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2025-10-15T20:00:20Z

Bild in der Infobox getauscht: Entspricht nun eher dem Auslieferungszustand der S1-Maschinen.

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= SJ S1
| Farbe1= 005b99
| Farbe2= fcd116
| Abbildung= S1 1916 Kappeln 2002.jpg
| Name= S1 1916 in [[Kappeln]] (Sommer 2002)
| Nummerierung= 1910–1929
| Hersteller= [[Nydqvist och Holm]]
| Baujahre= 1952–1953
| Ausmusterung= 1973
| Anzahl= 20
| Bauart= 1’C2’ h2t
| Spurweite= 1435
| Treibraddurchmesser= 1400 mm
| Laufraddurchmesser= 900 mm
| Anfahrzugkraft= 80 kN
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 80 km/h
| LängeÜberPuffer= 14 000 mm
| Länge=
| Höhe= 4260 mm
| Breite=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand= 10 900 mm
| Leermasse= 54,6 t
| Dienstmasse= 78,2 t
| Reibungsmasse= 37,8 t
| Radsatzfahrmasse= 12,6 t
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Kupplungstyp= [[Schraubenkupplung]]
| Feststellbremse= Handspindelbremse
| Zugheizung= [[Dampfheizung (Eisenbahn)|Dampf]]
| Lokbremse= [[Dampfbremse (Eisenbahn)|Dampfbremse]]
| Zugbremse= [[Druckluftbremse (Eisenbahn)|Druckluftbremse]]
| Halbmesser= 140 m
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl= 2
| Zylinderdurchmesser= 470 mm
| Kolbenhub= 610 mm
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 12,7 bar
| AnzahlHeizrohre= 104
| AnzahlRauchrohre= 18
| Heizrohrlänge= 4000 mm
| Rostfläche= 1,84 m²
| Strahlungsheizfläche= 8,8 m²
| Rohrheizfläche= 83,3 m²
| Überhitzerfläche= 27,9 m²
| Verdampfungsheizfläche= 92,1 m²
| IndizierteLeistung= ca. 900 PSi (660 kW)
| Steuerungsart= [[Heusinger-Steuerung|Heusinger]], außen
| Zylinderdruck=
| Wasser= 15,0 m³
| Brennstoff= 4,2 t Kohle
}}
Die '''SJ S1''' war eine [[Tenderlokomotive|Personenzugtenderlokomotiv-Baureihe]] der schwedischen Staatsbahnen [[Statens Järnvägar]] SJ in der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] 1’C2’ h2t.

== Geschichte ==
Statens Järnvägar übernahmen in den 1940er Jahren zahlreiche [[Privatbahn]]-[[Dampflokomotive]]n, teilweise als Einzelstücke oder in Kleinserien. Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde erkannt, dass die Dampflokomotiven in der Zukunft von [[Schienenbus]]sen und [[Diesellokomotive]]n abgelöst werden würden.

Dennoch wagte es die staatliche Gesellschaft nicht, auf Dampflokomotiven gänzlich zu verzichten. Um dringenden Bedarf zu decken, wurde eine neue Personenzugtenderlok in Auftrag gegeben, die teilweise auf der schon vorhandenen Baureihe [[BJ Y3]] (die späteren SJ S5/S7) mit der Achsfolge 1’C1’h2t basierte, die ab 1915 bis in die 1920er Jahre für die [[Bergslagsbanan#Bergslagernas Järnvägar|Bergslagernas Järnvägar]] BJ gebaut wurden.

Ein bedeutender Unterschied war vor allem das zweiachsige Drehgestell unter den nunmehr gegenüber der BJ-Lokomotive vergrößerten Kohlenvorräten.

Von der S1 wurden 1952 und 1953 20 Maschinen als letzte Dampflokomotiven für die SJ beschafft. Die Lokomotiven wurden bei [[Nydqvist och Holm]] (NOHAB) gebaut. Das Design war bereits veraltet, aber noch gab es keine zuverlässigen Diesellokomotiven. Die Lokomotiven wurden in [[Småland]], von [[Ludvika]] in [[Nordschweden]] aus und ab 1960 in [[Schonen|Skåne]] verwendet.

Ein Teil von ihnen wurde von 1963 bis 1971 als [[Bereitschaftslokomotive]] geführt. Die meisten von ihnen wurden 1973 ausgemustert und anschließend verschrottet.

== Verbleib ==
Mehrere dieser Lokomotiven sind bis heute noch vorhanden:
* ''S1 1914'' wurde an [[Skånska Järnvägar]] verkauft und ist in [[Brösarp]] abgestellt
* ''S1 1916'' der Freunde des Schienenverkehrs Flensburg (FSF) ist bei der [[Angelner Dampfeisenbahn]] auf dem Reststück der [[Schleswiger Kreisbahn]] zwischen [[Kappeln]] und [[Süderbrarup]] im Einsatz.
* ''S1 1921'' wurde an Stockholms Ånglokssällskap abgegeben und ist in [[Eisenbahnmuseum Grängesberg]] im Einsatz
* ''S1 1923'' wurde an [[Sveriges Järnvägsmuseum]] in [[Gävle]] abgegeben
* ''S1 1928'' wurde 1973 an die [[Nene Valley Railway]] in England verkauft

<gallery>
S1 1916 Kappeln 01.10.06.JPG|S1 1916 in [[Kappeln]] (Oktober 2006)
S1 1921 Grängesberg 03.08.05.JPG|S1 1921 Grängesberg (August 2005)
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* {{Internetquelle |autor= |url=http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=S1&typenr=0 |titel=SJ S1 |werk=svenska-lok.se |hrsg= |datum= |format= |sprache=sv |archiv-url= |archiv-datum= |offline= |abruf=2016-08-12}}

== Quellen ==

* SJ:s ånglok von Lars Olov Karlsson, Stenvalls-Verlag, Malmö 2008
* Datenblatt Str 262 der Schwedischen Staatsbahnen

[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge 1C2]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Statens Järnvägar)|0S1]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Nydqvist och Holm)]]

SJ S1 - Versionsgeschichte

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