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2024-03-23T15:02:45Z

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{{österreichbezogen}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=8B0000
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=SB 32d<math>{}^1</math> / BBÖ 594 / GKB 1851–1852
|Name=GKB 1851 in Bärnbach (2024)
|Abbildung=GKB_1851_Bärnbach.jpg
|Nummerierung= SB 32d<math>{}^1</math> 1851–1852,<br />BBÖ 594.01,<br/>GKB 1851–1852

|Hersteller= [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]]/[[Linz]]
|Baujahre=1898
|Ausmusterung= bis 1976
|Anzahl=SB: 2<br/>BBÖ: 1<br/>GKB: 2 (von SB, BBÖ)
|Achsformel= Cn2t
|Spurweite=1435 mm
|Treibraddurchmesser=930 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=45 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=
|RadstandMitTender=
|Leermasse=
|Dienstmasse =24,3 t
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse=24,3 t
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=Vakuumbremse, Ricour-Gegendruckbremse
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=Dampfheizung
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=Pulsometer

|Zylinderdurchmesser =310 mm
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Zylinderanzahl=2
|Kolbenhub=480 mm
|Kesseldruck = 12,0 [[Technische Atmosphäre|atm]]
|Rostfläche = 1,0 m²
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|AnzahlHeizrohre=
|Heizrohrlänge=
|Rohrheizfläche=42,68 m² (feuerberührt)
|Strahlungsheizfläche=4,11 m²
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=46,79 m² (feuerberührt)
|IndizierteLeistung=260 PS
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=
|Brennstoff=

|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
|Motorentyp=
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=

|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=

|Zahnradsystem=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=

|Raddurchmesser=
|Gattungszeichen=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''SB 32d<math>{}^1</math>''' war eine [[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihe]] der [[österreichische Südbahn|österreichischen Südbahn]] (SB).

Zwei kleine Tenderlokomotiven wurden von der Südbahn für die ''Lokalbahn [[Bozen]]–[[Kaltern]]'' auf deren Rechnung 1898 von [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]] in [[Linz]] beschafft.
Sie waren etwas schwächer als die [[SB 32d]] dimensioniert.
1912 wurden sie von der SB gekauft.

Zur [[BBÖ]] kam 1923 bei der Verstaatlichung der in Österreich gelegenen Strecken der Südbahn ein Stück, die 1851, die als '''594.01''' bezeichnet wurde.
1925 wurde sie an die [[Graz-Köflacher Bahn]] (GKB) verkauft, die auch schon die zweite Maschine direkt von der Südbahn erhalten hatte.
Die 1851 stand dort bis 1976 im Dienst.
Die 1852 wurde 1968 an das Gussstahlwerk in [[Judenburg]] verkauft, aber schon 1969 abgestellt.

== Literatur ==

* Herbert Dietrich: ''Die Südbahn und ihre Vorläufer'', Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
* Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, ''BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938'', Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
* Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak, ''Südbahn-Lokomotiven'', Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
== Weblinks ==
{{Commonscat|SB 32d1}}

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Südbahn-Gesellschaft)|SB 0320d1]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C|SB 0320d1]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz)]]

SB 32d1 - Versionsgeschichte

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