imported>Derkoenig: /* Einleitung */ korr

2025-08-19T13:16:06Z

Einleitung: korr

Neue Seite

{{Dieser Artikel|1=beschreibt das Verkehrsunternehmen und ist nicht zu verwechseln mit der Segment-Behälter-Bau GmbH (siehe auch [[SBB Baskets Wolmirstedt]]).}}
{{Infobox Verkehrsbetrieb
| Bild = [[Datei:SBB CFF FFS logo.svg|250px]]
| Name = SBB GmbH
| Stadt = [[Konstanz]], {{DEU}}
| Homepage = [https://www.sbb-deutschland.de/ www.sbb-deutschland.de]
| Eigentümer = [[Schweizerische Bundesbahnen]]<ref name="unternehmen" />
| Geschäftsführer = Gregor Frei<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lrakn.de/,Lar/neuer+name+der+zugstrecke+zwischen+singen+und+schaffhausen+steht+fest |titel=Neuer Name der Zugstrecke zwischen Singen und Schaffhausen steht fest |hrsg=Landratsamt Konstanz |datum=2022-10-21 |abruf=2022-11-07}}</ref>
| Betriebsleiter = 
| Verbund = [[Verkehrsverbund Hegau-Bodensee]], [[Regio Verkehrsverbund Lörrach]], [[Tarifverbund Ostwind]], [[Tarifverbund Nordwestschweiz]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sbb-deutschland.de/strecken-und-tarife |titel=Strecken & Tarife |hrsg=SBB GmbH |abruf=2022-11-07}}</ref>
| Bezugsjahr = 2020
| Angestellte = 95<ref>[https://www.sbb-deutschland.de/sbb-gmbh/das-unternehmen/ Angaben auf der Firmenseite]</ref>
| Umsatz = 
| Währung = 
| Spurweite = 1435
| Eisenbahnlinien = 4
| Triebwagen = 20 Stadler FLIRT 4 GTW 2/6<ref name="unternehmen" />
| Sonstige = 
| Fahrgäste = 14,5 Mio./Jahr<ref name="unternehmen" />
| Fahrleistung = 2,7 Mio. km/Jahr<ref name="unternehmen" />
| Haltestellen = 47
| Länge_Eisenbahn = 120 km<ref name="unternehmen" />
| Einzugsgebiet = 
| EinzugEinwohner = 
| Betriebshöfe = 
| Sonstige_Betriebseinrichtungen = 
| Gleisanlagen = 
| Weichen = 
| Netzplan = 
| LegendeNetzplan = 
}}
[[Datei:Regio S-Bahn.jpg|mini|Ein Zug der trinationalen [[S-Bahn Basel]] in Lörrach]]
[[Datei:SBB RABe 521 206 als "Seehas" im Bahnhof Konstanz.jpg|mini|[[Seehas]] nach Engen im [[Bahnhof Konstanz]]]]
Die '''SBB GmbH''', informell oft als '''SBB Deutschland''' bezeichnet, ist ein [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] (EVU) mit Sitz in [[Konstanz]] in [[Deutschland]]. Als [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|Gesellschaft mit beschränkter Haftung]] nach deutschem Recht organisiert, ist sie ein [[Tochtergesellschaft|Tochterunternehmen]] der [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]] (SBB) und operativ der SBB-Division Personenverkehr zugeordnet. Sie betreibt seit 2003 mehrere Eisenbahn[[Verkehrslinie|linien]] im grenznahen [[Schienenpersonennahverkehr in Baden-Württemberg|Nahverkehr in Baden-Württemberg]] und [[Schienenverkehr in der Schweiz|in der Schweiz]].

== Geschichte ==
=== SBB GmbH (2002–2004) ===
Als die Schweizerischen Bundesbahnen den Zuschlag für die Betriebsführung der heutigen S5 und S6 der trinationalen [[S-Bahn Basel]] – der [[Wiesentalbahn]] zwischen [[Basel]] und [[Zell im Wiesental]] – erhielten, gründeten diese am 19. September 2002 die SBB GmbH mit Sitz in [[Lörrach]].<ref name="unternehmen">{{Internetquelle |url=https://www.sbb-deutschland.de/sbb-gmbh/das-unternehmen/ |titel=SBB GmbH – Das Unternehmen |hrsg=SBB GmbH |abruf=2022-11-07}}</ref> Für den Betrieb in Deutschland wurden kurzfristig sechs [[SBB RBDe 4/4|RBDe 560]] der SBB umgebaut, welche die Bezeichnung RBDe 561 erhielten und dauerhaft an die SBB GmbH vermietet wurden.

=== EuroThurbo (2003–2004) ===
Die '''EuroThurbo GmbH''' mit Sitz in [[Konstanz]] wurde 2003<ref name="unternehmen" /> nach Insolvenz der Muttergesellschaft [[Mittelthurgaubahn]] (MThB) als Nachfolger der ''Mittelthurgaubahn Deutschland GmbH'' gegründet. Die EuroThurbo war formal eine Tochtergesellschaft der als Auffanggesellschaft für die insolvente MThB gegründeten [[Thurbo]], an welcher die SBB seit Gründung 90 % des Aktienkapitals halten. Die übrigen 10 % der Thurbo übernahm der [[Kanton Thurgau]], der allerdings nicht bereit war, im Ausland Risiken zu tragen, und die Übertragung der EuroThurbo an die SBB GmbH vorantrieb.

Im Dezember 2003 nahm der [[Allgäu-Express]] als Gemeinschaftsunternehmen zusammen mit der [[Regentalbahn]] auf der Relation [[München Hauptbahnhof|München]]–[[Bahnhof Oberstdorf|Oberstdorf]] den Betrieb auf.<ref name="unternehmen" />

=== Seit 2005 ===

Per Anfang 2005 fusionierte die SBB GmbH in Lörrach mit der EuroThurbo zur SBB GmbH mit Sitz in [[Konstanz]]<ref name="unternehmen" /> mit den genannten Linien der S-Bahn Basel sowie den früheren EuroThurbo-Strecken ''[[Seehas]]'' (Strecke Konstanz–[[Radolfzell]]–[[Singen (Hohentwiel)]]–[[Engen]], auch bekannt als ''Hegau-Bodensee-Bahn'') und ''[[Seehäsle]]'' (Strecke Radolfzell–[[Stockach]]), inklusive des weiter bei der Thurbo immatrikulierten Rollmaterials für die beiden Linien. Auch der Betrieb des [[Allgäu-Express]] wechselte zur SBB GmbH.

Örtliche Betriebsleitungen bestehen in Konstanz und Lörrach, eine weitere bestand bis 8. Dezember 2007 in [[Kempten (Allgäu)]].

Aufgrund des schadhaften Rollmaterials für das Seehäsle und den daraus resultierenden Zugausfällen wurde Anfang 2006 der noch aus der Zeit der Mittelthurgaubahn stammende Vertrag vorzeitig zum Jahresende 2006 aufgelöst. Ab Dezember 2006 übernahm die [[Hohenzollerische Landesbahn]] den Betrieb des Seehäsle. Die Beteiligung der SBB GmbH am Allgäu-Express endete am 8. Dezember 2007 mit dessen Ersatz durch den [[Arriva-Länderbahn-Express]].

Mit Elektrifizierung des Abschnitts [[Bahnhof Schaffhausen|Schaffhausen]]–[[Bahnhof Erzingen (Baden)|Erzingen]] der [[Hochrheinbahn]] übernahm die SBB GmbH per Fahrplanwechsel im Dezember 2013 die Führung stündlicher Regionalzüge im Auftrag des [[Kanton Schaffhausen|Kantons Schaffhausen]]. Die als ''S-Bahn Schaffhausen'' bezeichneten Leistungen wurden mit GTW 2/6 des Schwesterunternehmens Thurbo aufgenommen, und um eine halbe Stunde versetzt zu den stündlichen [[Regionalbahn]]en (RB) der [[DB Regio]] gefahren. Letztere Leistungen wurden als ''Los 16d'' durch das Land [[Baden-Württemberg]] neu ausgeschrieben und konnten per Fahrplanwechsel im Dezember 2017 ebenfalls übernommen werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/bahnleistungen-zwischen-erzingen-und-schaffhausen-vergeben/ |titel=Bahnleistungen zwischen Erzingen und Schaffhausen vergeben |hrsg=Pressemitteilung des Landes Baden-Württemberg |datum=2017-12-08 |abruf=2022-11-07}}</ref>

Die Neuausschreibung der RB-Leistungen zwischen Schaffhausen und [[Singen (Hohentwiel)]] als ''Netz 19'' fiel ebenfalls zugunsten der SBB GmbH aus, womit diese zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022 ebenfalls übernommen wurden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/sbb-uebernimmt-regionalbahn-singen-schaffhausen/ |titel=SBB übernimmt Regionalbahn Singen-Schaffhausen |hrsg=Pressemitteilung des Landes Baden-Württemberg |datum=2022-09-22 |abruf=2022-11-07}}</ref> Im Hinblick auf den bis Ende 2027{{Zukunft|2027}} laufenden Verkehrsvertrag wurde auch derjenige für die Stundentaktzüge Schaffhausen–Erzingen bis Ende 2027 verlängert.

Die SBB GmbH hat auch Aussichten, auf der ab voraussichtlich Ende 2027{{Zukunft|2027}} vollständig elektrifizierten [[Hochrheinbahn]] im ''Los 16c'' den Betrieb der [[Regionalbahn]] zu übernehmen, um die Netze um [[Basel]], [[Schaffhausen]] und [[Singen (Hohentwiel)]] herum zu verbinden. Je nachdem käme auch der Betrieb des [[Interregio-Express]]es von Basel bis nach [[Ulm]] infrage.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.badische-zeitung.de/die-sbb-hat-die-elektrifizierte-hochrheinstrecke-im-blick--238862218.html |titel=Die SBB hat die elektrifizierte Hochrheinstrecke im Blick |abruf=2023-06-30 |autor=Michael Baas |werk=Badische Zeitung |datum=2023-01-24 |sprache=de}}</ref>

== Linien ==
[[S-Bahn Basel]]

* {{S-Bahn Basel|5}} [[Bahnhof Weil am Rhein|Weil am Rhein]]–[[Lörrach Hauptbahnhof|Lörrach]]–[[Steinen (Baden)|Steinen]] (–[[Schopfheim]]–[[Zell im Wiesental|Zell (Wiesental)]])
* {{S-Bahn Basel|6}} [[Bahnhof Basel SBB|Basel SBB]]–[[Basel Badischer Bahnhof|Basel Bad Bf]]–[[Lörrach Hauptbahnhof|Lörrach]]-[[Steinen (Baden)|Steinen]]–[[Schopfheim]]–[[Zell im Wiesental|Zell (Wiesental)]]

[[S-Bahn Schaffhausen]]/[[S-Bahn Bodensee]]

* {{Bahnlinie|S|6|5=#666b5a}} ([[Seehas]]) [[Engen]]–[[Bahnhof Singen (Hohentwiel)|Singen]]–[[Bahnhof Radolfzell|Radolfzell]]–[[Bahnhof Konstanz|Konstanz]]
* {{Bahnlinie|S|62|5=#979d54}} [[Bahnhof Schaffhausen|Schaffhausen]]–[[Bahnhof Singen (Hohentwiel)|Singen]] (–[[Bahnhof Konstanz|Konstanz]])
* {{Bahnlinie|S|64|5=#854092}} [[Bahnhof Schaffhausen|Schaffhausen]]–[[Bahnhof Erzingen (Baden)|Erzingen]]

== Rollmaterial ==
{{Veraltet|seit=Dezember 2013}}

=== Aktuelles Rollmaterial ===
Betriebsteil Lörrach: [[Wiesentalbahn]] und [[Bahnstrecke Weil am Rhein–Lörrach|Gartenbahn]]
* RABe 521 001 bis 010 («[[Stadler Flirt]]»)
*: Die übrigen Basler FLIRT-Fahrzeuge 521 011 bis 521 030 können ebenfalls eingesetzt werden. 521 001 ist auf den Namen „[[RegioTriRhena]]“, 521 002 auf den Namen „Riehen“, 521 003 auf den Namen „Weil am Rhein“ und 521 004 auf den Namen „Lörrach“ getauft.

Betriebsteil Konstanz: [[Seehas]]
* RABe 521 201 bis 209 ex 526 651 bis 659 («Stadler Flirt»)<ref>{{Internetquelle |url=http://www.privat-bahn.de/SBB_GmbH.html |titel=SBB GmbH (früher EuroThurbo GmbH) |titelerg=Fahrzeugliste |werk=Alexanders Privat- und Museumsbahn-Seiten |hrsg=Alexander Bückle |abruf=2022-11-07}}</ref>

=== Ehemaliges Rollmaterial ===
[[Datei:Alex wagen.jpg|mini|Reisezugwagen des Allgäu-Express]]
Im Betriebsteil Konstanz kam, bis zum Eintreffen der bestellten neun Flirt-Triebzüge, das alte Rollmaterial zum Einsatz, welches noch auf die [[Mittelthurgaubahn]] (MThB) zurückging. Mit dem Rückzug des Kantons Thurgau aus dem Aktionariat der EuroThurbo per Ende 2004 und der Mitte 2005 beschlossenen Fusion von SBB (Deutschland) GmbH und EuroThurbo GmbH, bereinigte man auch das Rollmaterial. Das modernisierte [[EAV-Triebwagen|EAV-Rollmaterial]] aus den 1960er-Jahren und die modernisierten [[Leichtstahlwagen (SBB)|Leichtstahlwagen]] aus den 1940er-Jahren standen ohnehin zur Verwertung an und verblieben daher bei der Thurbo. Die vier [[SBB RBDe 4/4|NPZ-Garnituren]] aus den 1990er-Jahren passten hingegen zu den übrigen 126 Garnituren im SBB-Bestand und wechselten von der [[Thurbo]] zu den SBB, wo sie bis Mitte 2006 von den Seehas-Flirt abgelöst wurden.

Die für das [[Seehäsle]] beschafften drei [[Stadler GTW 1. Generation|Diesel-GTW]] und die beiden umgebauten Steuerwagen wechselten ebenfalls zu den SBB. Im Betrieb hatten die GTW immer mehr Ausfälle zu verzeichnen, die Kosten für Ersatzfahrzeuge und Sanierungsarbeiten stiegen. Die Steuerwagen kamen 2005 erstmals überhaupt in den Einsatz, der sporadische Einsatz endete allerdings mit dem Ausfall aller drei GTW. Nach einer letzten Sanierung kamen die GTW ab Mitte 2006 noch bis zum Betreiberwechsel zur [[Hohenzollerische Landesbahn|Hohenzollerischen Landesbahn]] (HzL) per Fahrplanwechsel im Dezember 2006 zum Einsatz. Danach wurden sie via Zwischenhändler an die [[Ferrovie del Sud Est]] (FSE) verkauft.

{| class="wikitable toptextcells" style="font-size:90%; width:100%;"
|-
! colspan="2"| Baureihe
! rowspan="2" style="width:10%"| Hersteller
! rowspan="2" style="width:10%"| Baujahr
! rowspan="2" style="width:10%"| Herkunft
! colspan="2"| Stückzahl
! rowspan="2" style="width:10%"| Ausrangiert
! rowspan="2"| Bemerkungen
|-
! style="width:9%"| Serie
! style="width:9%"| Nummern
! style="width:6%"| total
! style="width:6%"| heute
|-
! class="hintergrundfarbe8" colspan="9"| Triebwagen
|-
| [[MThB RBDe 566|RBDe 566]]
|style="text-align:right;"| 631–634
| [[Schindler Waggon|SWG]]/[[SIG Holding|SIG]]/[[ABB (Unternehmen)|ABB]]
| 1994
| [[Thurbo|THB]] (2005)
|style="text-align:right;"| (Üb){{0}}{{0}}4
|style="text-align:right;"| 0
| 2006
| zur SBB übertragen (RBDe 561 171–174)
|-
| [[Stadler GTW|Bm 596]]
|style="text-align:right;"| 671–673
| [[Stadler Rail|STAG]]
| 1996–1997
| [[Thurbo|THB]] (2005)
|style="text-align:right;"| (Üb){{0}}{{0}}3
|style="text-align:right;"| 0
| 2006
| 2007 an [[Ferrovie del Sud Est|FSE]] verkauft
|-
! class="hintergrundfarbe8" colspan="9"| Steuerwagen
|-
| [[MThB RBDe 566|Bt]]
|style="text-align:right;"| 211–216
| [[Schindler Waggon|SWG]]/[[SIG Holding|SIG]]/[[ABB (Unternehmen)|ABB]]
| 1994
| [[Thurbo|THB]] (2005)
|style="text-align:right;"| (Üb){{0}}{{0}}6
|style="text-align:right;"| 0
| 2006
| zur SBB übertragen (Bt 971–976)
|-
| Bt
|style="text-align:right;"| 231–232
|
| 1962–1963
| [[Thurbo|THB]] (2005)
|style="text-align:right;"| (Üb){{0}}{{0}}2
|style="text-align:right;"| 0
| 2006
| ex [[Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn|SZU]] Bt 997–998; 2007 an [[Ferrovie del Sud Est|FSE]] verkauft 
|-
! class="hintergrundfarbe8" colspan="9"| Personenwagen
|-
| [[MThB RBDe 566|AB]]
|style="text-align:right;"| 161–164
|
| 1995
| [[Thurbo|THB]] (2005)
|style="text-align:right;"| (Üb){{0}}{{0}}4
|style="text-align:right;"| 0
| 2006
| zur SBB übertragen (AB 671–674)
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{DEFAULTSORT:Sbb Gmbh}}

[[Kategorie:Eisenbahnverkehrsunternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Konstanz)]]
[[Kategorie:Schweizerische Bundesbahnen]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2005]]
[[Kategorie:S-Bahn Basel]]

SBB GmbH - Versionsgeschichte

imported>Derkoenig: /* Einleitung */ korr