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	<title>SBB Ee 6/6 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-08T02:39:33Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=SBB_Ee_6/6&amp;diff=1765625&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Derkoenig: lf, Commonscat mit Helferlein hinzugefügt</title>
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		<updated>2026-03-13T23:04:49Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;lf, Commonscat mit &lt;a href=&quot;/index.php?title=Benutzer:Wurgl/8Schwestern&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Benutzer:Wurgl/8Schwestern (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Helferlein&lt;/a&gt; hinzugefügt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;lt;!--schweizbezogen--&amp;gt;&lt;br /&gt;
{{Infobox Schienenfahrzeug&lt;br /&gt;
| Baureihe = SBB Ee 6/6&lt;br /&gt;
| Farbe1 = D81E05&lt;br /&gt;
| Farbe2 = FFFFFF&lt;br /&gt;
| Abbildung= SBB Ee 6-6 I (16802 A W).jpg&lt;br /&gt;
| Name= Ee 6/6&amp;lt;sup&amp;gt;I&amp;lt;/sup&amp;gt; 16802 in Basel&lt;br /&gt;
| Nummerierung = 16801, 16802&lt;br /&gt;
| Hersteller = [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]] Winterthur&amp;lt;br /&amp;gt;[[Brown, Boveri &amp;amp; Cie.|BBC]] Baden&amp;lt;br /&amp;gt;[[Société Anonyme des Ateliers de Sécheron|SAAS]] Genf&lt;br /&gt;
| Baujahre = 1952 Fabriknummern 16801: SLM 4038 und SAAS 6666-1, Fabriknummern 16802: SLM 4039 und SAAS 6666-2&lt;br /&gt;
| Ausmusterung = 16801: 1.&amp;amp;#8239;August 2005, 16802: 30.&amp;amp;#8239;September 1999&lt;br /&gt;
| Anzahl = 2&lt;br /&gt;
| Achsformel = C&amp;#039;C&amp;#039;&lt;br /&gt;
| Bauart = &lt;br /&gt;
| Gattung = &lt;br /&gt;
| Spurweite = 1&amp;#039;435 mm&lt;br /&gt;
| Treibraddurchmesser = &lt;br /&gt;
| VorneLaufraddurchmesser = &lt;br /&gt;
| HintenLaufraddurchmesser = &lt;br /&gt;
| AussenLaufraddurchmesser = &lt;br /&gt;
| InnenLaufraddurchmesser = &lt;br /&gt;
| Laufraddurchmesser = &lt;br /&gt;
| Anfahrzugkraft = &lt;br /&gt;
| Bremskraft = &lt;br /&gt;
| Beschleunigung = &lt;br /&gt;
| Bremsverzögerung = &lt;br /&gt;
| Leistungskennziffer = &lt;br /&gt;
| Höchstgeschwindigkeit = 45 km/h&lt;br /&gt;
| LängeÜberKupplung = &lt;br /&gt;
| LängeÜberPuffer = 14&amp;#039;840 mm&lt;br /&gt;
| Länge = &lt;br /&gt;
| Höhe = &lt;br /&gt;
| Breite = &lt;br /&gt;
| Drehzapfenabstand = 4&amp;#039;250 mm&amp;lt;ref&amp;gt;Abstand der Drehzapfen am Mittelteil des Kastens&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
| AchsabstandDerFahrgestelle = 4&amp;#039;050 mm&lt;br /&gt;
| FesterRadstand = &lt;br /&gt;
| Gesamtradstand = 10&amp;#039;900 mm&lt;br /&gt;
| RadstandMitTender = &lt;br /&gt;
| Leermasse = &lt;br /&gt;
| Dienstmasse = 90 t&lt;br /&gt;
| DienstmasseMitTender = &lt;br /&gt;
| Reibungsmasse = 90 t&lt;br /&gt;
| Radsatzfahrmasse = &lt;br /&gt;
| Antrieb = &lt;br /&gt;
| Geschwindigkeitsmesser = &lt;br /&gt;
| Steuerung = &lt;br /&gt;
| Übersetzungsstufen = &lt;br /&gt;
| Kupplungstyp = &lt;br /&gt;
| Bremsen = &lt;br /&gt;
| Zugheizung = &lt;br /&gt;
| Lokbremse = &lt;br /&gt;
| Zugbremse = &lt;br /&gt;
| Zugsicherung = &lt;br /&gt;
| Halbmesser = &lt;br /&gt;
| Besonderheiten = &lt;br /&gt;
| Anmerkung = &lt;br /&gt;
| Stromsystem = 15 kV 16⅔ Hz&lt;br /&gt;
| Stromübertragung = Oberleitung&lt;br /&gt;
| Kurzzeitleistung = &lt;br /&gt;
| Stundenleistung = 1&amp;#039;000 kW (1&amp;#039;370 PS)&lt;br /&gt;
| Dauerleistung = &lt;br /&gt;
| Stundenzugkraft = &lt;br /&gt;
| Dauerzugkraft = &lt;br /&gt;
| AnzahlFahrmotoren = 2&lt;br /&gt;
| Fahrstufenschalter = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Ee&amp;amp;nbsp;6/6&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine elektrische [[Rangierlokomotive]]. Die [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]] (SBB) beschafften 1952 zwei solcher Lokomotiven. Seit der Inbetriebnahme der zehn [[SBB Ee 6/6 II|Ee&amp;amp;nbsp;6/6&amp;amp;nbsp;&amp;lt;sup&amp;gt;II&amp;lt;/sup&amp;gt;]] im Jahr 1980 werden sie auch als Ee&amp;amp;nbsp;6/6&amp;amp;nbsp;&amp;lt;sup&amp;gt;I&amp;lt;/sup&amp;gt; bezeichnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:SBB Ee 6-6 16802.png|mini|links|Ee 6/6 16802 im Jahr 1952 im Rangierbahnhof Zürich]]&lt;br /&gt;
Es handelt sich um eine sechsachsige Lokomotive mit mittigem Führerstand. Sie hat zwei dreiachsige Vorbauten, die sich wie ein Drehgestell der Gleiskrümmung anpassen können. Da die drei Achsen mit Kuppelstangen verbunden sind, besitzt sie die [[Achsfolge]] C&amp;#039;C&amp;#039;. Jedes Drehgestell besitzt einen Fahrmotor, dessen Kraft mit dem [[Stangenantrieb#Winterthur-Schrägstangenantrieb|Winterthurer Schrägstangenantrieb]] auf die innerste Achse übertragen wird. Sie besitzt einen dreigeteilten [[Wagenkasten]] und zählt deshalb zu den echten [[Krokodil (Lokomotive)|Krokodilen]] ([[SBB Be 6/8 III|Be&amp;amp;nbsp;6/8&amp;amp;nbsp;&amp;lt;sup&amp;gt;III&amp;lt;/sup&amp;gt;]], [[SBB Ce 6/8 II|Ce&amp;amp;nbsp;6/8&amp;amp;nbsp;&amp;lt;sup&amp;gt;II&amp;lt;/sup&amp;gt;]], [[SBB De 6/6|De&amp;amp;nbsp;6/6]]). Technisch ist sie mit den gleichzeitig ausgelieferten Ee&amp;amp;nbsp;3/3 verwandt, denn es wurden eigentlich zwei [[SBB Ee 3/3|Ee&amp;amp;nbsp;3/3]] mit einem mittleren [[Wagenkasten|Lokomotivkasten]] zusammengefasst. Eine Serienbeschaffung unterblieb, da für diesen Zweck einige Ce&amp;amp;nbsp;6/8&amp;amp;nbsp;&amp;lt;sup&amp;gt;II&amp;lt;/sup&amp;gt; zu «Rangierkrokodilen» umgebaut wurden. Die Lokomotiven wurden hauptsächlich im Ablaufbetrieb im [[Rangierbahnhof Basel-Muttenz]] eingesetzt. 1998 wurden sie nach Biel umgesetzt, wobei die 16802 kurz darauf einen Fahrmotordefekt erlitt.&amp;lt;ref&amp;gt;Schweizer Eisenbahn-Revue 09/1998, Seite&amp;amp;nbsp;342&amp;lt;/ref&amp;gt; Dieser Schaden wurde nie repariert und die Lokomotive noch 1999 ins IW Yverdon überführt, wo noch brauchbare Teile ausgebaut wurden.&amp;lt;ref&amp;gt;Schweizer Eisenbahn-Revue 11/1999, Seite&amp;amp;nbsp;458&amp;lt;/ref&amp;gt; Danach wurde sie zur Verschrottung freigegeben. Auch die zweite Lokomotive wurde inzwischen ausrangiert; sie wurde jedoch an eine Privatperson verkauft und ist erhalten geblieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Lokomotiven wurden mit oxidrotem Anstrich abgeliefert. Die 16801 erhielt in den 1990er Jahren einen verkehrsroten Anstrich.&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;clear:left;&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|SBB Ee 6/6 I|SBB Ee 6/6}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Schweizerische Bundesbahnen)|Ee 6/6]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Brown, Boveri &amp;amp; Cie.)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Sécheron)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Derkoenig</name></author>
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