imported>HeinzWörth: /* Modellentwicklung */ Grammatik

2026-03-29T19:04:56Z

Modellentwicklung: Grammatik

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{{Lückenhaft|
* Modellgeschichte ab 2013}}
{{Infobox Unternehmen
| Name = SAIC Volkswagen Automotive Co., Ltd.
| Logo = Logo SAIC Volkswagen.svg
| Unternehmensform = Co. Ltd.
| ISIN =
| Gründungsdatum = 10. Oktober 1984
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Shanghai]], [[Volksrepublik China]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl = 27.344 (April 2013)
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobilindustrie]]
| Website = www.csvw.com
}}
Die '''SAIC Volkswagen Automotive Co., Ltd.''', früher '''Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd.''' (abgekürzt ''SVW'', {{zh|v=上汽大众汽车|t=上汽大衆汽車}}) ist ein in [[Anting]], [[Shanghai]] ansässiger [[Automobilhersteller]], der 1984 zunächst als eigenständiges Unternehmen von [[SAIC Motor]] gegründet wurde. 1988 entwickelte sich das Unternehmen dann zu einem offiziellen [[Joint Venture]] mit den beiden Firmen [[Volkswagen AG]] und [[Volkswagen (China) Investment]]. Das Unternehmen stellt Fahrzeuge der Marken [[Volkswagen]], [[Škoda Auto|Škoda]] und [[Audi]], einschließlich der seit August 2025 für den chinesischen Markt neu geschaffenen Submarke AUDI, her.<ref>{{Internetquelle |autor=Redaktion |url=https://www.automobil-produktion.de/produktion/audi-beginnt-mit-produktion-des-e5-sportback-in-china-194.html |titel=Audi beginnt mit Produktion des E5 Sportback in China|datum=2025-08-16 |abruf=2025-09-05}}</ref>

== Unternehmensgeschichte ==
=== Anteilseigner ===
Nachdem es seit 1978 Kontakt zwischen China und Volkswagen gegeben hatte<ref>{{Internetquelle |autor={{lang|zh-Hans|尉红琛}} |url=http://german.beijingreview.com.cn/Dossiers/gk40/Chinesisch_Deutsche_Kooperation/201812/t20181207_800150914.html |titel=Die Geschichte von Volkswagen in China |abruf=2025-04-23}}</ref>, wurde schließlich das Unternehmen Shanghai Volkswagen Co. Ltd. am 21. März 1985 gegründet. Es war das früheste ''[[Joint Venture|Joint-Venture]]''-Unternehmen der Automobilindustrie und in dieser Hinsicht wegweisend für die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie. 50 % der Anteile an dem Unternehmen hielt die Volkswagen AG, 25 % die ''Shanghai Automobile and Tractor Industrial Associated Company'' ({{zh|v=上海汽车拖拉机工业联营公司|kurz=1}}), 15 % die ''Bank of China Shanghai Trust Consulting Company'' ({{zh|v=中国银行上海信托咨询公司|kurz=1}}) und 10 % die ''China Automotive Industry Corporation'' ({{zh|v=中国汽车工业公司|kurz=1}}). Die Laufzeit des ''Joint Ventures'' war auf 25 Jahre ausgelegt. Im August 1999 wurden die Unternehmensanteile zu 40 % auf Volkswagen Deutschland, 10 % Volkswagen (China) Investment Co., Ltd. („Volkswagen China“), 25 % ''Shanghai Automotive Industry Corporation'' ({{zh|v=上海汽车工业总公司|kurz=1}}, heute [[SAIC Motor]]), 15 % ''Shanghai United Investment Co., Ltd.'' ({{zh|v=上海联合投资有限公司|kurz=1}}) und 10 % ''China Automotive Industry Corporation'' aufgeteilt.<ref name = "shtong">{{Internetquelle |url=https://www.shtong.gov.cn/difangzhi-front/book/detailNew?oneId=1&bookId=304423&parentNodeId=304526&nodeId=586939&type=-1|titel={{lang|zh-Hans|第一节上汽大众汽车有限公司}} (§ 1 SAIC Volkswagen Co., Ltd.) |werk=shtong.gov.cn |datum=2023-07-12 |sprache=zh-Hans |abruf=2024-08-31}}</ref>

Im April 2002 wurde das Aktionärskapital des Unternehmens auf 40 % Volkswagen Deutschland, 10 % Volkswagen China, 40 % SAIC Motor und 10 % China Automotive Industry Corporation aufgeteilt. Gleichzeitig wurde der Joint-Venture-Vertrag um 20 Jahre bis 2030 verlängert. Im April 2004 erfolgte eine erneute Änderung und sämtliche chinesischen Anteile wurden von SAIC Motor übernommen. Im Dezember 2015 änderte das Unternehmen seinen Namen in ''SAIC Volkswagen''.<ref name = "shtong" />

2024 wurde die Laufzeit des Joint-Venture-Vertrags bis 2040 verlängert.<ref name="jointventure2024">{{cite web|url=https://www.volkswagen-group.com/de/pressemitteilungen/bereit-fuer-die-mobilitaet-der-zukunft-volkswagen-konzern-und-saic-staerken-langjaehrige-partnerschaft-mit-neuem-joint-venture-vertrag-18844|title=Bereit für die Mobilität der Zukunft: Volkswagen Konzern und SAIC stärken langjährige Partnerschaft mit neuem Joint Venture Vertrag|publisher=Volkswagen Group China|work=Pressemitteilung|date=2024-11-27}}</ref> Das Volkswagen Entwicklungszentrum in Hefei (Volkswagen China Technology Company – VCTC), das auch für [[Volkswagen Anhui]] in Hefei die Elektrofahrzeuge entwirft, soll dabei 18 Modelle bis 2030 beisteuern.<ref name="jointventure2024" />

=== Kapazitäten ===
[[Datei:Volkswagen Shanghai.JPG|mini|Shanghai Volkswagen Juli 2013]]
Von Beginn an arbeitete das Unternehmen daran, die Produktion möglichst zu lokalisieren. Im Jahr 1985 lag die Lokalisierungsrate bei 2,7 %, d. h. fast alle Komponenten mussten importiert werden. Im Jahr 1990 erreichte die Lokalisierungsrate der Shanghai Santana-Limousine 60 % und im Jahr 1996 lag sie im gleichen Werk schon bei 90 %. Die Produktionskapazitäten wurden kontinuierlich ausgebaut. Im April 1990 lagen sie bei jährlich 30.000 kompletten Fahrzeugen und 100.000 Motoren, im April 1995 bei 60.000 Fahrzeugen und 150.000 Motoren und im April 2000 bei 685.000 kompletten Fahrzeugen und 745.000 Motoren. Im Juli 2023 verfügte das Unternehmen über acht Automobilwerke und zwei Motorenwerke mit einer jährlichen Produktionskapazität von 1,935 Millionen Fahrzeugen. Parallel zu den Produktionsstätten wurden auch die Forschungs- und Entwicklungskapazitäten ausgebaut und u. a. zahlreiche Teststrecken und Teststände eingerichtet.<ref name = "shtong" />

=== Marktanteile ===
Im Jahr 1985 verkaufte Shanghai Volkswagen 1.700 Autos mit einem Umsatz von 62 Millionen [[Renminbi|Yuan]]. In den Jahren 1993 und 1996 stellte das Unternehmen jährliche Verkaufsrekorde von 100.000 bzw. 200.000 Autos auf. Während des 8. und 9. Fünfjahresplans 1991 bis 2001 lag der Inlandsmarktanteil der Shanghai Santana-Limousine bei rund 50 %. Im Jahr 2010 verkaufte das Unternehmen erstmals mehr als eine Million Fahrzeuge. Im Jahr 2013 überstieg der Jahresabsatz 1,5 Millionen Einheiten und SAIC Volkswagen war das erste Pkw-Unternehmen in China mit einer kumulierten Produktion von über 10 Millionen Einheiten. Von 1985 bis 2000 gewann Shanghai Volkswagen acht Jahre in Folge den Titel der zehn besten Joint Ventures Chinas und führte acht Jahre in Folge die Liste der 500 größten ausländisch investierten Unternehmen des Landes an. Es gewann zahlreiche Qualitätsauszeichnungen und errang von 2006 bis 2015 zehn Jahre in Folge den Titel „Chinas Top-Arbeitgeber“.<ref name = "shtong" />

== Modellentwicklung ==
Die Produktion des Unternehmens begann im Jahre 1984 mit dem [[VW Santana|Volkswagen Santana]], der zunächst als [[Completely Knocked Down|CKD]]-Bausatz zur Montage importiert wurde. Erhältlich war das Modell sowohl als Stufenheck als auch in der eher bei Polizei und Behörden beliebten Kombiversion Variant. Die eigene Produktion begann etwa ein Jahr nach Einführung des Modells auf dem chinesischen Markt. Mit mehr als 3.000.000 produzierten Einheiten und etlichen Modellpflegen hat sich der Santana zu einem der beliebtesten PKW-Modelle in der [[Volksrepublik China]] entwickelt, inzwischen befindet sich ein Nachfolgemodell in Produktion. Erst 1996 versuchte Volkswagen mit einem ersten Schritt, das veraltete Modell mit dem [[Volkswagen Passat]] abzulösen. Doch auf Grund des günstigeren Preises und einer weitaus reichhaltigeren Sonderausstattung konnte der Passat nicht bestehen und blieb als ein Parallelmodell im Angebot.

Im neuen Jahrtausend sollte dann der [[VW Polo|Volkswagen Polo]] den Absatz vor allem in Stadtgebieten steigern, welche große Verkehrsprobleme aufweisen. Doch auf Grund seines für China hohen Preises „floppte“ dieser zunächst. Die Faceliftversion hingegen brachte den erhofften Erfolg, was hauptsächlich an den neuen Sportmodellen wie den CrossPolo und den Polo Sporty lag. Diese verdrängten nicht zuletzt auch den bis dahin beliebten [[VW Gol|Volkswagen Gol]], den es von 2002 bis 2007 gab<ref>[https://carsalesbase.com/china-volkswagen-gol/ Volkswagen Gol China Sales Figures] (englisch, abgerufen am 2. August 2020).</ref>. Im November 2006 wurde der [[Škoda Octavia]] präsentiert.<ref>Erik van Ingen Schenau: {{Webarchiv |url=http://file.cio360.net/s/f/2009/1252913169mka5f.pdf |wayback=20160304104325 |text=''Catalogue of the present Chinese motor production.'' |format=PDF; 5 MB}} Ausgabe 2008 (englisch).</ref> Er ging im März 2007 in Produktion.<ref>Marek Brzeżański, Robert Jabłoński: ''Cars of the World. 2008 · 2009.'' Moto Media Print, Nowy Dwór Mazowiecki 2008, ISBN 978-83-61604-12-9, S. 381.</ref> Ab etwa 2008 gab es die Modelle [[VW Passat Lingyu|Volkswagen Passat Lingyu]], [[VW Touran|Volkswagen Touran]], [[Škoda Fabia]], [[VW Lavida|Volkswagen Lavida]] und [[VW Passat Variant|Volkswagen Passat Variant]], die die Lücke zwischen den bei der [[FAW-Volkswagen]] hergestellten Modellen [[FAW-VW Jetta|Volkswagen Jetta]] und [[VW Sagitar|Volkswagen Sagitar]] schließen sollen. Einziger VW-[[Sport Utility Vehicle|SUV]] aus China war bis zum Erscheinen des [[VW Teramont|Volkswagen Teramont]] der [[VW Tiguan|Volkswagen Tiguan]], der hier in einer Langversion hergestellt wird.

Seit 2021 werden auch [[Audi]]-Modelle gemeinsam mit SAIC entwickelt.<ref name="insideev-422021">{{Internetquelle |autor=Roland Hildebrandt |url=https://insideevs.de/news/502242/audi-elektro-suv-shanghai-2021/ |titel=Audi: Neues Elektro-SUV für China debütiert beinahe heimlich |werk=insideevs.de |datum=2021-04-20 |abruf=2025-09-02}}</ref> Bereits 1995 trat Audi dem FAW-Volkswagen-Joint-Venture bei.<ref name="carnewsc-218100">{{Internetquelle |autor=Tycho de Feijter |url=https://carnewschina.com/2015/12/18/spotted-in-china-an-early-faw-volkswagen-audi-100/ |titel=Spotted in China: an early FAW-Volkswagen Audi 100 |werk=carnewschina.com |sprache=en |datum=2015-12-17 |abruf=2025-09-02}}</ref> Für die so in China gebauten Modelle wird die [[Audi (chinesische Automarke)|Automarke Audi]] verwendet. Auf der [[Auto Shanghai|Shanghai Auto Show]] 2025 wurde von SAIC-Volkswagen außerdem die neue Submarke AUDI eingeführt, die auf die vier Ringe als Markenlogo verzichtet.<ref name="motor1-754377">{{Internetquelle |autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/754377/audi-nicht-audi-erstes-serienmodell/ |titel=AUDI, nicht Audi, zeigt sein erstes Serienauto am 22. April |werk=de.motor1.com |datum=2025-03-24 |abruf=2025-09-02}}</ref> Das erste Modell ist der [[Audi E5]],<ref name="insideev-573745">{{Internetquelle |autor=Stefan Leichsenring |url=https://insideevs.de/news/757374/neue-chinamarke-audi-e5-sportback/ |titel=Audi E5 Sportback: Neues Hightech-Modell für China |werk=insideevs.de |datum=2025-04-22 |abruf=2025-09-02}}</ref> das eine mit SAIC entwickelte Plattform (''Advanced Digitized Platform, ADP'') nutzt.<ref name="automob-prod-2025-08">{{Internetquelle |autor=Redaktion |url=https://www.automobil-produktion.de/produktion/audi-beginnt-mit-produktion-des-e5-sportback-in-china-194.html |titel=Audi beginnt mit Produktion des E5 Sportback in China|datum=2025-08-16 |abruf=2025-09-05}}</ref> Diese wird auch beim [[IM L6|L6]] von [[IM Motors]] verwendet.<ref name="kolesa-">{{Internetquelle |autor=Andrey Yezhov |url=https://www.kolesa.ru/news/premialnyi-liftbek-im-l6-ot-saic-obnovlen-na-vtorom-godu-zizni-ceny-snizeny |titel=Премиальный лифтбек IM L6 от SAIC обновлён на втором году жизни, цены снижены |werk=kolesa.ru |sprache=ru |datum=2025-05-14 |abruf=2025-09-02}}</ref> Ein weiteres Modell ist der [[Audi E7X]], der erstmals im Dezember 2025 gezeigt wurde.<ref name="carnewsc-512057">{{Internetquelle |autor=Jiri Opletal |url=https://carnewschina.com/2025/12/05/audi-e7x-large-suv-exposed-in-china-expected-to-reach-europe-as-well/ |titel=AUDI E7X large SUV exposed in China, expected to reach Europe as well |werk=carnewschina.com |sprache=en |datum=2025-12-05 |abruf=2025-12-05}}</ref>

== Formierung eines neuen Firmenbereichs für den Elektroautobau mit eigener Marke ==
{{Lückenhaft|Es ist nicht beschrieben, inwieweit die Produktionsabsicht umgesetzt wurde.}}
Die Elektroautomodelle, die SAIC Volkswagen im Rahmen seiner Aktivitäten etwa 2011 zu produzieren beabsichtigte, sollten unter einer eigenen Marke namens [[Tantos]] erscheinen. Der [[VW Lavida|Volkswagen Lavida blue-e-motion]] sollte eines der ersten Modelle werden, die unter dem neuen Markennamen erscheinen werden. Der neue Markenname war von der chinesischen Regierung genehmigt.<ref>Susan Zhao: [https://web.archive.org/web/20110924132714/https://chinacartimes.com/2011/09/21/shanghai-vw-spawns-electric-sub-brand-to-rival-faw-vws-kai-li-electric-sub-brand/ ''Shanghai-VW spawns electric sub brand to rival FAW-VW’s Kai Li electric sub brand''] China Car Times online, 21. September 2011 (englisch). (Archivlink, archiviert am 24. September 2011).</ref>

== Modellübersicht ==
{{Veraltet|seit=2014}}
<gallery>
Škoda Fabia II 01 China 2012-04-28.jpg|[[Škoda Fabia II|Fabia Jingrui]]1 seit 2007
Škoda Rapid CN China 2013-03-03.jpg|[[Škoda Rapid (2012)|Rapid Xinrui]]3 seit 2013
Škoda Octavia II China 2012-04-28.jpg|[[Škoda Octavia II|Octavia Xuanliang]]1 2006 bis 2009
Škoda Octavia II facelift 01 China 2012-04-15.jpg|[[Škoda Octavia II#Facelift|Octavia Mingrui]]1 seit 2009
Skoda Superb front 20080524.jpg|[[Škoda Superb I|Superb Haorui]]1 2004 bis 2009
Škoda Superb II China 2012-06-16.jpg|[[Škoda Superb II|Superb Haorui]]1 seit 2009
Volkswagen Polo IV China 2012-04-15.JPG|[[VW Polo IV#Polo (Typ 9N, 2001–2005)|Polo Jingqing]]1 2000 bis 2005
Volkswagen Polo IV facelift China 2012-04-22.JPG|[[VW Polo IV#Polo (Typ 9N3, 2005–2009)|Polo Sporty]]1 2005 bis 2010
Volkswagen Polo V China 2012-04-22.JPG|[[VW Polo V|Polo Sporty]]1&3 seit 2010
Volkswagen Gol II facelift 01 China 2012-04-08.jpg|[[VW Gol#2. Generation (Typ AB9)|Gol]]1 2003 bis 2008

Volkswagen CrossPolo China 2012-04-28.JPG|[[VW Polo IV#CrossPolo|CrossPolo]]1 2005 bis 2011
Volkswagen CrossPolo II China 2012-06-16.jpg|[[VW Polo V#CrossPolo|CrossPolo]]1 seit 2011
Volkswagen lavida pg0 front 2009.JPG|[[VW Lavida#1. Generation|Lavida]]1 / [[VW Lavida#1. Generation|Lavida Sport]]1 2008 bis 2012
Volkswagen_Lavida_II_01_China_2013-03-03.jpg|[[VW Lavida#2. Generation|Lavida]]1 2012–2023
Volkswagen_Gran_Lavida_-_side.jpg|[[VW Gran Lavida#1. Generation (2013–2018)|Gran Lavida I]]1 2013–2018
Volkswagen_Gran_Lavida_II_01_China_2019-03-20.jpg|[[VW Gran Lavida#2. Generation (2018–2020)|Gran Lavida II]]1 2018–2020
Volkswagen Polo Jinqu China 2012-04-15.jpg|[[VW Polo IV#Polo (Typ 9N, 2001–2005)|Polo Jingqu]]1 2000 bis 2005
Volkswagen Polo Jinqu facelift China 2012-04-15.jpg|[[VW Polo IV#Polo (Typ 9N3, 2005–2009)|Polo Jingqu]]1 2005 bis 2012
Volkswagen Polo Jinqu facelift II China 2012-05-20.jpg|[[VW Polo IV#Polo (Typ 9N3, 2005–2009)|Polo Jingqu]]1 seit 2012
Volkswagen Santana China 2012-04-22.JPG|[[VW Santana|Santana]]1 1984 bis 2012
Volkswagen Santana II China 2013-03-03.jpg|[[VW Santana (2013)|Santana]]1&3 seit 2013
Volkswagen Santana Wagon China 2012-04-08.JPG|[[VW Santana|Santana Variant]]1 1984 bis 1995
SVW Santana 2000.jpg|[[VW Santana 2000|Santana 2000]]1 1995 bis 2004
Chinese VW Santana taxi.jpg|[[VW Santana 3000|Santana 3000]]1 2004 bis 2008
Volkswagen Santana Vista 01 China 2012-04-14.JPG|[[VW Santana Vista|Santana Vista]]2 2008 bis 2013
Volkswagen Passat CN China 2012-04-22.jpg|[[VW Passat B5|Passat]]1 / [[VW Passat B5|Passat V6]]1 1996 bis 2005
Volkswagen Passat Lingyu China 2012-04-04.jpg|[[VW Passat Lingyu|Passat Lingyu]]1 2005 bis 2009

Volkswagen Passat CN II China 2012-05-06.jpg|[[VW Passat B7|Passat]]1&2 / [[VW Passat B7|Passat V6]]1&2 seit 2011
Volkswagen VW Phideon 2016.jpg|[[VW Phideon|Phideon]] seit 2016
Volkswagen Touran China 2012-04-28.JPG|[[VW Touran I#Touran (2003–2006)|Touran]]1 2004 bis 2008
Volkswagen Touran facelift China 2012-04-22.JPG|[[VW Touran I#Touran (GP, 2006–2010)|Touran]]1 2008 bis 2011
Volkswagen Touran facelift II China 2012-04-15.jpg|[[VW Touran I#Touran (GP2, 2010–2015)|Touran]]1 / [[VW Touran I#Touran (GP2, 2010–2015)|Touran 2013]]1 seit 2011
Volkswagen Tiguan CN China 2012-04-15.jpg|[[VW Tiguan|Tiguan]]1 2010 bis 2013
</gallery>
Hinweis: Die hochgestellten Zahlen 1, 2 und 3 geben den Produktionsstandort laut nachstehender Tabelle an.

== Produktionsstandorte ==
=== Aktuelle Standorte ===
{| class="wikitable sortable"
|-
! Stadt !! Region !! Arbeitnehmer !! Produkte !! Kapazität/Jahr !! Eröffnung || Kennung
|-
| [[Anting]] || [[Shanghai]] || 19.171 || [[Motor]]en und [[Automobil|Komplettfahrzeuge]] || 450.000 || 1984 || 1
|-
| [[Jiading]] || [[Shanghai]] || 1.664 || [[Getriebe]] || || 1985 ||
|-
| [[Loutang]] || [[Shanghai]] || 770 || [[Motor]]en || || 2005 ||
|-
| [[Nanjing]] || [[Jiangsu]] || 4.529 || [[Automobil|Komplettfahrzeuge]] || 60.000 || 2008 || 2
|-
| [[Yizheng]] || [[Jiangsu]] || 2.350 || [[Automobil|Komplettfahrzeuge]] || 300.000 || 2012 || 3
|}

=== Ehemalige Standorte ===
{| class="wikitable sortable"
|-
! Stadt !! Region !! Arbeitnehmer !! Produkte !! Kapazität/Jahr !! Eröffnung || Kennung
|-
|[[Ürümqi]] || [[Xinjiang]] || ca. 350 || [[Automobil|Komplettfahrzeuge]] || || 2016 ||
|}

Die Produktionsstätte in Ürümqi sowie die Teststrecken in Turpan und Anting wurden im Jahr 2024 an das chinesische Staatsunternehmen ''Shanghai Motor Vehicle Inspection Center'' (SMVIC) verkauft.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/VW-verkauft-umstrittenes-Werk-in-Xinjiang-an-Staatsbetrieb,vw6382.html |titel=VW verkauft umstrittenes Werk in Xinjiang an Staatsbetrieb |werk=ndr.de |hrsg=[[Norddeutscher Rundfunk]] – NDR |datum=2024-11-27 |sprache=de |abruf=2024-11-27}}</ref>

Das Werk in Nanjing hat Mitte 2025 die Produktion eingestellt und wird schrittweise zum Jahresende geschlossen. Die Produktion wird in das Werk Yizheng verlagert. Zuletzt wurden dort unter anderem der VW Passat und der Škoda Superb produziert. Es handelt sich um die erste vollständige Schließung eines Volkswagen-Werks in der Volksrepublik China. Angegebener Grund war, dass sich das Werk wegen seiner Lage im Stadtzentrum von Nanjing und der damit verbundenen Einschränkungen nicht erweitern und für die Elektroautoproduktion umrüsten ließ.<ref>{{Internetquelle |autor=Eva Lamby-Schmitt |url=https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/vw-werk-china-100.html |titel=Fabrik in Nanjing – Volkswagen schließt Werk in China |werk=[[tagesschau.de]] |hrsg=NDR |datum=2025-07-11 |abruf=2025-07-12}}</ref>

== Statistik ==
{|class= "wikitable" style = "text-align:center"
|+Produktionszahlen und Umsatzerlöse<ref name = "shtong" />
!Jahr
!Gesamtvermögenswert (in 10.000 Yuan)
!Verkaufte Einheiten
!Anteil am Inlandsmarkt
!Rang (Inlandsmarkt)
!Umsatzerlöse (in 10.000 Yuan)
|-
|1985||{{FormatNum|19878}}||{{FormatNum|1684}}||–||–||{{FormatNum|6231}}
|-
|1986||{{FormatNum|34491}}||{{FormatNum|8471}}||–||–||{{FormatNum|42249}}
|-
|1987||{{FormatNum|56872}}||{{FormatNum|11038}}||–||–||{{FormatNum|71432}}
|-
|1988||{{FormatNum|90484}}||{{FormatNum|15542}}||–||–||{{FormatNum|114240}}
|-
|1989||{{FormatNum|127390}}||{{FormatNum|15581}}||–||–||{{FormatNum|122234}}
|-
|1990||{{FormatNum|164362}}||{{FormatNum|18523}}||42,2 %||1||{{FormatNum|182297}}
|-
|1991||{{FormatNum|231476}}||{{FormatNum|33857}}||41,9 %||1||{{FormatNum|357548}}
|-
|1992||{{FormatNum|342635}}||{{FormatNum|65952}}||40,8 %||1||{{FormatNum|710801}}
|-
|1993||{{FormatNum|474502}}||{{FormatNum|100030}}||43,9 %||1||{{FormatNum|1052886}}
|-
|1994||{{FormatNum|614734}}||{{FormatNum|115295}}||40,1 %||1||{{FormatNum|1271037}}
|-
|1995||{{FormatNum|803502}}||{{FormatNum|159765}}||42,3 %||1||{{FormatNum|1843069}}
|-
|1996||{{FormatNum|1151268}}||{{FormatNum|200031}}||45,0 %||1||{{FormatNum|2430674}}
|-
|1997||{{FormatNum|1472603}}||{{FormatNum|230186}}||45,0 %||1||{{FormatNum|2631635}}
|-
|1998||{{FormatNum|1803593}}||{{FormatNum|235020}}||44,3 %||1||{{FormatNum|2520388}}
|-
|1999||{{FormatNum|2115635}}||{{FormatNum|230699}}||37,5 %||1||{{FormatNum|2674074}}
|-
|2000||{{FormatNum|2288759}}||{{FormatNum|222216}}||33,8 %||1||{{FormatNum|2869751}}
|-
|2001||{{FormatNum|2580174}}||{{FormatNum|230050}}||29,7 %||1||{{FormatNum|3173560}}
|-
|2002||{{FormatNum|2993544}}||{{FormatNum|301712}}||23,4 %||1||{{FormatNum|3626528}}
|-
|2003||{{FormatNum|3597285}}||{{FormatNum|396023}}||18,0 %||1||{{FormatNum|5241613}}
|-
|2004||{{FormatNum|2900147}}||{{FormatNum|355006}}||14,1 %||1||{{FormatNum|3789351}}
|-
|2005||{{FormatNum|2611648}}||{{FormatNum|250006}}||9,0 %||2||{{FormatNum|2511060}}
|-
|2006||{{FormatNum|2628295}}||{{FormatNum|349088}}||8,5 %||2||{{FormatNum|4017097}}
|-
|2007||{{FormatNum|2590510}} (?)||{{FormatNum|456424}}||8,7 %||3||{{FormatNum|4679998}}
|-
|2008||{{FormatNum|2774282}}||{{FormatNum|490087}}||9,1 %||2||{{FormatNum|4791178}}
|-
|2009||{{FormatNum|3694481}}||{{FormatNum|728239}}||8,6 %||1||{{FormatNum|6822277}}
|-
|2010||{{FormatNum|5813416}}||{{FormatNum|1001357}}||8,8 %||2||{{FormatNum|10828379}}
|-
|2011||{{FormatNum|6833391}}||{{FormatNum|1165827}}||9,3 %||2||{{FormatNum|13493566}}
|-
|2012||{{FormatNum|8024506}}||{{FormatNum|1280008}}||9,3 %||3||{{FormatNum|15111904}}
|-
|2013||{{FormatNum|9971318}}||{{FormatNum|1525008}}||9,6 %||1||{{FormatNum|18005528}}
|-
|2014||{{FormatNum|10630826}}||{{FormatNum|1725006}}||9,0 %||2||{{FormatNum|20078761}}
|-
|2015||{{FormatNum|10643690}}||{{FormatNum|1812077}}||9,0 %||1||{{FormatNum|19222107}}
|-
|}
Auf der Internetseite www.carsalesbase.com werden die jährlichen Zulassungszahlen von VW-Fahrzeugen in China aufgelistet, die allerdings die Fahrzeuge von [[FAW-Volkswagen]] beinhalten.<ref>[https://carsalesbase.com/china-volkswagen/ Volkswagen China Sales Figures] (englisch, abgerufen am 2. August 2020).</ref>

Die Zulassungszahlen von Škoda-Fahrzeugen in China stiegen von 31.802 im Jahr 2007 auf einen bisherigen Höchstwert von 352.000 im Jahr 2018. 2019 wurden 278.378 [[Neuwagen]] dieser Marke in China zugelassen.<ref>[https://carsalesbase.com/china-skoda/ Skoda China Sales Figures] (englisch, abgerufen am 2. August 2020).</ref> In den Folgejahren sank der Absatz deutlich auf nur noch 15.000 Fahrzeuge bis 2025. Deshalb wurde im März 2026 verkündet, dass Škoda in China vom Markt genommen wird.<ref name="motor1-116234">{{Internetquelle |autor=Benja Hiller |url=https://de.motor1.com/news/791162/vw-best%C3%A4tigt-skoda-aus-in-china/ |titel=Nach Absatz-Absturz: VW bestätigt Skoda-Aus in China 2026 |werk=de.motor1.com |datum=2026-03-26 |abruf=2026-03-26}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Wirtschaftszahlen zum Automobil/Volksrepublik China#PKW-Hersteller mit den größten Verkaufszahlen|PKW-Automarken und Modellreihen mit den größten Verkaufszahlen in China]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.csvw.com/ Offizielle Website von SAIC Volkswagen]
* [https://www.svw-volkswagen.com/model/ Volkswagen-Modelle von SAIC Volkswagen]
* [https://www.saicskoda.com.cn/ Škoda in der Volksrepublik China]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|NS=31.2970|EW=121.1743|type=landmark|dim=3000|region=CN-SH}}
{{Navigationsleiste Chinesische Automobilmarken}} 
[[Kategorie:Pkw-Hersteller (Volksrepublik China)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Shanghai)]]
[[Kategorie:SAIC Motor]]
[[Kategorie:Volkswagen]]
[[Kategorie:Škoda Auto]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1984]]

SAIC Volkswagen - Versionsgeschichte

imported>HeinzWörth: /* Modellentwicklung */ Grammatik