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2026-02-19T09:08:20Z

Vorlagen-fix (Commonscat)

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1= 0C1C8C
|Farbe2=
|Baureihe= Z 27500
|Abbildung= SNCF ZGC Part-Dieu.JPG
|Name= ZGC im [[Bahnhof Lyon-Part-Dieu]]
|Nummerierung= Z 27501/2 – Z 27949/50
|Hersteller= [[Bombardier Transportation]]
|Baujahre= 2005–2010
|Ausmusterung=
|Anzahl= 211
|Achsformel= Bo’2’2’Bo’ (dreiteilig) 
Bo’2’2’2’Bo’ (vierteilig)
|Gattung=
|Spurweite= 1435
|Treibraddurchmesser=
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|AussenLaufraddurchmesser=
|InnenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Bremskraft=
|Beschleunigung=
|Bremsverzögerung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 160 km/h
|LängeÜberKupplung= 57,4 m (dreiteilig) 72,8 m (vierteilig)
|Länge=
|Höhe= 4,02 m
|Breite= 2,95 m
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle= 2,7 m
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand= 16,4 m
|RadstandMitTender=
|Leermasse= 152,8 t (dreiteilig)
|Dienstmasse=
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb= Elektrisch
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp= [[Scharfenbergkupplung]]
|Bremsen=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|Anmerkung=
|Stromsystem= 1,5 kV [[Gleichspannung|=]] / 25 kV, 50 Hz [[Wechselspannung|≈]]
|Stromübertragung= Oberleitung
|Kurzzeitleistung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung= 1300 kW
|Stundenzugkraft=
|Dauerzugkraft=
|AnzahlFahrmotoren= 4 Asynchronmotoren
|Fahrstufenschalter=
|Raddurchmesser=
|Sitzplätze= 133 (dreiteilig) 174 (vierteilig)
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil= 60 %
|Klassen= 2
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Die '''Z 27500''', auch '''ZGC''' genannt, sind die [[Elektrischer Strom|elektrische]] und [[Mehrsystemfahrzeug|zweisystemfähige]] Version der [[autorail à grande capacité]] (AGC).

== Beschreibung ==
Im Jahr 2002 gewann [[Bombardier]] die Ausschreibung für eine neue [[Triebzug]]generation, den ''autorail à grande capacité'', welche die bisherigen lokbespannten [[Transport express régional|TER]] ablösen. Diese Triebzugserie war die zu diesem Zeitpunkt größte Einzelbestellung in der Geschichte der [[SNCF]]. Nur die neuen Einheiten der Typen [[Alstom Coradia Polyvalent]] und [[Bombardier Régio2N]] wurden in größerer Stückzahl bestellt (Auslieferung ab 2013). Die Autorail à grande capacité wurden in drei weiteren Versionen beschafft: Dieseltriebzüge (XGC) [[SNCF X 76500|X 76500]], Zweikrafttriebzüge (Diesel und 1500 V Gleichspannung, BGC) [[SNCF B 81500|B 81500]] sowie Zweisystem- und Zweikrafteinheiten (Diesel, 1500 V Gleich- und 25 kV Wechselspannung mit 50 Hz) (BBGC/BiBi) [[SNCF B 82500|B 82500]].

Die Z 27500 gibt es als drei- und vierteilige Einheiten. Bei der SNCF sind 108 vier- und 103 dreiteilige Züge im Einsatz.<ref>{{Literatur |Autor= |Titel=AGC la famille au grand complet |Sammelwerk=Voies Ferrées |Band= |Nummer=186 Juli-August |Datum=2011 |Seiten=86}}</ref>

== Stationierung ==
Die Z 27500 sind in folgenden Bahnbetriebswerken beheimatet:
* Caen [[TER Basse-Normandie]] (9 Einheiten: 7. Juni 2011)
* Dijon-Perrigny [[TER Bourgogne]] (10 Einheiten: 7. Juni 2011)
* Dijon-Perrigny [[TER Franche-Comté]] (4 Einheiten: 7. Juni 2011)
* Epernay [[TER Champagne-Ardenne]] (13 Einheiten: 7. Juni 2011)
* Metz-Sablon [[TER Lorraine]] (14 Einheiten: 7. Juni 2011)
* Metz-Sablon [[TER Alsace]] (6 Einheiten: 7. Juni 2011)
* Nantes-Blottereau [[TER Pays de la Loire]] (18 Einheiten: 7. Juni 2011)
* Nîmes [[TER Languedoc-Roussillon]] (37 Einheiten: 7. Juni 2011)
* Rennes [[TER Bretagne]] (14 Einheiten: 7. Juni 2011)
* Sotteville [[TER Haute-Normandie]] (23 Einheiten: 7. Juni 2011)
* Thionville [[TER Lorraine]] (18 Einheiten: 7. Juni 2011)
* Toulouse [[TER Midi-Pyrénées]] (20 Einheiten: 7. Juni 2011)
* Tours-Saint-Pierre [[TER Centre]] (10 Einheiten: 7. Juni 2011)
* Vénissieux [[TER Rhône-Alpes]] (15 Einheiten: 7. Juni 2011)

== Bilder ==
<gallery>
AutomotriceZ27804.jpg|Z 27804 im Bahnhof [[Saint-Malo]].
ZGC Franche Comté.JPG|ZGC im [[Gare de Besançon-Viotte|Bahnhof Besançon-Viotte]].
TER en gare de Nancy.JPG|ZGC im Bahnhof [[Nancy]]
Z 27632 intérieur.JPG|Innenausstattung eines ZGC.
Z 27631 à Serqueux.JPG|ZGC im Bahnhof [[Serqueux (Seine-Maritime)|Serqueux]]
</gallery>

== Siehe auch ==
* [[Autorail à grande capacité]]
* [[SNCF X 76500|X 76500]] (XGC)
* [[SNCF B 81500|B 81500]] (BGC)
* [[SNCF B 82500|B 82500]] (Bibi)

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Denis Redoutey
|Titel="Le matériel moteur de la SNCF"
|Verlag=La Vie du Rail
|Ort=Paris
|Datum=2007
|ISBN=978-2-915034-65-3}}
* {{Literatur
|Titel=Région Rhône-Alpes präsentiert neue Regionalzüge
|Sammelwerk=Eisenbahnrevue International
|Nummer=3
|Datum=2005
|Seiten=140}}
* Zeitschrift: "Rail-Passion", 450 AGC déjà en service, n° 137 – März 2009.
* Zeitschrift: "Rail-Passion", Etat annuel du matériel moteur SNCF, n° 139 – Mai 2009.

== Weblinks ==
{{Commonscat|SNCF Class Z 27500|SNCF Z 27500|audio=0|video=0}}
* [http://www.hans-maennel.de/f/sncf/fahrz_z27500.htm Infos über den Z 27500] auf hans-maennel.de
* {{Webarchiv |url=http://amirail.free.fr/z_27500.php |text=Private Seite über den Z 27500 |wayback=20090228102556}} (französisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Wechselstrom 25 kV 50 Hz]]
[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Gleichstrom 1500 V]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (SNCF)|Z 027500]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Bombardier)]]

SNCF Z 27500 - Versionsgeschichte

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