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2023-10-24T16:59:53Z

Verlinkungen und Lokstatistik Pospichal

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=8B0000
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=KFJOB / SB 25 (alt) / SB 31
|Name=SB No. 708
|Abbildung=SB 708.jpg
|Nummerierung= SB 25 708–711<br />SB 31 708–711

|Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wr. Neustadt]]
|Baujahre=1859
|Ausmusterung= 1903–1908
|Anzahl=4
|Achsformel= C n2
|Spurweite=1.435 mm
|Treibraddurchmesser=1.264 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=
|RadstandMitTender=
|Leermasse=26,4 t
|Dienstmasse =30,7 t
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse=30,7 t
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=keine
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=

|Zylinderdurchmesser =457 mm
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Zylinderanzahl=2
|Kolbenhub=632 mm
|Kesseldruck = 7,0 [[Technische Atmosphäre|atm]]
|Rostfläche = 1,3 m²
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|AnzahlHeizrohre=
|Heizrohrlänge=
|Rohrheizfläche=
|Strahlungsheizfläche=
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=135,3 m² (feuerberührt)
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=
|Brennstoff=

|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
|Motorentyp=
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=

|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=

|Zahnradsystem=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=

|Raddurchmesser=
|Gattungszeichen=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Die '''SB alt 25''' waren [[Dampflokomotive]]n der [[Südbahngesellschaft]] (SB), einer privaten Bahngesellschaft [[Österreich-Ungarn]]s.
Ab 1864 bekamen sie die Reihenbezeichnung '''SB 31'''.
Eigentlich stammten die vier Lokomotiven von der [[Kaiser Franz Joseph-Orientbahn]], die sie 1859 bei der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] kaufte, ihnen aber weder Namen noch Nummern gab.

Die Maschinen hatten Außenrahmen, [[Hallsche Kurbel]]n und Innensteuerung.
Zum Schutz des Personals vor der Witterung war eine einfache „Brille“ vorhanden.

Die Lokomotiven wurden zwischen 1903 und 1908 ausgemustert.

== Literatur ==
* Herbert Dietrich: ''Die Südbahn und ihre Vorläufer''. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
* Hans Peter Pawlik, [[Josef Otto Slezak]]: ''Südbahn-Lokomotiven''. [[Verlag Slezak]], Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10333-sb31.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Südbahn-Gesellschaft)|SB alt 0250]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge C|SB alt 0250]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]

SB alt 25 - Versionsgeschichte

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