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2023-04-03T15:21:45Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= SJ V3
| Farbe1= 005b99
| Farbe2= fcd116
| Abbildung= Museumtrein Göteborg 2.jpg
| Name= V3 14 als Museumslok in Göteborg (2018)
| Baujahre= 1951–1954
| Anzahl= SJ: 50<br /> MJ: 1
| Nummerierung= 5–29, 32–56
| Hersteller= [[Maschinenfabrik Esslingen]]
| Achsformel= C
| LängeÜberPuffer= 9.700 mm
| Treibraddurchmesser=
| Spurweite= 1.435 mm
| Motorentyp= [[Deutz AG|Deutz]] V6M 536 (6-Zylinder)
| Leistungsübertragung= Hydraulisch
| InstallierteLeistung= 330 kW
| Höchstgeschwindigkeit= 50 km/h
| Dienstmasse= 50 t
}}

Die [[Diesellokomotive]]n der [[Schweden|schwedischen]] Baureihe '''V3''' wurden von den schwedischen Staatsbahnen [[Statens Järnvägar]] (SJ) Anfang der 1950er Jahre gekauft, um [[Dampflokomotive]]n im Rangierdienst in [[Schweden]] zu ersetzen.

Die Lok entspricht weitgehend der deutschen Type [[Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14|V36]] mit einigen spezifischen Änderungen.

== Geschichte ==
Mit der Serie von 50 dieselhydraulischen [[Rangierlokomotive]]n 450 PS-Deutz-Motoren erhielt die [[Maschinenfabrik Esslingen]] kurz nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] einen großen Auftrag. Als Grundkonzept wurde die V36 verwendet. Allerdings wünschten die SJ die Verlegung der [[Blindwelle]] hinter die letzte [[Kuppelachse]], was eine Verschlechterung der Laufeigenschaften mit sich brachte. Diese Maßnahme sollte bei Reparaturen den Ausbau des Getriebes vereinfachen. Ab der ''V3 32'' hatten die Lokomotiven ein vergrößertes Führerhaus.

Als Baumuster wurde ''V3 5'' bereits 1951 nach Schweden geliefert. Die weiteren Maschinen folgten in den Jahren 1952 bis 1954. Eine 1953 an die [[Bahnstrecke Munkedals övre–Munkedals hamn|Munkedals Järnväg]] gelieferte Lok übernahmen die SJ 1965, sie erhielt die Nummer ''V3 1''.

Die V3 wurde auf großen Bahnhöfen wie in [[Malmö]], [[Göteborg]], im [[Rangierbahnhof Hagalund|Abstellbahnhof Hagalund]] ([[Solna]]) und in [[Gävle]] eingesetzt, bis die Baureihen [[SJ V4|V4]] und [[SJ V5|V5]] ihren Dienst übernahmen. Die Ausmusterung der Lokomotiven begann 1977; als letzte wurde ''V3 37'' von den SJ 1981 außer Dienst gestellt. Einige von ihnen wurden verschrottet.

== Bereitschaftslokomotiven ==
''V3 5, 10–12, 14–16, 18, 19, 24, 26, 28, 29, 35, 38 41–44, 47, 52, 53 und 56'' wurden vom schwedischen Zentralamt für Eisenbahnwesen [[Banverket]] ab 1977/78 als strategische Reserve ([[Bereitschaftslokomotive]]n) bis 2003 aufbewahrt und danach teilweise verschrottet oder verkauft.

== Erhaltene Exemplare ==
Mehrere Lokomotiven sind heute noch vorhanden, darunter die ''V3 18'', die 2001 und die ''V3 44'', die 2003 vom [[Schwedisches Eisenbahnmuseum|Schwedischen Eisenbahnmuseum]] übernommen wurden. ''V3 28'' kam 2005 zum [[Landeryd Järnvägsmuseum]], dem Eisenbahnmuseum in [[Landeryd]] in der Gemeinde [[Hylte (Gemeinde)|Hylte]]. ''V3 14'' ging 2003 an die ''Bergslagernas Järnvägssällskap'' und ist seit 2006 in Göteborg.

== Weblinks ==
{{Commonscat|SJ V3}}
* {{Internetquelle
|url=https://www.jarnvag.net/lokguide/v
|titel=V/V1/V3
|hrsg=jarnvag.net
|sprache=sv
|abruf=2015-09-15}}
* {{Internetquelle
|url=https://www.svenska-lok.se/motor.php?s=22&litra=V3&typenr=
|titel=SJ Littera V3
|werk=svenska-lok.se
|sprache=sv
|abruf=2016-03-07}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Statens Järnvägar)|V03]]
[[Kategorie:Dieselhydraulische Lokomotive|V003]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Maschinenfabrik Esslingen)]]

SJ V3 - Versionsgeschichte

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