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2025-10-28T16:40:40Z

Geschichte

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{{Infobox Flugzeug
|Name = S-G-P M.222 Flamingo
|Bild = [[Datei:Aircraft aviaticum.JPG|250px]]<br />''Modell der Flamingo im [[Flugmuseum Aviaticum|Aviaticum Museum]]''
|Typ = Ziviles Leichtflugzeug
|Entwicklungsland = {{AUT}}
|Hersteller = [[Simmering-Graz-Pauker]]
|Erstflug = 15. Mai 1959
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 4 Prototypen
}}
Die '''S-G-P M.222 Flamingo''' war ein zweimotoriges [[Leichtflugzeug]] des österreichischen Herstellers [[Simmering-Graz-Pauker]] (SGP).

== Geschichte ==
Die viersitzige Maschine wurde vom staatlichen Maschinenbaukonzern SGP im [[Raxwerke|Raxwerk]] in [[Wiener Neustadt]] gebaut, einzelne Teile lieferte die [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] zu. Es war der Versuch des Unternehmens unter seinem Generaldirektor Dipl.-Ing. Otto Rieger, die nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] darniederliegende und traditionsreiche österreichische Flugzeugindustrie (siehe [[Oesterreichische Flugzeugfabrik AG|Oeffag]] und [[Wiener Neustädter Flugzeugwerke]]) wieder zu beleben.<ref>{{Literatur |Titel=Bei uns in der Lofag |Hrsg=Ingrid Trummer, Alexander Stollhof |Verlag=Edition Volkshochschule |Ort=Wien |Datum=2005 |ISBN=3-900799-67-9}}</ref><ref name=":0">{{Internetquelle |url=http://www.austroclassic.at/ |titel=Austo Classic Online |abruf=2023-12-29}}</ref><ref name=":1">{{Internetquelle |url=http://unterirdisch.de/index.php?threads/wiener-neust%C3%A4dter-lokomotivfabrik-rax-werk.15062/ |titel=Wiener Neustädter Lokomotivfabrik - Rax-Werk |datum=2019-10-31 |sprache=de-DE |abruf=2023-12-29}}</ref>

Im Jahr 1957 begann die Entwicklung, der Linzer Flugzeug-Konstrukteur Ing. Erich Meindl wurde dafür eigens als Oberkonstrukteur bei SGP eingestellt. Die ''Flamingo'' hatte ihren Erstflug am 6. Mai 1959 und wurde am 9. Mai 1959 am [[Flughafen Aspern]] das erste Mal der Öffentlichkeit vorgestellt (Kennzeichen: OE-VEA). Kurz darauf flog die Maschine bereits zum [[Pariser Luftfahrtschau|Luftfahrtsalon]] 1959 nach [[Paris]], wo die internationale Fachpresse die gute Linienführung des Flugzeugs lobte. Am 2. August kam es zu einem Absturz der Maschine während eines Kurvenfluges im Zuge des Landeanfluges mit nur einem Motor, wobei Pilot Stefl und SGP-Mechaniker Schwingenschlögl ums Leben kamen. Da die Ursache eindeutig menschliches Versagen war, wurden dennoch weitere Prototypen in Auftrag gegeben.<ref name=":0" />

Ein zweiter Prototyp folgte 1960, ein weiterer 1962. Für den Export in die USA wurde das Flugzeug technisch und optisch überarbeitet, wobei dafür der Segelflug-Konstrukteur Rüdiger Kurz engagiert wurde. Der so neugestaltete Prototyp SGP 222 VS wurde am 15. Februar 1964 vom Österreichischen Luftfahrtsamt genehmigt und erhielt am 3. März die US-Typengenehmigung durch die [[Federal Aviation Administration|FAA]].<ref name=":0" />

Kurz bevor die Type in Serienfertigung gehen konnte, kam es bei SGP zu einem Führungswechsel. Die neue Firmenleitung beschloss umgehend, den verlustbringenden Bereich Flugzeugfertigung zu liquidieren. Sämtliche Prototypen wurden daraufhin verschrottet.<ref name=":0" />

Im [[Technisches Museum Wien|Technischen Museum Wien]] sowie im [[Flugmuseum Aviaticum]] in Wiener Neustadt sind Modelle der ''Flamingo'' ausgestellt.<ref name=":1" />

== Konstruktion ==
Die ''Flamingo'' war eine Mischkonstruktion, die aus hölzernen Laminarflügeln, einem Stahlrohrrumpf und einer Rumpfhaut aus Leichtmetall und laminiertem Kunststoff bestand. Sie besaß ein einziehbares Fahrwerk mit Bugrad.<ref name=":0" />

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- bgcolor="#FFDEAD"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 3
|-
| Länge || 8,70 m
|-
| Spannweite || 11,00 m
|-
| Höhe || 3,15 m
|-
| Leermasse || 1050 kg
|-
| Startmasse || 1750 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 270 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 300 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 6400 m
|-
| Reichweite || 1200 km
|-
| Triebwerke || 2 × [[Lycoming O-320]]-A mit je 110 kW (150 PS)
|-
|}

== Literatur ==
* [[Reinhard Keimel]]: ''Propeller-Luftfahrzeugkonstruktionen seit 1945'' (= Österreichs Luftfahrt in Einzeldarstellungen, Band 1). H. Weishaupt, Graz 1980, ISBN 3-900310-02-5.
* William Green: ''The Observer’s World Aircraft Directory'', 1961.

== Weblinks ==
{{Commonscat|SGP M-222 Flamingo}}
* {{Internetquelle|autor=Erich Fries|titel=Die M222/SGP222|url=http://www.austroclassic.at/index.php?option=com_content&task=view&id=1412&Itemid=46 |werk=Aufstieg und Fall einer österreichischen Luftfahrtproduktion|abruf=26. Jänner 2010}}
* [http://www.austroclassic.at/index.php?option=com_content&task=view&id=1412&Itemid=46 Die M222/SGP222 – Aufstieg und Fall einer österreichischen Luftfahrtproduktion]
* [http://all-aero.com/index.php/contactus/9982-simmering-graz-pauker-sgp-222 Simmering-Graz-Pauker SGP-222 / M-222 Flamingo]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Sgp Flamingo}}
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Erstflug 1959]]

S-G-P Flamingo - Versionsgeschichte

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