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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1= 005B99
|Farbe2= FCD116
|Baureihe= SL X10p
|Name= X10p mit ''UBp'' und ''UBxp''
|Abbildung= X10p rydbo.JPG
|Nummerierung= 201–235
|Hersteller= [[Asea Brown Boveri|Asea Brown Boveri (ABB)]]
|Baujahre= 1988–1995
|Ausmusterung=
|Anzahl= 35
|Achsformel= Bo’Bo’
|Spurweite= 891
|Treibraddurchmesser=
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 80{{nnbsp}}km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=
|Länge= 19{{nnbsp}}900{{nnbsp}}mm
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=
|RadstandMitTender=
|Leermasse=
|Dienstmasse= 26,6{{nnbsp}}t
|DienstmasseMitTender=
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
|Motorentyp=
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=
|Stromsystem= 1500{{nnbsp}}V =
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung= 400{{nnbsp}}kW
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=
}}

Die Baureihe '''X10p''' ist eine [[Schweden|schwedische]] Elektro[[triebzug]]gattung von [[Storstockholms Lokaltrafik]] für den Betrieb auf einer [[Spurweite (Schienenverkehr)|Spurweite]] von 891 Millimetern.

Von der Baureihe SL X10p wurden von 1988 bis 1995 insgesamt 35 Einheiten vom Unternehmen [[Asea Brown Boveri]] gebaut. Sie werden im [[Schienenpersonennahverkehr|Regionalverkehr]] eingesetzt. Die Züge werden aus einem [[Triebwagen]] (X10p 201–235), einem [[Mittelwagen]] (''UBp'' 801–832 ex 301–332) und einem [[Steuerwagen]] (''UBxp'' 121–154) gebildet. Sie sind für den Betrieb mit 1500{{nnbsp}}V [[Gleichspannung]] ausgelegt und werden auf der zu [[Storstockholms Lokaltrafik]] gehörenden [[Roslagsbanan]] nahe [[Stockholm]] eingesetzt.

Die Wagen sind mit den bei der Roslagsbahn üblichen [[Scharfenbergkupplung|Scharfenbergkupplungen]] und zusätzlichen Kontaktaufsätzen versehen. Die Zugbildung ist damit freizügig möglich. Die Triebwagen sind mit zwei Führerständen ausgerüstet, das ermöglicht einen Einsatz als Einzelfahrzeug.

An den innerhalb einer Dreiwageneinheit laufenden Wagenenden gibt es offene Wagenübergänge, diese sind jedoch dem Zugpersonal vorbehalten. 

== Modernisierung ==
Zwischen 2012 und 2016 wurden alle 101 Wagen nach und nach modernisiert. Dabei wurde die Bestuhlung erneuert, die Innenbeleuchtung auf LED-Leuchten umgestellt und elektronische Zugzielanzeigen eingebaut. Auch wurden die Mittelwagen mit einem Niederflurbereich samt breiteren zusätzlichen Türen für den barrierefreien Zugang mit Rollstühlen oder Kinderwagen ausgestattet, wobei sich die Zahl der Sitzplätze von 80 auf 66 verringerte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sll.se/verksamhet/kollektivtrafik/aktuella-projekt/Roslagsbanan/Roslagsbanans-nya-tag/ |titel=Upprustade och nya tåg på Roslagsbanan |hrsg=Stockholms läns landsting |sprache=sv |abruf=2017-01-27}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|SL X10p}}

* {{Internetquelle
|autor=
|url=https://www.jarnvag.net/vagnguide/x10p
|titel=X10p/UBp/UBxp
|werk=järnväg.net
|hrsg=
|datum=
|format=
|sprache=sv
|offline=
|archiv-url=
|archiv-datum=
|abruf=2017-01-27
|kommentar=Porträt des X10p}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Storstockholms Lokaltrafik X10p}}
[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Gleichstrom 1500 V]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Storstockholms Lokaltrafik)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (ABB)]]

SL X10p - Versionsgeschichte

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