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2026-02-15T13:39:03Z

hat vor 20 Jahren gestimmt

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = SBB Am 843
| Farbe1 = D81E05
| Farbe2 = FFFFFF
| Abbildung = SBB Am 843 Portrait.jpg
| Name =
| Nummerierung = 001–028, 041–043, 050, 052–095
| Hersteller = [[Vossloh Rolling Stock|Vossloh Locomotives]]
| Baujahre = 2003–2009
| Ausmusterung = Ab 2024
| Anzahl = 75
| Achsformel = B’B’
| Bauart =
| Gattung =
| Spurweite = 1435 mm
| Treibraddurchmesser = 1000 mm
| VorneLaufraddurchmesser =
| HintenLaufraddurchmesser =
| AussenLaufraddurchmesser =
| InnenLaufraddurchmesser =
| Laufraddurchmesser =
| Anfahrzugkraft = 249 kN
| Beschleunigung =
| Leistungskennziffer =
| Höchstgeschwindigkeit = 100 km/h
| LängeÜberKupplung =
| LängeÜberPuffer = 15'200 mm
| Länge =
| Höhe = 4220 mm
| Breite = 3080 mm
| Drehzapfenabstand = 7700 mm
| AchsabstandDerFahrgestelle = 2400 mm
| FesterRadstand =
| Gesamtradstand =
| RadstandMitTender =
| Leermasse =
| Dienstmasse = 80 t
| DienstmasseMitTender =
| Reibungsmasse =
| Radsatzfahrmasse =
| Antrieb =
| Geschwindigkeitsmesser =
| Steuerung = Vielfachsteuerleitung; Typ MFT max. 3 Fahrzeuge Am840/842 oder Am843
| Übersetzungsstufen =
| Kupplungstyp =
| Bremsen =
| Zusatzbremse =
| Feststellbremse =
| Zugheizung =
| Lokbremse =
| Zugbremse =
| Zugsicherung =
| Halbmesser = 60 m
| Besonderheiten =
| Anmerkung =
| InstallierteLeistung = 1500 kW
| Traktionsleistung =
| Motorentyp = Caterpillar 3512B DI-TA-SCAC
| Motorbauart =
| Nenndrehzahl = 1800/min
| Leistungsübertragung = hydraulisch
| Tankinhalt = 3500 l
}}
Die '''SBB Am 843''' ist eine Rangier- und Güterzugslokomotive der [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]] (SBB). Sie ersetzt ältere [[Rangierlokomotive]]n wie die [[SBB Bm 4/4]] und [[SBB Bm 6/6]]. Eingesetzt wird die Am 843 von der Division Infrastruktur (843 001ff), der Division Personenverkehr (041ff) und von [[SBB Cargo]] (050ff).

== Geschichte ==
Die Division Infrastruktur verwendet die Am 843 vor allem in den grossen Rangierbahnhöfen, Personenverkehr in Basel und Chiasso und bei SBB Cargo dient sie vor allem für Zustellfahrten im Nahgüterverkehr.

Neben den 76 Maschinen der SBB wurden vier Maschinen an die [[BLS AG]] (Am 843 501–843 504) und drei an [[Sersa]] (Am 843 151–153) geliefert.

Fünf der SBB Am 843 sind für den Einsatz in Deutschland ([[Punktförmige Zugbeeinflussung|PZB]], zweiter Führerstand rechts, 843 091 bis 843 095) eingerichtet. Sie werden unter anderem in der Nahzustellung in Weil am Rhein, Karlsruhe und im RoLa-Terminal Freiburg im Breisgau eingesetzt.

Am 23. April 2021 wurde die Am 843 091 bei einer Rangierkollision in [[Arch]] stark beschädigt. Ende November 2021 wurde sie ins [[Alstom Stendal|Alstom-Werk Stendal]] überführt, um zu überprüfen, ob ein Umbau auf Batterie und/oder Fahrleitung möglich ist. Nachdem die SBB dieses Projekt im Laufe des Jahres 2022 aufgegeben hatte, wurde entschieden, die Lok abzubrechen. Dies geschah am 11. Januar 2024, mutmasslich in der Umgebung von Stendal.<ref>{{Literatur |Autor= Christian Ammann, Stephan Frei |Titel= Neues in Kürze |Sammelwerk=Eisenbahn Amateur |Nummer=4 |Jahr=2024 |Verlag=SVEA |Ort=Zürich |Seiten=168 |ISSN=0013-2764}}</ref>

== Technische Merkmale ==
[[Datei:SBB Am 843 064.jpg|mini|links|SBB Am 843 064 mit CargoFlex-Kupplung in [[Lupfig]]]]
[[Datei:Diesellok SBB Am 843 011-8 in Arth-Goldau.jpg|mini|links|Am 843 011 der Division Infrastruktur]]
Die Am 843 verfügt als erste Lok ihrer Leistungsklasse über einen Mikropartikelfilter und gilt als eine der saubersten Diesellokomotiven. Zu bedenken ist allerdings, dass in der Schweiz fast das komplette Streckennetz elektrifiziert ist. Diesellokomotiven bieten für den Betreiber den Vorteil, dass bei den Zustellfahrten in nicht elektrifizierte Anschlussgleise die Lokomotive nicht gewechselt werden muss.

Die Am 843 basiert auf den [[Dieselhydraulischer Antrieb|dieselhydraulischen]] Standardlokomotiven des Typs [[Vossloh G 1700-2 BB|G 1700-2 BB]] des [[Kiel]]er Schienenfahrzeugherstellers [[Vossloh]], ist aber im Gegensatz zur Standardversion auf den in der Schweiz üblichen Linksverkehr ausgelegt, indem Bedienpulte, Stirntüren und Auspuffkamin spiegelsymmetrisch angeordnet wurden. Außerdem haben sie ein Frontgeländer mit Schutzblechen und integrierten Spitzenlichtern.

Alle Loks der SBB sind mit [[Integra-Signum]] und [[ZUB 121|ZUB 262ct]] ausgerüstet, können also im Streckendienst verwendet werden.<ref>{{Literatur |Autor= Walter von Andrian |Titel= Stand der Nachrüstung der SBB-Fahrzeuge mit ETM|Sammelwerk=Schweizer Eisenbahn-Revue |Nummer=4 |Jahr=2005 |Verlag=Minirex |Ort=Luzern |Seiten=203|ISSN=1022-7113}}</ref> Drei Lokomotiven der SBB (Am 843 026–028) sowie jene der BLS sind mit [[ETCS Level 2]] ausgerüstet, um Bauzüge auf den Level-2-Strecken Mattstetten–Rothrist und Frutigen–Visp führen zu können.

Die Am 843 064 wurde im August 2018 als Prototyp mit der neuen Hybridkupplung ''CargoFlex Typ Scharfenberg'' von [[Voith (Unternehmen)|Voith]] ausgerüstet.<ref>{{Internetquelle |url=https://voith.com/corp-de/scharfenberg-couplers/freightcoupler.html |titel=Voith CargoFlex Typ Scharfenberg |hrsg=Voith.com |zugriff=2018-10-30}}</ref> Sie ist Bestandteil des Automationsprojekts ''Ein-Personen-Rangierbetrieb'' von SBB Cargo.<ref>{{Internetquelle |url=https://eisenbahn-amateur.ch/2018/10/21/das-automationsprojekt-ein-personen-rangierbetrieb-bei-sbb-cargo/ |titel=Das Automationsprojekt «Ein-Personen-Rangierbetrieb» bei SBB Cargo |werk=Eisenbahn Amateur.ch |datum=2018-10-21 |zugriff=2018-10-30}}</ref>

Angaben zum Dieselmotor (Daten aus Bedienerhandbuch)

Caterpillar 3512B TA-SC, wassergekühlt

Viertakt, Direkteinspritzung

Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung

V-Motor, 12 Zylinder

Kolbendurchmesser 170 mm, Hub 215 mm

Hubraum 58,6 l

Leerlaufdrehzahl 700/min, Enddrehzahl 1800/min

Leistung 1500 kW

Abgas-Partikelfilter

{{Absatz}}

== Siehe auch ==
* [[Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SBB]]
* [[Bauartbezeichnungen der Schweizer Lokomotiven und Triebwagen]]

== Weblinks ==
{{commonscat}}
*{{Webarchiv |url=http://www.vossloh-locomotives.com/deutsch/extras/news/news_rollout_am843.html |wayback=20080225152154 |text=Infos des Herstellers Vossloh zur Am 843}}
*[https://www.lokifahrer.ch/Lokomotiven/Loks-SBB/Am_843/SBB-Am_843.htm SBB und Lötschbergbahn Am 843] von Bruno Lämmli
*[https://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400670 Infos zur Am 843 und eine vollständige Lieferliste]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Schweizerische Bundesbahnen)|Am 843]]
[[Kategorie:Dieselhydraulische Lokomotive]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Vossloh)]]

SBB Am 843 - Versionsgeschichte

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