erste Möglichkeit in Kalifornien im darauffolgenden Orbit um 00:53 UTC wurde dann zur Landung genutzt. Um 20:30 UTC wurden die Ladebuchttore geschlossen und die Mannschaft begann mit den Prozeduren für den Wiedereintritt. Neben dem Anlegen ihrer [[Advanced Crew Escape Suit|Rettungsanzüge]] und dem Anschnallen an ihren Sitzen nahmen die Besatzungsmitglieder große Mengen Flüssigkeit und Salztabletten zu sich, um ihren [[Blutkreislauf|Kreislaufsystemen]] eine bessere Anpassung an die Schwerkraft zu ermöglichen. Die [[Bremszündung]] wurde 23:47 UTC eingeleitet, sodass die Discovery nach einem halben Erdumlauf in die dichteren Schichten der [[Erdatmosphäre|Atmosphäre]] eintauchte. Dabei führte das Flugsteuerungsprogramm eine Reihe von Seitenlagenmanövern aus, um die Abbremsung des Orbiters zu unterstützen.

[[Datei:STS-128 landing 01.jpg|mini|links|Die erfolgreiche Landung in Kalifornien]]
Während des Wiedereintritts in die [[Erdatmosphäre]] wurde das [[Grenzschicht|Boundary Layer]] Experiment<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/briefing_090909.html |sprache=en |titel=STS-128 Boundary Layer Transition-HYTHIRM Briefing Materials |datum=2009-09-09 |zugriff=2009-09-14}}</ref> zur Untersuchung der Strömung bei [[Hyperschallgeschwindigkeit]] durchgeführt. Durch ein Hindernis auf der ansonsten glatten Fläche des Hitzeschildes wurde die schützende Grenzschicht lokal gestört und die daraus resultierenden Temperaturerhöhungen untersucht. Dazu waren unter einem Flügel der Discovery ein kleines Strömungshindernis und mehrere Temperatursensoren eingebaut. Ein Gesamtbild der Temperaturverteilung wurde zudem von einem etwa 50 km unterhalb des Shuttles fliegenden [[Lockheed P-3|P3 Orion]] Flugzeug mit [[Wärmebildkamera|Infrarotkamera]] aufgenommen.
Das Experiment diente der Entwicklung des Hitzeschutzes des neuen [[Orion (Raumschiff)|Orion]]-Raumschiffs.

Die Discovery mit ihrer siebenköpfigen Crew landete am 12. September um 00:53 UTC auf der [[Start- und Landebahn]] 22 der Edwards Air Force Base nach 13 Tagen, 20 Stunden und 54 Minuten im Weltraum. Anschließend sicherte ein Konvoi die Fähre und half der Besatzung beim Ausstieg. Nach einem medizinischen Check führte die Mannschaft mit Ausnahme von Tim Kopra ihren traditionellen Rundgang um den Orbiter durch. Am nächsten Tag flog die Crew zum [[Lyndon B. Johnson Space Center]] nach Houston.<ref>{{Internetquelle |hrsg=NASA |url=http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/news/STS-128-29.html |sprache=en |titel=STATUS REPORT : STS-128-29 |werk=STS-128 MCC Status Report |datum=2009-09-11 |zugriff=2009-09-12}}</ref> Es war auch gleichzeitig die letzte Shuttle Landung in Kalifornien vor Ende des Shuttle Programms im Jahre 2011.

=== Überführung nach Florida ===
[[Datei:STS-128 Return to KSC 13.jpg|mini|Die Discovery und NASA 911 in Florida]]
Die Rückführung der Discovery nach Florida mit dem [[Shuttle Carrier Aircraft#NASA 911|Shuttle Carrier Flugzeug NASA 911]] fand eine Woche nach der Landung statt. Zur Vorbereitung wurde das Shuttle mit einem speziellen Hebegerüst (Mate-Demate Device) auf das Flugzeug gehoben und zur Verringerung des Luftwiderstandes mit einer aerodynamischen Triebwerksabdeckung versehen. Der 4600 km lange Flug wurde in vier Etappen mit Tankstopps am Rick Husband International Airport von [[Amarillo (Texas)|Amarillo/Texas]], Carswell Field Airport bei [[Fort Worth]]/Texas und [[Barksdale Air Force Base|Barksdale AFB]] bei [[Shreveport]]/Louisiana aufgeteilt. Der Flughafen in Amarillo ist nach dem Kommandanten [[Rick Douglas Husband|Rick Husband]] der im Jahr 2003 verunglückten Raumfähre [[Columbia (Raumfähre)|Columbia]] benannt.

Nach dem Start in Edwards AFB kurz vor Sonnenaufgang am 20. September um 13:22 UTC erreichte der Transport am Sonntagnachmittag um 22:39 UTC Barksdale AFB nach 4 Stunden und 40 Minuten Gesamtflugzeit, um dort zu übernachten. Am nächsten Tag landete das Gespann nach der letzten, zweieinhalbstündigen Etappe um 16:06 UTC am Kennedy Space Center. Die maximale Flughöhe von 4575 Metern (15.000 [[Fuß (Einheit)|ft]]) stellte sicher, dass die abgeschalteten Systeme in der Raumfähre nicht zu niedrigen Temperaturen ausgesetzt wurden. Dem Transportflugzeug flog eine [[Douglas DC-9#DC-9 Series 30|Douglas DC-9-30]] als Führungsflugzeug 15 Minuten voraus, um für den Hitzeschutzschild der Raumfähre schädliche Regengebiete sicher umfliegen zu können. Die Kosten von etwa 1,8 Millionen US-Dollar wurden hauptsächlich durch den [[Kerosin|Treibstoff]] verursacht.

Nach der Landung auf der [[Shuttle Landing Facility]] in Florida wurde das Shuttle Carrier Flugzeug mit einer baugleichen Hebevorrichtung wie in Kalifornien von der Raumfähre getrennt. Die Discovery wurde anschließend in ihren [[Orbiter Processing Facility|Hangar]] geschleppt, wo sie entladen und auf ihre nächste Mission, [[STS-131]], vorbereitet wurde.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Space-Shuttle-Missionen]]
* [[Liste der bemannten Raumflüge]]
* [[Liste der Raumfahrer]]
* [[Bemannte Raumfahrt]]

== Weblinks ==
{{Commons}}
* NASA: [http://www.nasa.gov/rss/128_update.xml STS-128 Newsfeed] (englisch)
* NASA: [http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts128/index.html STS-128 Mission Information] (englisch)
* [http://www.nss.org/resources/library/shuttlevideos/shuttle128.htm Videozusammenfassung mit Kommentaren der Besatzung] (englisch)
* Space Science Journal: [http://www.spacesciencejournal.de/Shuttle/STS-128.html Mission STS-128]

== Einzelnachweise ==
<references />

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STS-128 - Versionsgeschichte

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