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2023-02-16T17:47:51Z

Unsichtbares geschütztes Leerzeichen durch sichtbares geschütztes Leerzeichen ersetzt

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=0C1C8C
|Farbe2=
|Baureihe= B 81500
|Abbildung=Ligne-Rognac-Aix27.JPG
|Name= Ein B 81500 unter dem [[Aquädukt von Roquefavour]].
|Nummerierung= B 81501/02 – B 81869/70

|Hersteller= [[Bombardier Transportation]]
|Baujahre= 2004–2010
|Ausmusterung=
|Anzahl=185
|Achsformel= Bo’2’2’Bo’ (dreiteilig) 
Bo’2’2’2’Bo’ (vierteilig)
|Gattung=
|Spurweite=1435
|Treibraddurchmesser=
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|AussenLaufraddurchmesser=
|InnenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Bremskraft=
|Beschleunigung=
|Bremsverzögerung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 160 km/h
|LängeÜberKupplung=57,4 m (dreiteilig) 72,8 m (vierteilig)
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=4,02 m
|Breite=2,95 m
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle= 2,7 m
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand= 16,4 m
|RadstandMitTender=
|Leermasse= 134,9 t (dreiteilig) 163,2 t (vierteilig)
|Dienstmasse=
|DienstmasseMitTender=
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb= Diesel/Elektrisch
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=[[Scharfenbergkupplung]]
|Bremsen=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten= Zweikraftfahrzeug
|Anmerkung=

|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung= 1324 kW
|Motorentyp=Dieselmotor
|Motorbauart= 2 × MAN D2842 LE 606
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung= elektrisch
|Tankinhalt= 2 × 1500 l

|Stromsystem=1,5 kV [[Gleichspannung|=]]
|Stromübertragung= Oberleitung
|Kurzzeitleistung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=1900 kW
|Stundenzugkraft=
|Dauerzugkraft=
|AnzahlFahrmotoren=4 Asynchronmotoren
|Fahrstufenschalter=

|Raddurchmesser=
|Sitzplätze=174 (vierteilig) 133 (dreiteilig)
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=60 %
|Klassen=2
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}

Die Triebwagen der Reihe '''B 81500''', auch '''BGC''' genannt, sind die [[Zweikrafttriebwagen|Zweikraftversion]] des [[autorail à grande capacité]] (AGC).

== Beschreibung ==
Im Jahr 2002 gewann [[Bombardier]] die Ausschreibung für die ''autorail à grande capacité'', welche die bisherigen lokbespannten [[Transport express régional|TER]] ablösen. Diese [[Triebzug]]serie ist die bisher größte Einzelbestellung in der Geschichte der [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]]. Nur die folgenden neuen Züge des Typs [[Alstom Coradia Polyvalent|Régiolis]] und [[Bombardier Régio2N]] wurden in noch größerer Stückzahl bestellt (Auslieferung ab 2013). Die »Autorail à grande capacité« wurden in drei weiteren Versionen beschafft: als Zweisystemfahrzeuge [[SNCF Z 27500|Z 27500]] für 1,5 kV Gleich- und 25 kV Wechselspannung bei 50 Hz (ZGC), als [[Verbrennungstriebwagen|Dieseltriebwagen]] [[SNCF X 76500|X 76500]] (XGC) und als Zweikraft- und Zweisystemausführung [[SNCF B 82500|B 82500]] für 1,5 kV Gleich- und 25 kV Wechselspannung mit zusätzlichem Dieselantrieb (BBGC/BiBi).

Die B 81500 wurden drei- und vierteilig beschafft. Bei der SNCF sind 59 vier- und 126 dreiteilige Züge im Einsatz.<ref>{{Literatur |Titel=AGC la famille au grand complet |Sammelwerk=Voies Ferrées |Nummer=186 Juli-August |Datum=2011 |Seiten=86}}</ref>
Die B 81500 sind auf elektrifizierten und auf nichtelektrifizierten Strecken einsetzbar, wobei Fahrleitungsbetrieb nur unter 1,5 kV Gleichspannung möglich ist. Die sehr ähnlichen Fahrzeuge der Baureihe [[SNCF B 82500|B 82500]], können auch im mit Wechselspannung von 25 kV bei 50 Hz elektrifizierten Netz elektrisch fahren. Die Gleichspannungszweikraftwagen wurden durch die Regionen [[Aquitanien]], [[Burgund]], [[Centre-Val de Loire]], [[Languedoc-Roussillon]], [[Limousin]], [[Midi-Pyrénées]], [[Provence-Alpes-Côte d’Azur]], [[Poitou-Charentes]] und [[Rhône-Alpes]] für den Einsatz als [[Transport express régional|TER]] bestellt. In diesen Regionen sind bislang nur die Hochgeschwindigkeitsstrecken mit 25 kV elektrifiziert, was die Wechselspannungsausrüstung entbehrlich macht.

== Stationierung ==
* Bordeaux [[TER Aquitaine]] (27 Züge: 7. Juni 2011)
* Dijon-Perrigny [[TER Bourgogne]] (37 Züge: 7. Juni 2011)
* Limoges [[TER Limousin]] (12 Züge: 7. Juni 2011)
* Lyon-Vaise [[TER Rhône-Alpes]] (42 Züge: 7. Juni 2011)
* Marseille-Blancarde [[TER Provence-Alpes-Côte d’Azur]] (36 Züge: 7. Juni 2011)
* Saintes [[TER Poitou-Charentes]] (13 Züge: 7. Juni 2011)
* Toulouse [[TER Midi-Pyrénées]] (18 Züge: 7. Juni 2011)

== Bilder ==
<gallery>
SNCF BGC.jpg|Ein BGC im Bahnhof Paris-Bercy
Bordeaux Pessac TER.JPG|B 81600 im Bahnhof [[Pessac]].
Couzon-au-Mont d'Or B.81543-81544.JPG|B 81543/81544 zwischen [[Lyon]] und [[Saint-Germain-au-Mont-d’Or|Saint-Germain]].
Cab B81500.JPG|Führerstand.
AGC-Livree-Region-Languedoc-Roussillon-2008.JPG|Ein BGC im Design der Region Languedoc-Roussillon
</gallery>

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Denis Redoutey
|Titel="Le matériel moteur de la SNCF"
|Verlag=La Vie du Rail
|Ort=Paris
|Datum=2007
|ISBN=978-2-915034-65-3}}
* Zeitschrift: Le Train, ''Encyclopédie du matériel moteur SNCF'' tome 4, les autorails des années 1950 à nos jours (2).
* Zeitschrift: "Rail-Passion", 450 AGC déjà en service, n° 137 - März 2009.
* Zeitschrift: "Rail-Passion", Etat annuel du matériel moteur SNCF, n° 139 - Mai 2009.

== Weblinks ==
{{Commonscat|SNCF Class B 81500|SNCF B 81500}}
* [http://www.hans-maennel.de/f/sncf/fahrz_b81500.htm Informationen] auf hans-maennel.de
* {{Webarchiv|url=http://amirail.free.fr/b_81500.php |text=Private Seite über den B 81500 |wayback=20100809065240}} (französisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Gleichstrom 1500 V]]
[[Kategorie:Verbrennungsmotortriebwagen]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Bombardier)]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (SNCF)|B 81500]]
[[Kategorie:Zweikrafttriebwagen]]

SNCF B 81500 - Versionsgeschichte

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