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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = SA des Automobiles S.C.A.P.<br />
| Logo = SCAP 1912.svg<br />
| Unternehmensform = [[Société anonyme (Frankreich)|SA]]<br />
| ISIN =<br />
| Gründungsdatum = 1912<br />
| Auflösungsdatum = 1929<br />
| Auflösungsgrund =<br />
| Sitz = [[Boulogne-Billancourt]], [[Frankreich]]<br />
| Leitung = * Launay<br />
* Margaria<br />
| Mitarbeiterzahl =<br />
| Umsatz =<br />
| Stand =<br />
| Branche = [[Automobilindustrie]]<br />
| Homepage =<br />
}}<br />
[[Datei:Automobiles Scap 1921.jpg|mini|Aktie über 100 Francs der Automobiles SCAP SA vom 1. Juni 1921]]<br />
Die '''SA des Automobiles S.C.A.P.''' war ein [[Frankreich|französischer]] Hersteller von [[Automobil]]en und [[Motor]]en.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /> S.C.A.P. stand für ''Société de Construction des Automobiles Parisiennes''.<br />
<br />
== Unternehmensgeschichte ==<br />
Die Herren Launay und Margaria gründeten 1912 das Unternehmen in [[Boulogne-Billancourt]] und begannen mit der Produktion von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Der Markenname lautete ''S.C.A.P.'' 1929 endete die Produktion. Neben der Fertigung eigener Automobile wurden vor allem [[Einbaumotor]]en an zahlreiche andere Automobilhersteller geliefert, so zum Beispiel an [[Ateliers Defrance Frères|Defrance]], [[E.H.P.]], [[Exau]], [[Matthey et Martin]], [[Gérard]], [[Mouette]], [[Léon Laisne]], [[Automobiles Rally|Rally]], [[Tracta]], [[Établissements Heinis|Heinis]].<br />
<br />
== Fahrzeuge ==<br />
Anfangs gab es die Modelle ''8 CV'' und ''12 CV'', die mit [[Schiebermotor]]en von [[Établissements Ballot|Ballot]] ausgestattet waren. 1919 erschien das Modell ''L 10 CV'' mit einem [[Vierzylindermotor]].<br />
<br />
1923 folgte das Modell ''M'' mit 1100&nbsp;cm³ [[Hubraum]]. 1924 ersetzte das Modell ''O'' mit 1500&nbsp;cm³ Hubraum das Modell ''L 10 CV''. 1929 erschien ein Modell mit [[Reihenmotor|Reihen]]-[[Achtzylinder]]motor mit 2000&nbsp;cm³ Hubraum. Die Fahrzeuge wurden auch bei [[Autorennen]] wie den [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] eingesetzt.<br />
<gallery><br />
SCAP Type A 1912 (5).jpg | SCAP Type A von 1912<br />
SCAP Type A 1912 (6).jpg | Seitenansicht<br />
La Scap 15 de Lucien Desvaux-Fernand Vallon (4e) devant la Bentley des vainqueurs des 24 Heures du Mans 1927 Dudley Benjafield (G)-Sammy Davis (D) en médaillon, au virage de Pontlieue.jpg | [[Lucien Desvaux]] / [[Fernand Vallon]] im SCAP mit der Startnummer 15 beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1927]]<br />
La SCAP 1.L de Guilbert et Clément, victorieuse de sa classe aux 24 Heures de Paris 1927, à Montlhéry.jpg | SCAP bei einem anderen Rennen von 1927<br />
</gallery><br />
<br />
== Motorenlieferungen ==<br />
[[Datei:1929TractaA-engine.jpg|mini|S.C.A.P.-Motor in einem [[Tracta]] von 1929]]<br />
An folgende Automobilhersteller wurden Einbaumotoren geliefert: [[Able (Automarke)|Able]], [[Établissements De Kuyper|ADK]], [[A. G. Alfieri]], [[Automobiles Alva|Alva]], [[Automobiles Astatic|Astatic]], [[Astra Motors|Astra]], [[Automobiles Barré|Barré]], [[Benova]], [[Automobiles Bignan|Bignan]], [[B.N.C.]], [[Bucciali]], [[Certus Automobil-Werk|Certus]], [[Établissements V. Couverchel, H. Croissant et Compagnie|Croissant]], [[D’Aoust]], [[De Bazelaire]], [[Deguingand]], [[Derby (Automarke)|Derby]], [[Exau]], [[Fonlupt]], [[Gardahaut|G.A.R.]], [[Génestin]], [[Automobiles Gérard|Gérard]], [[Harris-Léon Laisne]], [[Établissements Heinis|Heinis]], [[Jacques Muller]], [[Jouffret]], [[Jousset]], [[La Ponette]], [[Léonce et Camille Bobrie|La Torpille]], [[Automobiles Madou|Madou]], [[Automobiles Marquez|Marquez]], [[Matthey et Martin]], [[Mouette]], [[Philos]], [[Automobiles Rally|Rally]], [[Ryjan]], [[Sidéa]], [[Automobiles Sigma|Sigma]], [[S.P.A.G.]], [[Tracta]] und [[Turcat-Méry]].<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{BibISBN|9783803298768}}<br />
* {{BibISBN|1579582931|Band=3|Seite=1420}}<br />
* [[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|SCAP vehicles|S.C.A.P.}}<br />
* {{Webarchiv | url= https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/SCAP/1354/ | text= (F) SCAP | wayback= 20180106173215 }} Auf gtue-oldtimerservice.de.<br />
* [http://automobiles.scap.free.fr/ Automobiles SCAP] (französisch)<br />
* [http://www.motorbase.com/manufacturer/by-id/118213288 Motorbase] (englisch)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref><br />
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=3|Seite=1420}}</ref><br />
<ref name="Autos">[[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).</ref><br />
</references><br />
<br />
{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken von 1905 bis 1918<br />
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken von 1919 bis 1930<br />
}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Scap}}<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Boulogne-Billancourt)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Motorenhersteller]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1912]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 1929]]</div>imported>Buch-t