~2025-28442-62: /* Ausbau- und Erweiterungspläne */

2026-01-01T15:29:52Z

Ausbau- und Erweiterungspläne

Neue Seite

{{österreichbezogen}}
{{Infobox S-Bahn
|Logo =
|Farbe = #3A5FCD
|Bild = S-Bahn Tirol - Liniennetz.png
|Bildtext = Liniennetz 2021
|Stadt = [[Innsbruck]], [[Kufstein]]
|Staat = [[Österreich]]
|Verkehrsverbund = [[Verkehrsverbund Tirol|VVT]]
|Linien = 12
|Streckenlänge = 391
|Stationen = 124
|Fernbf = 14
|Tunnelbf = 0
|Taktfolge = 15 / 30 / 60 min
|Fahrgäste = ≈42.000/Tag<ref>{{Webarchiv |url=https://www.oebb.at/de/entdecken/s-bahn-tirol |text=Die ÖBB betreiben 6 S-Bahn-Linien in Tirol |wayback=20161227142018}}</ref>
|Einzugsbereich = 500.000
|Mitarbeiter =
|Fahrzeuge = [[ÖBB 4024|ÖBB 4023/4024]], [[ÖBB 4744/4746/4748|ÖBB 4746/4748]], [[Stadler Flirt|STA Stadler Flirt]], [[Bombardier Talent 2|DB Talent 2]]
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}}
{{Coordinate|NS=47.2632776|EW=11.4010086|type=landmark|region=AT-7}}
[[Datei:ÖBB 4024-076 nahe dem Bahnhof Matrei, Brennerbahn, 01.11.2016.jpg|mini|[[Bombardier Talent|Talent-Triebwagen]] der S-Bahn Tirol vor [[Matrei am Brenner]].]]
[[Datei:S-Bahn Tirol mit neuem Logo in Kirchbichl.jpg|mini|Talent-Triebwagen mit lackiertem neuen Logo im Bahnhof [[Kirchbichl]]]]
[[Datei:S-Bahn Tirol mit neuem Logo 1.jpg|mini|Detail des lackierten Logos]]

Die '''S-Bahn Tirol''' ist eine [[S-Bahn]] im [[Tirol (Bundesland)|Bundesland Tirol]], die gemeinsam mit den [[Regional-Express]]-Linien den Kern des öffentlichen Nahverkehrsnetzes im Bundesland bildet. Das ab dem Jahr 2007 eingeführte Nahverkehrsprojekt war zunächst nur dem Namen nach eine S-Bahn. In den letzten Jahren wurde sukzessive der gesamte regionale Schienennahverkehr in das System integriert und durch Taktverdichtungen und Angebotserweiterungen qualitativ stark ausgebaut. Seit 2016 werden insbesondere in der [[Agglomeration]] [[Innsbruck]] neue Haltestellen und Umsteigeknoten errichtet, welche die S-Bahn enger mit dem städtischen und regionalen Nahverkehr verknüpfen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.tirol.gv.at/verkehr/pressemeldungen/meldung/240-millionen-euro-fuer-bahnausbau-tiroler-vertrag-2-auf-schiene/ |titel=240 Millionen Euro für Bahnausbau: „Tiroler Vertrag 2“ auf Schiene |werk= |datum=2021-02-25 |abruf=2021-06-02}}</ref>
Mit 40.000 Fahrgästen am Tag wies das System 2013 nach der [[Wiener S-Bahn]] und der [[S-Bahn Steiermark]] die dritthöchste Fahrgastfrequenz der [[S-Bahnen in Österreich|österreichischen S-Bahnen]] auf.<ref>{{Internetquelle |url=http://blog.oebb.at/backend/wp-content/uploads/2013/10/OEBB_in_Zahlen.pdf |titel=So bewegen wir Österreich – Die ÖBB in Zahlen |werk= |seiten=23 |datum=2014-02-26 |format=PDF; 2,5 MB |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160330185651/http://blog.oebb.at/backend/wp-content/uploads/2013/10/OEBB_in_Zahlen.pdf |archiv-datum=2016-03-30 |abruf=2014-08-07}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/10854315/26283983/|titel=Die S-Bahn Steiermark |werk= |datum= |abruf=2019-11-21 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190904125206/http://www.verkehr.steiermark.at/cms/beitrag/10854315/26283983 |archiv-datum=2019-09-04 |offline=ja}}</ref>

== Linien und Betrieb ==
=== Liniennetz ===
Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 umfasst das Liniennetz der S-Bahn Tirol insgesamt sieben Linien (S1 bis S8 ohne S5). Im Großraum Innsbruck verkehren die Linien S3, S4, und S6. Die S1 und S2 der [[Drautalbahn]], die S8 der [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] und die S7 der [[Außerfernbahn]] sind ebenfalls Teil der S-Bahn Tirol. Somit werden in Tirol sämtliche Nahverkehrszüge mit Halt an allen Station als S-Bahn bezeichnet. Die S-Bahn-Linien verkehren in der Regel im Stundentakt, die Linien S3 und S4 abschnittsweise auch halbstündlich. An den Tagesrandzeiten ist das Angebot zum Teil reduziert.

Am Wochenende wird auf den Linien S4, S6 und S8 zusätzlich zur ansonsten letzten Abfahrt kurz nach Mitternacht ein Nachtverkehr geboten, dessen Frequenz von annähernd stündlichen Zügen der S4 bis zu einzelnen Zügen der S8, variiert.

Die [[Regionalexpress]]züge der Linien REX 1 und REX 2 ergänzen das Nahverkehrsangebot und verkehren täglich mindestens stündlich und bedienen abgesehen abschnittsweise nur ausgewählte Stationen.

Viele der Linien werden nach Möglichkeit durchgebunden, etwa von Landeck-Zams oder Brennero/Brenner bis Hochfilzen oder Kufstein (REX1/S3/CJX1 – REX2 – S8 – CJX1).

{| class="wikitable"
! colspan="5" style="background:#3A5FCD;color:#FFFFFF;"| Liniennetz S-Bahn Tirol
|-
! Linie !! Strecke !! [[Österreichisches Eisenbahn-Kursbuch|Kursbuchstrecke (ÖBB)]] !! Verlauf !! Grundtakt
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|S1}} || [[Drautalbahn]] || rowspan="2" | 223 || [[Bahnhof Lienz|Lienz]] – [[Bahnhof Spittal-Millstättersee|Spittal-Millstättersee]] (– [[Villach Hbf]])
| rowspan="2" |60 min
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|S2}} || [[Drautalbahn]], [[Pustertalbahn]] || [[Bahnhof Lienz|Lienz]] – Sillian – {{nowrap|[[Bahnhof Innichen|San Candido/Innichen]]}} (– {{nowrap|[[Bahnhof Franzensfeste|Fortezza/Franzensfeste]])}}
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|S3}} || [[Brennerbahn]], [[Bahnstrecke Kufstein–Innsbruck|Unterinntalbahn]] || 300, 301 || {{nowrap|[[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck Hbf]]}} – {{nowrap|Steinach in Tirol}} (– {{nowrap|[[Bahnhof Brenner|Brennero/Brenner]])}}
| rowspan="2" |30 min
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|S4}} || [[Arlbergbahn]], [[Bahnstrecke Kufstein–Innsbruck|Unterinntalbahn]] || 300, 301, 400 || ([[Bahnhof Kufstein|Kufstein]] – [[Wörgl Hauptbahnhof|Wörgl Hbf]]) – [[Bahnhof Jenbach|Jenbach]] – {{nowrap|[[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck Hbf]]}} – Telfs-Pfaffenhofen (– [[Bahnhof Ötztal|Ötztal]] – [[Bahnhof Landeck-Zams|Landeck-Zams]])
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|S6}} || [[Mittenwaldbahn]] || rowspan="2" | 410 || [[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck Hbf]] – [[Bahnhof Seefeld in Tirol|Seefeld]] – Scharnitz (– Mittenwald – [[Bahnhof Garmisch-Partenkirchen|Garmisch-Partenkirchen]])
| rowspan="4" |60 min
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|S7}} || [[Außerfernbahn]] || ([[Hauptbahnhof München|München]] – [[Bahnhof Murnau|Murnau a. Staffelsee]] –) [[Bahnhof Garmisch-Partenkirchen|Garmisch-Partenkirchen]] – Ehrwald Zugspitzbahn – Reutte in Tirol – [[Bahnhof Pfronten-Steinach|Pfronten-Steinach]]
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|S8}} || [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] || 201 || [[Wörgl Hauptbahnhof|Wörgl Hbf]] – St. Johann in Tirol – Hochfilzen – Saalfelden – Zell am See
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|REX1}} || [[Arlbergbahn]] || 400 || [[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck Hbf]] – [[Bahnhof Ötztal|Ötztal]] (– [[Bahnhof Landeck-Zams|Landeck-Zams]])
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|REX2}} || [[Bahnstrecke Kufstein–Innsbruck|Unterinntalbahn]] || 300 || {{nowrap|[[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck Hbf]]}} – [[Bahnhof Jenbach|Jenbach]] – [[Wörgl Hauptbahnhof|Wörgl Hbf]] (– [[Bahnhof Kufstein|Kufstein]])
|30 min
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|REX3}} || [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] || 201 || [[Wörgl Hauptbahnhof|Wörgl Hbf]] – Hochfilzen – Saalfelden
|ein Zug pro Richtung
|-
|{{ÖPNV Innsbruck|CJX1}}
|[[Bahnstrecke Kufstein–Innsbruck|Unterinntalbahn]], [[Neue Unterinntalbahn]]
|300
|{{nowrap|[[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck Hbf]]}} – [[Bahnhof Jenbach|Jenbach]] – [[Wörgl Hauptbahnhof|Wörgl Hbf]] – [[Bahnhof Kufstein|Kufstein]]
|120 min
|}

==== {{Anker|S4|S5}} S4: Arlbergbahn und Unterinntalbahn ====
Die Linie S4 verkehrt halbstündlich zwischen Jenbach und Telfs-Pfaffenhofen. Einzelne Leistungen der S4 werden zu Tagesrandzeiten, bis Landeck-Zams einerseits und bis Kufstein andererseits verlängert.

Die Linie REX 2 weist in Innsbruck Hbf eine um 15 Minuten versetzte halbstündliche Ab- und Ankunftszeiten auf, womit ein mit der Distanz zunehmend hinkender 15-Minuten-Takt zwischen Innsbruck und Jenbach entsteht.

==== {{Anker|S3}} S3: Brennerbahn ====
Die S3 verkehrt halbstündlich von Innsbruck Hbf bis Brennero/Brenner. Einzelne Verbindungen enden allerdings bereits in Steinach in Tirol.

==== {{Anker|S6}} S6: Mittenwaldbahn ====
Die S6 verkehrt stündlich von Innsbruck Hbf nach Seefeld in Tirol und meistens darüber hinaus weiter bis nach Scharnitz. Zusätzlich verkehren halbstündlich versetzt alle zwei Stunden Züge von Innsbruck Hbf bis nach Garmisch-Partenkirchen. Diese Leistungen werden zwischen Innsbruck Hbf und Scharnitz als S6 und ab Mittenwald als [[Liste der SPNV-Linien in Bayern#RB 6|RB 6]] bezeichnet.

==== {{Anker|S7}} S7: Außerfernbahn ====
Die Regionalzüge der Außerfernbahn werden als S7 bezeichnet und verkehren werktags meist stündlich zwischen Garmisch-Partenkirchen und Pfronten-Steinach über Reutte in Tirol. Einige Leistungen befahren nur einen Teilabschnitt der Strecke. Einige Züge der Linie sind vom Betreiber [[DB Regio Bayern]] von Garmisch-Partenkirchen bis München durchgebunden.

==== {{Anker|S8}} S8: Salzburg-Tiroler-Bahn ====
Die S8 verkehrt stündlich zwischen Wörgl Hbf und Zell am See. Einzelne Züge der S8 fahren nur bis Saalfelden. Stündliche Regionalexpresszüge der Linie REX 3 ergänzen das Angebot auf dieser Strecke zu einem Halbstundentakt ab/an Wörgl.

==== {{Anker|S1|S2}} S1 und S2: Drautalbahn und Pustertalbahn ====
Die S1 fährt stündlich zwischen Lienz und Spittal-Millstättersee. Darüber hinaus fährt die S1 meist weiter bis Villach Hbf und geht in die Linie S6 der [[S-Bahn Kärnten]] über. Zwischen Lienz und San Candido/Innichen fährt die S2 im Stundentakt. Diese Verbindungen werden meistens über San Candido/Innichen hinaus bis Fortezza/Franzensfeste verlängert und in Südtirol als Regionalzuglinie R400 bezeichnet.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.suedtirolmobil.info/de/meine-fahrt/netzplaene |titel=Nezpläne: Gesamtübersicht Südtirolmobil (Alle Bahnlinien) |hrsg=Südtiroler Transportstrukturen AG |abruf=2025-12-26}}</ref>

==== {{Anker|REX1}} REX1: Arlbergbahn ====
Die Regionalexpresszüge der Linie REX1 fahren großteils stündlich zwischen Innsbruck Hbf und Landeck-Zams. Zwischen Telfs-Pfaffenhofen und Landeck-Zams bedienen die Züge der Linie REX1 alle Stationen, da dieser Abschnitt nur selten von einer S-Bahn befahren wird. Zu den Hauptverkehrszeiten verkehren zusätzliche Regionalexpresszüge zwischen Innsbruck-Hbf und Landeck-Zams.

==== {{Anker|REX2}} REX2: Unterinntalbahn ====
Die Linie REX2 fährt in der Regel halbstündlich zwischen Innsbruck Hbf und Wörgl und stündlich weiter bis Kufstein. In der Hauptverkehrszeit wird der Halbstundentakt teilweise bis Kufstein verlängert. In Wörgl endende Kurse verkehren häufig als S8 weiter nach Zell am See, teilweise kommt es in der Hauptverkehrszeit auch zu Flügelungen in Wörgl.

Einmal täglich je Richtung ersetzt der Fernverkehr Zürich – Innsbruck – Graz ([[Transalpin (Zug)|EC Transalpin]]) in der entsprechenden Taktlage mit weniger Halten den REX2.

==== {{Anker|REX3}} REX3: Salzburg-Tiroler-Bahn ====
Die Regionalexpresszüge der Linie REX 3, welche einst bis nach Schwarzach-St. Veit und Salzburg führten, sind seit Fahrplanwechsel im Dezember 2025 überwiegend eingestellt. Es verkehrt nur mehr je ein Zug zwischen Wörgl und Saalfelden (Am Abend nach Saalfelden und in der Früh nach Wörgl). Die restlichen Verbindungen der Regionalexpresszüge wurden durch den IR Ennstal (Innsbruck–Graz) und den IR Pinzgau (Wörgl–Salzburg) ersetzt, welche aber in Tirol das gleiche Haltemuster wie zuvor der REX 3 aufweisen. Bisher in [[Bahnhof Schwarzach-St. Veit|Schwarzach-St.Veit]] endende Züge werden bis [[Graz Hauptbahnhof|Graz Hbf]] durchgebunden und weisen im Salzburger Abschnitt weniger Halte auf.

==== {{Anker|CJX1}} CJX1: (Neue) Unterinntalbahn ====
Der CJX1, einer der drei CJX-Linien in ganz Österreich, verkehrt zweistündlich und verkürzt den 2h-Takt der [[Railjet 2. Generation#Einsatz|Fernverkehrsverbindung zwischen München und Innsbruck]] im Abschnitt Kufstein–Innsbruck mit zusätzlichen Halten in Schaftenau, Rum und Innsbruck-Messe zu einem Stundentakt. In Wörgl endende Kurse verkehren meist als S8 weiter nach Zell am See, häufiger kommt es auch zu Flügelungen in Wörgl. [[Datei:Netzgrafik Schienenverkehr Nordtirol 2019.pdf|mini|366x366px|Netzgrafik des Schienenverkehrs in Nordtirol 2019]]

=== Ehemalige Linienbezeichnungen ===
Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2020 verkehrten sechs S-Bahn-Linien in Tirol:
{| class="wikitable"
! colspan="4" style="background:#3A5FCD;color:#FFFFFF;" | Liniennetz Nordtirol bis Dezember 2020
|-
! Linie !! Strecke !! [[Österreichisches Eisenbahn-Kursbuch|Kursbuchstrecke (ÖBB)]] !! Verlauf
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|S1_alt}} || [[Arlbergbahn]], [[Bahnstrecke Kufstein–Innsbruck|Unterinntalbahn]] || rowspan="2" | 300, 301, 400 || [[Bahnhof Kufstein|Kufstein]] – [[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck]] – Telfs-Pfaffenhofen {{nowrap|(– Landeck-Zams)}}
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|S2_alt}} || Arlbergbahn, Unterinntalbahn || (Landeck-Zams –) [[Bahnhof Ötztal|Ötztal]] – [[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck]] – Hall in Tirol – Jenbach
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|S3_alt}} || [[Brennerbahn]], Unterinntalbahn || 300, 301 || [[Steinach am Brenner|Steinach in Tirol]] – [[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck]] – Hall in Tirol
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|S4_alt}} || Brennerbahn || 300 || [[Bahnhof Brenner|Brenner]] – Steinach in Tirol – [[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck]]
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|S5_alt}} || [[Mittenwaldbahn]] || 410 || [[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck]] – [[Seefeld in Tirol|Seefeld]] – [[Scharnitz]]
|-
| {{ÖPNV Innsbruck|S6_alt}} || [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] || 201 || [[Wörgl Hauptbahnhof|Wörgl Hbf]] – [[St. Johann in Tirol]] – [[Hochfilzen]] (– [[Saalfelden]])
|-
| rowspan="4" |{{ÖPNV Innsbruck|REX_alt}}
|REX 1
|300
|[[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck]] – [[Kufstein]]
|-
|REX 2
|201
|[[Wörgl Hauptbahnhof|Wörgl]] – Hochfilzen (– [[Salzburg Hauptbahnhof|Salzburg]])
|-
|REX 3
|400
|[[Bahnhof Landeck-Zams|Landeck]] – [[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck]]
|-
|REX 4
|410
|[[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck]] – [[Bahnhof Garmisch-Partenkirchen|Garmisch]] (– Reutte)
|-
|{{ÖPNV Innsbruck|AB1}}
|[[Achenseebahn]]
|311
|[[Bahnhof Jenbach|Jenbach]] – Seespitz
|-
|{{ÖPNV Innsbruck|ZB1_alt}}
|[[Zillertalbahn]]
|310
|[[Bahnhof Jenbach|Jenbach]] - Mayrhofen
|}

Die S1 verkehrte zwischen Telfs-Pfaffenhofen und Kufstein im 60-Minuten-Takt. Die S2 verdichtete diesen Takt von Telfs-Pfaffenhofen bis Jenbach auf 30 Minuten und bediente zudem den Abschnitt Ötztal – Telfs-Pfaffenhofen. Die Linie S2 verkehrte nur werktags, sonntags wurden die Halte der S2 zwischen Ötztal und Telfs-Pfaffenhofen vom Regionalexpress mitbedient. Einzelne Züge der S1 und S2 bedienten als Hauptverkehrszeitverstärker und in Schwachverkehrszeiten auch den Abschnitt [[Bahnhof Landeck-Zams|Landeck-Zams]] – Ötztal, auf dem ansonsten keine S-Bahnen verkehrten.

Die Linie S4 verkehrte von Brenner bis Innsbruck Hbf, teilweise ging sie dort auf REX-Züge in Richtung Wörgl über. Einzelne Züge verkehrten ab Innsbruck weiter bis Völs, Zirl oder Telfs-Pfaffenhofen.
Die Verstärkerlinie S3 fuhr nur werktags von [[Steinach am Brenner|Steinach in Tirol]] über [[Matrei am Brenner]] nach Innsbruck, montags bis freitags in der Hauptverkehrszeit weiter nach Hall. S4 und S3 bildeten zusammen von Innsbruck Hbf bis Steinach einen 30-Minuten-Takt, zwischen Innsbruck Hbf und Hall bestand montags bis freitags in der Hauptverkehrszeit ein 15-Minuten-Takt, wobei der vierte Zug je Stunde ein Regionalexpress war. Die Haltestellen [[Bahnhof Patsch|Patsch]] und [[Unterberg (Gemeinden Mutters, Schönberg)|Unterberg]]-[[Stephansbrücke (Brennerstraße)|Stefansbrücke]] wurden nur von einzelnen Fahrten bedient.

Die bestehende Regionalzuglinie auf der Mittenwaldbahn verkehrte über [[Seefeld in Tirol|Seefeld]] nach [[Scharnitz]] als S5 im 120-Minuten-Takt, montags bis freitags wurde bis Seefeld auf einen 60-Minuten-Takt verdichtet. Die überlagernde Linie über [[Garmisch-Partenkirchen]] nach [[München]] verkehrte als REX im 120-Minuten-Takt.

Zwischen Wörgl und Hochfilzen fuhr die Linie S6 im Stundentakt, einige Züge wurden bis Saalfelden bzw. ein Zug am Wochenende nach Zell am See weitergeführt. An Werktagen wurde die Schnellbahnlinie von den Regionalexpress- (REX-) Zügen (Wörgl – Saalfelden – [[Bahnhof Schwarzach-St. Veit|Schwarzach-St. Veit]] (– [[Salzburg Hauptbahnhof|Salzburg Hbf]])) zu einem groben Halbstundentakt verdichtet.

Die S-Bahn-Linien wurden teilweise zur Verstärkung mit Regionalexpresszügen überlagert. Ein durchgehender Taktverkehr bestand aber nur in Richtung München über Mittenwald im 120-Minuten-Takt. In Richtung Kufstein bestand montags bis freitags ein 60-Minuten-Takt mit mehreren Taktlücken, in Richtung Landeck-Zams wurde alle 60 bis 180 Minuten gefahren. Von Wörgl über Saalfelden nach Schwarzach-St. Veit bzw. Salzburg bestand montags bis freitags ein Stundentakt mit Regionalexpresszügen, an den Wochenenden werden nur einzelne Fahrten angeboten. Weitere REX-Züge waren als Verstärkung zu den Hauptverkehrszeiten im Einsatz.
{{Absatz}}

== Stationen ==
{{Hauptartikel|Liste der Stationen der S-Bahn Tirol}}

== Geschichte ==
Die erste Linie verband seit 9. Dezember 2007 die [[Tirol (Bundesland)|Tiroler]] Landeshauptstadt zwischen 6 und 22 Uhr im 30-Minuten-Intervall zunächst über die entlang der Inntalachse in der Agglomeration gelegenen Stationen [[Hall in Tirol]], [[Rum (Tirol)|Rum bei Innsbruck]], [[Innsbruck Hauptbahnhof|Innsbruck Hbf]], [[Innsbruck Westbahnhof]], [[Völs (Tirol)|Völs]], [[Kematen in Tirol]], [[Zirl]], [[Inzing]], [[Hatting]], [[Flaurling]], [[Oberhofen im Inntal]] und [[Telfs|Telfs-Pfaffenhofen]]. Diese Züge befuhren damit die [[Unterinntalbahn]] sowie die [[Arlbergbahn]].

Am 14. Dezember 2008 wurde der zweite Streckenast auf der Wipptal-Bahn als S-Bahn in Betrieb genommen. Mit ihm wurden die im Wipptal gelegenen Vororte und Dörfer entlang der [[Brennerbahn]] mit einem 30-Minuten-Takt an das Liniennetz angeschlossen.<ref>{{Internetquelle |url=http://vvt.at/page.cfm?vpath=aktuell/presse&genericpageid=1343 |titel=S-Bahn soll auch ins Wipptal kommen |hrsg=Verkehrsverbund Tirol |werk= |datum=2008-05-27 |abruf=2016-03-28 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160328102720/http://vvt.at/page.cfm?vpath=aktuell%2Fpresse&genericpageid=1343 |archiv-datum=2016-03-28}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.vvt.at/page.cfm?vpath=aktuell/presse/archiv&genericpageid=1584 |titel=Fahrplanwechsel bringt Rekordwert an Zügen und Bussen |hrsg=Verkehrsverbund Tirol |werk= |datum=2008-12-04 |abruf=2016-03-28 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160328104546/http://www.vvt.at/page.cfm?vpath=aktuell%2Fpresse%2Farchiv&genericpageid=1584 |archiv-datum=2016-03-28}}</ref>

Obwohl über den Eingängen des Innsbrucker Hauptbahnhofes, des [[Innsbruck Westbahnhof|Westbahnhofes]] und weiterer Stationen als deutliches Signal bereits von Beginn an große S-Bahn-Logos montiert wurden, waren die Züge erst seit Dezember 2008 auch im Fahrplan als S-Bahnen geführt.

Mit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 wurde das Linienschema S1–S6 eingeführt.

Ein Jahr nach Inbetriebnahme der [[Neue Unterinntalbahn|Neubaustrecke im Unterinntal]] wurde im Dezember 2013 die Linie S2 bis nach Jenbach verlängert.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.vvt.at/page.cfm?vpath=aktuell/presse/archiv&genericpageid=7378 |titel=Mehr S-Bahn ab Dezember für Jenbach und Schwaz |hrsg=Verkehrsverbund Tirol |werk= |datum=2013-11-21 |abruf=2016-03-28 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160328104553/http://www.vvt.at/page.cfm?vpath=aktuell%2Fpresse%2Farchiv&genericpageid=7378 |archiv-datum=2016-03-28}}</ref>

Seit Dezember 2015 verkehren drei Nacht-S-Bahnen von Innsbruck nach Kufstein und zwei in die Gegenrichtung.<ref>{{Internetquelle |url=https://tirol.orf.at/news/stories/2737421/ |titel=Nightliner fährt künftig bis Kufstein |autor= |hrsg= |werk=tirol.orf.at |datum=2015-10-17 |abruf=2016-10-19}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://tirol.orf.at/news/stories/2775176/ |titel=Nacht S-Bahn kommt gut an |autor= |hrsg= |werk=tirol.orf.at |datum=2016-05-19 |abruf=2016-10-19}}</ref> Im ersten Jahr beförderte die Nacht-S-Bahn 42.000 Personen.<ref name=":1">{{Internetquelle |url=https://tirol.orf.at/news/stories/2839376/ |titel=Nacht-Öffis im Oberland werden verstärkt |werk=tirol.orf.at |datum=2017-04-26 |abruf=2017-05-01}}</ref><ref>{{Literatur |Autor= |Hrsg= |Titel=Züge für Nachtschwärmer im Westen |Sammelwerk=Die Presse |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag= |Ort= |Datum=2017-04-28 |ISBN= |Seiten= |Online=https://diepresse.com/home/panorama/oesterreich/5208370/Zuege-fuer-Nachtschwaermer-im-Westen |Abruf=2017-05-01}}</ref> Die beiden S-Bahn-Züge ab Kufstein sind seit Dezember 2017 ins Oberinntal bis Landeck durchgebunden; dafür entfielen zwei Nightliner-Bus-Kurse.<ref>{{Internetquelle |url=https://tirol.orf.at/news/stories/2803209/ |titel=Land plant Nachtschiene auch ins Oberland |werk=tirol.orf.at |datum=2016-10-15 |abruf=2016-10-19}}</ref><ref name=":1" /><ref name=":2" /> Die Beförderung von 100.000 Fahrgästen mit der Nacht-S-Bahn wurde am 23. Feber 2018 mit zwei Konzerten in der Nacht-S-Bahn als {{" |Text=Music on the train |Autor= |Quelle=}} gefeiert.<ref>{{Internetquelle |url=https://vvt.at/page.cfm?vpath=index |titel=Nacht S-Bahn, Event "Music on the train" |werk=Verkehrsverbund Tirol |hrsg= |datum=2018-02-19 |abruf=2018-12-11}}</ref>

== Ausbau- und Erweiterungspläne ==
[[Datei:S-Bahn-Haltestelle Hall-Thaur.jpg|mini|Haltestelle Hall-Thaur, eröffnet 2017]]Im 2021 abgeschlossen „Tiroler Vertrag 2“, vom Land Tirol und den ÖBB, wird am Ausbau und Modernisierung der Haltestellen- und Schieneninfrastruktur in Tirol gearbeitet. Der Schwerpunkt liegt hierbei auf Barrierefreiheit, Park+Ride- sowie Bike+Ride-Anlagen und modernen Aufnahmsgebäuden/Bahnsteigen. Die ÖBB investieren in den kommenden Jahren 579 Millionen Euro in die Bahninfrastruktur in Tirol.<ref>{{Internetquelle |autor=Amt der Tiroler Landesregierung |url=https://www.tirol.gv.at/meldungen/meldung/neue-bahn-haltestelle-in-muenster-fixiert/ |titel=Neue Bahn-Haltestelle in Münster fixiert |datum=2023-04-26 |sprache=de |abruf=2024-04-19}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://presse-oebb.at/News_Detail.aspx?id=191634&menueid=27021&l=deutsch |titel=ÖBB investieren 579 Mio. Euro in die moderne Bahninfrastruktur in Tirol |sprache=de |abruf=2024-04-19}}</ref>

Diese Bahnhöfe werden aktuell umgebaut/modernisiert bzw. sind in Planung:

* '''Telfs-Pfaffenhofen''': Seit 2020 entsteht hier ein neues Bahnhofsgebäude. Aufgrund von Finanzproblemen verzögert sich die Fertigstellung immer weiter, aktuell wird eine Fertigstellung im Frühjahr 2025{{Zukunft|2025}} angestrebt.<ref>{{Internetquelle |autor=Peter Freiberger |url=https://www.krone.at/3642850 |titel=Kein Geld: 20-Mio.-Bahnhof immer noch nicht fertig |datum=2025-01-04 |sprache=de |abruf=2025-05-13}}</ref>
* '''Fritzens-Wattens''': Bis 2025 sollte der jetzige Bahnhof zu einer Mobilitätsdrehscheibe werden, mit barrierefreien Zugang und genug Parkmöglichkeiten für Autos und Fahrräder. Die Bauarbeiten verzögern sich jedoch und soll im April 2026 enden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.top.tirol/news/oebb-investieren-579-mio-euro-in-tiroler-bahninfrastruktur |titel=ÖBB investieren 579 Mio. Euro in Tiroler Bahninfrastruktur |sprache=de-de |abruf=2025-05-13}}</ref> Für diesen Umbau werden rund 94,4 Millionen Euro veranschlagt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.meinbezirk.at/schwaz/c-wirtschaft/knapp-14-millionen-euro-vom-land-fuer-bahnhof-fritzenswattens_a5833876 |titel=Infrastruktur: Knapp 14 Millionen Euro vom Land für Bahnhof Fritzens/Wattens |datum=2023-01-25 |sprache=de |abruf=2024-04-19}}</ref>
* '''Münster-Wiesing''': Die bestehende Haltestelle soll bis spätestens 2030 aufgelassen werden und näher an den Ortskern Münsters gebracht werden. Der neue Bahnhof soll an den neuen Triebwagengarnituren angepasst werden und eine Park/Bike+Ride Anlage bekommen.<ref>{{Internetquelle |autor=Amt der Tiroler Landesregierung |url=https://www.tirol.gv.at/meldungen/meldung/neue-bahn-haltestelle-in-muenster-fixiert/ |titel=Neue Bahn-Haltestelle in Münster fixiert |datum=2023-04-26 |sprache=de |abruf=2024-04-19}}</ref>
* '''Schönwies''': Bis Herbst 2027 soll der Bahnhof grundlegend umgebaut und modernisiert werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Peter Freiberger |url=https://www.krone.at/3642889 |titel=ÖBB-Investitionen in Tirol: Mehr Qualität im Fokus |datum=2025-01-04 |sprache=de |abruf=2025-05-13}}</ref>
* '''Kufstein''': Hier soll ein neuer Bahnhof erbaut werden und die Park+Ride Anlage soll eine Parkgarage, ähnlich wie in Jenbach, erhalten.

Ebenso werden einige Maßnahmen an der Infrastruktur ergriffen in den nächsten Jahren, um mehrere Züge in kürzeren Takten fahren zulassen. Auch neue Verbindungen und Zuglauf-Verlängerungen sind geplant. Ab Dezember 2026 sollen Regionalzüge der Firma [[Alstom]] von [[Innsbruck]] nach [[Südtirol]] verkehren. Mit diesen ist ein durchgehender Halbstundentakt zwischen Innsbruck und [[Bozen]] möglich. Eine Verlängerung nach [[Meran]] und [[Mals]] sowie eine Verbindung nach [[Lienz]] sind vorgesehen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sta.bz.it/de/news/2023-06-05-grenzueberschreitenden-zugverkehr |titel=Grenzüberschreitenden Zugverkehr - sta AG |abruf=2025-05-13}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.europaregion.info/euregio/aktuelles/news/details/gemeinsame-mehrsystemfahrzeuge-fuer-grenzueberschreitenden-zugverkehr/ |titel=Neue Fahrzeuge für den grenzüberschreitenden Zugverkehr |datum=2023-06-05 |sprache=de |abruf=2025-05-13}}</ref> Zudem ist eine Verlängerung der [[Bayerische Oberlandbahn#Netz Chiemgau-Inntal (RE 5, RB 54 und RB 58)|Bayerischen Regiobahn]] aus München, die derzeit in Kufstein endet, bis nach Wörgl und Innsbruck im Gespräch.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.meinbezirk.at/kufstein/c-lokales/bayerische-regionalzuege-koennten-bald-bis-woergl-fahren_a6554469 |titel=Möglicher Ausbau: Bayerische Regionalzüge könnten bald bis Wörgl fahren |datum=2024-02-29 |sprache=de |abruf=2024-04-19}}</ref>

== Reichweite ==
Beim Start im Dezember 2007 lebten laut Betreiber [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] im Einzugsgebiet der S-Bahn 200.000 Bürger, das seien 30 % der Tiroler.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.oebb.at/pv/de/Reisen_in_den_Bundeslaendern/Tirol/Presseinformationen/PDF/20071203_PV_PI_Fahrplanwechsel_2007_Tirol.pdf |titel=Fahrplanwechsel 2007 Tirol |autor= |hrsg=ÖBB |werk= |datum=2007-12-03 |format=PDF |abruf=2007-12-03 |offline=1}}</ref>

Vom Start 2007 bis 2013 konnten Fahrgaststeigerungen von 60 % erreicht werden.<ref name=":0">{{Internetquelle |autor= |url=https://www.tirol.gv.at/meldungen/meldung/artikel/sechs-neue-s-bahn-haltestellen-im-grossraum-innsbruck/ |titel=Sechs neue S-Bahn-Haltestellen im Großraum Innsbruck |werk= |hrsg=Amt der Tiroler Landesregierung |datum=2014-01-15 |abruf=2016-03-28}}</ref> Im Jahr 2017 wurden 14,3 Millionen Fahrgäste und damit doppelt so viele wie im Jahr 2007 befördert; täglich verkehren 390 Nahverkehrszüge.<ref name=":2">{{Internetquelle |url=http://www.vvt.at/page.cfm?vpath=aktuell/presse&genericpageid=10951 |titel=S-Bahn macht Tirol zum Land der Bahnfahrer |werk= |hrsg=Verkehrsverbund Tirol |datum=2017-12-04 |abruf=2017-12-05 |zitat=Dass dieses Angebot auch reichlich genutzt wird, belegen die eindrucksvollen Zahlen. 14,3 Millionen Fahrgäste sind jährlich mit den Zügen des Nahverkehrs der ÖBB im ganzen Land unterwegs. Die Fahrgastzahlen haben sich seit Einführung der S-Bahn vor 10 Jahren verdoppelt. |archiv-url=https://web.archive.org/web/20171206135817/http://www.vvt.at/page.cfm?vpath=aktuell%2Fpresse&genericpageid=10951 |archiv-datum=2017-12-06}}</ref>

== Fahrzeuge ==
[[Datei:ÖBB 4748 Tirol (IMG 20231104 162216).jpg|mini|Triebzug 4748 027 der ÖBB in Innsbruck (November 2023)]]
Seit August 2023 verkehren die vierteiligen Triebzüge vom Typ [[Siemens Desiro ML]] (ÖBB-Reihe [[ÖBB 4748|4748]]) auf der Relation Innsbruck–Kufstein als CJX1 und REX2, sowie auf der Relation Wörgl–Zell am See als S8.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://tirol.orf.at/stories/3226267/ |titel=Neue ÖBB-Nahverkehrsflotte auf Schiene |werk=tirol.orf.at |datum=2023-09-29 |sprache=de |abruf=2023-11-04}}</ref> Teilweise fahren diese Triebzüge auch als REX1 zwischen Innsbruck und Landeck-Zams und S3 zwischen Innsbruck und Brenner.

Die Linien REX1, S3, S4 und S6 werden mit Triebzügen des Typs [[Bombardier Talent]], ÖBB-Reihe [[ÖBB 4024|4024]], welche einst das Rückgrat der Nahverkehrsflotte in Tirol darstellten, bedient. Die Linie S7 und teilweise auch die Linie S6 werden von Bombardier Talent Triebzügen der [[Deutsche Bahn|DB]] befahren.

Die Stadler Flirt der SAD (Reihe [[SAD ETR 170|ETR 170]]) werden auf der S2 (im österreichischen Abschnitt), in Kooperation von ÖBB und SAD auch im durchgehenden Verkehr zwischen Lienz und Franzensfeste über Innichen eingesetzt. Im Jahresfahrplan 2024 gibt es jedoch nur ein durchlaufendes Regionalzugpaar zwischen Innsbruck und Bozen.

== Einzelnachweise ==
<references responsive/>

== Weblinks ==
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* [https://www.oebb.at/de/regionale-angebote/tirol/s-bahn-tirol.html S-Bahn Tirol] auf oebb.at

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[[Kategorie:S-Bahn (Österreich)|Tirol]]
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S-Bahn Tirol - Versionsgeschichte

~2025-28442-62: /* Ausbau- und Erweiterungspläne */