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2026-02-19T09:10:03Z

Vorlagen-fix (Commonscat)

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = SBB RABe 520
| Farbe1 = D81E05
| Farbe2 = FFFFFF
| Abbildung = Beinwil am See Seetalbahn 2003-06-25 4528.jpg
| Name = RABe 520 in [[Beinwil am See]]
| Nummerierung = RABe 520 000–016
| Hersteller = [[Stadler Rail]]
| Baujahre = 2002/03
| Ausmusterung =
| Anzahl = 17
| Achsformel = 2'2'Bo'2'
| Bauart =
| Gattung =
| Spurweite = 1'435 mm
| Treibraddurchmesser =
| VorneLaufraddurchmesser =
| HintenLaufraddurchmesser =
| AussenLaufraddurchmesser =
| InnenLaufraddurchmesser =
| Laufraddurchmesser =
| Anfahrzugkraft = 77 kN
| Bremskraft =
| Beschleunigung = 0,7 m/s²
| Bremsverzögerung =
| Leistungskennziffer =
| Höchstgeschwindigkeit = 115 km/h
| LängeÜberKupplung =
| LängeÜberPuffer = 53'434 mm
| Länge =
| Höhe = 3'850 mm
| Breite = 2'650–2'700 mm
| Drehzapfenabstand =
| AchsabstandDerFahrgestelle =
| FesterRadstand =
| Gesamtradstand =
| RadstandMitTender =
| Leermasse = 99,1 t
| Dienstmasse =
| DienstmasseMitTender =
| Reibungsmasse =
| Radsatzfahrmasse =
| Antrieb =
| Geschwindigkeitsmesser =
| Steuerung =
| Übersetzungsstufen =
| Kupplungstyp =
| Bremsen =
| Zugheizung =
| Lokbremse =
| Zugbremse =
| Zugsicherung =
| Halbmesser =
| Besonderheiten =
| Anmerkung =
| Stromsystem =
| Stromübertragung =
| Kurzzeitleistung =
| Stundenleistung = 760 kW
| Dauerleistung =
| Stundenzugkraft =
| Dauerzugkraft =
| AnzahlFahrmotoren = 2
| Fahrstufenschalter =
| Raddurchmesser =
| Sitzplätze = 124 davon {{0}}12 1. Klasse 112 2. Klasse
| Stehplätze =
| Fußbodenhöhe = 400 mm
| Niederfluranteil =
| Klassen = 1. und 2. Wagenklasse
| Nutzmasse =
| Betriebsart =
}}

Der '''SBB RABe 520''' ist ein elektrischer [[Triebwagen|Gelenktriebwagen]] der [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]] (SBB), der dem Typ [[Stadler GTW|Stadler GTW 2/8]] entspricht.

== Merkmale ==

Das Antriebsmodul in der Mitte des Wagens entwickelt eine Leistung von 760 kW, womit eine maximale [[Geschwindigkeit]] von 115 km/h erreicht werden kann. Die Unterschiede zur Standardausführung sind unter anderem grössere Transportkapazität, schmaler [[Wagenkasten]], um mehr Abstand zur [[Strasse]] zu gewinnen, und doppelte Anzahl der Türen. Es handelt sich um den ersten GTW, welcher mit den neuen luftgefederten Stadler-Drehgestellen ausgerüstet ist. Der enge Hüllraum unter den schmalen Wagenkästen führt jedoch zu einem harten Wagenlauf. Die engen Sitze in den schmalen Fahrzeugen und der kurze [[Sitzteiler]] von nur 1650 mm in der ersten Klasse tragen zusätzlich zum mässigen Reisekomfort bei.<ref>Walter von Andrian: ''SBB modernisieren Seetalbahn-GTW für die Restlebensdauer.'' In: ''[[Schweizer Eisenbahn-Revue]].'' Nr. 4/2019. Minirex, {{ISSN|1022-7113}}, S. 214–217.</ref>

Die Seetal-GTW weichen zudem im Vergleich zu anderen Fahrzeugen der SBB von der Norm ab, deren Einstiege üblicherweise auf 55 cm Perronhöhe ausgelegt sind. Die Einstiegshöhe beträgt nur 35 cm und ist so für Perrons angepasst, wie sie auf der Haupteinsatzstrecke im [[Seetalbahn|Seetal]] vorkommen.

=== Technische Beschreibung ===
Siehe Abschnitt [[Stadler GTW#Technische Beschreibung|''Technische Beschreibung'']] im Artkel ''Stadler GTW''

== Einsatzgebiete ==
Die RABe 520 wurden eigens für die [[Seetalbahn]] ([[Lenzburg]]–[[Luzern]]) beschafft, verkehren aber auch auf anderen ab Lenzburg oder Luzern anschliessenden SBB-Strecken. Zwei Fahrzeuge wurden an Thurbo verkauft und verkehren seither ab Bülach auf der S36 nach Waldshut.<ref>{{Internetquelle |autor=Beat Bolliger |url=https://news.sbb.ch/artikel/85197/die-seetalbahn-wird-modernisiert |titel=Die Seetalbahn wird modernisiert |werk=SBB.ch |datum=2018-12-17 |abruf=2021-03-01}}</ref>

Per Fahrplanjahr 2021 fahren die GTW auf folgenden Linien:

* Luzern–Lenzburg ([[S-Bahn Luzern|S9]])
* Luzern–Brunnen ([[S-Bahn Luzern|S3]]) (vereinzelt)
* Luzern-Hochdorf ([[S-Bahn Luzern|S99]]) (Zusatzzüge, Mo-Fr)
* Bülach-Waldshut ([[S-Bahn Zürich|S36]]) (Mo–Fr)

Bis zur Teil-Streckenstilllegung per [[Fahrplanwechsel]] am 12. Dezember 2004 kamen die RABe 520 zusätzlich auf der Strecke [[Aarau]]–[[Wettingen]] zum Einsatz, bis vor wenigen Jahren auch auf der S28 zwischen [[Bahnstrecke Zofingen–Wettingen|Zofingen und Lenzburg]].

== Modernisierung ==
Die SBB unterzogen die RABe 520 nach der Hälfte der [[Nutzungsdauer]] einer grösseren Revision. Diese wurde bis zum Jahr 2021 ausgeführt. Dabei wurde u. a. eine Korrosionsbehandlung am Kasten durchgeführt, das Kundeninformationssystem ersetzt und eine Neulackierung durchgeführt. Zudem wurde im mittleren Wagenteil bei einer der beiden Türen der Einstieg auf 55 cm erhöht, damit mit Rollstühlen auch an Standardperrons ohne fremde Hilfe eingestiegen werden kann. Dazu wurden die beiden Einstiege im Wageninnern durch eine Rampe verbunden.<ref>{{Literatur |Autor=Matthias Rellstab |Titel=SBB planen Umbau der Seetal-GTW |Sammelwerk=Schweizer Eisenbahn-Revue |Nummer=7 |Verlag=Minirex |Datum=2017 |ISSN=1022-7113 |Seiten=318}}</ref> Die Modernisierung des RABe 520 008 als [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] begann im April 2018, und seit Januar 2019 ist das erste erneuerte Fahrzeug in Betrieb.<ref>{{Literatur |Autor=Walter von Andrian |Titel=SBB modernisieren Seetalbahn-GTW für die Restlebensdauer |Sammelwerk=Schweizer Eisenbahn-Revue |Nummer=4 |Verlag=Minirex |Datum=2019 |ISSN=1022-7113 |Seiten=216}}</ref>

== Taufnamen ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class='"hintergrundfarbe6'
! Betriebsnummer
! Taufname
|-
|520 000 || [[Seon]]
|-
|520 001 || [[Beinwil am See]]
|-
|520 002 || [[Hochdorf LU|Hochdorf]]
|-
|520 003 || [[Emmen LU|Emmen]]
|-
|520 004 || [[Mosen LU|Mosen]]
|-
|520 005 || [[Eschenbach LU|Eschenbach]]
|-
|520 006 || [[Hitzkirch]]
|-
|520 007 || [[Boniswil]]
|-
|520 008 || [[Luzern|Stadt Luzern]]
|-
|520 009 || [[Schloss Heidegg]]
|-
|520 010 || [[Staufen AG|Staufen]]
|-
|520 011 || [[Ballwil]]
|-
|520 012 || [[Hallwil]]
|-
|520 013 || [[Lenzburg]]
|-
|520 014 || [[Gelfingen]]
|-
|520 015 || [[Ermensee]]
|-
|520 016 || [[Birrwil]]
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SBB]]
* [[Bauartbezeichnungen der Schweizer Lokomotiven und Triebwagen]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Titel=Gelenktriebwagen RABe 520 für die Seetal-Linie vorgestellt
|Sammelwerk=[[Eisenbahn-Revue International]]
|Nummer=Heft 4
|Datum=2002
|ISSN=1421-2811
|Seiten=190–192}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|SBB RABe 520|audio=0|video=0}}
* [http://www.sbeb.ch/Themen/RABe520.htm Weitere Bilder der SBB RABe 520]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Schweizerische Bundesbahnen)|RABe 520]]
[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Stadler)]]

SBB RABe 520 - Versionsgeschichte

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