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2026-03-13T09:12:33Z

Vorlagen-fix (Commonscat)

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{{österreichbezogen}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1= 8B0000
|Farbe2= FFFFFF
|Baureihe= SB 32d / MÁV 361 / JDŽ 151 / BBÖ 394 / GKB
|Name=
|Abbildung= 15-11-25-Železniška postaja Maribor-RalfR-WMA 4144.jpg
|Nummerierung= SB 32d 1801–1822, BBÖ 394.01–08, GKB 1816, 1819, 1821–1822, Sulmtalbahn 1–2, JDŽ 151-001–019
|Hersteller= [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]], [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wr. Neustadt]]
|Baujahre= 1884–1906
|Ausmusterung= bis 1930
|Anzahl= SB: 37 BBÖ: 8 GKB: 6 (von BBÖ, Sulmtalbahn) MÁV: 3 JDŽ: 19
|Achsformel= Cn2t
|Spurweite= 1435 mm
|Treibraddurchmesser= 1.086 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 45 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=
|RadstandMitTender=
|Leermasse=
|Dienstmasse = 27,8 t
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse= 27,8 t
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen= Vakuumbremse, Ricour-Gegendruckbremse
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung= Dampfheizung
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten= Pulsometer
|Zylinderdurchmesser = 360 mm
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Zylinderanzahl= 2
|Kolbenhub= 520 mm
|Kesseldruck = 12,0 [[Technische Atmosphäre|atm]]
|Rostfläche = 1,2 m²
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|AnzahlHeizrohre=
|Heizrohrlänge=
|Rohrheizfläche= 66,30 m² (feuerberührt)
|Strahlungsheizfläche= 5,0 m²
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche= 71,30 m² (feuerberührt)
|IndizierteLeistung= 320 PS
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=
|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=
|Brennstoff=
|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
|Motorentyp=
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=
|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=
|Zahnradsystem=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=
|Raddurchmesser=
|Gattungszeichen=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''SB 32d''' war eine [[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihe]] der [[Südbahn-Gesellschaft]].

== Geschichte ==
[[Datei:Sulmtalbahn gruppenfoto.jpg|mini|links|Lok 2 der [[Sulmtalbahn]], vermutlich um 1907 im Bahnhof Pölfing-Brunn]]
[[Datei:32d1806 JDZ 151-012.jpg|mini|links|Lok 1806 im Jahr 1926]]
22 kleine Tenderlokomotiven wurden von der Südbahn für den Lokalverkehr 1884 bis 1906 von der [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] (12 Stück) und von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] (10 Stück) beschafft. Weitere 15 standen auf der [[Rohitscher Lokalbahn]] (2 Stück), auf der [[Sulmtalbahn]] (2 Stück) und auf der [[Lokalbahn Barcs–Pakrac]] (11 Stück) im Einsatz. Mindestens eine Maschine wurde auf der [[Bahnstrecke Ágfalva–Brennbergbánya|Brennberger Kohlenbahn]] eingesetzt.

Zu den [[BBÖ]] kamen 1923 bei der Verstaatlichung der in Österreich gelegenen Strecken der Südbahn acht Stück, die als ''394.01–08'' bezeichnet wurden. Sie wurden bis 1930 ausgemustert. Sechs Exemplare kamen zur [[Graz-Köflacher Bahn]] (GKB) darunter die Maschinen der Sulmtalbahn.

Außerhalb [[Österreich]]s kamen drei zu den [[Magyar Államvasutak|Ungarischen Staatsbahn]] (MÁV) als Reihe ''361'' und 19 zu den [[Železnice Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca|Eisenbahnen des Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen]] und später als Reihe ''151'' zu den [[JDŽ]], von denen sechs 1941 als 98 7041–7046 von der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]] (DR) eingereiht wurden. Zwei Maschinen der Reihe [[kkStB 394]] wurden von den JDŽ ebenfalls in die Reihe 151 eingeordnet (151-020 und 151-021).
[[Datei:2019-05-25 Lienz Sulm 1.jpg|links|mini|Die ''Sulm 1'' im Eisenbahnmuseum Lienz (2019)]]

== Erhaltung ==
Die Lok 2 der Sulmtalbahn ist im [[Verein der Eisenbahnfreunde in Lienz|Eisenbahnmuseum Lienz]] erhalten. Die ehemalige Lok 1806 befindet sich als JDŽ 151-012 im Bestand des Serbischen Eisenbahnmuseums. Weiters ist die JDŽ 151-001, die ehemalige Lok 1 der Rohitscher Lokalbahn, vor dem [[Bahnhof Maribor|Bahnhof von Maribor]] als Denkmal aufgestellt.

== Literatur ==
* Herbert Dietrich: ''Die Südbahn und ihre Vorläufer.'' Bohmann Verlag, Wien 1994, ISBN 3-7002-0871-5.
* Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart: ''BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938.'' Verlag Slezak, Wien 1985, ISBN 3-85416-026-7.
* Hans Peter Pawlik, [[Josef Otto Slezak]]: ''Südbahn-Lokomotiven.'' [[Verlag Slezak]], Wien 1987, ISBN 3-85416-102-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10947-sb32d.htm Südbshn 32d bei Josef Pospichal]
* [https://www.gkb.at/images/plakate_pdf/dampflok-32dhoch.pdf GKB Informationsblatt zur Baureihe 32d (pdf)]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Südbahn-Gesellschaft)|SB 0320d]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C|SB 0320d]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]

SB 32d - Versionsgeschichte

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