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2026-04-25T09:48:15Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1= 0C1C8C
|Farbe2= FFFFFF
|Baureihe= BB 63500
|Name=
|Abbildung= SNCF BB 63866 Rouen Martinville 31-03-05.jpg
|Nummerierung= 040 DE 501–790<br /> SNCF BB 63501–64080
|Hersteller= BL-SACM
|Baujahre= 1956–1971
|Ausmusterung= 130 Stück (2006)
|Anzahl= 580<ref name="Estler" />
|Achsformel= Bo'Bo'
|Spurweite= 1435 mm
|Treibraddurchmesser=
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 90 km/h<ref name="Estler" />
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer= 14.680 mm<ref name="Estler" />
|Länge=
|Höhe=
|Breite= 2.800 mm<ref name="Estler" />
|Drehzapfenabstand= 7.500 mm<ref name="Estler" />
|AchsabstandDerFahrgestelle= 2.600 mm<ref name="Estler" />
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=
|RadstandMitTender=
|Leermasse=
|Dienstmasse = 68,3 t<ref name="Estler" />
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse= 17,1 t<ref name="Estler" />
|Antrieb= diesel-elektrisch
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung= SNCF
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
|Motorentyp= 1 × [[SACM]] MGO V12 SH<ref name="Estler" />
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung= elektrisch
|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung= 450 kW
|AnzahlFahrmotoren= 4 × 453 29 BL
170 V fremdbelüftet
|Fahrstufenschalter=
|Raddurchmesser= 1.050 mm<ref name="Estler" />
|Gattungszeichen=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Die [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrischen]] Lokomotiven der Baureihe '''BB 63500''' der französischen Staatsbahn [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]], wurden zwischen 1956 und 1971 geliefert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.spurnull-magazin.de/neuheiten/lokomotiven/diesellok-bb-63500-der-sncf/ |titel=Diesellok BB-63500 der SNCF - Spur Null Magazin |abruf=2022-04-21}}</ref> Sie werden für alle Zuggattungen eingesetzt.

Sie wurden von [[Brissonneau et Lotz]] in [[Paris]] hergestellt; der Dieselmotor wurde von der ''[[Société Alsacienne de Constructions Mécaniques]]'' in [[Mülhausen]] bezogen.<ref name="Estler">{{Literatur |Autor=Thomas Estler |Titel=Loks der französischen Staatsbahn SNCF seit 1938 |Auflage=1 |Verlag=transpress |Ort=Stuttgart |Datum=2014 |ISBN=978-3-613-71480-9 |Seiten=70–71}}</ref>

== Geschichte ==
Seit 1953 hatte die SNCF bei Brissoneau et Lotz insgesamt 250 Diesellokomotiven der Baureihe 040 DE, ab 1962 als [[SNCF BB 63000|BB 63000]] bezeichnet, beschafft, die großteils über Motoren der Schweizer [[Sulzer AG]] verfügten. Um einheimischen französischen Produkten den Vorzug zu geben, wurden daneben ab 1956 Lokomotiven mit einem dem Sulzer-Motor vergleichbaren SACM-Motor beschafft, die später als Baureihe BB 63500 bezeichnet wurden. Diese besaßen außerdem Hauptgeneratoren und Bremsluft-Kompressoren mit höherer Leistung und waren etwas schwerer.<ref name="Estler" />

Bis 1971 wurden 580 Lokomotiven der Baureihe BB 63500 in Dienst gestellt, die wie ihre Vorläufertype eine dieselelektrische Kraftübertragung besaßen. Diese erfolgte vom Dieselmotor über einen Gleichstromgenerator auf die [[Gleichstrommotor|Gleichstromfahrmotoren]], die über Radsatzgetriebe die Radsätze in den [[Drehgestell]]en antrieben.<ref name="Estler" />

1959/60 entstanden die [[SNCF BB 63400]] als Variante der BB 63500. Insgesamt entstanden 853 Lokomotiven aller drei Typen.<ref name="Estler" />

== Andere Betreiber ==
Neben der SNCF beschafften auch andere Unternehmen aus der BB{{nnbsp}}63500 abgeleitete Maschinen:
* ''Houillères du bassin du Nord et du Pas-de-Calais'' (HBNPC) im [[Nordfranzösisches Kohlerevier|nordfranzösischen Kohlerevier]] (109 Lokomotiven),
* [[Jugoslovenske Železnice]] (104 Lokomotiven als Reihe 642),
* [[Empresa de los Ferrocarriles del Estado]] (EFE) in [[Chile]] (49 Fahrzeuge),
* [[Schienenverkehr auf Kuba|Ferrocarriles Nacionales de Cuba]] (FCC) auf [[Kuba]] (44 Lokomotiven neben weiteren Maschinen ähnlich [[SNCF BB 63000|BB 63000]]),
* [[Comboios de Portugal]] (25 Lokomotiven als Reihe 1200),
* [[Chemins de Fer Luxembourgeois]] (22 Maschinen als Reihe 850),
* [[Bahnstrecke Nouadhibou–M’Haoudat|Chemin de fer de Mauritanie]] (10 Lokomotiven).

Die portugiesischen Maschinen wurden von [[Sorefame]] ab 1960 in Lizenz geliefert. Sie erfuhren einige Änderungen. Von außen sofort sichtbar ist der Ersatz der [[Gleitlager|Gleit]][[Radsatzlager|achs-]] durch [[Rollenlager]]. Sie wurden für den Wagenzug nur mit [[Saugluftbremse]] geliefert. Die [[Druckluftbremse (Eisenbahn)|indirekt wirkende Druckluftbremse]] wurde bei ihnen erst in den 1990ern nachgerüstet.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SNCF]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|SNCF Class BB 63500|SNCF BB 63500|audio=0|video=0}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Triebfahrzeug (SNCF)|BB 063500]]
[[Kategorie:Dieselelektrische Lokomotive]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Brissonneau & Lotz)]]

SNCF BB 63500 - Versionsgeschichte

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