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2025-06-30T09:32:12Z

Geschichte

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Farbe1 = 0C1C8C
| Farbe2 = FFFFFF
| Baureihe = BB 16500
| Abbildung = SNCF série BB 16500, no. 416620, Lille-Flandres.jpg
| Name = Die BB 16620 in Lille-Flandres
| Nummerierung = 16501–16795
| Hersteller = Alsthom
| Baujahre = 1958–1964
| Ausmusterung = 2003–2011
| Anzahl = 294
| Achsformel = B’B’
| Gattung =
| Spurweite = 1435 mm
| Treibraddurchmesser = 1100 mm
| VorneLaufraddurchmesser =
| HintenLaufraddurchmesser =
| AussenLaufraddurchmesser =
| InnenLaufraddurchmesser =
| Laufraddurchmesser =
| Anfahrzugkraft =
| Bremskraft =
| Beschleunigung =
| Bremsverzögerung =
| Leistungskennziffer =
| Höchstgeschwindigkeit = 90 km/h (100 km/h) / 140 km/h
| LängeÜberKupplung =
| LängeÜberPuffer = 14.400 mm
| Länge = 13.618 mm
| Höhe = 3584 mm (Dachoberkannte)
| Breite = 2985 mm
| Drehzapfenabstand = 8200 mm
| AchsabstandDerFahrgestelle = 1608 mm
| FesterRadstand = 1608 mm
| Gesamtradstand = 9808 mm
| RadstandMitTender =
| Leermasse =
| Dienstmasse = 73–75 t
| DienstmasseMitTender =
| Reibungsmasse = 73–75 t
| Radsatzfahrmasse =
| Antrieb =
| Geschwindigkeitsmesser =
| Steuerung =
| Übersetzungsstufen =
| Kupplungstyp =
| Bremsen =
| Zugheizung = 1500 V 50 Hz
| Lokbremse =
| Zugbremse =
| Zugsicherung =
| Halbmesser =
| Besonderheiten =
| Anmerkung =
| Stromsystem = 25 kV 50 Hz
| Stromübertragung = Stromabnehmer
| Kurzzeitleistung =
| Stundenleistung =
| Dauerleistung = 2580 kW
| Stundenzugkraft =
| Dauerzugkraft =
| AnzahlFahrmotoren = 2
| Fahrstufenschalter =
}}

Die '''BB 16500''', auch ''Danseuses'' genannt, ist eine [[Frankreich|französische]] [[Elektrolokomotive|Elektrolokomotivbaureihe]], die von 1958 bis 1964 gebaut wurde. Insgesamt wurden 294 Lokomotiven dieser Bauart von der [[Société nationale des chemins de fer français]] (SNCF) beschafft.

== Geschichte ==
[[Datei:BB 16678 Magenta.jpg|mini|links|In [[Magenta (Marne)]] aufgestellte Denkmallok]]
Diese Maschinen wurden Ende der 1950er und Anfang der 1960er Jahre benötigt, um für die Elektrifizierung mit dem 25.000 V Wechselstromsystem im Norden und Osten Frankreichs genügend geeignete Elektrolokomotiven zur Verfügung zu haben.

Die BB 16500 war die erste in großer Stückzahl beschaffte Baureihe der [[BB Alsthom|BB-Alsthom-Familie]] und wurden wegen ihrer zu weichen Federung und des kurzen Randstands vom Personal {{Lang|fr|''Danseuses''|de=[[Tanz|Tänzerinnen]]}} genannt. Mit einer Leistung von 2.580 kW sind sie schwächer als die ab 1965 gebaute Nachfolgebaureihe [[SNCF BB 17000|BB 17000]] mit 2.940 kW. Auch im [[Wagenkasten]] unterschieden sie sich von ihren Nachfolgern, so fehlt zum Beispiel der typische „Buckel“ auf dem Dach zwischen den Stromabnehmern. Im Aufbau des Fahrwerks und der Drehgestelle gab es jedoch keine Unterschied.

Die Lokomotiven waren mehr als vier Jahrzehnte lang hauptsächlich vor Güter- und Regionalzügen im Einsatz, teilweise auch im Vorortverkehr von Paris. Zwischen 2003 und 2011 wurden alle ausgemustert. Die Nummer 16678 ist in [[Magenta (Marne)]] als Denkmal aufgestellt.<ref name=":0" />

== Technische Merkmale ==
Bei der BB 16500 kamen erstmals die bei allen Baureihen der BB-Alsthom-Familie verwendeten [[Einmotordrehgestell]] mit manuell im Stillstand schaltbarem Zweistufengetriebe zum Einsatz. In der Getriebestellung {{Lang|fr|''Grande Vitesse''}} (GV) für den Personenverkehr betrug die Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. Ursprünglich waren 150 km/h vorgesehen, die aber aufgrund der Laufeigenschaften und der zu geringen Leistung der Lokomotive nicht erreicht werden konnten. In der Getriebestellung {{Lang|fr|''Petite Vitesse''}} (PV) für den Güterverkehr wurde die Zugkraft auf Kosten der Geschwindigkeit erhöht, so dass die Höchstgeschwindigkeit 90 km/h, später 100 km/h betrug.

Die Wagenkastenlänge betrug 13,618 Meter lang, die Länge über Puffer 14,4 Meter. Der [[Drehzapfen|Drehzapfenabstand]] betrug 8,50 Meter, der [[Achsstand]] der [[Drehgestell|Drehgestelle]] 1608 mm, was einen Gesamtradstand von 9,108 Meter ergab. Die Räder hatten einen Nenndurchmesser von 1100 mm.

Jedes Drehgestell besaß einen einzigen großen Fahrmotor, der in den Lokkasten hineinragte und über ein schaltbares Verteilergetriebe beide Achsen antrieb. Die Motoren vom Typ TAO 646 A1 waren zwangsbelüftet und hatten einen Nennstrom von 1250 Ampere bei einer Spannung von 1100 Volt.

Während die ersten Lokomotiven mit [[Quecksilberdampfgleichrichter]]n ausgerüstet waren, wurden die letzten Lokomotiven mit [[Gleichrichter#Moderne Halbleitergleichrichter|Siliziumgleichrichter]]n geliefert.

Die beiden [[Einholm-Stromabnehmer]] vom Typ AM 11 waren symmetrisch auf dem 3,584 Meter hohen Wagendach angeordnet, wobei das Kniegelenk des Stromabnehmers zur Wagenkastenmitte angeordnet war. Die Schleifleisten der beiden Stromabnehmer hatten einen Abstand von 8,4 Meter.

=== Umbauten ===
Die Nummer 16540 wurde 1959 zum Prototyp BB 20004 umgebaut. Dieser diente zur Erprobung der [[Mehrsystemlokomotive|Zweisystemausrüstung]] der späteren [[SNCF BB 25500|BB 25500]], wurde aber 1969 wieder in den Normalzustand zurückversetzt.

Die Nummer 16655 wurde ab Werk mit den dreiachsigen Drehgestellen der späteren [[SNCF CC 40100|CC 40100]] ausgeliefert und als Prototyp CC 10002 in Dienst gestellt, nach Abschluss der Erprobung 1970 aber wieder in den Normalzustand zurückversetzt.

Die 16700 war etwas länger als die anderen Lokomotiven der Baureihe, da sie für die Erprobung der [[UIC-Mittelpufferkupplung|automatischen Kupplung]] in den 1970er Jahren ein verstärktes Untergestell erhalten hatte.<ref name=":0">F. Castel: ''BB 16500''</ref>

== Literatur ==
* Denis Redoutey: ''Le matériel moteur de la SNCF.'' 5. Ausgabe. Édition la vie du rail, 2007, ISBN 978-2-915034-65-3, S. 80–81.

== Weblinks ==
{{Commonscat|SNCF Class BB 16500|SNCF BB 16500}}
* {{Internetquelle |autor=F. Castel |url=https://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/16500.htm |titel=BB 16500 SNCF |werk=Trains d'Europe |abruf=2023-11-26}}

== Einzelnachweise ==
<references />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (SNCF)|BB 016500]]
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Wechselstrom 25 kV 50 Hz]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Alstom)]]

SNCF BB 16500 - Versionsgeschichte

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