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	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=SAR-Klasse_GD</id>
	<title>SAR-Klasse GD - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-21T23:36:35Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=SAR-Klasse_GD&amp;diff=897979&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Derkoenig: lf, Commonscat mit Helferlein hinzugefügt</title>
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		<updated>2025-10-27T00:56:04Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;lf, Commonscat mit &lt;a href=&quot;/index.php?title=Benutzer:Wurgl/8Schwestern&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Benutzer:Wurgl/8Schwestern (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Helferlein&lt;/a&gt; hinzugefügt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Schienenfahrzeug&lt;br /&gt;
|Farbe1= 800000&lt;br /&gt;
|Farbe2= FFFF40&lt;br /&gt;
|Abbildung= SAR Class GD (2-6-2+2-6-2).jpg&lt;br /&gt;
|Name= Klasse-GD-Garratt, circa 1965&lt;br /&gt;
|Baureihe= SAR-Klasse GD&lt;br /&gt;
|Nummerierung= 2220–2223, 2228–2237&lt;br /&gt;
|Hersteller= [[Beyer-Peacock]]&lt;br /&gt;
|Baujahre= 1925–1926&lt;br /&gt;
|Ausmusterung= bis 1968&lt;br /&gt;
|Anzahl= 14&lt;br /&gt;
|Bauart= (1&amp;#039;C1&amp;#039;)(1&amp;#039;C1&amp;#039;) h4 (Garratt)&lt;br /&gt;
| Spurweite= 1067&lt;br /&gt;
|Treibraddurchmesser= 1155 mm&lt;br /&gt;
|Laufraddurchmesser= k.&amp;amp;nbsp;A.&lt;br /&gt;
|LängeÜberKupplung= k.&amp;amp;nbsp;A.&lt;br /&gt;
|Dienstmasse = 115,9 t&lt;br /&gt;
|Reibungsmasse= 76,5 t&lt;br /&gt;
|Radsatzfahrmasse= 12,9 t&lt;br /&gt;
|Zugbremse= Saugluftbremse&lt;br /&gt;
|Zylinderdurchmesser= 381 mm&lt;br /&gt;
|Kolbenhub= 610 mm&lt;br /&gt;
|Kesseldruck= 124,1 N/cm²&lt;br /&gt;
|Rostfläche= 3,75 m²&lt;br /&gt;
|Strahlungsheizfläche= 15,51 m²&lt;br /&gt;
|Rohrheizfläche= 140,3 m²&lt;br /&gt;
|Überhitzerfläche= 33,4 m²&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die Fahrzeuge der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Klasse GD&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; der [[Spoornet|South African Railways]] (SAR) waren Gelenklokomotiven der [[Dampflokomotive Bauart Garratt|Bauart Garratt]]. Sie waren mit Achslasten von 12,9&amp;amp;nbsp;t für den Nebenbahnbetrieb bestimmt; die [[Achsfolge]] war (1&amp;#039;C1&amp;#039;)(1&amp;#039;C1&amp;#039;).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Klasse GD war im Prinzip eine vergrößerte Ausführung der [[SAR-Klasse GC|Klasse GC]]. Wie bei letzterer wurden auch parallel zur Klasse GD versuchsweise Lokomotiven der Bauart [[Dampflokomotive Bauart Meyer#Modified Fairlie|Modified Fairlie]] beschafft. Diese als [[SAR-Klasse FD|Klasse FD]] bezeichneten Maschinen stimmten mit der Klasse GD in allen wesentlichen Abmessungen überein, so dass es der Bahn möglich war, beide Gelenkbauarten miteinander zu vergleichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Lokomotiven der Klasse GD waren auf verschiedenen Strecken in der [[Kapprovinz]] im Einsatz, unter anderem auch in [[Mehrfachtraktion|Doppeltraktion]] auch auf der Paßstrecke zwischen [[George (Südafrika)|George]] und [[Oudtshoorn]]. In [[Natal (Provinz)|Natal]] wurden sie von [[Durban]] und [[Pietermaritzburg]] aus eingesetzt. Zuletzt waren drei der Lokomotiven bis Anfang 1968 zwischen [[Alicedale]] und [[Grahamstown]] im Dienst.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* A. E. Durrant: &amp;#039;&amp;#039;Garratt-Lokomotiven der Welt.&amp;#039;&amp;#039; Birkhäuser, Basel u. a. 1984, ISBN 3-7643-1481-8.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|South African Class GD (2-6-2+2-6-2)|SAR-Klasse GD|audio=0|video=0}}&lt;br /&gt;
* {{Webarchiv |url=http://users.powernet.co.uk/hamilton/bgpix/gd1.jpg |text=Bild |wayback=20121023045357}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dampflokomotive Bauart Garratt]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Triebfahrzeug (South African Railways)|GD]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Beyer-Peacock)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Derkoenig</name></author>
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