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	<title>SNCF X 4200 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-03T23:37:05Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=SNCF_X_4200&amp;diff=973283&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Roehrensee: Foto erg.</title>
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		<updated>2021-10-18T11:21:07Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Foto erg.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Schienenfahrzeug&lt;br /&gt;
|Farbe1=0C1C8C&lt;br /&gt;
|Farbe2=FFFFFF&lt;br /&gt;
|Baureihe=X 4200&lt;br /&gt;
|Name=X 4200 im August 2006 in Ambert&lt;br /&gt;
|Abbildung=Autorail panoramique ambert.jpg&lt;br /&gt;
|Nummerierung=4201–4210&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|Hersteller=[[Renault]]&lt;br /&gt;
|Baujahre=1959&lt;br /&gt;
|Ausmusterung=1985&lt;br /&gt;
|Anzahl=10&lt;br /&gt;
|Achsformel=Bo&amp;#039;2&amp;#039;&lt;br /&gt;
|Spurweite=1435 mm&lt;br /&gt;
|Treibraddurchmesser=&lt;br /&gt;
|VorneLaufraddurchmesser=&lt;br /&gt;
|HintenLaufraddurchmesser=&lt;br /&gt;
|Laufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
|Anfahrzugkraft=&lt;br /&gt;
|Leistungskennziffer=&lt;br /&gt;
|Höchstgeschwindigkeit=130 km/h&lt;br /&gt;
|LängeÜberKupplung=&lt;br /&gt;
|LängeÜberPuffer=27.770 mm&lt;br /&gt;
|Länge=&lt;br /&gt;
|Höhe=&lt;br /&gt;
|Breite=&lt;br /&gt;
|Drehzapfenabstand=19.000 mm&lt;br /&gt;
|AchsabstandDerFahrgestelle=3000 mm (Triebdrehgestell)&amp;lt;br /&amp;gt;2850 mm (Laufdrehgestell)&lt;br /&gt;
|FesterRadstand=&lt;br /&gt;
|Gesamtradstand=&lt;br /&gt;
|RadstandMitTender=&lt;br /&gt;
|Leermasse=&lt;br /&gt;
|Dienstmasse=55,0 t&lt;br /&gt;
|DienstmasseMitTender =&lt;br /&gt;
|Reibungsmasse=&lt;br /&gt;
|Radsatzfahrmasse=&lt;br /&gt;
|Antrieb=&lt;br /&gt;
|Geschwindigkeitsmesser=&lt;br /&gt;
|Steuerung=&lt;br /&gt;
|Übersetzungsstufen=&lt;br /&gt;
|Kupplungstyp=&lt;br /&gt;
|Bremsen=&lt;br /&gt;
|Zusatzbremse=&lt;br /&gt;
|Feststellbremse=&lt;br /&gt;
|Zugheizung=&lt;br /&gt;
|Lokbremse=&lt;br /&gt;
|Zugbremse=&lt;br /&gt;
|Zugsicherung=&lt;br /&gt;
|Halbmesser=&lt;br /&gt;
|Besonderheiten=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|Tenderbauart= &lt;br /&gt;
|DienstmasseTender=&lt;br /&gt;
|Wasser=&lt;br /&gt;
|Brennstoff=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|InstallierteLeistung=590/608 kW (800/825 PS)&lt;br /&gt;
|Traktionsleistung=590/608 kW (800/825 PS)&lt;br /&gt;
|Motorentyp=&lt;br /&gt;
|Motorbauart=1 Motor Typ SACM 825 CV&lt;br /&gt;
|Nenndrehzahl=1500/min&lt;br /&gt;
|Leistungsübertragung=dieselelektrisch&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|Stromsystem=&lt;br /&gt;
|Stromübertragung=&lt;br /&gt;
|Stundenleistung=&lt;br /&gt;
|Dauerleistung=&lt;br /&gt;
|AnzahlFahrmotoren=&lt;br /&gt;
|Fahrstufenschalter=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|Zahnradsystem=&lt;br /&gt;
|ZR-Zylinderdurchmesser=&lt;br /&gt;
|ZR-Kolbenhub=&lt;br /&gt;
|Antriebszahnräder=&lt;br /&gt;
|Bremszahnräder=&lt;br /&gt;
|GrößeZahnrad=&lt;br /&gt;
|Beharrungsbremse=&lt;br /&gt;
|Gefälle=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|Raddurchmesser=&lt;br /&gt;
|Gattungszeichen=&lt;br /&gt;
|Sitzplätze=1. Klasse: 44&amp;lt;br /&amp;gt;2. Klasse: 44&lt;br /&gt;
|Stehplätze=&lt;br /&gt;
|Fußbodenhöhe=&lt;br /&gt;
|Niederfluranteil=&lt;br /&gt;
|Klassen=&lt;br /&gt;
|Nutzmasse=&lt;br /&gt;
|Betriebsart=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Bei der Reihe &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;X 4200&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; handelt es sich um zehn [[Aussichtstriebwagen]], die auf landschaftlich schönen Strecken der [[SNCF]] eingesetzt wurden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die SNCF bestellte diese Wagen 1956 und setzte sie nach der Auslieferung Mitte 1959 auf den Linien [[Marseille]]–[[Nîmes]]–[[Vichy]], Marseille–[[Nizza]], Marseille–[[Digne-les-Bains|Digne]] und [[Genf]]–[[Digne-les-Bains|Digne]] im Eilzugverkehr ein. Ihre Außerdienststellung erfolgte in den 1980er Jahren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die 1. Klasse mit 44 Sitzplätzen befindet sich im oberen Aussichtsteil und bietet einen 360°-Rundumblick. Auch in der 2. Klasse, die sich in je zwei Räume hinter den Führerständen aufteilt, befinden sich große Fenster, die eine gute Sicht gewähren. Unter der Aussichtskanzel liegen der Maschinenraum und das Gepäckabteil. Die Fahrzeuge sind mit einer Belüftungsanlage zur Regulierung der Temperatur in der Aussichtskanzel ausgerüstet. Eine [[Klimaanlage]] war vorgesehen, wurde aber nur im ersten Triebwagen X 4201 eingebaut. Die Fahrgasträume werden mit [[Leuchtstoffröhre]]n beleuchtet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Design wurde von [[Paul Arzens]] entwickelt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Erhaltene Fahrzeuge ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;div class=&amp;quot;tright&amp;quot; style=&amp;quot;clear:none;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Datei:Auvergne Panoramatriebwagen 0291-zh.jpg|mini|X 4200 der Museumseisenbahn Agrivap (2007)]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
* X 4203, 4206, 4208: [[Ambert]]&lt;br /&gt;
* X 4204: [[Renault]]-Fabriken&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|SNCF Class X 4200|SNCF X 4200}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Triebfahrzeug (SNCF)|X 4200]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Verbrennungsmotortriebwagen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Renault)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Roehrensee</name></author>
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