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	<title>SB alt 14 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-06T07:12:47Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=SB_alt_14&amp;diff=642031&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Mö1997: In der Infobox die Angabe der Spurweite ergänzt</title>
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		<updated>2023-11-14T16:40:31Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;In der Infobox die Angabe der Spurweite ergänzt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{österreichbezogen}}&lt;br /&gt;
{{Infobox Schienenfahrzeug&lt;br /&gt;
 | Baureihe= SB 14 (alt), 19&amp;lt;br&amp;gt;BBÖ 116, 116.1 / FS 512&lt;br /&gt;
 | Farbe1= 8B0000&lt;br /&gt;
 | Farbe2= FFFFFF&lt;br /&gt;
 | Abbildung= SB 19 591.jpg&lt;br /&gt;
 | Name= SB 19 No. 591&lt;br /&gt;
 | Nummerierung= &lt;br /&gt;
 | Hersteller= &lt;br /&gt;
 | Baujahre= &lt;br /&gt;
 | Ausmusterung= &lt;br /&gt;
 | Anzahl= &lt;br /&gt;
 | Achsformel= &lt;br /&gt;
 | Bauart= 2&amp;#039;B n2&lt;br /&gt;
 | Gattung= &lt;br /&gt;
 | Spurweite= 1435&lt;br /&gt;
 | Treibraddurchmesser= 1.580 mm&lt;br /&gt;
 | VorneLaufraddurchmesser= 948 mm&lt;br /&gt;
 | HintenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | AussenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | InnenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Laufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Anfahrzugkraft= &lt;br /&gt;
 | Beschleunigung= &lt;br /&gt;
 | Bremsverzögerung= &lt;br /&gt;
 | Leistungskennziffer= &lt;br /&gt;
 | Höchstgeschwindigkeit= &lt;br /&gt;
 | LängeÜberKupplung= &lt;br /&gt;
 | LängeÜberPuffer= 8.270 mm&lt;br /&gt;
 | Länge= &lt;br /&gt;
 | Höhe= 4.504 mm&lt;br /&gt;
 | Breite= &lt;br /&gt;
 | Drehzapfenabstand= &lt;br /&gt;
 | AchsabstandDerFahrgestelle= &lt;br /&gt;
 | FesterRadstand= 1.880 mm&lt;br /&gt;
 | Gesamtradstand= 4.370 mm&lt;br /&gt;
 | RadstandMitTender= &lt;br /&gt;
 | Leermasse= 31,0 t&lt;br /&gt;
 | Dienstmasse= 35,0 t&lt;br /&gt;
 | DienstmasseMitTender= &lt;br /&gt;
 | Reibungsmasse= 23,4 t&lt;br /&gt;
 | Radsatzfahrmasse= &lt;br /&gt;
 | Antrieb= &lt;br /&gt;
 | Geschwindigkeitsmesser= &lt;br /&gt;
 | Steuerung= &lt;br /&gt;
 | Übersetzungsstufen= &lt;br /&gt;
 | Kupplungstyp= &lt;br /&gt;
 | Bremsen= &lt;br /&gt;
 | Zusatzbremse= &lt;br /&gt;
 | Feststellbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugheizung= &lt;br /&gt;
 | Lokbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugsicherung= &lt;br /&gt;
 | Halbmesser= &lt;br /&gt;
 | Besonderheiten= &lt;br /&gt;
 | Anmerkung= &lt;br /&gt;
 | Zylinderanzahl= &lt;br /&gt;
 | Zylinderdurchmesser= 411 mm&lt;br /&gt;
 | NDZylinderdurchmesser= &lt;br /&gt;
 | HDZylinderdurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Kolbenhub= 632 mm&lt;br /&gt;
 | Kuppelraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Kessel= &lt;br /&gt;
 | Kessellänge= &lt;br /&gt;
 | Kesseldruck= 7&lt;br /&gt;
 | AnzahlHeizrohre= 160&lt;br /&gt;
 | AnzahlRauchrohre= &lt;br /&gt;
 | Heizrohrlänge= &lt;br /&gt;
 | Rostfläche= 1,20 m²&lt;br /&gt;
 | Strahlungsheizfläche= 6,20 m²&lt;br /&gt;
 | Rohrheizfläche= &lt;br /&gt;
 | Überhitzerfläche= &lt;br /&gt;
 | Verdampfungsheizfläche= 120,20 m²&lt;br /&gt;
 | IndizierteLeistung= 310 kW&lt;br /&gt;
 | Steuerungsart= &lt;br /&gt;
 | Zylinderdruck= &lt;br /&gt;
 | Tenderbauart= &lt;br /&gt;
 | DienstmasseTender= &lt;br /&gt;
 | Wasser= &lt;br /&gt;
 | Brennstoff= &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;SB&amp;amp;nbsp;alt&amp;amp;nbsp;14&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; waren [[Schnellzug]]-[[Schlepptenderlokomotive]]n der [[österreichische Südbahn|österreichischen Südbahn]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der große feste Achsstand der Reihe&amp;amp;nbsp;[[SB 18|18]], der in den engen Radien der [[Semmeringbahn]] Probleme machte, veranlasste die Südbahn, bei der [[Maschinenfabrik Esslingen]] 18&amp;amp;nbsp;Stück einer ähnlichen Baureihe zu bestellen, bei der die fixe Laufachse durch ein zweiachsiges Drehgestell ersetzt wurde.&lt;br /&gt;
Die Maschinen wurden [[1860]]/[[1861|61]] geliefert und erhielten die Reihenbezeichnung&amp;amp;nbsp;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;14&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (ab [[1864]] Reihe&amp;amp;nbsp;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;19&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;).&lt;br /&gt;
[[1864]] lieferten die [[Lokomotivfabrik der StEG]] und die [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] weitere zwölf Stück, denen zwischen [[1870]] und [[1873]] 25&amp;amp;nbsp;Stück aus der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik mit größerem Kesseldruck folgten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gemeinsam mit der Reihe&amp;amp;nbsp;18 war die Reihe&amp;amp;nbsp;19 für den Schnellzugverkehr der Südbahn zuständig.&lt;br /&gt;
Als sie in diesen Diensten von den Reihen&amp;amp;nbsp;[[SB 17a,b,c,d|17a,b,c,d]] abgelöst wurde, wurde sie im Personenzugverkehr eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach der Verstaatlichung [[1924]] erhielt die [[BBÖ]] 29&amp;amp;nbsp;Stück, die sie als&amp;amp;nbsp;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;116.01–24&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; und&amp;amp;nbsp;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;116.101–105&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (Letztlieferung) einordnete und bis [[1930]] sowie bis [[1932]] ausmusterte.&lt;br /&gt;
20&amp;amp;nbsp;Stück kamen als Reihe&amp;amp;nbsp;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;512&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; nach [[Italien]] zur [[Ferrovie dello Stato|FS]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft&amp;#039;&amp;#039;, M. Engel &amp;amp; Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien, 1888&lt;br /&gt;
* Herbert Dietrich: &amp;#039;&amp;#039;Die Südbahn und ihre Vorläufer&amp;#039;&amp;#039;, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5&lt;br /&gt;
* Griebl, Slezak, Sternhart: &amp;#039;&amp;#039;BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938&amp;#039;&amp;#039;, [[Verlag Slezak]], 1985. ISBN 3-85416-026-7&lt;br /&gt;
* Bernhard Schmeiser: &amp;#039;&amp;#039;Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929&amp;#039;&amp;#039;, Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992. ISBN 3-85416-159-X&lt;br /&gt;
* Johann Stockklausner: &amp;#039;&amp;#039;Dampfbetrieb in Alt-Österreich&amp;#039;&amp;#039;, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10161-sb19-bb116.htm Lokstatistik Pospichal]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Südbahn-Gesellschaft)|SB alt 0140]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2B|SB alt 0140]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik der StEG)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Maschinenfabrik Esslingen)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Mö1997</name></author>
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