https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=SB_16b
SB 16b - Versionsgeschichte
2026-06-04T08:05:05Z
Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie
MediaWiki 1.43.8
https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=SB_16b&diff=1006970&oldid=prev
imported>Mö1997: /* Literatur */ Verlinkungen
2023-10-23T16:09:56Z
<p><span class="autocomment">Literatur: </span> Verlinkungen</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
|Farbe1=8B0000<br />
|Farbe2=FFFFFF<br />
|Baureihe=SB&nbsp;16b / FS&nbsp;513<br />
|Name=SB 16b No. 205<br />
|Abbildung=SB 205.jpg<br />
|Nummerierung= SB&nbsp;16b&nbsp;202–209<br />FS&nbsp;513.001–007<br />
<br />
|Hersteller= [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]]<br />
|Baujahre=1885–1888<br />
|Ausmusterung=<br />
|Anzahl=SB: 8<br />FS: 7<br />
|Achsformel= 2'B n2<br />
|Spurweite=1435 mm<br />
|Treibraddurchmesser=1.920 mm<br />
|VorneLaufraddurchmesser=<br />
|HintenLaufraddurchmesser=<br />
|Laufraddurchmesser= <br />
|Anfahrzugkraft=<br />
|Leistungskennziffer=<br />
|Höchstgeschwindigkeit=80 km/h<br />
|LängeÜberKupplung=<br />
|LängeÜberPuffer=<br />
|Länge=<br />
|Höhe=<br />
|Breite=<br />
|Drehzapfenabstand=<br />
|AchsabstandDerFahrgestelle=<br />
|FesterRadstand=<br />
|Gesamtradstand=<br />
|RadstandMitTender=<br />
|Leermasse=<br />
|Dienstmasse =45,0 t<br />
|DienstmasseMitTender =<br />
|Reibungsmasse=27,1 t<br />
|Radsatzfahrmasse=<br />
|Antrieb=<br />
|Geschwindigkeitsmesser=<br />
|Steuerung=<br />
|Übersetzungsstufen=<br />
|Kupplungstyp=<br />
|Bremsen=<br />
|Zusatzbremse=<br />
|Feststellbremse=<br />
|Zugheizung=<br />
|Lokbremse=<br />
|Zugbremse=<br />
|Zugsicherung=<br />
|Halbmesser=<br />
|Besonderheiten=<br />
<br />
|Zylinderdurchmesser =411 mm<br />
|NDZylinderdurchmesser=<br />
|HDZylinderdurchmesser=<br />
|Zylinderanzahl=2<br />
|Kolbenhub=632 mm<br />
|Kesseldruck = 12 [[Technische Atmosphäre|atm]]<br />
|Rostfläche = 2,0 m²<br />
|Kuppelraddurchmesser=<br />
|Kessel=<br />
|Kessellänge=<br />
|AnzahlHeizrohre=<br />
|Heizrohrlänge=<br />
|Rohrheizfläche=97,29 m² (feuerberührt)<br />
|Strahlungsheizfläche=8,72 m²<br />
|Überhitzerfläche=<br />
|Verdampfungsheizfläche=106,01 m² (feuerberührt)<br />
|IndizierteLeistung=<br />
|Steuerungsart=<br />
|Zylinderdruck=<br />
<br />
|Tenderbauart=<br />
|DienstmasseTender=<br />
|Wasser=<br />
|Brennstoff=<br />
<br />
|InstallierteLeistung= <br />
|Traktionsleistung= <br />
|Motorentyp=<br />
|Motorbauart= <br />
|Nenndrehzahl=<br />
|Leistungsübertragung=<br />
<br />
|Stromsystem=<br />
|Stromübertragung=<br />
|Stundenleistung=<br />
|Dauerleistung=<br />
|AnzahlFahrmotoren=<br />
|Fahrstufenschalter=<br />
<br />
|Zahnradsystem=<br />
|Antriebszahnräder=<br />
|Bremszahnräder=<br />
|Beharrungsbremse=<br />
|Gefälle=<br />
<br />
|Raddurchmesser=<br />
|Gattungszeichen=<br />
|Sitzplätze=<br />
|Stehplätze=<br />
|Fußbodenhöhe=<br />
|Klassen=<br />
|Nutzmasse=<br />
|Betriebsart=<br />
}}<br />
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''SB&nbsp;16b''' war eine [[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[Südbahngesellschaft]] (SB), einer privaten Bahngesellschaft [[Österreich-Ungarn]]s.<br />
<br />
Als Ersatz für die Reihe [[SB 19]] beschaffte die SB 1885 bis 1888 bei der [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] acht Stück 2'B-Lokomotiven.<br />
Obwohl 120&nbsp;km/h bei Probefahrten erreicht wurden, wurde als zulässige Höchstgeschwindigkeit nur 80&nbsp;km/h zugelassen.<br />
Immerhin beförderten die Maschinen 150&nbsp;t bei 7,7 ‰ Steigung von [[Wiener Neustadt|Wr.&nbsp;Neustadt]] nach [[Gloggnitz]] mit 60&nbsp;km/h.<br />
<br />
Zwei Loks waren in [[Innsbruck]] stationiert, sechs in [[Maribor|Marburg an der Drau]].<br />
<br />
Nach 1924 kamen alle Loks nach [[Italien]].<br />
Sieben erhielten dort die Reihenbezeichnung '''FS 513'''.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
* Herbert Dietrich: ''Die Südbahn und ihre Vorläufer'', Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5<br />
* {{Literatur |Autor=P.M. Kalla-Bishop |Titel=Italian State Railways Steam Locomotives |Verlag=Tourret Publishing |Ort=Abingdon |Datum=1986 |ISBN=0-905878-03-5}}<br />
* Hans Peter Pawlik, [[Josef Otto Slezak]]: ''Südbahn-Lokomotiven'', [[Verlag Slezak]], Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6<br />
* Johann Stockklausner: ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich'', Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3<br />
<br />
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Südbahn-Gesellschaft)|SB 0160b]]<br />
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2B|SB 0160b]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]</div>
imported>Mö1997