imported>ProloSozz: /* Einleitung */ Haltbarkeit ???

2024-09-26T12:59:49Z

Einleitung: Haltbarkeit ???

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[[Datei:Re66 boezberg.jpg|mini|Re 10/10 mit Stahlrollenzug auf der [[Bözbergstrecke|Bözberglinie]]]]
Als '''Re 10/10''' oder '''Re 10''', früher auch '''Supertraktion''' wird eine [[Mehrfachtraktion|Doppeltraktion]], bestehend aus einer [[SBB Re 6/6|Re 6/6]] und einer [[SBB Re 4/4 II|Re 4/4II]] oder [[SBB Re 4/4 III|Re 4/4III]] der [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]], bezeichnet. Die Bezeichnung Re 10/10 wird sowohl SBB-intern wie auch von der Fachpresse verwendet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt je nach Modell der [[SBB Re 4/4|Re 4/4]] bis zu 140 km/h. Als [[Vielfachsteuerung]] kommt das System [[Vielfachsteuerung#Vst IIId|Vst IIId]] in Einsatz.<ref>{{Internetquelle |autor=Carl Waldis |url=https://www.gotthardbahn.ch/2_geschichte/kap10/kap10-3.htm |titel=Die Entwicklung der elektrischen Gotthard-Lokomotiven – Die Drehgestell-Lokomotiven |werk=gotthardbahn.ch |zugriff=2020-08-15}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Bruno Lämmli |url=http://www.lokifahrer.ch/Lukmanier/Rollmaterial/Zuglok/Lok-Dienst.htm |titel=Die Lokomotive im Dienst |werk=lokifahrer.ch |zugriff=2020-08-15}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Ludwig Reyer |url=http://www.elektrolok.de/Kurzprofile/kp_re6-6.htm |titel=Die Gotthardlok Re 6/6 |werk=elektrolok.de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160528161109/http://www.elektrolok.de/Kurzprofile/kp_re6-6.htm |zugriff=2017-11-01}}</ref>

Diese Doppeltraktion wird fast ausschliesslich im Güterverkehr auf der [[Gotthardbahn|Gotthardstrecke]] und der [[Lötschberg-Bergstrecke|Lötschberg]]-[[Simplonstrecke|Simplon]]-Linie eingesetzt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.unsereoebb.at/de/artikel/2017/die-letzte-gotthard-lok-die-re-6-6-der-sbb |titel=Die letzte Gotthard-Lok: die Re 6/6 der SBB |hrsg=[[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] Blog |datum=2017-03-31 |zugriff=2020-08-15}}</ref> Dort wird sie nicht durch ihre Leistung beschränkt, sondern durch die Belastbarkeit des Kupplungshakens, der bei der am Gotthard maximalen Steigung von 26 [[Promille]] nicht mehr als 1400 Tonnen ziehen darf.<ref>{{Internetquelle |url=https://zettzeit.ch/2015-10-17-16-00-54/elektroloks/die-sbb-re-6-6-in-vorbild-und-modell |titel=Die SBB Re 6/6 – in Vorbild und Modell |werk=zettzeit.ch |datum=2016-12-09 |zugriff=2020-08-15 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20171013002447/https://zettzeit.ch/2015-10-17-16-00-54/elektroloks/die-sbb-re-6-6-in-vorbild-und-modell |archiv-datum=2017-10-13 |offline= |archiv-bot=2024-05-01 11:16:32 InternetArchiveBot }}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Kombination !! Dauerleistung
|-
| Re 6/6 + 4/4II || 11.597 kW
|-
| Re 6/6 + 4/4III || 10.937 kW
|}

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Schweizerische Bundesbahnen)|Re 10/10]]

SBB Re 10/10 - Versionsgeschichte

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